徐水光大防静电地板有限公司

2019-08-21 04:41:50|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元郡察铂、上市市值1000亿元的企业躲绵渴。    技术战略上僧,将坚持1条纯电动驱动技术路线幂,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平赤。同时咸栋,产品将具备400公里续航能力釜取,平均能耗每百公里低于12kwh肋抨估。    产品方面玲,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV裂孝虹,其续航里程(参配穆灭、图片举洪、询价)可达300公里劳劣,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型博挠。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车狭,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车粮。此外硼,北汽新能源代号规划代号为C30DB江臀、C33DB坍、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型狈。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销烧丝,以便更好地与传统营销模式保持平衡吮。现阶段乌撅透,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店抵,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展飘辉。    3.江淮    2015年销量柿靶秽:在新能源领域嫡,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车茅,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力裸湾,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆跑两。    未来规划海徊:到2025年哦剩,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上硼检,形成节能汽车疤、新能源汽车沽苯、智能网联汽车共同发展的新格局乘。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型犯虾挡。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配颗窝扭、图片掣尘、询价)S2打造)萄贾螺、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)迷靶恍、星锐EV三款纯电动车型萎汹杀,基于瑞风S5打造的混合动力车型绦领。    4.奇瑞    2015年产销量虽抡:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)缆谁茧,销售7262辆艰。    未来规划敦垮:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车啊陋,同时目标年销量定为20万辆伍驮。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆涪退轻。奇瑞未来将拥有插电式混合动力纹暗蹋、纯电动胚息、增程式电动车善妥、电动四驱的汽车堕,种类涵盖乘用蛋随、商用和专用车领域融渺潞。值得一提的是姆卵骸,2016年上半年袱瓤,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV妙埔,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市届癸纤,这款车运用了诸多新技术梦何,未来将会呈现给消费者不同的体验肥乡。    5.广汽    2015年销量奖:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆迟。    未来规划妻啥琼:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型沧遂牌,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市九。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市仑腑,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市毫掏。在未来雾赏,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型猴巾。传祺还将推出一款A0EV电动车玫冕皑,该车很有可能是一款小型的纯电动车赫忻台。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模壬爽。要完成这一目标沽,新车投放将成为关键衫居。未来基于插电式PHEV些、纯电动EV皖骚横、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型寄迁梅。    6.上汽    2015年销量糙斡杜:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆购间始,较2014年产销增长3倍目边。其中荣威e550销售10711辆惯郴府,占比接近96%份介些。    未来规划烦空泰:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车哭费斥,包括荣威E950丢、新能源SUV澈灯、A级纯电动车申究、全新一代插电强混荣威E550等车型踏离,价格介于在10-25万之间拍娇。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元丰,投放30款以上全新产品绘,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势狭芭。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆羞,其中自主品牌实现20万辆释铣。根据规划沉殊,30款新能源产品中炽,纯电动汽车达13款栋藐,插电式混合动力产品有17款搐,其中也将包括商用车恋渡,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品叔肥。    上汽集团副总裁(参配秋汹、图片骑芬、询价)驹埃唤、乘用车公司总经理王晓秋曾表示麻瞧:“我们把新能源放在第一位驾,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求淡泊滑,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势囤邯吞,到2025年创镣卞,新能源将成为未来动力的主流瘦菇。”    7.众泰    2015年销售岸腑:众泰新能源销量为24574辆盾诽达,同比增长143.6%禽。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量啡刹丰,而2018年将冲击50万辆目标嗜僳。    未来规划窜匹乾:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV侗,2016年还将推出Z500纯电动版琴、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车感举极。众泰已经规划8款全新新能源汽车氮秘雌,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车菱藤关,包括四款微型纯电动车袍哦惠,分别为E200肮、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV容、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级摔潜排、A级唇立、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车沏。    8.长安    2015年销量嘛:长安逸动(参配花配热、图片尸、询价)EV销售1500辆呈朴巨。    未来规划跨:长安汽车发布2020新能源计划秘,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上嘉,至2025年推出34款车型娟,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)舅。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆粉官舷,至2025年戊,新能源车累计销量突破200万辆记悄棚。    9.吉利    2015年产量戚:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军岛,占比35%盼。    未来规划别杀:吉利未来5年的新能源汽车规划堵瓮逞,未来纯电动车稻、混合油电车挡溶、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成慈刊岁。2020年将占吉利汽车总销量90%以上驴须晤,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%栏偶,纯电动(EV)车型销量占比35%芒赤模。将借助新能源车型布局汤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值附。    在纯电动汽车方面含,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台遍,到2020年损尉,吉利FE平台的车辆将实现续航500km羚,百公里耗电11kwh的目标且,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料世尚墨。在油电混合车型方面珐魏篙,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市惭罚叼。在插电混动方面疤俗,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统俄绣谦,首款车型将在2017年上市掳。    10.东风    2015年销量谱浮:东风风神E30销量511辆灰狄袜。    未来规划驼:2016年捂,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型说:E302016款疾、A60EV标准版剿许、A60EV尊享版骇卡缆,确保2000辆行次朵、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成楼胜,其中E30L疟池、A60EV车型各销售1000台以上恢袒。    11.江铃    2015年销量鹅:江铃E100销售5268辆久蓝崔。    未来规划扩:江铃集团采取了混合动力车低江、纯电动车两条产品规划路线琅。其中弊膝碳,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%醇疥,按照对行业的预计恒耐珐,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆卵垄。    在未来的产品规划中猎闲备,江铃E100车型升级产品即将上市敌赶锻,正在开发的代号为E200寂购、E160态戊搭、E170纯电动轿车也将陆续上市瘸。另悉瓮耿辖,新上市的电动轿车相比老款产品旱楷覆,在续航里程串、最高时速乌墓拟、智能化和舒适性方面将会有明显提升杀坎烂。此外江铃还将利用现有整车技术及平台贬,引入混合动力技术共虚,以解决有关法规合规问题咎涪,此项目的前期费用为1.8亿元抖戮。   二己膏献、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性靖巫。到2020年罗,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆琳沉,而整体销售目标为450辆苟慨妒。也就是说效磷酸,到2020年凄蕉窟,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%享缎姆。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元薪颇察,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品铃死,到2020年力争达到60万辆的销量目标角乔努。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆拿挟。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标烤,只是宣布诗:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额厩绦。    4.东风集团    东风集团规划海楼浅,到2020年歉,其自主品牌累计销量目标为200万辆捷。其中括店,新能源车销量目标为80万辆抵党蓄,占比高达40%斧纶。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业舰莎芥,到“十三五”末牌腑将,其新能源车型数量将扩展至十余款扇僻狮,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现牢赏袜。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标捎,其中提及2020年年产销要达到50万辆贺悸。    7.奇瑞    2015年8月表示导挥,将投资数百亿元伯掠揣,到2020年实现销量目标70万辆色,其中新能源车将达20万辆港革,占比28.6%孩。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊门甸。吉利宣称沃,今后将纯电动纬蛊、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举掸,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%溜鞠。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标菇,其新能源汽车销量将达到108万辆苫孪蔷。这是一个相当高的数量巾妓露,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成赏涣能。而且滔木,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业白。 责编帘泛嫩:杨杰" "   据外媒报道碾钩,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷拾覆,这可能导致气囊在撞击时无法打开商掠褐,或没有事故发生时意外打开蔑。    本田虾捌、菲亚特-克莱斯特矾佛、梅德赛斯-奔驰耪板节、大众痘花、马自达穿堂、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响赎妻。    全球汽车市场中闭,气囊召回已屡见不鲜夯。其中剩匪呕,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象荆勤禽。横跨2013至2016年栖,均能看到高田气囊召回计划频频曝出燃。    正在高田气囊焦头烂额的时候硕壕,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力夯唇搁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道系粳,近期权,德国知名汽车零部件制造商大陆集团圈,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划位绷冬,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患嫉硼雄,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回履锨,涉及500万辆车骚。    大陆集团将于近期启动召回计划桅,并继续对旗下产品进行核查棚,以彻底消除安全气囊传感器隐患蹦泪。    本田表示叙努挎,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车豁白,替换存在缺陷的大陆系统控制单元蒋乘。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔胎,83次现场报告屉肺熟,和2例致伤事件播坝。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认刹。    本田告知经销商纫痕充,目前需更换的部件短缺叮德俩,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单豌,今年秋季之前恐无法完成全部更换蔽。    同样碍挥些,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车窖,包括2009款道奇酷威连焙榔,2008-2009款道奇凯领盼垂碎、克莱斯勒Town and Country其嫁,以及合作研发的2009款大众Routan唱葛车。    该公司报告显示聊廊凯,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件侧低。    大陆集团表示厂妇,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司茎徽卵。    马自达已回应召回并介入调查壕啥,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目岸毕。其他汽车制造商目前没有进行回应蹦朴熊。 责编霖韶拴:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后劫贰,大量车流涌上高速公路桐妹,然而埂哄静,当车辆长龙逐渐稀松男品瑟,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来使悍忻。记者在湖南境内的长益高速公路上看到补,在临时颓ㄊ缥桑靠点和服务区股彻猾,各种垃圾成堆脊。春节期间这里60多公里高速路段洪,日均清理的垃圾竟然超过20吨删。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里欠肖,是进出长沙的西大门裸编挛,今年春运期间廖颠雇,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”勤,24小时高峰断面车流量达到12万辆赋。长益高速养护工杨秋强告诉记者怜,春运高峰时葡理,饮料瓶子霓舜、纸巾呛琳、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢斯侠嗜,稍有堵车路面便是一片狼藉荤癌。高速公路上垃圾成堆的现象僧囊,折射出人们在物质财富丰富的同时冠内,文明素养还有待提高票偶纺。    长益高速养护清障中心主任陈创说挥,为备战春运遣陕,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上授吞,临时增加了10位养护工参与保洁工作涪。即便如此寿,每位养护工还是需要加班加点良备艘,平均每天出勤3趟码,工作12小时饶坡盒,收捡超过500公斤的垃圾讲。然而尚,要恢复到平时的卫生状况推倾、环境状况氦,还需要半个月沟饺品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患掀,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定圃差,乘车人不得向车外抛洒物品普,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为冷。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋塑漓,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里趴,做到环保撤、安全出行棉磺。 责编囊浮:杨杰" "  在过去的2015年副购,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆疥黄酬,同比增长5.2%雇筛苹,再度刷新2014年创下的年度销量纪录份讨。其中在昂科威和SRX等车型的推动下剿朗,通用SUV产品的零售销量同比激增144%杜。上汽通用汽车总经理王永清表示芯毖暇,未来几年将在SUV细分市场发力蹈诺。网通社梳理通用新车计划画,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型慈。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型扇携检,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV计喷。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表瘟建踞:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌谴:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌炽席泌,雪佛兰将在2020年内推出20款新车瞎,以实现这一销量目标和蔚。进入2016年宫涟,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段袭。王永清表示痹痛:“在2016年年底之前搪,雪佛兰将在中国市场推出7款新车懒汀,覆盖中级车惭、中高级车蔑嗅、SUV等细分市场溜外全。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban歉椭颂。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型扇苇。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban物涵。新车拥有5.7米的车身长度莫, 满足普通家庭对于车内空间的需求卤。现阶段国内全尺寸SUV市场火热疟屁,但多以豪华品牌车型居多鹅艇愤,例如奔驰GLS桔继瓮、雷克萨斯LX等北,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争瘫。   别克品牌锣尽惰:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕稳黄凯,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划公睬:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型蓖剩模。”其中包括一款全新紧凑SUV车型挫滥。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市薯匠,但除了已在国内上市的昂科威外派挞,其他6款均有望登陆中国市场沁。   新车介于昂科拉和昂科威之间赣,定位紧凑SUV瓜纲,并将基于通用最新D2XX平台打造而成朝姜。在外观方面有望以Envision概念车为模板鲍,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计设。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机翰得皆,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机舶品目。   凯迪拉克品牌囊:全新小型冈、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌聘屎,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划盒。未来品牌将在华推出多款产品炬范,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型孪,形成十二大车系甘,覆盖SUV踩、轿车煌菜典、敞篷车等各个细分市场富惋笨。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一膜担。除凯雷德和XT5外函檀挞,凯迪拉克还将推出3款新产品谱,分别为小型绵、紧凑勉翅弄、中大型SUV擒钝。这些新车未来均有望在华国产豹瓷茂。   2014年欺廓,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示挂聪贡,公司将采用新的命名方案希限,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场薄兢偿。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品级,“XT+数字”命名SUV车型趴喷。目前通用已经注册了XT2副、XT3坛痰肯、XT4公阂乌、XT5烂驹卜、XT6讥从钎、XT7和XT8商标教暑陀。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5蒲乡吾,未来品牌全新小型SUV救忻苔、紧凑SUV和中型SUV捍,有望依次命名XT2箍滦、XT4和XT6烤谈迷。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签沛细:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编洼莫涎:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时介尘脓,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求帛。近日碌姬,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评压妗,结果评选出了十大最安全的SUV车型筐融颓,上榜车型虽然只针对美国地区菜檬,但对日渐升温的中国SUV市场而言受傲,也有着一定的指导意义舞琳,所以拿来同大家分享忻辆。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试吵防低,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级波。此外竞宪,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级端涣瞳。作为讴歌第三代车型敞,讴歌MDX为七座车型煌庆孤,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款虏,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)玲盒喉。   讴歌RDX   看完大哥MDX划,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱坎牌。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号眯疟梆,根据IIHS和NHTSA评估结果中揪能,它获得了与兄弟MDX同样的好评蔑,通过一系列碰撞测试后禄,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列哦颇撩。 作为五座版本车型瞥,RDX的全轮驱动系统是可选的牌,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统把九沽。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证孩,在正面碰撞预防系统中反臂,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩脖骚冈。 2016年CR-V的零售价为23745美元饱酚嘉,为五座版车型胸却。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一乓,也许有着很多原因峦矮,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮苔炊讹。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级判轿,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色亢鲜。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元革晃,并配有3.5升V6发动机作为标准配置蔼梢陋。目前可最多容纳八名成年乘客靡,并拥有四轮驱动的选装配置颗沸。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者坚,现代途胜的最终结果也非常理想夸赌,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级虾尖卿,同时也配备了儿童安全座椅的设施疥蛾撂。 在美国枚雀,现代途胜的零售价格为22700美元敲疆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间技厕芳,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择拉。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳疤较辰,作为奥迪Q5的主要竞争对手滑乒惜,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV靖。同时梯饶敖,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置凸冗祈。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元味,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本叙凉。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级聘虾。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元未怯膘,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显棋,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性山。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置碳杉拴。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩歌痞,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价淋琶媒。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元年庆。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用沥钮碗。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看烁标。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价甭庆破。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元勺融结。与同样上榜的雷克萨斯NX一般奢骇,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式腐汲,而且日后还会配备混合动力系统崔。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词梧翘,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头刺辨,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中篓氛佛,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级鼻。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元璃季岛,提供前驱与四驱两种驱动形式纯。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么习离,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下杀稿,IIHS究竟是什么狸蔫钞?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准锋麓。方法是抨伤,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶剐,然后测量车顶凹陷程度阮。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸恭笑茂,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时媳,评价为“A(Acceptable搏:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时囤,评价为“M(Marginal开:允许范围最底线)”;不到2.5倍时砂,评价为“P(Poor许喇胁:差)”凹雌。 责编熬酥磕:杨杰" "  写在前面湃坦旅:   汽车安全只有四个字射情,但仅靠几篇文章是很难说透的鲜脚。为此时溉碘,从今天开始俗疼,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题弥考零,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读玻陋,以期让广大读者在潜移默化中怖,逐步形成科学涧局、合理的汽车安全观纬填盗。   在过去一百多年中熊,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展季胶,汽车的安全性也得到了长足进步冷。但令人困惑的是窖,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动捶、被动安全配置记案,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少漂步。谈到这有人可能会问荤深嗜,我们的汽车真的是越来越安全么纯垦立?   要回答这个问题首屡揣,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来矛邯,同近几年出产的新车来一场面对面的较量鸿拈。而在几年前履盾,很能来事儿的美国人确实这么干过拘,废话不多说镶熬,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果辖凹豢。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生乱蛔挖,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会襄将趣,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试禄。而在2009年踏信珐,为了庆祝成立五十周年钒昏,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试刀享,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞非。   迈锐宝这款车大家都不陌生雹,2009款的轴距不到2.8米岭,整体长度约4.8米黔德晃,整备质量约1.5吨委钒丰,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大铂。   而相比之下牡,1959款Bel Air绝对算是个大块头樊的翔,轴距刚刚达到3米欢唾,整体长度则达到了5.4米普,比当今加长版的宝马7系还要长凄,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成懊聘赋,整备质量达到近1.7吨晚咎歼。   1959款Bel Air诞生时僻,正值肌肉车祷、长尾翼在美国市场风靡之际锈,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风峡,方方正正的线条也颇有硬派气息熄葡淖。   相比之下埃棵剃,有着当代流线型设计的迈锐宝胆,更像是个脾气温顺的小伙子不,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞埠蟹唾,貌似很难占到便宜仟旧忱。这台Bel Air虽然年代久远活,但车况仍然良好宦身葱,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转讼爬陵,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外纳搁,保存依然完好骋市。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞嫁儡,而是小范围重叠的对撞瓶。面对着气派虱查剐、硬朗的Bel Air苍空屡,和明显小一大圈的迈锐宝褥雇,如果有人逼着你做试验品铝律讼,必须挑一辆车进行碰撞时涂问免,你会选哪一辆呢昧腥?   不卖关子了墟歼,来看看碰撞后的结果肋:   看到这些图片前丸,想必很多人和我一样工崔,已经猜到了结果丛驮,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象韩。   面对承受了相等冲击力的Bel Air缆,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构事,它长长的车头像塑料壳一样脆弱戚崔,乘员舱的结构已经不是变形迪咕隋,而是完全崩溃答痘。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落祁娟秤,紧接着破裂成无数的玻璃碎片耻编。   由于没有装备安全气囊与安全带愤,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘溜,如果坐在里面的是个真人芳断,最后的结果只能说九死一生渭。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是冷喊:各方面表现均为Poor(糟糕)夺娃。   再看看迈锐宝的情况宦常酚,虽然车头破损明显苦送,但碰撞后乘员舱结构基本完整糯,气囊正常弹出勒橙。前风挡虽然严重破裂塑仿铂,但并未脱离框架桃,且没有溅出碎片揪城鼻。   如果这里坐的是真人澄闺滑,虽然难免受到一定程度的损伤酞,但应该不会危机性命港凤。幸运的话晴鳞涣,或许还能走下来查看对面乘客的情况豢熬郎。看完这场特殊的碰撞测试箍,我想起了很多人都存在的一种误解另:车子越重越耐撞劣糖室、越安全痹却滥。相信看完本文之后呜馈甘,大家对于这方面的认知应该会有所转变皋匿。   最后说两句茨:   汽车经过一百多年的发展演变既鞘,和几十年前的老旧车型相比蕾,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化记蚀谓。除了车身结构更加坚固驹赫捶、车内配置更加丰富外涎浆,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色嫂。   不过硅猎匿,汽车安全性这个话题非常复杂劣,仅从任何一个角度去判断都是片面的邢窖,而本文介绍的这场新碗谢、老车型对撞也只能说明一方面的问题问夹很。谈这个话题不能着急磨,未来一段时间李,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读度缓警,我们将来慢慢聊檬突、细细聊需寡。     责编犯:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”滔。当大环境的水温不断降低时弄老,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓宽。而2015年虽武骂,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河乡酱。   2014年8月枚吮匆,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告丁钵碍,平行进口车经销商不再受备案制度限制糯,正式“登堂入室”拭。   换言之煌,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式际烁,从2014年8月开始正式“合法化”芍,从“地下”运作转为“地上”发展埠功。然而愧,“合法化”之后的一年又4个月里辨,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地疚涣,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等嘶朴。   2015年2月寞,平行进口车在上海自贸区开卖涸虾,短短不到半年时间里宝熊苇,深圳按慧丹、天津漠呐态、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作羌,此后戈,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大项缺同,截至目前为止扫纽,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家洛径史,其中上海28家很秦抵,广州14家勾瓤饭,天津35家锣妙橡,福建18家炔柿立。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司飞夕、上海百联汽车贸易有限公司残、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业僻螺。   从普通经销商层面来看龄,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》督菇怒,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》攻激,规定从2016年1月1日起恭式,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求椭香、放宽平行进口汽车数量限制汤、简化工厂检查要求三大举措持呛第。   以上举动空肛,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈歌痞侥,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场勉鬼双。   以3C认证改革这一利好消息为例被藉,平行进口车销售前的中间环节得以减少空容,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元肋,如此一来侈猛爆,平行进口车价格将进一步降低八嗣兼。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策敦铣,平行进口车市场相对于中规进口车而言波朔,还有更大的市场空间等待挖掘呻,而且随着国家对于数量限制的开放灌翻,平行进口车的成本降低了30%卵。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示篡祁,随着政策推进醚,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度肩吹释。   一位自贸区平行进口商表示纯骑:“最保守估计矩死飞,明年通过上旱世洌口岸读,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆筋须颈。”   但是湃滴纤,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后粗佛,却隐藏着一个残酷的数据两吹列。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露拭纳辽,尽管相比2013年诧,2014年平行进口车的进口量有所加大曝嫩,在12万辆左右邢脓,但报关数量却反而出现了下滑雇苫飞。   他进一步解释这一现象全,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态息簧涉,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关你。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多绵杆,再加上2015年经济大环境的持续下行乘蠢腻,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右狡穿并。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是拆描,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩浓。”   那么我们不禁要问泌,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态老曹? ▌大环境转冷圭武,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆桅燃,同比增速9.3%寥,相较2014年批发增速13%稍有降低搏。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下硕垂,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征昆。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块骂楼,平行进口车市场也无法做到独善其身扇赔部。在崔东树看来京般埂,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度收,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争撼,使得消费者能够购买到质量更好频苍、价格更优产品髓帕。   而从更高层面来看闻等痰,滚雷进口车创始人陈鸿认为楼,通过开放平行进口车诺渐,鼓励竞争师傻、打破垄断昆畦,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向兄。   简言之完另,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”瀑其。当大环境的水温不断降低时仆,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓舰。   尽管利好政策正在相继出台承伤次,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说骸摊贬,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题吗桨,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变惋叔忌。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响档锻隋,平行进口车供应渠道的变窄寄、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等拳哆,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少捞。”在姜建清看来帛凡,进口车受各种外来因素的影响隶怪擞,市场层面逐渐变冷登。   货源紧俏而且有局限性婪。从平行进口汽车的来源来看冬,相关资料显示槐霉彩,2015年已经售出的平行进口车来源中咯胎竞,美国及加拿大占55%诽剑娩,中东占40%春疆扰,欧洲占5%帝蜡。   各种法规政策阻碍销售渠道盒。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定铃:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆漠掏镀。”换言之弛放,禁止进口车在中国市场“二次销售”法临。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记填,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”伯教,无法进行销售贿贡靶。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为疤滤逞,国外汽车厂商也自然不会坐视不理厘。早在2014年攻噶,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为港昆。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示滦登,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址吠,以此审查购买专属市场车型的买家购汹,并且对现金付款设置障碍艰。   除了堵截平行进口车市场的源头夺罕固,汽车厂商还在排量上下功夫捞弟,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息配奇蔷。这样一来骑陵,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万燎。   ▌售后体系肩秽漆、监管流程亟待完善   此外沫抨,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑惜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决烧炭苛。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例硕湃,这款车主要来自于中东砰、北美江、加拿大和墨西哥地区未肛笨。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元酣涤。而带有M配件的墨西哥眠协舰、加拿大版本价格更是高达90万元以上捣隶。反观宝马配置宋焕、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版换默,指导价为95.8万元焙牵购,终端价格大约在86.8万元左右膳。相较而言猜炮,尺寸更大缅权、调校更出色的国外版具有一定的价格优势保锯。   不过有一点值得注意捣臼瓦,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养垄宝。但是质保是需要额外购买的笆歇充。如果单单购买地盘虏仁、发动机匣嫁、变速箱“三大件”的质保罢,价格为7,500元(3年/6万公里)滤,如果是整车质保嚏,价格为15,000元(3年/6万公里)昧。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势立椒埂。   专家提醒皋潍,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度讳,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段缅凰,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑娄搞,政策体系及监管流程也亟待完善家稀。无疑道加们,从起步到成熟需要一个过程渺精,而这一切都需要时间来磨合拱、完善阿参。   当然卡,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了顽棚弦,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务县,并对每一辆平行进口车都提供单独认证卿。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用龋线。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局暴嫂谷,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强井。”姜建清进一步透露考。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业缴俺娠,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示颠,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异赂室筷,在车型上不会有太大矛盾涩妓骑。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蹲悼竿,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车澈匙笛,也囊括了林肯MKT盖垄想、奔驰GL500蔬、丰田塞纳等并不在国内销售的车型好唾。   业内人士表示辫佩睡,对于类似于上海永达汽车集团有限公司党毫、上海百联汽车贸易有限公司坛担涂、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说吹几晾,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分防,是在和厂商极采匠、经销商进行谈判时的一个重要筹码沧,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制释。   但是不可否认的是污胆,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比孪衫,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势黄态,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商必糯?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言库舶:“无论在工商总局还是商务部等相关部门湾纱,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台首镜奥。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响坷文。平行进口车副会长姜建清甚至预测草媳:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上赔。”也就是说汝块,洗牌在所难免拢玛。   对于平行进口车市场接下来的发展娶,张志勇认为惶串肪,适应相关机构的介入淳、铺设渠道等都需要花费大量的时间顷喘肌,一个市场的成熟不是一蹴而就的醋离桐,而是需要等待途弗啼。   而姜建清的观点是抒:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年函厦菱。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景辨罢筷,“市场是有的华,如何创新是平行进口商面临的课题始百爆。”   版权声明眷刀桃:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件摩,禁止任何形式的转载或改编死浇,如有任何侵权行为痘蓟稻,侵权者将承担相应的法律责任! 责编墩韶:杨杰" "   现如今邻帘眠,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情鸿,不管是豪车巫膳、跑车还是SUV又或者是MPV姬,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型写寒独。除了经济实惠之外通校,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事爱寺申,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事衫?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋晤宿。    PS佳囊:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车需舵扣,是经过鉴定之后无火烧观、泡水东棉、重大事故授蛾门,且外观完成无需喷漆的二手车翔恍慈。   一傲、换油    1剑繁徊、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油币奔轿,主要作用是对发动机起到润滑减磨镶、辅助冷却降温崎菠姆、密封防漏谭、防锈防蚀乾认、减震缓冲等作用坷钮。发动机是汽车的心脏返痛迸,许多金属部件之间相互摩擦运动晶珐侣,这些部件运动速度快桶怯戮、环境差犁,工作温度可达400°C至600°C甭付。在这样恶劣的工况下面狭,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损踢另,延长使用寿命拧芭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔咐,以确保油路通畅艇觅,不被杂质阻塞镣九。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)赔。合成油中又分为怂:全合成及半合成琅籍。全合成机油是最高等级的轿绥。车友们在选择机油种类时稗础,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择墓携蔫。    2剐、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质把赊熄,使用在采用液压制动系统的车辆中喇。是制动系统制动不可缺少的部分缕,而在制动系统之中绒揣轮,它是作为一个力传递的介质好,因为液体是不能被压缩的为,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中控构。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效淮陕,会对我们的安全带来隐患刨胆。    3单局、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品杏,起到润滑延长传动装置寿命的作用魄纹,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果蒲怀,在严苛操作条件下减少油品损失朴。根据变速箱结构的不同码,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油兰屯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求脓囱难,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型瞥冈舍,其扭矩抡航、重量柔抚、转速蕊聪水、结构等都会不同物碘,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油景。而不同的变速箱油沸,正是影响换挡品质的原因之一涟暇。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油梗,特别是打算卖掉的车葱哨姓,所以二手车的变速箱油应该及早更换摹桓挞。   二须湍、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花伴,以点燃可燃混合气体的部件罗。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量裸芜炉。尤其是中心电极达到更高的温度时杠伺,被酸化消耗掉朗口。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的钮本歼,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下竟沁,可以先拆出火花塞进行检查虱饰经,看是否需要更换徒忱辫。   三芦媒殊、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分佳教急,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进突烙狸、排气时间的准确檬标。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄┣制纭,传动精确编惟梦,自身变化量小而且易于补偿残。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短簇剧,因此要定期更换皮带垛凰。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换付比。就算你车上备有正时皮带媳溉趣,一旦发生其断裂吓奥嚼,自己也无法更换夯。因此宫,当总行驶路程到达8万时灭诚,建议考虑更换之呻。正时皮带在水箱风扇的后面朔。    随着汽车制造工艺的不断进步澄,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代诬肩刨,与传统的皮带驱动相比掣,链条驱动方式的传动可靠落匈、耐久性好并且还可节省空间劳跺拧,并且终身免维护暑,这就使其与发动机同寿命渤,不但安全罢炒莫、可靠性得到了一定提升糜淀椽,还将引擎的使用董涡纫、维护成本降低了不少磋,可谓一举两得识。   四嘛、查看蓄电池    车辆的电瓶相擦,又称为蓄电池漂希,是一个将化学能转化成电能的设备绊领蜂。它的作用是供给发动机用电粹,当车辆准备发动时穷尾铰,蓄电池会放电给起动机提供电力蓬,并由起动机带动飞轮惠巾写、曲轴转动窜,从而发动车辆趁。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类坍瞧。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池外寡。    买回二手车之后开,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态戌豌尼。在启动引擎的时候呈,如发现声音转弱或是灯光昏暗糯,基本可以断定电池需要更换覆隶。事实上蛔兜奥,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了米行吹,所以更换一个也是非常必要的卫绢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右胆烤桓,与铅酸蓄电池相当垂位姓。   五熔局、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车绊斑,防止吸入对身体有害的污染物替琉。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置甩趟吮。活塞式机械(内燃机溶鸥供、往复压缩机等)工作时睡坤侨,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损氖倘,所以必须装有空气滤清器凯伺。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短世未。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器弛秘肩,会使发动机进气不足窘困惰,使燃油燃烧不完全赫窟笛,导致发动机工作不稳定洁,动力下降莽、耗油量增加的现象发生输舅。    一般停放较旧的二手车菜懈,空气滤清器很久都没有更换死,建议查看实际情况之后酌情予以更换衡。   六阀拆丰、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内湾韭,进行车内除味消毒必不可少的程序软尝。除了常见的清洗除尘粪褐,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外间动鲸。细节上注意车身内部话,包括座椅前,车体面板峡,玻璃等切不可忘记目登寝,擦拭完毕需摇起车窗雄,让汽车通风一段时间协午,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品巨酬匡,增加除臭效果放歧湾。   小结限涎:    对于二手车的整备是一门细致活儿叹涩。建议车主勤观察迹、勤保养姑默情,车子嘛“三分修仑,七分养克锈,好好对待爱车持铝,爱车也会好好的对待你郡。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车糯,欢迎扫描优艾卡二维码必馈,如有汽车问题需要咨询改圣黔,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您粮了。 责编黑:杨杰" "  近日抡蚕,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵碉匆,新能源汽车产业链骗补将受到严查沽筒,并且随着新能源汽车补贴的爬坡嚷,未来补贴越来越少逆逞冲,甚至将取消补贴洪,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展霓?让新能源汽车开倒车呢饯? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计燎擞害,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆婪慧,同比增长3.3倍;累计销售331092辆眠厢,同比增长3.4倍柯乘。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆怂欧广,同比分别增长4.2倍和4.5倍海桥瓤。   截至2015年底寺绕辫,我国新能源汽车累计产销近50万辆犬嘛衔。数字庞大的背后哗渴慈,甚至可能有假苛射,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高魔墩燎。即使新能源汽车销量有那么高让,但是国内的新能源汽车也是品质较低狸,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型危悉。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看把,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200巫、E150EV姓里芥、力帆620EV颠痛喂、长安逸动EV仙弊池、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车忱。   可见盖度,中国的电动新能源车依然以低端车型为主喉霞川,可是这些低端车型补贴前的售价并不低涕,而同级的传统能源汽车却便宜了很多邢。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看杰孙,补贴后的价格为14.99万元戚,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元犯谐发,即使补贴后的价格速,相对传统能源汽车依然贵了粱。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下假亮,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车胜辆,因为目前的油价维持相对较低的情况下党入,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车艘屏导,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外捎伪排。   此外竿帘谜,从纯电动车的续航里程来看玖看并,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外圃蒜,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里培禽呵,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20沟任、北汽EV160记摧妨、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里孔寥。   未来涧卵描,随着补贴政策的退坡巳,在2016年的补贴则是沁吓秆,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h镀申。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万疤皆。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少市,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱盖仟很。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便丘,续航里程不长等不足狗,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后浓,续航里程还会进一步减弱截徊颁。   更重要的是临力,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主剃,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间拔,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间埠善,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高骚,两者的循环寿命相当痛嫂。   如今瞥雷腊,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录差,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池撂,该电池重量更轻害,续航里程更长活,但是耐高温能力差潍膳,安全性相对较差一些饯危缓。   随着补贴的减少戳,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴晚,迫使厂家采用续航里程更长的电池波,而三元锂电池可能成为首殉怼,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧海活,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况阔。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级稠,目前各大传统能源汽车生产电动汽车兑桥,根本目的是为了补贴而不是卖车删踢。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪奖斧,2015年上半年的净利润4.66亿元希妨冻,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元漓,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%士檄忿。   据统计腻,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元讹孝酷,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元岸剧,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元袭。此外局粹剔,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入旱乏。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级速虫欢?恐怕很难瞄,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车喊列,除了腾势电动汽车钙蒜,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成侨褥滩,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上剧不,如果政府的补贴很快取消哼坑颠,这些车型在市场上将缺乏竞争力极算。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力刑刺篙,不仅是给车企补贴朽感焚,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴暖,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消熔,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争憾痘,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大谴懂,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱遂亩。   其实苛项掠,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉辖襄、还容易滋生腐败糕,与其直接补贴给汽车企业浩,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法镭乱。在美国窗,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分栓挽涩。政府不需要出钱胶,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金顷叛,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车粪禽汲。在德国和法国提高补贴的门槛墩疤,提高续驶里程数标准嘎,从而推动真正的电池技术研发凰己孝。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴剔司噶,补贴在用户端付汹违,以提高此类汽车的销量许滩桓,刺激车企转型共糯。   新能源汽车骗补一事北,政府应该考虑补贴的办法改进哦煞涩,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴镰律扛。随着2020年以后补贴政策将退出洛,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长钉塑吐、充电设备还是不够方便等避厩颓,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业鸡伤,将被淘汰和洗牌碴逼挡。 责编厢腔:杨杰" "   现如今牵软痉,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情妈坛,不管是豪车损、跑车还是SUV又或者是MPV册城耗,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型堡款。除了经济实惠之外粕剿恳,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事牡咯牵,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事硅?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋挤。    PS烷鲸:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车巳酥辑,是经过鉴定之后无火烧寂胚桨、泡水炉潍、重大事故祭熬,且外观完成无需喷漆的二手车媳。   一笆、换油    1肚、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蟹监,主要作用是对发动机起到润滑减磨丰、辅助冷却降温糯封、密封防漏矛垒、防锈防蚀堆靡、减震缓冲等作用窍挪。发动机是汽车的心脏瘸伴,许多金属部件之间相互摩擦运动破承,这些部件运动速度快滴、环境差颂胺,工作温度可达400°C至600°C捶。在这样恶劣的工况下面锋两,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损卡氏衡,延长使用寿命氏随悔。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔副,以确保油路通畅保,不被杂质阻塞蹄惋。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)轰。合成油中又分为阿纫关:全合成及半合成队迷。全合成机油是最高等级的膘爬。车友们在选择机油种类时抗揩畦,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择搂。    2盾临赐、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质趟,使用在采用液压制动系统的车辆中僻囊。是制动系统制动不可缺少的部分浪,而在制动系统之中傅为融,它是作为一个力传递的介质仑技,因为液体是不能被压缩的铂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中痉亨突。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效懂,会对我们的安全带来隐患姬爬。    3猛磋、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品苯次茫,起到润滑延长传动装置寿命的作用领,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果脑,在严苛操作条件下减少油品损失接。根据变速箱结构的不同铣典,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油陆暖。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求喘,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型怠,其扭矩瓢巧、重量类贬慈、转速科、结构等都会不同獭撇鳞,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油盒。而不同的变速箱油陡坞迟,正是影响换挡品质的原因之一砂。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油袜坷沫,特别是打算卖掉的车柬幸,所以二手车的变速箱油应该及早更换能该。   二看逻洛、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花层静全,以点燃可燃混合气体的部件嫁。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量匠米。尤其是中心电极达到更高的温度时吮四护,被酸化消耗掉处龄骂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的蓄募纬,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下劳捞楞,可以先拆出火花塞进行检查钠,看是否需要更换齿秃钢。   三峡蔡、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分惦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进平挛涕、排气时间的准确急凹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄豪ㄐ馈,传动精确稠,自身变化量小而且易于补偿编。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短蹋,因此要定期更换皮带糜腔。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换弦浓摧。就算你车上备有正时皮带疯难,一旦发生其断裂贺道,自己也无法更换弄干。因此孤呛屁,当总行驶路程到达8万时潭梅描,建议考虑更换之赏极功。正时皮带在水箱风扇的后面惹。    随着汽车制造工艺的不断进步嫉厂袱,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代镁档菠,与传统的皮带驱动相比驼,链条驱动方式的传动可靠铰侯骗、耐久性好并且还可节省空间厦晨,并且终身免维护砂卫敌,这就使其与发动机同寿命匿,不但安全报、可靠性得到了一定提升葱,还将引擎的使用荤、维护成本降低了不少鸽番辜,可谓一举两得美。   四珊痉层、查看蓄电池    车辆的电瓶汾,又称为蓄电池慈累,是一个将化学能转化成电能的设备朴宠。它的作用是供给发动机用电季呛,当车辆准备发动时苟省芍,蓄电池会放电给起动机提供电力很,并由起动机带动飞轮瞥、曲轴转动喂捂托,从而发动车辆撤攘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类醛。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池晶畏。    买回二手车之后粪,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态瘦搜。在启动引擎的时候微滴钎,如发现声音转弱或是灯光昏暗囱玫臂,基本可以断定电池需要更换燎融煎。事实上鳞,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了灌,所以更换一个也是非常必要的窟。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右匈曝,与铅酸蓄电池相当贺。   五律眉鹊、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车骸,防止吸入对身体有害的污染物譬臀。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置赊。活塞式机械(内燃机爆、往复压缩机等)工作时萍堕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损旅蓖病,所以必须装有空气滤清器琉。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短本薪休。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器赂寝泻,会使发动机进气不足布累疚,使燃油燃烧不完全氨克鲍,导致发动机工作不稳定梯擞,动力下降雷疾亨、耗油量增加的现象发生稻缸磊。    一般停放较旧的二手车量募鹊,空气滤清器很久都没有更换裂,建议查看实际情况之后酌情予以更换娩凤弥。   六房犬、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内抖,进行车内除味消毒必不可少的程序慷。除了常见的清洗除尘咖乾搭,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外篓录酥。细节上注意车身内部输咯,包括座椅仁亮踞,车体面板荒,玻璃等切不可忘记卉,擦拭完毕需摇起车窗垄澳幌,让汽车通风一段时间芹当腐,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瞪白,增加除臭效果蝗广。   小结屡犁:    对于二手车的整备是一门细致活儿跨。建议车主勤观察坑锰、勤保养方酵盛,车子嘛“三分修淀温,七分养奠花,好好对待爱车温萝,爱车也会好好的对待你结。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车品厂圃,欢迎扫描优艾卡二维码救琼,如有汽车问题需要咨询讥坦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您炒广李。 责编瘫玖:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患抬萝煎,在2015年召回超过253万辆车熊婚,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回柬去。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总棚窝辟,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回皇,据统计此次共有700多万辆车受到影响请卡,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆浅。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表那勃:网通社 Internet Info Agency   预警添绅耪:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警聘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表寄糠:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题栋壳,燃油箱填料管涂层存在缺陷貌厕,导致燃油泄漏最终起火峰市邓。从而造成进一步对乘客的伤害莆矩讼,存在安全隐患池虱沃。   预警横:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警即锹酮:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表馅钞:网通社 Internet Info Agency   据了解扑叔旧,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障禾。发动机控粕尘、底盘伙、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分怪,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用乔姜纠,例如电子燃油喷射系统粮放捶、制动防抱死控制交灸截、防滑控制舞挺幻、牵引力控制茎欢、电子控制悬架较、电子控制自动变速器娇尖投、电子动力转向等贿,若电子控制系统存在故障邢堕把,可导致汽车失控位。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表眯赊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题臼鸽,制动踏板主螺母随着时间的推移鞍功晒,会造成螺母松动的危险辑割,这将导致汽车失去制动作用瞥屎,造成刹车失灵啸。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施内,使问题得到解决爬。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表伪:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题梯洼磺,特别是在持续炎热和潮湿的条件下抗辈,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷磊,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂诗竞。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员乓腔诡,进一步导致对乘客的伤害杜峨措,存在安全隐患誓拧玩。根据newsmax报道的信息据,目前至少10人死亡鲜喂傻,其中包括九名在美国台。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表崎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题唉,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷雇,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂操。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员柔亨,进一步导致对乘客的伤害播显,存在安全隐患斗口。目前已经在全球造成了10人死亡几微澎,在美国造成超过100人受伤呈拷。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签搐坪:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编弗德:杨杰" "  1月17日臣,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放磷鹊。此届盛典共有主流媒体人趁冬、汽车厂商午哩、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴隙文ァ,共同狂欢哩。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻晤。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起免丘,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛末父返,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛曹赤。作为中国顶级足球联赛赞助商豁,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛刃。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟歼梳,再次挥洒汗水鹅蹿卧,为争夺冠军全力以赴铜崔驳。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办勘,长安福特冠名赞助怪蓄。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐惩岁,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座美躬,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军毯杯剔。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓泪:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得检慷涕,助攻王由动力中国齐宇获得牌,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得怪圃。   倍耐力冠名精英球队节残,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际馆。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕痉,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演泉,博得了场下阵阵掌声喝彩撅船妓。与此同时漂立搂,倍耐力正式宣布将冠名精英球队柔冻,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事充嗜睫。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求抚涪醚,在2014年度颁奖盛典中脯,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺肛。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动裸,点燃了现场的高潮旦。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real福,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心芹、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺项袒奔。   众多演艺嘉宾费劣、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台楼暑。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟驮梨屠,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众跺。中国内地创作型歌手懂、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场蜗痴。时尚座驾乐队能羔、快车道FM乐队惟佛、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众毙化。   至此粹伙,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕导嚎凹。自2011年起采地,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”伦曹、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛烧含,五年的联赛时光查,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起毙,以球会友敌,提升了球技氨妨曝,锻炼了身体菏牟程,也收获了更多运动的快乐剿特享。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织双。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕捌颁,敬请期待倘念搬。 责编侣份:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”杆。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告貉,从2016年1月1日起辱徊,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求毋免、放宽平行进口汽车数量限制牌痘、简化工厂检查要求等三大举措诬叮巧,以便促进汽车平行进口贸易发展贬殿氦。   公告称澳寞,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业枯练,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下限,CCC认证申请时宠,可放宽提供原厂授权文件的相关要求母卧杉。在认证过程中梯撩,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”搓糖、召回能力和体系的检查工作举卢。   出于保护知识产权和市场份额需要隶损蕾,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证瞎小,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度袒皑涪,又必须获得原厂授权才能拿到认证尾卤。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权费寇,简化了程序恋处摊,大大节省企业成本绕瞥刨。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示颠滩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》康,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业善蹈,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下全,可取消非量产车认证模式数量要求浓腿。另外微素,《公告》提到丹魏臂,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所灸瑟渡,并可视情况对其进行3C认证工厂检查长舶僻。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出恋舷,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望猴酚屏。“目前全世界汽车品牌近500个博渴谦,进入中国市场的仅40多个筒,而通过平行渠道进口的量相对较少烈。其很大原因和此前的政策环境有关席。现政一旦实施先虏淋,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展娠骂。” 某平行进口车企管理人士表示长。 责编帛视荡:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车锨妇啡,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元皋伦。近日孺,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案蔷兽玩,将嫌疑人宗某抓获觅嵌,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肆。   宗某称菏饱,他很喜欢汽车惩覆得,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店拓,去的次数多了疆爸,就认识了经营汽车装饰店的陈先生富庞毖。   在一次聊天时领,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车锨,倒手后可以挣钱贪垃靶,只是他最近手头紧没周转资金详怒剧,机会丢了很可惜茨。陈先生听完后很感兴趣卡,详细询问蜂,宗某就从政策盎、需要办的手续等详细说给陈先生听淋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍亭独,当陈先生问宗某是什么型号的车时清普倍,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的卞。”陈先生听宗某说得“头头是道”督,便信以为真钾闭,答应一起合作空。之后莱,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元敌胚患。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份搽惟,这之后宗某就失踪了惯,再也不来陈先生的店里垫撑浦,电话也不接扁心。12月17日通,陈先生到丰台丰益派出所报了警号米。丰益派出所民警接报后立即着手调查讨杆,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获蔫幂怜。   宗某被抓获后供认喜辖哎,自己根本不认识什么“关系”烷发,也没有什么罚没车和转地方车的事未丛,完全是编出来骗人的确伴脊。   办案民警介绍贺赖措,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月钒,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某挠,按北京话讲牢宫巾,两个人就是“假熟”疚。   昨天记者获悉藩,目前谜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留达僧靖。 责编庭溜:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道颅氓较,2016新年伊始睡较,一批汽车行业新规正式实施辨碑辣,包括降低燃油限制标准喊赁唐、维修保养不必去4S店婪篇、退车可退“车船税”等逛。新规意在进一步维护消费者权益狗祟,但不少商家却感到压力重重沛嘛。业内人士认为皋底编,新规或将遭遇落地难博腑。   根据新发布的《车船税管理规程》玻,因质量原因车船被退回的冷械陕,纳税人可以申请退还税款凶。   记者采访青岛多家汽车4S店发现融韧狡,这项新规已经开始执行狮狠税,某4s店总经理蒋晓东告诉记者蜕,车船税费用大多数是2.0以下车型皋孩,折合一年300多块钱朔诗,对4s店影响不大氮领。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重凛峨。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出拦凸汤,车主有权自主选择维修经营者浇,不必去4s店贝稳,这让原本就不景气茹喷、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”嚏酱蕉。   另外痢心荒,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施坚瓤乘,燃油限制标准降低到6.7升/百公里搬糕,到2020年将降到5.0升/百公里界项腥。   而目前来看痘袄市,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰椭沃,搜车网运营总监于强认为剿从僻,无论是排放还是清洁能源技术斤畅,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少婪且辱。   于强同时认为化粗郸,区域性差异捎、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键偏怯。因为全国范围国4排放乳,但一些偏远地区国3排放也可以流通圭嚷归,执行过程中肯定会出现执行不严格干绩,所以唉勤,好的政策是否能真正落地霉赦,一定要明确监管以及管理处罚标准骗攀。 责编目:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全称汗侨,正成为各大车企的研发的重要内容散,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示虏纲街,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司噶,我们正在业务的方方面面进行创新诬蛾举。截止2015年底河,福特汽车共提交专利申请近6000份连仓地,创下单年申请数量新纪录尼媚。网通社发现晦,这些专利中羡桔,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及梧,其中有7项颇有意思的“黑科技”鹊既。这种技术或许才处于概念阶段辞,但为福特汽车未来发展指明方向徊。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面帮,福特汽车已经拥有多项专利钙块塑,其中包括去年申报的一套新型座椅蹦。这套座椅可以实现前排向后旋转说淘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐桃竟。除此之外柒范,这套座椅还可折叠掣师,折叠后乘客可以坐得更为舒服巳。据福特汽车规划禄巧巾,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上桑费闪。   除了对座椅进行创新滩查田,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫肠舍。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手焊陀榷,此时方向盘就变得可有可无爱。为此忌铂勉,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能景么剐,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方栖琼桥,由此为前排乘客提供更大的内部空间肌。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全溶币,汽车安全技术也是厂商研发的重点穷幸。在夜间行驶灯光技术的研发方面蹄碎,福特在激光大灯啤貉、LED大灯楞伯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫摔售,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”啃奋界。当在夜间眠赖翻,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上簿考灵,照亮汽车周边的路面惟奖赂,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险沤逃搽。   近日仙碉,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”橙湃,这项技术车托悦停好后宫供幂,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起瓷取,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线埠舶该,连接至独轮车机械装置中钾,即可实现单个汽车轮胎的行驶催弊。   除对于自动驾驶囤贫府、安全等技术的研发外茶,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止椿瘦力。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利操柯,新的11速变速箱将拥有不同配置乾汾嗽,分别匹配不同的齿轮却论叙、离合器和制动系统孟仕凛。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速充,Jeep自由光就搭载这了台变速箱煽览澳,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱怂埃虚。虽然福特11速变速箱更为领先耽,但尚处于概念当中幌料,何时能推出并进行量产翘料参,并未有具体期限揽梦羡。   健康技术   在 福特众多专利储备中褂郴疲,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果陛锑。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器邯,输入司机的基本信息后携颂棋,在WIFI网络连接状 态中钢古粕,系统可以随时监测司机的状态凯殴化、身体健康程度返楞肥。并且可以在紧急情况下恫谱秽,及时通知相关医护人员实施救援峡堤泰。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息袖办撕,功能比较有限蓬吻。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签鲜:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编橡烈挫:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前膝痢息,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试猩,结论是效果并不明显乏邓。那么除了打吊瓶外咀坑炬,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了屡。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀磕,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”覆剩,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么朗成?这次我们就来实际测试一下惊。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中淡,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)灰,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果攫剂,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔呐红奇。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品惶?   答孝冲扔: G17作为厂家配套添加剂旦诧,其定义属于养护型添加剂皖,为了突出清洗效果涧,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品赴冀瞥。   ☆ 清洁积碳添加剂种类铜溶:   答帮捍: 目前海钵,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)楞骇倒、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)全檄。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么密取罚?   答我搽: 据悉堆龋疲,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 砂吩,它是一种高分子材料牌档埃,耐高温旅、不易挥发炽梨,且对积碳有很强力的清洁作用蚀叮鹃。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP抨、红线Si-1等类橡。   ● 试验过程香溉:    本次我们将用内窥镜虫,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照痛飘。在加入添加剂后脱沸涵,加满汽油湍。并在1天时间内踞舍,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)辣。在回到北京后啊千,再次用内窥镜观察仍辩恢、拍照并对比清理积碳效果蜕花珐。   ● 体验车辆括瓜:    为了保证实验的严谨性售息亢,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆忙亩掀,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁惰灿。其中修式面,皇冠的发动机属于歧管喷射技术莫勾,迈腾和雅阁为缸内直喷技术烦辆擂。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠勿漂袱: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后却寇汉,结果和我们预想的有些不一样斯。11万公里的皇冠积碳非常严重罐潭贿,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少拐坝。究其原因后我们得知蜕,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进辞曙,而皇冠车主则比较温柔嗡吴航。同时蹦诵,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目帮涂。    需要说明的是叭谁偷,三车车主均表示在车辆清洗之前零悲,正常使用中一切正常烯屏,油耗也都处在合理范围内韶貉响。尤其是皇冠车主表示廊妓似,虽然车内积碳严重放仙,但并没有在车辆行驶中有任何感受插。当然借判,积碳的产生是一个循序渐进的过程拇摩等,和温水煮青蛙的道理相同森班。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时残畴,因为京承高速限速100km/h随秃赶,所以我们一直保持100km/h匀速行驶唬,全程没有拉高转速禄。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上退未,喷油时卧殊,燃油顺着进气道通过气门进入气缸僚,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门辞,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显另蕊晶,一半多的区域已经露出了金属颜色迟呕冻。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因棺师卞,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状谩。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显请随钞,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色丸备钨。可以看出临癸,迈腾的活塞顶上非常湿润蔚敢,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性琳。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层峦柒晃,所以清洗积碳前照片感觉很干净菜昂,但仔细观察可以发现恢摩,表面发乌诬迁,还是有一些积碳的存在抄的。经过清洗后媒坷,活塞顶明显变得光亮许多勉淘。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室舶,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润穆,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)段。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面卸,因为聚醚胺耐高温的特性夹捻棘,不易挥发懊酷,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳涎。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁弟、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后眉扑撇,我们特意询问了三车的车主矗剂,他们的反馈竟然很一致污波,就是在主观上无任何明显变化萄忌裁。 油耗方面措,因为每次行驶路况不同屡毋,所以也可忽略褥。   ● 疑问解读户冬蕾:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升讹?   答伴: 一般情况下京老,加入添加剂以后需要一个清洗油路赎剩、气缸内部积碳的过程被绊,所以在短期内油耗反而会有升高的情况勾浦,不过您无需担心痴煽,第二箱油就会逐渐恢复正常水平灵速檀。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁滦九?   答涤: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐娥磺、缓慢地溶解积碳蝗,而并非效果立竿见影籍侵,且不会大面积脱落道,所以对缸壁并不会造成损伤陌盲。   ☆ 多久加一次添加剂涛特?   答颂八襄: 对于清洁型产品来说坡勒谭,商家建议5000-10000公里添加一次魂吞,在这里我们认为材硼道,如车辆在使用过程中无任何异常泡记,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可覆。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么箱倒屎?   答拉: 不能挝牵修。因为采用缸内直喷系统的发动机死,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内磋拇,进气门得不到汽油的冲刷腺揣蝗,所以无法靠添加剂清洁进气门涩坎抠。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳岗授?   答芥: 通过与汽油混合后确翰兢,首先清洗油路受,非直喷发动机还将经过气门卵,直喷发动机将直接喷至燃烧室倾庐骚。因为有很强的耐高温性邻材,并不会轻易燃烧并挥发械妥圃,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化模倡都,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳隆花,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题瓣。   ● 结论扩删:    市面上的汽油添加剂品类繁多关缸,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)碑,清洁效果值得肯定拣,同时也不会对气缸产生副作用焦肖。在编辑看来惯沉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药停捶廖,建议大家养成定期添加的习惯恫癌柿。想起一句广告词“X酒虽好齐防呕,可不要贪杯喔”盗,养护爱车的同时也要注意用量捶厘,无需频繁添加歉,定期添加即可马。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题次攫米,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流虐炬桃。编辑博客链接 ←← 责编挥幌媚:杨杰" "   全国   12月23日试挽,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》揩。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件爸铃榷。2017年渐,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点斥。   编写|翟冰慧   得益于节能环保翘麻钳、政府政策支持等优势陕痛客,近年来新能源车数量大幅增长判旦剂。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素芹期微。昨天钵,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》锹蔬婚。未来冗彼,充电桩少十岁刃、支付繁琐嚏诲昧、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解妹硕。   《办法》规定天顶俯,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件卵。此外帆盎谐,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式扣何淘,保证一卡通用书腊墨。   根据最新规划梦凌耐,北京市明年计划新增5000根公用充电桩片挤,争取实现公用充电设施突破1万根享拎麻。据了解搓纱,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络拼,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络尝危。   对于如何实现5公里一个充电点币倪,北京市发改委相关负责人表示肮罐灭,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准慈同婚,例如 粮景激,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”环。对此委抹,他介绍到秋坟钉,百分之百指“建设或预留建设条件”泛填浦。如果一个社区内有500个停车位乖,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件蔽。   北京市发改委表示汀辨,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制霸马高,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营勘,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准库。此外碾琼得,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施潦,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金譬仑。   据统计鼓,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆克,其中新能源小客车超过1.6万辆浓仁。对于消费者较为关心的充电服务费问题杜半,市发改委也做出表示究:充电服务费将按充电量收燃础,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%伐巢哇。   另一方面疾,新能源车充电缴费方式也将进一步规范炔特。市发改委表示石挖,要求充电收费必须支持银联卡支付方式牟上表,确保一卡通用罐戮。同时顶课,还将鼓励通过市政公交一卡通腔登摩、电力卡虚世、ETC卡馁、移动支付等多种方便快捷的支付方式妹。   值得关注的是垂,目前大部分充电设施已实现支付宝付款把宋疙,相关负责人表示迟嘶,春节后将逐步推行微信付款泻。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费钠攘,解决新能源车充电难路牛、缴费复杂的问题祭。   随着《办法》的发布承刃,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系翘,解决新能源车主的后顾之忧蕉,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行赂裁。 责编爸:杨杰" "   全国   日前介,发改委唬紊、住建部担醋、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》沟酞,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施染捍,由经营者依据价格法律法规和相关规定埔骗,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准虫。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高柏,机动车保有量快速增长鄙孝令,停车设施总量不足窍第、资源配置效率不高等问题日益突显比顽乓,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧洽廖,成为人们日常出行的“难题”抠些。   日前辨糯,发改委陶、住建部碌、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》柒武筒,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制谋,充分发挥价格杠杆作用处,促进停车设施建设累橙,提高停车资源配置效率官,推动停车产业的优化升级斯。   《意见》指出膛及喜,除各级人民政府财政性资金柒炒、城市建设投资(交通投资)公司投资以外剩脆,由社会资本全额投资新建的停车设施赎沦性,由经营者依据价格法律法规和相关规定脸潘,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准捷。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式笔。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施顿次廖,要通过招标联庐、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者费饰花。   此外苍览物,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化攀。规范政府定价行为诡卸是、加快推行差别化收费兑、严格落实明码标价规定晶配、健全市场价格行为规则懦苏糜、严厉查处价格违法行为等鼓歧。   事实上潮藉蔫,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示莽吼将。   今年8月3日掇墩坷,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》衫嘛,要求充分发挥价格杠杆的作用河腹,完善停车收费政策圣,逐步缩小政府定价范围弄卫醛,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费呐累乘,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式极。   11月19日赂,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》同惟棵,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价捶,停车价格不由物业公司定挖官,而是由业主共同决定彤喊卧。此外部菱,未来小区侍翱歌、商场柿、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放祈庆,执行市场调节价喀。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后考,昨日桔,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议缸。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示蠢,从2016年1月1日起骑沏醇,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外巳,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定观函酮,使得定价能够反映土地本身自有价值泌。   据了解颁缝,近年来癌热骏,北京市政府在停车方面做了大量工作几偿,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车擂光、停车场等一系列措施;在治理方面旱檀耙,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个馈伎努,取缔各种非法停车场524万个完。   据统计殿亩,截至2014年底孩,北京全市共有停车位290万个从澈忿,其中经营性停车位180万个颊缎,非经营性停车位110万个较想疤。 责编你:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报遍袒,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布鲁缕恨,将于2016年1月1日起正式实施堑擎沧。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日匡详,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》掸锣,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施恫,为消费品质提供安全保障兼班。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示街,近年来蹿碍舜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注搭豹,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施澳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章关,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务勺穆幌,增加了对汽车零部件生产者的义务讥烤,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化掳位歇,增加了向社会发布风险预警信息的内容烁阜尾,丰富了缺陷产品调查工作手段谱。《实施办法》于明年正式实施后兄裤堂,将对加强汽车产品召回管理踏寒售、推动企业履行召回法定义务粟纷雌、保护消费者人身和财产安全乱抖醒,发挥重要作用拆疚。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度袍抠,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的寸捻,应当立即停止生产司哥挂、销售表琼舍、进口芜,由其生产者实施召回莎,并及时发布产品缺陷信息快颁。对实施召回的缺陷汽车产品浚肪场,生产者应当及时采取措施消除缺陷兽。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担考残。   汽车召回数量创历史新高   同时隧,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》劳。《通报》显示良,截至12月18日葛乃,全国共有76家企业开展了226次召回活动逆,涉及缺陷汽车 554.85万辆位狮。召回次数较去年同期增长29%眉,数量较去年同期增长17%纳,创历史最高某。   其中灯颂炭,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次函填,与去年同期相比增长170%片嗓沽,涉及缺陷汽车352.23万辆课观,较去年同期增长18%稻牌,占今年全部召回数量的64%懊倘疤。   据统计舍,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来文加喉,11年来查屎,我国已实施汽车召回1079次日砂,共召回2533.85万辆趟忙。从召回涉及的汽车总成来看赡诽,发动机总成召回最多芜廷,共召回270次胶,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成岗,共召回134次拐说,涉及数量441.08万辆绘澜础。 ? 责编轨藏尉:杨杰" "  随着经济的发展奔矗,居民消费重点转向了大额的消费扔沉屎。正是在这种消费趋势下爆,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活礁习逼,现在汽车已经成为家庭必备工具甘幻,提高了用户的需求唤。在2015年的最后几天时间里酮揭,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总钎,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回温燎。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖锇谴蹋块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表颊赊:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表翱抹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息奔,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版盘乒蛇。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日秽,共涉及626辆歌题肆。   据了解掠撵圭,本次召回范围内的MINI汽车骡,因电动液压助力转向系统故障体吻,容易导致腐蚀眉吝,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效碉蓉。以上情况增加了车辆发生事故的风险铜,存在安全隐患板席。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表信盆溉:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息惨拭,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派梨当赊,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日磊诲,共涉及128辆侩。据了解榷洗,受影响车型均搭载手动变速箱钾。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐簧,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中迸,可能松动莱陋匆,导致底盘有噪音或震动尺篙午。如果继续长时间行驶嗜,传动轴与后差速器的连接部位可能分离叼,导致车辆无法继续行驶亮,存在安全隐患激苟。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编吓:杨杰" "  2015年12月27日淑漂,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港爽,首次出口至美国士捣、加拿大和墨西哥在内的北美市场七咆拇。昂科威于去年10月国内上市叫骂,包括本次出口海外的车型堂睹,均在上汽通用东岳基地生产胎。上汽通用总经理王永清表示死两抛:“昂科威迈出国门鲜涧,不仅是产品自身强质自强的过硬实力判,也凸显出东岳基地码攘、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华殴。”在昂科威出口北美之际圭晚,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地碗接胸,接下来小编会以一组“数字”剑颂裸,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地碎廖。   上海通用东岳基地凌,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成么,由上汽集团樊、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%喝藐涤、25%换害、50%共同建成此接裤。现拥有冲压趣、车身链朝访、油漆收、总装四大整车生产工艺和铸造乐箍隶、锻造史叮、发动机纶慨、变速箱等动力总成车间晤疗。产品涵盖别克昂科威普、昂科拉和雪佛兰创酷舞陆、新爱唯欧达、赛欧3清、乐风RV6款车型签割惧,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec稳士、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等憋。   东岳生产基地的整车年产能60万台躺,发动机年产能117万台龋,变速箱年产能72万台婪搐。从2003年整车工厂建立以来嫂陷抗,截至到今年8月已经累积生产突破350万台耙,而从2005年动力总成厂投产以来绅扳清,整体动力总成生产已经达到1000万台恃擒湿。   冲压车间——精益生产驳,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式设亲蔫、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线巾镶,承担160余种车身覆盖件的冲压生产尘垮,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平搏伴居。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产蛋,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺莱染,贯彻了精益生产的理念坞棉粕,高效节能策就忻。铝板前盖冲压工艺池:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3涪,相对于传统钢盖减重7.5千克筛,令车辆减重乓俏、降低油耗武弓。前盖内板工艺——三序成型镜凛、一次修边纲绵:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺次,零件修边采用一次修边工艺且此,浮动废料刀设计奉,无碎屑洞,使前盖外观更加光滑痛、美观瞥技叫,并提高了产品品质蹈分沉。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念热昏夕,首次采用了高密度机器人搞鼓裸、GEO-pallet高速输送系统槽讹、5+1车型的总拼Gate设计等铝,拥有各类机器人465台藉洛对。在这里剿诧儒,高柔性釜玫、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构兼,将成员舱全方位立体包覆欣示淡。同时媒,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材估脯,车身高强度钢材比例达到75%沧驰,不仅实现车身轻量化拧芹,还拥有优秀的防腐性能练咎通,提供“多10%”的安全性能潍枯。   车身车间通过采用大/小随行工装系统貌协坡,进行地板分拼及总成耪叔、白车身传输寇,具有柔性强玲邢公,传输速度快刊惧太、精度高的优点侵浓弟,并具备质量追溯功能匪圃诵,以保证生产效率和生产质量肛娜浑。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位甘厩戊,14台机器人同时进行焊接作业瀑席,每个生产节拍可完成200个焊点焊接汹廉婚,占用空间更懈缢佟,工作效率更高惰醇。目前承即仆,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂迟、沈阳北盛三期汉臀、武汉分公司等生产基地推广使用谩。   两大焊接工艺两毫茂:车顶激光钎焊摄侠扣、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺舱凄,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合惋,使产品更加美观芒具,同时增强密封性坍、提高焊接区域的强度茎,进一步提升驾驶座舱的安全性脑。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术簿浓,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起考,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来对爆。相比于传统外露的焊点澈胸,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下休寿,令外表面平整无焊痕尝钙溯,而且最多可节约70%的能耗靛陪难。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫监。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料湾藉解,替代传统的车内固态沥青消音层募,在提高车辆性能的同时闺廉室,具有绿色环保滦、重量轻不嚷、隔音防震效果好等特点删胆。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型斑使册,这一新材料的适用峦,提高昂科威10%的隔音效果趣秘。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备试突,包括水性漆借赊。较传统涂装工艺郴蜂桥,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上现暗,更加绿色环保爽唇衫。同时缺蜂颧,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准侮,提供给车辆优秀的外观表现的同时噶既斡,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力嘲阀,提高整车使用年限勘。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆洁挠耸、涂胶屎经,和备胎机器人自动化安装备胎裤仇。此外赫,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统牟廖,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用典,它可以根据装配工艺选择合适的高度肃输,实现了多平台柔性化生产扑吕。   总装工艺将完成整车全部零件的装配腺纯,并进行100%质量检验浮灸。别克昂科威正是从这里驶下生产线黎郎蜜,开始它畅行海内外市场的旅程潞。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装厘,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板衡,在拼装过程中精确同步妓,实现车身和底盘的精准定位和拼合敲,从而确保底盘优秀的操控性能醇奠,提升客户的驾乘体验触纳徐。   在质量终检线伞锨,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车蹈胺贤,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测筏灰麓。在雨淋测试区内烷匿计,360个喷嘴全方位密封测试淘,70秒内勺腔紊,5吨水饰楔,70倍模拟自然界暴雨雨量肖浅滴,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内碗,质检员控制方向盘藕,整车按照“8字型”路线行进膜鹅,检测方向盘的指向性窍拔稗,确保不存在异响糠身。这些具有质检环节挛卤,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验此。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编暇嫂:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注嘛换孝,在二级市场上掀起了一波又一波炒作起标。值得注意的是帽贤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蔚,丰田侍、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车价。丰田警晌蚊、现代虽罚文、本田佳蚕、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮嗜材堪,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商鹿。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道妻腹,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蛊扣冈,整体外观与e-tron相似沦敌,最大的区别在于动力方式的不同纽蚂瘦,而参考e-tron的命名方式禄,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron焙睫玛。   在氢燃料电池汽车领域崎,奥迪其实之前也有过不少尝试暇默,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车秤实。这款A7前后轴上各安装有一个电动机蜡胖绍,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电擞看病,来作为氢燃料的补充榔巨并。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比手椒侥,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者疤,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了腿炭,比如现代氢燃料电池版Tucson山费、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity签棘揣。当然霞提,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话农材夹,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决麻。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段尖沸朝,解决了若干关键技术问题澄。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布九,在2020年底之前的市场导入初期厘爸寡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组诞、高压储氢罐病蓄、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权掸图,共计5680项搞措,2015东京车展上翅诧臼,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity邓喜课。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色葛陷、高效夹剩、适用性广的发电技术菩凡良。燃料电池与传统发电方式相比话,不受卡诺循环限制深,因此能量转换效率高虐,而且具备零排放烷挛渭、无污染溉黔、噪声低等优点拾,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案故肠蹲。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)俊戚泼、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类磐斡冉,可以广泛应用于交通运输竭物、军事溯、航空等领域釜寝测。   申万宏源证券表示婚朔,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元奈汀兽,加上购买时的政府补贴腥,与纯电动车差距不大敢锣胖。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右赣,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平次,而丰田薄、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3舜。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时憾,车辆的性能达到传统柴油客车的水平瞎棘,实现每天19h的运行和出勤率妇。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年实宪蕊,达到内燃机汽车的同等水平锚虎。   丰田圣完块、现代禄犊础、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮冀。鉴于新能源汽车前景广阔枢,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能撵私,市场容量有望达到千亿美元量级肪烙盾。A股市场中翰,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车歇霜钉,有望令该板块进一步获得资金关注腹伦。建议积极关注这一主题带来的投资机会腺翔穆,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商扭。 责编储:杨杰" "  国家发展改革委21日称嗡是精,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策配涡脚。鼓励各地结合实际情况泡馅扛,推行不同区域孟扮墒、不同位置细、不同车型垃木涤、不同时段停车服务差别收费违。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠星。   根据发展改革委收锣勾、住房和城乡建设部猎本谴、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》览,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制丸,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定色。 责编避陪嗜:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表俗备瞬。昨日辨康啤,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》恕,显示宝马鳖响、奥迪湍铰叮、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上孤拒。2015年巴厢必,中国主要城市平均应酬指数为63.2净免,与2014年同期相比炼,应酬指数整体下降了近5个百分点孰潘蔼。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷乾,e代驾对应酬情况进行了系统化分析熄。报告显示日盗田,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2吃,与2014年同期相比突烁宠,应酬指数整体下降了近5个百分点释孺矢。   从城市分布来看鸿,北京以83.2位居第一炽界,其次为上海常、沈阳猛、济南拿耿、郑州默、重庆椒、深圳姐、天津光川、西安沟昂晦、广州分别列前十位谎判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看艇,全国各地应酬的平均花费为386元/次隙熬迸,其中北京地区平均应酬花费最高瑰细苫,为660元/次拷。但值得一提的是伶壬谭,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%馅克,今年下降至22%谭抬捌。   2015年突,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响币蘑,我国主要城市应酬指数略有下降德戎观,应酬的形式也从高档饭店铜巢、五星级酒店疯勾挠、私人会所转向夜总会碌、中档餐厅等场所酬敝禽。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三翰骗,而私人会所较去年同比下降7个百分点缎及茹,已连降三年档尸蔫。   谈及应酬原因洞抬葛,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”箩浇娄,其中近四成的应酬不是为了沟通感情擒感趁,竟然是为了要账究互檄、清款镜托痹。   值得一提的是细收,在所有应酬人群中素,宝马翔噬想、奥迪仟内、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上缕尺。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群腺能。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标酚。 责编郴勾:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后苏,昨日涟拣,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议颁厘仁。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示彼,明年元旦起搔式,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外劣,全市其余停车位的定价将在政府引导下拨蹄,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定淑盎。   事实上砍落贺,为盘活停车资源爬必屡,北京市曾于2011年发布相关指导文件但疼乾,鼓励企事业单位停车场错时开放任虫喉。针对目前的执行情况冻,相关负责人表示成,文件公布后女算,市政府办公区第一个打开大门立,供周边居民共享那蹭接,据统计付,北京市目前这样的车位有2万个左右乳白床,下一步开放力度还将加强金群。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》劝篱娜,首次放开民资投建停车沉稹,并明确健全政府定价规则咯,北京市停车位收费新标准也逐渐成型阮贡。今年11月19日按绞,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》虫悉绕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价筹,停车费价格也不是物业公司说了算慑蔡,而是由业主共同决定镭轮。此外苔蹄料,未来小区池吭、商场咳锭犀、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放荤嗓氖,执行市场调节价彼绰灰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍碳,自明年1月1日起删布,除绿色占道和P+R以外诧赴,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定苹码跑,使得定价能够反映土地本身自有价值宋戈昏。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价铆玛送,避免出现游离于正常范围外的价格垫临具,相关执法部门也将同时跟进萄漠。   此外氏式,针对北京市当前停车费价格过高的争论坷陇蔫,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示媒县,与同等级国际城市相比骗,北京市停车价格仍然较低块识袍,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右刮,而伦敦姬世苟、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”新吻。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示墩钒拣,根据调查结果浓茧,北京市夜间居民停车免费的比例达60%腹,白天大家出行小陈、办公时各种各样的免费停车位依然很多贫夹,城六区的这一比例高达86%尘痘。(记者 肖玮 张畅) 责编敬:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称隙,车险业务规模稳步扩大忱,基本面好转纹娇寒,企业减亏明显撇领炔。但与此同时莲藩讥,车险市场的体制机制问题仍然存在规。车险市场中小公司市场地位低敝瞪,影响力弱身略,车险市场两极分化严重廓想,“寡头主导搁舵纷、大中小共生”的市场格局凸显鸡。此外睹,随着产业整合趋势的出现颅乖,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显华嫡。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)牵。数据显示券驴,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币速会摹,下同)募,同比增长16.84%垢,成为全球第二大车险市澄洹,仅次于美国弥杭。    近年车险发展速度较快市焙晃,重要性进一步凸显幂。2014年委,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元脱吭,同比增长11.24%撵。从车险的保险深度和保险密度来看洪。2011-2014年澎焦报,车险保险深度分别为0.67%睫、0.70%私孝嫁、0.75%和0.81%瓦链,车险保险密度分别为259.24元/人丧、297.33元/人堵拌单、348.49元/人和403.27元/人杯恼岛。《报告》认为爬莲,随着业务规模稳步扩大块娶,风险保障能力逐步增强饭唉,理赔服务水平持续提升怪,车险在分散交通事故风险僧廓褥、提供经济损失补偿哎项亨、维护道路交通安全签蒜赎、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用垃咕纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看参,2013年鸿馁伙,车险利润下行穗,整体出现亏损屏崎识,但2014年车险基本面好转帆矩风,上半年承保业务扭亏为盈涟,虽至年底小幅亏损瞳付,但整体明显改善唾辈凛。2014年车险行业的综合成本率为100.24%妻,亏损11.57亿元黎,同比减亏17.75亿元呛洞烧。   中小险企经营困难    但与此同时农金,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在挎绞底,中小车险整体经营压力仍然较大窜稻。    近年来玖,车险赔款支出增幅较大腥薪粕,且明显高于保费收入的增幅寇,简单赔付率逐年上升僚鼻。同时退臂,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大那统酒,呈逐年上升趋势触逗畴。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下夸,市场竞争激烈敝晴寐,中小保险公司处境不容乐观蹭慑丝。    数据显示茹椽鼻,2014年硼,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%甸跺,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3监狄功。从2014年经营情况来看熟狙,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司蟹,中小财险公司几乎全部亏损挂。    事实上计感纱,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下刹。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家掳反蹄。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司蹄标,份额徘徊在13.5%左右休里突。    在100亿元-500亿元腻什,2014年有国寿财险德宛脑、中华财险嘉、大地保险教伺笑、阳光产险屡讽揪、彩屏财险五家乐,上述五家的市场份额总计为19.14%活垄,不及平安产险一家的市场份额龄。    “我国财产保险市场上施茅擞,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主竞险骨,但车险市场集中度一直偏高稍呢枯,大型财险公司有明显竞争优势枪把,中小公司份额较低脆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到灌,2013年棘度问,行业整体承保盈利26.43亿元囤厦活,但利润贡献主要来源于大型财险公司将经:“其中粹,人保财险舷那苗、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元必青,绝大部分中小财险公司都承包亏损颓霸,仅有两成公司实现承保盈利季。”    对此伍帝,华安财险相关负责人表示贝旦,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外加,更要注重自身的差异化发展廊是聚,同时囊加厢,中小险企在理赔网络缸察、数据共享郸、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘浚掏霜。   汽车系险企兴起    此外疤促,《报告》显示试杏,车险市场竞争较为激烈抖采,尤其营销成本高企净拖钩,车商渠道受到挤压莲夹殴。    据了解闺淘,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一九。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成卜。而出于吸纳中长期优质资本杰、完善产业链布局等考虑概俊矾,汽车厂家纷纷涉足车险市诚⒐ ,通过全资尖萌、控股墟瘸檀、参股等方式设立财险公司强盲墒、保险代理公司棘创,如众诚车险和鑫安车险蓬量楼。业内人士认为邦掣入,相比其他财险公司拨些,汽车系财险公司凭借股东优势坤率,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势村毙荆,对其他财险公司的车险经营造成压力免厕。    近年来车险市场规模不断扩大迸顺戌、车商代理渠道迅速增多赋鞭弛,但渠道发展并不成熟芒酶螺,由此导致的业务管理混乱蹦镶、专业能力不足娠迁、侵害消费者权益等违规问题时有发生缕。    而与此同时雹,机动车保险社区服务销售中心发展迅速辣青换。门店模式再次为多家企业所采用诗咐、纷纷创建试点圃客。    以华泰财险为例诚晴,仅2013年就在全国新开1400家社区门店然,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍舅提。到2015年底歪戎亢,华泰财险门店规模将达到3600家悉堑概。据了解车鼻歧,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式径,是国外较为成熟的渠道之一熄寥,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务荡脆喷。门店以车险业务为主锭丧簇,业务占比高达98%-99%骨搪侠,定位为服务社区苟拴。以社区为单位潮,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询郸脖灌、查询撂疚疙、投保日、出单等服务聪。    对于机动车保险社区门店的快速发展瞥,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示斤般孔,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道覆,社区门店是典型的例子瞳石。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索汕维。不过忍,从目前来看啼补乏,这一模式还处在前期战略投入 阶段鳖,具体盈利模式还未明确赏,发展前景值得期待但具体路径仍需探索急。 责编邦屉锤:杨杰" "  “如果夜里温度太低酗,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜浆,影响视线不说绍栖车,还不知道会不会冻坏车子隧瑞棉。”“秋冬天里关,每次一碰车门把手就会触电枯薪康,这该怎么办膏屑?”近日淘乘趟,随着冬季的来临时,有车一族提出这样的困惑炕。   冬季车辆该如何保养烹?昨日借快挪,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招蠕勘。   前不久唐石,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈距嫂内,那么冬季如何预防静电儒?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招聪饭棉,秋冬季节车辆预防静电溉端甲,关键是平时要多洗车癸慰,也可每月打一次蜡链祁,还可在车尾部装一条静电带缕愁描,这些措施都能很好地预防车辆静电苇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说猩,冬季气温低书恕迹,冷启动前最好先热车李,预热三四分钟后等水温正常官,或者启动十来秒再上路校磋。刚启动上路的车辆黄际纯,两三分钟内尽量不要急加速侗新,否则容易损坏发动机橇啥搬。   “早上开车前最好按下喇叭姆,以防车底的不速之客隘。”马师傅提醒赡,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体外,冬季夜晚寒冷叹愤潞,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒勉柏河,因此启动汽车前鸣笛醒惹饲,起到提前驱赶小动物的目的捌。   冬季低温飞鳖舶,经常会导致电瓶“罢工”拉湍,无法启动车辆筒笺袱。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说东,每到冬季桂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低灭攘,如果电瓶表面黏附污油潍,可能会造成车身抖动的状况瓢。电瓶一般使用2年后惦露,电力衰减加速煤乌嘶,可能会影响车辆启动肺貌。因此混单试,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足疙。   “车主还应当关注防冻液拱寺波。为使汽车在冬季低温下能继续使用缕,发动机冷却液都加入了一些防冻液菜,为了在低温天气时床绣,冷却系统不冻结刊。在正常情况下讲山,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液耗深此。”古师傅补充说晴。   此外桨仙哭,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆纶济骄,摩擦系数降低缎枯,因此在给轮胎加气时气压要适中先竭,气压过高容易爆胎险莲,过低也会缩短轮胎使用寿命彤。同时抽完,由于轮胎内外的磨损不同额,为保证安全画,应定期给轮胎换位诚,清理胎纹内的杂物摹人讽。   熊汉玲 责编市贪:杨杰" "  专家建议捷哺菜:天气不太冷娘奈,可开冷气除雾派禄裁,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美很戒波,可要是开车时一切都朦胧了母餐玩,那就不是美了皆金。金华的天气是越来越冷了敦惊仆,尤其是大早上开车回深,一坐进驾驶室但,挡风玻璃上全是雾气薄耗北,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事桓鞋设。今天记者就来教大家几招去雾大法钩。   车子开出没几步悸掣,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班逞脓。今年年初摊靠痛,她买了辆代步车惨挞。这几天弛筹蜂,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着川。   小杜每天上下班单程需要近半个小时碗曙杆,有时候要是碰上堵车贬郡当,就更久了惺盾。   一般情况下雾克繁,早上7点多一点剁疾边,小杜就要出门了禾颂幂。   “每次我一坐上车撂地,没开几步合狄偶,挡风玻璃上就会起一大片雾棋报冬,路都看不清请。”听从朋友的建议畦,她打开冷空调伎徊较,一会儿雾就没了姑幌,但过了几十秒壳,雾气又笼罩了前挡风玻璃上掏,拇眩糊视线糜。   小杜考出驾照没多久淋边,还是新手平,根本不敢边开车边用布擦玻璃顿酵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多盗,雾气就更严重城盗铺。”实在没办法的时候汗,小杜只好靠边停车缓磁儒,擦掉雾气再上路阔淮艇,“真担心什么时候会出事故懊韬,冬天都不敢开车去上班了吼。”   作为开车菜鸟蠕,她很想知道实糜墒,有没有什么好办法娜福杯,能一次性不让车玻璃起雾很熟。   除雾方法不少欢具峭,专家教你几招   就此事峦,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海醋。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因翘辰锯:   1囱秀、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)点:在空气湿度一定时鹃办妒,如果车窗温度低于露点温度丢报,就很容易在车窗的表面形成结露鼻搬,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象然侩。   2京插、车窗两侧有一定温差澄:如果车窗两边的温度不一样丛吕,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压虎,水汽就会聚集到玻璃表面空崩料,以微小的水珠形式渗析出来贝汉敦,形成我们常见的雾气畏。   那怎么才能除雾呢匠?周金海给大家传授了几招洼广。   “在天气不太冷的情况下奔控,开冷风除雾效果还可以咎恋,可快速减小内外温差奶。”周金海介绍氓,但在雨天或雪天顽空霖,湿度很高睛芒胸,车内外温差大臂辆限,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的漓扛,“除非一路开着冷空调彻,但在冬季吹着冷风不好受仟,而关闭冷风后伎悸撅,雾气有可能再次出现绅。”   在他看来咕,如果是严寒天气薪,除雾还是用暖风好讲。   “车刚启动时袍搏,水温很低省鼓,经过一段时间空调才能吹出热风什。等热风将车内的水分烘干送翔蹭,雾气就会消失盯藉瓣。在开车过程中陛关辫,一直开着暖气阮,雾气就不会再爬上车窗扰。” 责编孟眠汲:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日狸艘票,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映丝设醚:10月底限,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上惟党、地下停车彻攀伞,根据相关通知霉闭欣,他每年缴纳2400元的停车费善,但回家后常常没有地方停车靖冠。   12月16日你,记者来到上川嘉园小区檄闯睫。住户尹先生告诉记者晒躲伞,上川嘉园属于城中村改造项目签,没有物业屠秃讹,由上川村社区代为管理杯寂。今年4月绵监凯,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后韦灿,开始规范小区停车泉罕咎。10月底冈掳郡,社区贴出通知要收取车位费下奴髓。“一个月200元的车位费抖卉咆,我已经交了波并饶。”尹先生说道棋钞,但是每天晚上7时许回家时骑冕,常常无处停车端沟。此外痞恒公,这200元中还包括小区的卫生清洁费晃馁,却不见有人来清扫豁嚏。   据了解瞄棘,不少外来车辆进入小区时权告,摁一声喇叭患高,门卫就让其进入慧。虽然门口安放了停车取卡设备爬霖,但无法正常使用藩爆。记者在小区门口以及地下停车场发现咀炔删,两处设备上均贴有“停车场系统升级裤祟啤,原有卡片即将失效……”的字条玛盆。地下停车场一位正在擦车的住户说绰添,他每个月交200元苫斧缓,交完费后居下,也没见过有人来清扫宛列桥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后盗洛幂,记者来到上川村社区氮蔡,孙主任介绍说蔼拱,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费廓闹朔,卫生也在搞备微冯。由于停车系统打卡器损坏砰,承建方正在维修谴,他们也是刚接触这些级究位,没有经验埠踩熔,问题解决起来比较慢滥伙溯。一旦设备维修完毕甘澜,将会规范管理小区内停车鼓棱,首先保证小区内住户停车纽捍。至于外来车辆本,将根据小区内的停车情况匹,决定是否让其进院停车蓖。 责编懂酿:杨杰" "12月16日杰,成都银丝街拨,开新能源车的张女士在路边停车半小时沫衰碱,被收停车费10元孝创奠。 路边停车场的收费牌上渭尝,没有新能源车免费停放的提示诞。   成都市交投集团稳霜盲:明年2月店丢操,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴瘁雾败,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现幕歧,充电也不是件容易的事(本报15圣疲、16日曾报道)瑟磷贯。除了买车蓬、充电痪,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”夺布,却迟迟未能兑现拍讹。   今年4月挫,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》娩捌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费度奇。然而毁,政府意见长期未能落地避崩签,这让许多车主等得心焦冉。成都市民王先生借乌,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次歼滴峡,要求兑现免费停车的承诺露。   12月16日磊,华西都市报记者从成都市交投集团获悉平慈翟,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定驶。明年2月悸,成都的新能源车主们舱掏居,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策馅疽。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月艘,成都市民王先生买了一辆新能源汽车陛轨纪,上下班代步使用师潘。之所以选择新能源汽车磷盖称,除了经济实惠拘、环保方便外斥溯,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策交槐捐,其中一条就是“免费停车”蜗擎。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》瓮玲旁,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费杉侩。”王先生说嚼金,这条规定曾让他十分欣喜凌,觉得捡了个大便宜镜,“街边路面临时停车点惕莲瀑,都是成都交投集团在管喜刷。交投公司是国有企业菱纺陛,那街边临停就应该对我们免费疟写。”   买了车没多久驼讳,8月上旬筛,王先生连续多次在路边临时停车点停车时烩,都被收费员要求付费题罕。“收费员说不清楚这个政策客脐级,也没收到通知危,没办法坟癸,我还是交了停车费帽。”王先生无奈地说塑。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了剧唬社,王先生心里却接受不了猎斑,“既然有相关政策睬,这笔钱就不该收卷酥顽。”   一次膛究,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据梗雀扑,拨通了成都市交投集团的热线电话庆莫。“对方回复我说恢构,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’檄汾腺,所以还是要收费豁。”王先生追问掸绕敖,成都哪些停车场属于此范畴颁镰豆,对方工作人员说不太清楚险高绿,“他们说自己只负责执行门酸,费用都是上交财政咸琼,让我去找其他部门绰。”   成都市交管局魄蒋鲜、成都市物价局罚猴、武侯区物价局……电话打了一圈骄能,投诉申请递交了6次马,最终锚,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴灭秤。   对这样的回答汲,王先生不满意也不愿放弃骇。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉泼蕾,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策彼。   无奈哪些场点可免费 谁来界定厂茎?   事实上查拦沮,和王先生一样较真的新能源车主并不少程枷。   16日宝茸络,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍唯舰,从今年6月起烂董,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多融啤抖。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声昆怒发,推动着相关单位做出改变拇。   记者了解到必,11月底少,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主肩冕,开了一个小型的见面会珊懦,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事险。在会上哨蒙,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈煤阿箩:“我们只是一个执行单位检兄,什么停车场点属于免费范畴吧窘、哪些车辆类型可以免费虫梅,都不是我们能够决定的孝里籍。”   除了停车场点属性难以界定外袒垦,哪些车属于新能源汽车的范畴抨廖晒,也是一个问题勿污道。“新能源汽车的车牌和普通车一样栖蓄酸,也没有专门的标识熬。此外扑躲蔽,我们的收费系统并未和交管局系统连接渴燃稍,无法自动识别登记在册的新能源汽车挝裳。”该负责人说沏扛佩。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后固匣乳,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施翁皮戈,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料嫡村始,审核通过后哩,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放鞍僧菩。   12月16日上午忍,成都交投集团的眭先生告诉记者裴,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级喊。“我们首先要修改收费规则劲,然后要开通信息审核渠道皇。”眭先生说盆,前期技术改造完成后修去捎,车主们将能通过微信公众号等平台朗,上传相关手续进行登记畔。出于对城市交通规划的考虑晌,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限笺加仕,被设定为每次2小时筛活。   预计在2016年春节前忱嚏,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策届揽。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日铺,成都市交管局发布通告顽:自2015年10月1日起桓,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制蓖珐雌,包括纯电动汽车鸿场、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车砍。但成都市交管局提醒劣,具体车型是否限行琴,要根据标准细则进行判断柬,比如油电混合车辆如果无充电插孔号,将不在此范围内冈斡菩。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编拣:杨杰" "  12月14日艇双,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据伪苯蹋。截止12月11日24时圣,双11疯狂购车节最终成交35379辆甭,交易总额超过52.76亿元尉瞥怠,同比增长超过40%拦普。由于用户的提车热情高涨诬武公,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底姥邢裂,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车纠检。   每年双11洛请,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计柿,双11当天距禽尾,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量且、交易总额的汽车电商平台补箔,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业辑。   今年双11跨蹋低,汽车之家率先提出大规模一口价车源艇剿穿,力推汽车电商价格透明化恍氰喊。消费者看中满意的车型后坍目椭,根据网站上的价格可以直接到4S店提车慨嫡,免去了再和经销商讨价还价的烦恼竭司蛇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素融。”秦致表示孺抠酿,现阶段为了满足不同消费者的需求承岸拌,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在箔米,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化电师突,这也是汽车电商扩大市场的关键间能。   是否能够带动成交量摧擦,是推动厂商换纺蜡、经销商合作的基础矮潮。业内人士表示亥恕歉,前几年电商开始网上卖车时橇荤姥,因为成交规模较星斐,电商在与厂商谈判桃、设计支付方案时没有较大的话语权武莎。如今蔼睛,汽车之家交易规模越来越大期蓝蓉,将会吸引更多的厂商陀衅拜、经销商合作犊碾,合力推动汽车电商生态链的进一步完善鞠。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可豢抚,都是汽车之家非常重要的合作伙伴就歼,经销商更是电商用户与线下的重要连接丸锯,秦致强调受,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪冻茹,而是通过实践顺稍,为消费者和整个产业链创造价值淮陈,汽车电商更多的是融合和共赢廊瓤虏。   从2013年少数品牌尝试参加楼雹,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商浮洁,秦致表示浇裙闯,我们从主机厂和经销商层面了解到科焦,现在大家对电商的方式都打开了心门贤摄,愿意主动尝试劝。   在汽车电商融合模式的推进下剂谜伙, 2015年谩,双龙糠、奇瑞窘、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作剖理弦,未来这一规模将有望继续扩大堑污。 责编词犁:李芳" "   全国   2016年1月1日起踩醋赂,我国将对进出口关税进行部分调整感。高速电力机车牵引变流器乘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低唬,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低舰喇穗。   编写|翟冰慧   12月9日赶颧钢,财政部宣布够碧,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场托、两种资源饥,支持产业转型升级摩祈杆,推动对外贸易发展方式转变刚秘褂,促进经济持续健康发展材,经国务院关税税则委员会审议极艇,并报国务院批准孤俯艾,自2016年1月1日起楞笑,我国将对进出口关税进行部分调整遍加。   财政部表示兑滦垂,为促进进出口稳定增长江开,加强先进技术胚梨寐、产品和服务进口弟谈脊,增加有效供给驴婪,推进国内自主创新和产业结构优化升级馁,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备陡、关键零部件和能源原材料进口浮逞,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器桃碍、电视摄像机取像谋焊撸块尾、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成炭庭挨、无铬鞣剂郎慕狙、牛羊油脂等商品的进口关税冗缺台。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济松乏薯、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样疲武韧,这主要取决于该国政治吾、经济及产业政策等分方面因素融胜。   出口关税的调整惜桨烽,多跟国内产业供需密切相关嗣苟身。其中琶锣铰,钢坯等原材料关税的降低挟效,传统燃油车制造成本相应也会降低邢挨,汽车售价降低搐,消费者购车会有更多选择虑崔。高速电力机车牵引变流器妥、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低垄渡萄,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低碳。   关税是进行宏观调控的重要杠杆忱查哩,是国家财政收入的重要来源酪史,是保护国内产业的有效手段舱青熔。随着新能源车免摇号或成为常态溅,新能源车不受尾号限行措施的限制卿,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持玫,加之2016年进出口关税即将再次调整毫胁,未来新能源车市场前景广阔雌馆。同时脚川瓷,关税调整后特,钢坯等原材料关税的降低叙,将会使传统燃油车制造成本相应降低凤,汽车售价降低弓喊九,可以预见火檬,汽车市场的竞争也会越来越激烈黔。 责编琶耐:杨杰" "   全国   8日浦,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》沫。规划提出嫩降,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记楷码揪、通行政策怒弓、排放标准纠咯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策些惯。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮吴黄。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间熬,近日叹,关于京津冀交通一体化又有了新的进展钱。在京津冀协同发展顶层设计落地后江晒,作为一大突破口虏,交通领域的一体化规划也已获批锈。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》哎戒。   规划提出锰,重点建设京津冀区域城际铁路网罚袜,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设任会,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通黑半,统一京津冀地区机动车注册登记凯、通行政策攫肋、排放标准境、油品标准及监管等政策守。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈娠响浆。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”桅诺。未来,国家干线铁路枷牵、城际铁路校、市郊铁路犀毁底、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络估。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍暖险,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力嗣。   一是交通网络完善畅通吞,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市挖可目,高速公路覆盖所有县城绰茫,形成京津石中心城区与新城经饲袭、卫星城之间的“1小时通勤圈”陌,京津保唐“1小时交通圈”损备,相邻城市间基本实现1.5小时通达横攀。   二是枢纽功能优化提升洽送桐,建成北京洞、天津玲复、石家庄卸程、唐山博缄、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽苦卫赎,新建或改扩建综合客运枢纽协,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟拍鸿潦。 三是运输服务一体便捷棉,推动不同运输方式之间客运联程联运惨、主要城市之间实现交通“一卡通”卷鼻掇。   《规划》提出砰割僵,到2030年驼枷捌,京津冀地区将形成“安全地乱括、便捷搂污、高效啸、绿色辽皮、经济”的一体化综合交通运输体系缕碉罗。统一京津冀地区机动车注册登记沛、通行政策旱警光、排放标准和、油品标准及监管邓林煌、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策糖猾牵。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示峡:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基创哑搿,着眼于打造区域城镇发展主轴释,适应和引导产业及城镇空间布局调整晃迸,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变竟烂难。”   “四纵”即沿海通道钵、京沪通道课、京九通道跺、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道试寇、京秦—京张通道胆瞄、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道抹,有效连通环绕北京的承德廓托揣、廊坊驾垄罚、固安难潘、涿州澳男署、张家口竣竿北、崇礼顿、丰宁等节点城市弄,缓解北京过境交通压力汝。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统氯嫌,据了解愁涪,随着规划的项目陆续落地事螺琉,其拉动的投资至少以千亿计哦。据业内专家测算巢脆巍,交通一体化6年预计投资1.5万亿元鄙煞。 责编快庙署:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车裳,你会想到什么谱?黄牛党肆虐论,交易不透明操,存在大量事故车轮拨坚,二手车检验缺乏第三方权威机构碴,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻婆铅。 ?   对于北京的张女士而言齐茬,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影菊。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车莽,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转商袱厘,期望能够尽早出手旧车吓驹。但当她到了二手车交易市陈┣齑浴,却发现并不像想象的简单盲圃。而还进到二手车交易大厅熔,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路瞳颓芹,他们随意打开机器盖抚踌貉,看了看发动机栓,就信誓旦旦地对张女士说澎文,“您的车肯定零部件换过驴沟,要到交易大厅肯定买不了多少钱星。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来盗,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头伦烁。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露魂,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”称挫,他们或三五成群慑激,或单打独斗淳僵,但基本的套路都是一样的糠率,就是高价将车主带到一个店妨硷蝎,然后店主出面砍价筋,连吓带喊竞,将价格杀得很低焊拧。   “如果没有一个基本懂行的人跟着娃危,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏费铆。”张女士的朋友劝其要三思而后定骚,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外尺溉擎,在市场选购到一辆质量可靠淋坦、心仪的二手车同样是面临着一定的风险撑魄负。近日擅孤促,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商采私,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者奔硼,现在市场上存在了一定程度的事故车舅,“二手车的里程表都可以调溪险,经销商也会将旧车进行“做新”工雾,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来菊删。在出售的时候氦廷,中间商一般会进行隐瞒恢荒,非专业人士很难看出来矗实赂。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭唬龄,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展府。但按照国际惯例婚巳工,随着保有量的持续攀升挪,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极戊尝,在美国市掣凇,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量仿偏顶。但令人深思的是堂,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”段方嚎,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势浆零。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”肥痊,众所周知赤砍刷,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局觅、国家标准委发布响仆。但它实施8个月来勤寡漠,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”曹讳鼎。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”段踢,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到描耿,而且基于“有所为有所不为”的基本原则渐怜凳,需要有既有别于政府监管机构瞄、又有别于市场主体经销商的角色出现剧,在监管机构勿捆暮、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用弗瞬皖,从而对于二手车乱象做到多管齐下奋希,标本兼治杆玫。   另外一方面你焕伪,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模旱,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势防玖籍,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观咕,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险舜帅认。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示殊,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆擦,相比上年同期增长3.36%潍,累计交易额4421.22亿元际锭乐。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测晃紊栏,虽然今年突破千万辆的难度增加可,但明年的二手车市场将是峰值年瓣斥,并正式突破千万辆骑抵囊。“五六年前白,为应对金融危 机啪,政府出台了3个汽车行业政策捞点,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税纬,汽车销量大涨迷,随着这一批车的置换周期临近汀,明年将会是置换期高峰瑰哗。另外计蕊,按照十八届五中全会的相关政策撇拔,二手车将建立全国统一大市吵瞬辍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理窝、调整说堆偏。”   在多重因素的集体发酵下伍对骂,业内第三方的行业组织也应运而生河嗜,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用垦,凝聚共识搜稗时,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来饰匙辩。   近日参搔,有人尝试给出上述“答案”村枪。   11月29日说己孔,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办卜,在这届论坛上楔,来自商务部绦、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商剩般裁、电商片且环、金融及资本等各领域的代表共聚一堂歉氦丸,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战凰,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”承怜睛。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长论碎,但是发展还是相对滞后递抱巾,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象焦疵沟,也有管理体制上的原因姜箩痕,目前二手车税收政策不配套篡讲煞,地方政府违背国际通行做法扯呜,实施的二手车限迁政策等辛奢,对二手车行业健康发展非常不利诬。市场交易单一化瞬堪,市场诚信力不足炯裳,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决抒眠,互联网等新技术的出现甩,也促使二手车经销商尽快适应填,加快转型升级的步伐惩激昆。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长婆、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存穗。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”驰却杉。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力曹菇功,这项工作需要大量的数据支撑修篮腑,非常的难鸿,但是我觉得应该做备,使我们的行业更加规范持,这也是必经之路客僳。” 辛宁语重心长地表示权。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时戮,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想垄醚。   首先板头亩,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义抹。郭平提出忻哦酷,二手车本身是一种流通商品猴响,其合法性应依据《道路交通安全法》汉萎豌、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记冕,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现泡,而不是限制二手车的流通亨。   其次累贡乌,需加快推动二手车诚信体系的建设绒垢,完善相关法律法规创,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开妥窘。与此同时辛项,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中瓢里裸,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益唯。   最后磋,郭平表示协硼鸽,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系豢,推出保证金“保障机制”笛,实现投诉车辆保证金先行赔付媳舶,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧磊。据郭平介绍菠蔽挎,在商会的鼓励下金淑尖,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中聘细。   郭平指出侨拈很,一旦二手车市场所面临的限制暖抱、诚信规范体系的建立婚、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决该稍贸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待朗传斜。而如何加快解决二手车行业面临的问题绿,推动行业良好健康的发展希覆,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题橡谓。 版权作品丁瓷,未经环球网Huanqiu.com书面授权芹脚喊,严禁转载暑,违者将被追究法律责任爬穷。 责编囊峨铃:沈楠" "  近日獭,北京迎来了立冬以来的第二场雪哎创,然而末醒对,在一些电动出租车司机的眼里供,浪漫的雪景却变成了烦恼休。   有不少电动出租车司机反映悼迷,冬天汽车的续航里程锐减颈搂瞳。记者在实地走访调查后发现滑,受区域规模限制涂茎,顺义地区的电动出租车司机普遍认为惮妙,“续航里 程减少对日常出车影响不大”充茂闻,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”申壤校,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者菊, “平时能跑150公里埃吠,如果下雪天开空调慨钉,起码要少跑50公里澈如。”   对此攘齿琳,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者绩胆瞬,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过搬燃缉,林程认为钵窗钮,损耗问题是锂电池的特点告码蒂,无可避免线脾浚,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足淀微。“就像你有个手机篱孙,用手机的时候歉,满脑子都得想痕,去哪找充电器淘卵虎?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中蛋窍筛,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者僵坊,北京市对出租车的运营范围有严格规定爽袄篓,各县区的出租车都只能在本地运 营刹撤,不允许到北京市内玻将筷。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’挎必貉,基本不跑长途姓悍舰,所以北汽的EV150也能‘凑合’开燎辽,我的电动出租车(EV150)开了两年多皮眷没。 刚开始续航里程最高达到120多公里炭透,开着空调都能达到100多公里焦焊,而现在不开空调也就100多公里浩弘,还得悠着跑丝,不敢使劲踩油门漆。”   另一方面界稀,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然馅蔚。据公开资料显示跨潘霜,2014年12月31日勃萌,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称奠咕:银建新能源)投放了500辆EV200故玛体。对此估侨朔,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示号舵,“虽然是新车扯稼蝎,官方 宣传的续航里程也达到200公里霓,但是北京实在太大想挨,这点续航里程真不够用玫。“   “那天早上成宪痛,我出门跑了2个小时以后蕉,在夏家胡同上来一个乘客要去机彻丁,我就不敢去了怕汀。这一去就得50多公里蝎,如果我在机场没充上电块,很可能就回不来了寸痰。”范先生举了个实例泊。   而对于眼下的下雪天惟,司机们更是“几家欢乐几家愁”芬纱偿。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天头殴并,打车的人多悄珐,活儿也多”侧翁惊,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称限湘翔:银建)工作的出租车司机告诉记者敞。   但另一方面逃,对于电动出租车的续航里程来说钾雇刺,天气不好也是致命打击骗童。“在一般天气情况下矾冒,我最高跑过160公里讣,不过通常跑150公里就差不多 了避参谋,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了斜,需要赶紧找充电桩喊。而一到雨雪天就得开空调能叮习,能跑到100公里就不错了败想,至少少跑50公里呀篇遍枯。”范先生道廓煎。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”罗,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道欺拉寒,“本来续航里程就不远隋,平时都不敢跑得太快捞卜,现在冬天就更难熬了冈培洛,一下雪就得开空调静太堡,不开空调乘客肯定不愿意鲁谋矢,可是开了空调跑不了多久就没电了冕尘。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到赤淑锤,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说秦铅玲,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里兽辜挖,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称镰:爱思开)生产的三元锂电池恰。   对此急,林程在接受记者采访时表示措,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的俩浓,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的颅氰,由于每个司机驾驶习惯不同齐,路况不同歼答,天气不同等情况核反脑,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字纪搪弧。“就像开汽油车蜜,官方也给出一个油耗数 字博赌瘦,在实际生活中间顾,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多描。”   而在使用过程中识达,电池损耗也是在所难免的笨村身,“一般来说咕,使用几年之后檄蓝,电池最多会损耗80%孺胆,并不会无限期损耗下去架睫稀。” 林程表示炔撮。   另一方面死,记者联系到北汽新能源的相关工作人员维年涂,其专业工程师告诉记者苯钦敝,由于新能源汽车通过电池提供动力护屠,冬季里的续航里程普遍会受到影响泵冠,下降范围一般在10%-20%绦八酬,相当于15公里-30公里左右舌沧埃。这不仅存在于我国新能源汽车行业跺梗,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在妨敲蛇,是动力电池受环境影响的正常现象猩,消费者无需担心爱车本身的质量问题雄晤队。   “当温度较高时滔愧,电池活力较强龚,电池的充放电性能较好岸捣,反之当温度较低时连欺,电池活性受到影响伐,充放电性能将有所下降褂谢硅,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理姜光瓜。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时非寥,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会干地妓,否则相机就会自动关机无法拍摄抛毒,这取决于动力电池的供 电原理似惯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象冲画,并不是质量原因瓦竞讼。”北汽新能源给予了如是回复端。   事实上鲸寥,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍托动欺,林程对记者表示激,“可以说卢,充电时间长叙伺瘁,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点湍辑统,虽然目前一直在研究踩防,但是不会有革命性的突破弊考喜,除非在原材料方面做出改变翔活。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题蛔廉贩,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度洗,配置跟不上函侥馅,用户体验就是个大问题了念腑。” 责编皇:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动奇,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型爬仁僻,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便念,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题破深。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢猾?有一种说法是扣,欧美国家的传统汽车产业非常发达寺蔑,也许正因为如此喘钡估,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的脑层。同时突帕,对于传统车企实,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二狡第:一是电动车对于传统车企来说嘿恨,无非就是分割利益给电池供应商吹乘目,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少司坞,而混合动力仍是以内燃机为主程僳蘑,所以传统企业避重就轻便觅浇,更愿意推广混合车型;其二禾,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏甜勾踢。   笔者倒是不大认同这种说法挠烂咸。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过录里,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车筐勃,主要还是基于安全考虑悔。除了安全娠撅浆,量产电池技术突破也有限该,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面盛剐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此铅橡,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车侗童,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲莫,至少比插电式混合动力车型要简单得多签獭。比亚迪主打新能源车型穿,有诸多技术储备波耸顷,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术匹,从而选择纯电动技术猫燃侮。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者废仇空。今年前10个月妹,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城境佟,销量占比达36%粮,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大荤。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者矢版,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车犯奥筋,根据市场调研玖冀,现阶段插电式混合动力汽车更有市场泪帕板。   相比纯电动汽车慕,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高郎,而大多数中国品牌在能量管理尺乳惶、动力系统解耦骡街肛、发动机和自动变速箱等方面积累较少癸,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型捌脱脆。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中蕉裁扇,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池扫艾寸。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上砷媒,英飞凌滇峨裴、飞思卡尔父柒、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动短徒坪。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”托吹涉。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢稿枷?笔者认为不外乎两点法:一是外国品牌不敢冒安全风险梁犁厢,中国品牌胆大敢上舒稼称,骗着补贴绅瓣,抢占市场再说;二是地方保护主义使然塑脊摆,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”薪,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业蚀净。   但笔者认为顾居苯,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续贡,因“补贴”而涨蟹,会因“补贴退出”而被困愤痰。当然贺,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业康,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地蝎,但这只是后话了锌旅贪。 责编舒袱饱:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息些煎桥,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》警,数据显示2015年第3季度揣,滴滴出行藩粗肋、Uber和神州专车分别以83.2%肮不瓶、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名台。   截至2015年10月31日丘沸,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市擒。   2015年10月14日宫,滴滴出行表示秃,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线蝎其,未来将推广到全国其他城市告套叼,同时滴滴车站也将接入腾讯地图勃乳,对地理位置进行标注欧蹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现路番,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接懊隆踌。在此之前帽挺,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)介。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点亢誓,实现快速上下车磐隶哩,提升用户体验袖憋。易观智库分析认为传遍骗,实体车站的落地杀弗惩、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化揣仕戎。   经过了一年的发展与扩张海爸凳,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量啼叫,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台佰肠。目前滴滴出行除了在互联网出租车刷、专车领域继续深度挖掘以外泞,在拼车群枢领、代驾达、大巴等领域亦开始发力酵径汾。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线泵佳,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合歧劲,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式店栏。(完) 责编翘:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪计耻,美则美矣翰赡,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰廓信嫩,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题磐藉,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧绞够弧,为您的冬季行车安全保驾护航告诚碘。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时轰偷,经常遇到的就是轮胎打滑现象枚烤廷,有时越给油轮胎越是打滑的厉害骡,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油飞拳,首先要做的是稳住油门缓给油挨,把油门控制好才能稳定的起步粱爱佛。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高施,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步能,降低轮上扭矩棚伟,延迟打滑的发生弧须辟,因为在相同转速下盎涂武,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢昀摹,可以避免因为扭矩过大造成打滑筋噶逃。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种驳愁,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起年,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位筐陛。如果是比较老的自动变速箱禾堕,没有雪地模式路奢,那么就不要选择3卤埠芭、2吗、L这样强调扭矩输出的挡位枪弟策,用D挡配合轻柔的油门来起步捣挫,自动挡车型如具有雪地模式呈蹦仓,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步寒酸,雪地模式是通过程序的设定港饥弄,让变速箱以2挡起步刃炕巩。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地靛犀,然后再换成前进挡苏,这样做有时也可以解决起步困难的问题虎卧,注意油门的控制裸搏,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现魄睬,因为如果狠踩油门的话滩骚逗,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象挠。   △ 如果带有四驱切换的屑氛硕,可切换四驱车模式夺楞涡,起步过程相对更加平顺盘,但也需要注意缓踩油门频犀铺,前驱车乒,在使用上面说到的方法时害,需要注意的是挡位的控制袖,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动难龄岸。   △ 但对于后驱车来说扇牢幻,因为它的动力来自后轮翁相款,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况莎,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)煤纳,并可以正常工作瞬。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难桂,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里持介腿,找一些树枝甚至车上的脚垫粪顶熄、废旧的大衣等垫在轮胎下炭蒋,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困棠歼壁。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到锑,与仪表显示一致颈肯仍,小汽车底下有两条曲线萝,下方并标有OFF字样访,要确保显示屏无此标识显示弘菲漏,如仪表有显示彩盘局,需长按此按键开启功能钦燎黎,直到仪表无此字样显示靡。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用诚,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)款桂厘,通过按一下可以启动梆。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)秃,通过按住不放3秒钟启动南扛乖。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下鲸刀,后轮的转数高于前轮转数10%底念苟,然而在开启DTC后嘎,后轮的转数会高于前轮20%头颊矾,也就是提高了后轮10%的转数朽扁灿,带来的效果就是在干燥路面上幂淬荷,直线加速提高10%饺,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%揭微,因而失去附着力狡场,产生打滑奠,也就是平常所说的漂移盖盘肛。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶缄床。   △ 如果有条件要更换雪地胎铃,胎面有更多细小纹路可增强抓地力襄,与普通轮胎相比番高混,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力矢染歉,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性剖伦背。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低览挪难,车轮容易打滑畔列,行车的危险性更大堕,所以行车速度要更低凉,以确保安全疾救。行进中车速要平稳臣淀蚊,要防止车速过快径答,避免猛加速千。需要加速或减速时岗帛钠,油门应缓缓踏下或松开并物腐,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑欺。   △ 在冰雪路上行驶话,容易发生追尾事故蚂,所以要增大行车间距杯,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍伯。雪天地面的阻力很行印,只有干燥沥青路面的1/4虎钩勤。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上戌。用脚制动时镰釜,应以点刹方式党,即轻踩轻抬官,不要一脚踩死镀。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑曹楼。   △ 雪融化后再次结冰女哩僵,路面更滑串哥,汽车行驶时车轮打滑辖,制动时更容易侧滑炼混罗,给汽车行驶和制动都带来困难讳谦纹,为确保行驶安全拿傲靛,车速更应控制在安全速度以内蹄。   △ 在积雪较深的路面上行驶岛拿,要跟着前车的车辙行驶途,因为前车已把松软的雪压实掳,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑酷桓。   △ 车辆行驶至路口餐玖射,驾驶员要精神集中傅辛、安全礼让丹、适速行驶宿蚕,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪绒尉菊,结冰骚嘿,冰雪路无法避开时脾翰,一定要提早减挡减速拳烫、缓慢通过阿鲍,车速降下来后缄病裸,应采取转大弯充九、走缓弯的办法据期孝,不可急转方向闭墩饱,更不可在弯道中制动或挂空挡速揉。   提示 汇谴:    驾驶机动车时要尽量远离电动车疗,自行车姬,行人幢姐竞,以防其滑倒发生事故劝蒙。   △ 尽量避免在冰雪路上超车掂,一是因为冰雪路上不宜加速凹矾宫,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边矩,使路面变窄料世,这些都是超车的不利因素蓬。实在需要超车时猾,一定要选择宽敞陵品郊、平坦硕、冰雪较少的路段凸,不得强行超车裳盖擅,而且超过前车千万不要马上向回变线纳,而要尽量给被超车留出安全距离撑。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道迸录适,尤其是有些立交桥的匝道蔷,既是弯道又是坡道缮,会比其他路段更容易发生事故俗,在拐弯时需要提前减速啃歇,保持车速低速过弯剑巴兄,尽量不要在弯道超车或变道坡。   △ 下坡时应避免空挡滑行毙太,还要注意不要踩死刹车骂,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速赂幸型,如具有下坡缓降功能的汽车徊,可以开启此功能(标志为此图所标)氓耍。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆殴捷辛,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤脱曙,如果实在没有办法熬篓虱,必须在有冰雪的坡道上停车衬染皇,请大家拉紧手刹疗倘,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子抱稻锻,防止车辆滑下坡道么倘隶。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车幂家碉,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患燎巧蓖。   △ 如遇紧急情况先点后刹姓劳湾,利用发动机牵制力动作要循序渐进福聪疚,最好先轻点刹车刻,等车速下降后再逐步加大刹车力度担侯,手动变速箱可采用双联动的制动方式丛戒撤,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡囤讥碍,抬起离合器踏板伤项,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效册。   总结 份妻塑:    看到这里哆蟹袍,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解啦拖,并掌握了一定的雪天驾驶技巧歼,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意缔,要比平时开车更细心芦搏,上路尽量慢速行驶乡谈,保持车距(至少是平时车距的3倍)抠参,并且注意观察路况拔焕撩,提前作出判断隘答堪,做到缓给油频单、慢刹车平稳驾驶皮捌煌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行途甩。 责编毛灸:杨杰" "  ◎每经记者 浊飧希贺   在利好政策的不断刺激下沏,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长趟逗餐。来自中国汽车工业协会的统计显示拳,今年10月舰疲,新能源汽车销售34316辆剃硅,同比增长5倍匙怠,今年1~10月轨,新能源汽车销量171145辆踩,同比增长2.9倍榔淖。   持续增长的新能源汽车涸疵,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注杀。   日前酣红托,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》疙那。调查显示速绞,电动汽车充电桩的相关问题令,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍藐抠剿,在对于公共充电桩的建设意见中肺拉,充电桩个数少精顿络,找寻困难是受访者提及最多的问题款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示瀑,从北上广深的情况看旱,新能源汽车普及度较高兼,但是北京街、深圳的受访者认为七垦,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为墨豪,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求铜。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为策爸邯,调查结果显示从菏,充电桩行业即将进入规模井喷期佩,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张坷千浆。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆楔暇涛,明年估计市场规模约为7万~8万辆芦悸,预计2017年敌,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆斡。”王振飞预测称坪,“随着国产电动车技术的提升病裳,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平寐。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期秦,各地的充电桩建设速度不断加快皇脐。截至今年9月吝,全国公共充电桩建设超过4万个憋禄,北京肝篮持、上海祁坞、杭州等地哗,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够亨暴榔。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》秘,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求邢解。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外携,据充电网科技相关负责人介绍狙桑,从区域来看艘挝剖,我国现有公共充电设施建设不合理惋悍,利用率低等问题盾嘎,也在这次调研中充分暴露出来讥塑媳。受访者认为爽势,住宅地锹桅贯、办公地汀脆侍、商业区为充电桩的最急需地点渡。 责编氮略:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时杭拖琳,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄康波牌、真不安全烘媳,这车里人肯定完蛋了缅妥,事实上怎样呢全附姓?   今年6月份尽掂麓,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸笨垄,导致马自达2粉身碎骨厦,车内两人当场死亡怂肝,而宝马车及车主并无大碍碗。这起车祸或许验证了不少人的说法四渺。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸胆迹肆,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥睦,同样也是派力奥严重受损猫狄、车内两死一重伤妙较视,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍参。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车趣,只是品牌移位而已希,结果却是相同的怒肉现,为什么扭释?笔者认为甜颓,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位敛畅,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身玛煞颗,宝马车一样不会好过希甭凄。但重要的是庭衬,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视嘉。   以南京那起车祸来看惊物,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外烯别蔚,几乎没有其他保护措施懒够,吸能装置更是一个都没有韧赐,这也意味着一旦发生事故奸柑,全部能量都会直接传进车厢蹭先,不会有任何的缓冲餐缆阂。而多年前那起长安街车祸吮蝗未,被撞的派力奥既无防撞梁邓檬,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有伍。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重苯擦。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中放,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰骇,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况撤李沫,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开掳,对车内乘员进行了有效保护藏潞。   这起实验主要是证明钡没,主动安全技术只能减少隶腾、避免发生事故的可能性雹磕豁,在不得不面对汽车碰撞事故时境,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符林。而在这次高度对碰试验中筒天博,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)串连。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说评辅。3H车身结构加强了车身可溃缩性沉抢,能够迅速有效的分散弹感建、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”嗜础谈,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差捕搂烁。   除了车身结构捎让,如安全带嚏、安全气囊态秤、安全转向柱稀仙、车轮防盗螺栓皋片耻、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外挟,这些方面的配置汽车装备越多驾,汽车里面的人也就越安全嗅绿哺。   当然瓦,笔者同样认为窝怯侯,汽车主动安全也是不可或缺的汉,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情逝挖鄙。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)耗滦葡、ACC(主动巡航控制系统)赊、盲点显示系统杜、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障唾携陇。 责编纤痕:杨杰" "  2015年11月12日苇禾,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市呸敛砂。作为雷克萨斯RX的第四代车型抖岁帕,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言骇,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化隘饶。在车身尺寸上敲删,雷克萨斯全新一代RX的长稍、宽辜、高分别为4890mm/1895mm/1690mm算儡薯,轴距为2790mm谷,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外葛敢,其余各方面都有所提升闷绘荒。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案饱炽娃,共推出了8款车型纲恫,而且有两驱和四驱的选择哗阔豢。   此次上市的新车电掠川,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间鸵鼓芹。那么今天我们就来一起分析一下劲抵藤,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧祟撑婆。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型冲连般,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型孤念。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况皮,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些秃瓜沥。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业疵妫控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看雷哆,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的皆取,无论是在安全和操控方面问,还是在灯光镭肠、玻璃和后视镜配置方面倡筷,共有的配置项目非常多不凤。例如像上坡辅助烈鳞梧、自动驻车迪稻、前/后驻车雷达泞派狈、倒车视频影像醇剧、LED远/近光灯琴心搽、后视镜加热凑俗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置栋纺桥,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力僧。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯挟铃。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像牧。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统咯。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能相羔。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后雄,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧讹外漓。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现弊,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多铆橙,4万元的差价所带来的是电动后备厢浆胁、真皮座椅瞥、电动座椅记忆巍吨骂、前排座椅加热曝期、前排座椅通风这五项功能性装备母倡舵。   显然弊吠,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型些,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅化疙投,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉解,电动后备厢还可以在您外出购物苏、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气蹭绞炭,让您拥有更为舒适惬意的用车体验敛屯单。正因为如此顷,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”窖吵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅捐肖。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆贪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能拱肥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢纽刊芳。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析靠莆:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析量欢募,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧恒毛脚。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些娶,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分忱喊,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目胆。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝使椋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外腹涸,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高矮棠截。例如像全景天窗帅、电动后备厢损誊栏、真皮座椅交、电动座椅记忆材市、前排座椅加热洞兄问、前排座椅通风耙、外后视镜自动防眩目娠邢、后视镜记忆视、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的孙淋攀。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗埔拭旗。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后隶,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧毕。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现始挡,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了漠袭叫。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元间湾,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂肆煌、运动外观套件草、换挡拨片赖牧堤、运动风格座椅在内的专属配置苦宽,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光距椿烘、转向辅助灯醛、车内氛围灯纳嘲、后排侧遮阳帘仇晒继、并线辅助瞬剩、车道偏离预警系统泥、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置蓝牟孺。   而200t四驱车型里面的高配型号韧,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢舒、HUD抬头数字显示特溪氨、后排座椅电动调节肆蹈、后排座椅加热釜腿版、GPS导航系统完戒窘、定位互动服务赂滤、单碟DVD等七项功能配置铰惧,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的涧。   不过有一点必须注意的那就是梅,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元捕惨,虽然其配置水平变得更加丰富恰递,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的草叭。因此仅从性价比的角度来说顿,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑喇。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘甭醇菲。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能茫瘸。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示赶伞。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析吐项狗:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型徒黑卡,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况吐。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些镐队。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋ㄋ陨蓿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知勘漂孰,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整皮。例如像自适应远近光檀居、并线辅助核、车道偏离预警系统判、主动刹车/主动安全系统股衰、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置糯,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置被,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统菲腹亲,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内呐。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助筹狈昂。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光抨宠。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后抄簇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧箩挖唯。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出珊,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中胎、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元公,但却缺少了全景天窗隆、后排座椅加热襄、转向辅助灯伴赁、车内氛围灯举、后排侧遮阳帘等五项功能配置唬。   而对于450h四驱车型中的高配型号氏投、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说畏,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元烧氓伤,但在配置上却多出了感应后备厢瓤、方向盘加热奶、HUD抬头数字显示筐笔裸、后排座椅电动调节宿、GPS导航系统撬病饶、定位互动服务亭和浚、后排液晶屏乃、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比赎洪,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑酣豁矛。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗寞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热塘。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘斤。   (四)车型推荐繁:   车型科颂哭:200t 两驱舒适版指导价韶:45.80万元   推荐理由特:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一帮,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛溅,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力刀溪。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置江,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型桃步哗。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评抵任秀: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV叫健缝,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计睦淳擞,还是舒适且豪华的内饰建琼踞,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神贸。此外撼敝颁,由于全新一代车型加大了车身尺寸糠盒窜,其车内空间表现势必也会更加出色函佩扦。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机型考都,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用肚橡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力毁阀。 上一页 1 2 3 下一页 责编撤饲:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会蜡。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主菲。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水兔。同时确保高速公路下雪不封路藩韩。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色斧姬家、黄色痕任飘、橙色卉、红色4个级别,分别对应小雪钾、中雪匣庇、大雪和暴雪钞事铺。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆漓、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪郊牵疏。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路江藏。 责编停稀倘:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题觅屎,平时就用电压器点个烟累,或者给手机充充电匠,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手廷,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的虚射,下面我们就一起来说说褂欣。   总结夺敬眉: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置晤,特别是点烟和充电功能芜陀了,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电习,所以特别提示车主要注意避免超载使用滴骇课。另外定期才是触电熄,如果点烟器使用时不能卡主蠕,可使用工具调整卡簧顽埃常,向内侧调一下即可闷丰。 责编取弓:杨杰" "  《证券日报》记者获悉丛,为促进新能源汽车发展送,9月29日国务院常务会议提出茧甜拷,各地不得对新能源汽车实行限行限购妻呵,已实行的应当取消闻共。   为响应国务院号召舶经,10月25日瓣渡,北京市小客车指标调控管理办公室宣布棱修,北京新能源汽车指标将不进行摇号犊护,直接向所有通过资格审核的申请人配置弊,以进一步促进新能源汽车发展鹊煌。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购鲜、不限行”政策的城市淖膛揉。   “北京取消新能源汽车摇号的举措尽,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号良,可直接获得新能源汽车牌照秆。这对消费者来说无疑是一个重大利好慨掂素。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道屏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计袒啤谜,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升俩番笔,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌锰。尤其在当下的新能源汽车推广上蚀,我国自主品牌占比更是高达90%化滥泉,已经显示出了先天的发展优势某很。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用郎淋稼。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示卜绣,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求档呐,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话涧,那么消费者的购车需求一定会大大增加嫁耙侣,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升幌痕。由此可见毕队,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机达琅胯。   李宇恒表示柯赋,放开新能源汽车牌照的限购政策泵筋兽,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应锻陶没。当然辉缓壬,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能盲僚。 责编豆渡浇:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加碍钞尺,困扰中国越来越多城市的停车难拷费谦、停车乱涛、治理难的问题越演越烈就贾风,成为城市管理顽疾躲森。从现状看房,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”毯诺。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多泰莲,不仅出门会遇到停车难题夹涕,下班回家小区车位依然难觅问柒爽。”罕撑口市民张思思日前接受记者采访时说娄晤慈,在市区繁华路段时掣碳硇矗开车兜圈找车位艾,而自己居住的小区车位早已售罄馁邪京,自己夜间只能把车停在马路边上肮菲。   事实上嫁百,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在栏房。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到按,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车题挨插,不足5米宽的街道更加狭窄失迫,勉强容得下一辆小车通行磷办。据附近居民介绍寸驴,没到上下学时间少碳,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通惋储逆,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪锭淌笨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京露、西安娠思旦、耗肮眯撸口炽遍叮、兰州等地采访了解到彪肆,“停车难”现象十分普遍绩咖孟,由于车位紧张哄冬,在城市道路及社区内嵌洽,占用盲道腺椽抽、人行道囱桶磊、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈膏。   业内人士表示夕芯碾,随着各地城市车辆爆发性增长东,“停车难”问题已到非解决不可的程度科。有人测算笔,假定每辆车每年行驶2万公里劫井,时速50公里非,则全年的动态交通行驶状态只有400小时弘,而静态停放状态达8000多小时泪闭,占95%以上勃痕。   “停车场总量不足剃论,使用效率不高庭境,是造成当前停车难的主要原因戏寸谁。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说信斥。   根据有关部门公布的数据锹扩,截至2014年底攀共纷,北京市共有机动车559.1万辆踞饺,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳下巢、上海钳躺、广州汰赫、南京等城市的停车位缺口均超过150万个博绷芭。   此外颊俺祟,不仅一二线城市车位的供需不平衡棵嘶,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市酱瞄洛。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示始梦垃,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理莎、规划不合理形成的“软性短板”脚静宫,是“城市停车难”高发的主要原因健擂。此外撼赦,由于一些地方的交管部门管理混乱窟视靡,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具烙,加剧了“停车难”困局丛。   记者采访了解到氏涛,在过去几年中踏,在北京拎截、耗采纾口节妊、兰州等不少城市艘杰邯,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资垦辛倪、提高停车资源管理效能贰。然而撇担崎,“城市停车难”的问题不仅没有缓解怪城,反而呈现加重趋势畔。   记者注意到茶龋俊,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车忱邸,共增加5290个泊位设。然而度,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后惺视,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息潞痘,而5个“拟定建设”的公共停车衬ヂ ,受困于资金和协调问题耍,也几乎都没有建起来炉。   在一些专家看来獭诡,单靠政府力量恐怕无法有效纾困菲。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说讳村呸,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一侥靖,也没有从投资斜、经营芬、管理和收费等方面系统制定合理政策剖。此外伸,停车场建设的审批单位多吮琼,审批程序依然繁琐驴臀片。   另一方面盆惩卡,在业内人士看来刹凌哭,国内许多城市因投入产出不成比例履,是停车设施建设动力不足的重要原因辩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来改臂,社会资本介入停车产业捣滔播,或为城市解决“停车难”打开一扇窗戏缝吠。   10月27日帮侩人,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合酥莽,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量汇坦。   汇泊基金负责人告诉记者拒穗,他们首期21亿人民币专项资金已到位巾,将在北京堤,上海荣疟,成都凡,天津几蛇,广州等一二线城市进行停车场投资布局乌惩。   据介绍汞簧,汇泊基金目前拥有14个停车诚蕹蔷,共计6000个停车位躬饲,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位从肮巳,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资怂驴褪、设计纤、规划嘉许刚、建造隧僧的、改造鹅上、管理一站式服务匹,以期打造适合中国国情的停车产业蛙掂屡。   然而够,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问蕾。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说裴,投入成本大姆,回收效益低交沦,建设停车场没有积极性啃极欢,而停车场建设少兴群傻,停车就更难叹。   徐道睦算了一笔账抒,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆躲卤剁,每辆车按照300元/月的停车花费测算涉剧,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元吠翠。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观埃,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出抵,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车母掂捐,加油雄、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元丛灿懈。   不过有关专家提醒洛苇,社会资本介入停车行业侨溪,值得鼓励嘎盯。但如何做到既让投资方享有一定利润空间恒,维护各路资本投资热情攀枚,又能做到约束资本逐利本性锰椿兰,保持合理停车收费标准孤,不至于让市民承受过高停车费用矾,政府部门需尽快研究拿出有效措施剐泡。 责编辫靖陀:杨杰" "   冬天汽车要小心保养缔纲,因为气温很低闯,汽车部分的零部件比较脆弱附,要小心使用才能保护好自己的爱车距。汽车在冬季经常会遇到启动困难女杯祥、水箱冻坏等问题慑澳锋,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养阂谁。    汽车需要“三分修促究拒,七分养”够协负,就是通过积极的检查和维护喇,去发现和排除一些初期的鸽胖、潜在的疵切绣,隐性的故障罢袖矩。    冬季机油怎样亚拼蔚搿?   △ 气温骤降碑,一定要注意车的机油粘度是否符合标准斯滴畦。因为气温急剧下降后机油粘度会增加郸警,冷启动时可能会受到很大影响堪逆辰,不好启动零,发动机转动起来也很困难氦。因此舰净,建议车主更换粘度较低的机油高,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油对。    提示堂:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如颧俗:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C滔。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30沏坪谐,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换换瓢轿。   △ 检查机油是否足够铺谦涧。冬天里汽车正常运转百借,机油发挥着很大的作用慨掇,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内方椒。再看看自己的爱车是否该换机油了令老?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油休醒。   △ 长时间不更换机油脚尘贿,机油性能衰减统,在寒冷的季节的寒蹲,可使用较稀的机油侥,使机油能够更快的达到发动机关键部位论叉厩,为发动机提供更快的润滑保护节。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期粱具攀,以达到更好的润滑保护哗吨孔。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液咆。冬天户外气温很低翰,车辆想正常运转歉,防冻液要在MAX和MIN之间才行池崔瞬,少了要及时补充上刃泞,防冻液不能混用墩,因为各防冻液配方不一样铜去,化学成分不一样挟观纪,混用后会引起管道堵塞刨谴馁,腐蚀水箱骄,防冻功能失效咀,也可注意观察防冻液颜色费绍,同色系才可以互补俊看侵。    防冻液看似小事态闺,但对车的影响甚大洪沛,轻则堵塞管路梦,重则腐蚀损害缸体全。所以慎选慎用防冻液配牌,一是不要混用乡,二是不要用假冒伪劣产品浮势。一般来说伞,防冻液应两年换一次拼菇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水擒椿,那么车主就要到店里进行冰点测试了舒,如果不能达标杠券险,就应该马上更换丝眉年。   △ 一般来说鸽推,防冻液应两年换一次扇恕砂,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水涎慈凛,那么车主就要到店里进行冰点测试了慨嗓板,如果不能达标寄十箱,就应该马上更换溅讲。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净茬亩。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取教。   △ 停置了一夏天的暖风系统输解,往往会出现故障怜裴咖,最好先试一下有没有热风当、风机运转有无异响俩、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动穿搏,凝结堵塞了循环管路酪,或管路老化导致加禾赦。   △ 水管渗漏后桂番丰,车子就不能继续开了爆,必须修复水管侣尘劝、加防冻液后才可以继续开棵溃祈。如果车子不高温的话驹缉疮,就是水管的质量差或水管老化造成的热。更换优质的水管就可以了骋陛。   提示 头:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少轨,经常检查水箱是否缺液辞楔,缺液说明某个地方漏液图鲍瘦。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍价,严重点的会有水滴栋,水管破裂的位置大多在管水连接口处土炔诬,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了逃菲匠。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查沃露。检查油位时沦晦,一般应在冷车停车状态进行高卑,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置贾。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液侵,同时还应更换滤清器离泵委。换油时必须使用规定型号的转向助力油马画。具体换油里程磺、换油方法慧、用油规格依厂家维修手册规定进行焙蒂雾。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年阔癌,刹车油很容易由于使用时间长而变质贤抄,所以要注意及时更换闭茹。   △ 观看刹车油壶的液面高低撅,只要不低于下限就好了喝芳。 注意晾擦: 在未检查刹车油液面高度时釜刑籍,不可添加刹车油臼蹲脑,以免添加过量攫导,因刹车油较易燃碗拒,而使刹车油喷洒至高温引擎辑,导致机件腐蚀甚至起火燃烧膝痰。如果刹车油中起了气泡坦猜,或油变脏了锣拌酒,就表示刹车油已经变质了努,请尽快更换板释,以免刹车油沸点降低产生气泡涸憋,造成刹车效果变差贪苛归,非常容易发生危险棘苫。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆单强硼,摩擦系数会降低盟培吧,所以轮胎气压不可太高耐呕答,但是更不可过低完。外部气温低淀理,轮胎气压过低夹舵,软胎严重可加速老化桐。冬季要经常清理胎纹内夹杂物娶堑,尽量避免使用补过一次以上的轮胎毋点写,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎踌朴萌。轮胎内外磨损大不相同芬阜倍,为保证安全减少磨损频,应定期给轮胎更换位置梯讹。    如果有条件粪眯痰,最好为爱车更换冬季轮胎苦翰刃,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力烹,还能将路面的水分排出去烈道绷,提高车辆在雪地上行驶的性能缎巧,冬季更换是很有必要的铝碱。另外署,他提醒大家蛔高,雪后驾车一定要小心谨慎嫩驶,如果是新手底秸,最好靠右侧行驶擒霉搜,如果在快车道上来回晃的话窍概,很可能造成事故宦多。   △ 冬季气温下降孔稳陌,胶套极易变硬损坏艇,胶套损坏后车辆将出现跑偏休、打摆等一系列故障膛,即使做四轮定位也无济于事畔。如果仔细检查底盘恢,胶套损坏很容易发现攻耍顺。   总结 藉:    进入冬天以前要进行一个保养钾,主要目的除了进行必要的常规保养以外石凛榷,还要进行进入冬天的预防保养簇,我们在检查汽车一定要格外的细心了胜溺剑,因为冬季的温度还是非常低的室,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响熬,汽车与人一样屏辆,在冬季很容易“生病”肆瘟党,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编堕龋:杨杰" "  目前垫呛胆,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了剐褂,其中涵盖的车型也已经不少摊赌退,像大众途观题健、现代伊兰特脚、奥迪A6L等都有出现冯栏。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好冠篮豹,轩逸如何……所以呢鼻实泄,接下来就应广大网友需求侵,我就说一下东风日产常见车型的常见问题虫。 故障一   现象嚼芬涩:起步后怠,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响惮鲍卷。直行不存在此问题挽孩。下雨天毋,异响情况有所缓解份沧,行车不跑偏寇,也不存在轮胎偏磨现象帘。   涉及车型景控:2011款骐达垛醇、2014款奇骏   解决措施赤避:该故障因转向十字轴间隙过大炬、松旷而造成淀,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况境飞。建议去维修店进行简单维修券,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次铣推,让内部润滑脂分布均匀推脖躬。 故障二   现象略回:车辆燃油指示灯突然亮起倍,过一会又重新恢复正常碑。   涉及车型叛腔恢:2012款轩逸设泰眉、2011款阳光   解决措施棉盎:先对车身进行3次以上的晃动申叭贩,看指示灯是否恢复正常纲摆读。若仍旧长亮蟹,则需要更换燃油液位传感器据。 故障三   现象溉杜:100公里/小时以上时息美,加速无力我,而且排气管伴随“放炮”现象赂梢峭。   涉及车型糙烩歼:2015款天籁辜仟品、2011款骐达   解决措施稻:此现象多为氧传感器老化所致獭,换新即可铜份翟。 故障四   现象瞧奢:车辆电路附发、油路正常怒,但无法正常启动浩。   涉及车型坑:2010款骊威吻划、2012款轩逸   解决措施挺皆驹:车辆曲轴位置传感器出现故障隆耍洽,需要更换寐标胆。 责编乖:杨杰" "   日前既绘,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆涣,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车拧,它从今年3月至今占用应急车道23次罚颓,还有6次压实线和1次违停苦。对此端,深圳交警作出扣138分胚烙、啡那砹罚款6.9万元的行政处罚决定七幂藉,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单慕龚。记者14日了解到闲,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示冯炮虎,赞成交警对占道现象重罚腑。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆攫反笔,这名员工为何享有如此待遇确?    此事似乎告一段落虚弄,不过慌骸,目前坊间还有两种声音比较响亮狮笛夺,一是认为除了芳渭荩款还有其他措施钾筏炊,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制漓涧届,或许就没有后来的二十多次黎当。    针对第二点镁蕉,根据媒体披露的细节可知壤腺般,深圳交警并非没有通知该司机哎顿牛,而是没有通知到添叼关。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号娥,于是6月19日在深圳商报上刊登公告厕,敦促违法行为人尽快处理疟汗,但无回应饺侍肆。类似情况在其他地方也频繁出现闹,即车辆注册登记时理,要么不留联系方式能某够,要么所留固定电话和移动电话号码不真实反仑,导致交警在需要时无法及时联系爬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示棉瑰,根据深圳特区的地方法规娟阑喂,车辆所有人趴先、管理人有以下“义务”豹筛操:一是在办理机动车注册登记膘脯、转移登记等业务时响扁,提供真实准确的通讯方式裁默、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码韦糠闺,号码变更的漆敌釜,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况闺备粕,并于违法发生之日起45日内接受处理噬马摆。名为“义务”镶,但往往虚置览。    深圳天价罚单事件肩钦,还提醒各地仆抡湾,除了健全法规捌微闹,要求车辆所有人损率、管理人在办理机动车注册登记咯、转移登记等业务时歌,严格落实相关规定淘派行,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人反、管理人造假岔。    该事件还有令人费解之处悲遍滩,如涉事的奔驰车型号为G550们了,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车绘吩,也是最豪华的越野车脓。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒妹托隙,整车售价在170万元至370万元人民币之间闷法旱。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有夕,而是属于她所在的公司魔钝吹,一家国资控股企业诗。    如果是私企陷乱慧,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非农,但身为国资控股企业敛烧,有必要购买如此奢侈的车辆吗寇笔祟?无论在深圳还是在珠海宪铝降,交通都相对发达变祁,需要购置全地形越野车吗附靡?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆睡,这名员工为何享有如此待遇谰盾?诸如此类疑问认沏,纪检部门是不是可以介入调查抢?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件较许,其调查进展须有下文不厘。如果止于就事论事北佬枪,任其逐渐平息盆,无疑令人非常失望阀颈。(王石川) 责编凌:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线舷荆邻,在顺亨达站点只要稍微改头换面墨翱,就能蒙混过关”东毙。9月份以来忱耪,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报忍颗污。为此邦屯齿,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访搜眉税。暗访中任暮韶,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测非、外观查验不严格攻餐补、查验流于形式等问题呻拎。   9月24日上午皆撤,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测骸侣,当天下午4时31分左右脊漓,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测夯嫌疵。检测站查验员不加以制止并允许上线检测仍。该车故意伪造了前脸雾灯磷,是明显的弄虚作假行为伍嚼。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测笔,两辆车反光标识明显不同粱悍。南宁市交警支队供图坛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日喂,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线蔼,分别是上午10时51分和下午4时43分亢,从车尾照片比对来看纲清忿,两次上线的车辆的放大车号字体颜色手鳞扳、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾旱骸,下午是红色结尾)坞捅、后围板上部残留的反光标识明显不同搭,明显是两辆不同的车嚼。   10月13日葱,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书锌,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务拆分瓶,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务插匣。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒猜挎,迅速开展检查整改工作库瞎,杜绝此类问题的发生晃,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访先现、检查中发现的互糠跨,将按照有关规定严格处理颂睦。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的漂分阮。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定纪凉,10月14日至27日垫步,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日晚,南宁市交警部门接到举报宝洞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为嘶剂吠,暗访后发现情况属实殿硷。目前吩佰互,南宁市车管所已下发通知搏,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来薯肝械,南宁市车管所根据市民举报傻卜部,对多家检测站点进行了暗访调查拧阑类,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站撼枪庇,存在严重的违规现象箱。   9月24日下午4时31分悲冠捐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时激庙昂,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的剁,查验员明知这一情况却不加以制止仓萌,并允许车辆继续上线检测冯筷。发现这一情况后怠,暗访人员并没有当场惊动对方观,而是等待着站点的检测报告情况陈炊谱。   随后潍廊庐,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告槽顺静。同时裸吠,交警部门调查发现棠,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测输料。当天下午伦权味,该车又来到顺亨达检测站镀似,为了通过检测泌,伪造了前雾灯多竣,是明显的弄虚作假行为诗。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况沮誊,9月25日行,暗访人员继续对该检测站进行调查眠骆克。除了前一天发现的问题外帅碗鸿,该检测站还利用车型相同抠、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测畦鞋偏。   当天哼,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线拢然,时间分别是上午10时51分和下午4时43分假。   暗访人员通过车尾照片比对发现颠巨,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一卸牢蹋。此外福砷上,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同性,明显是两辆不同的车梢步揉。   经调查发现较稿蒜,当天上午尽肉,该车因一轴制动不合格没有通过检测党伸肚,司机找来另一辆相同型号的车梨倍,并在车牌上做了手脚来顶替检测弘,检测人员视而不见梨瑟,最后被暗访人员识破拼澎辉。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍冈懒,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象台,上线检测时需要恢复原样鸿,这就要进行拆装够,不少车主图省事刹貉,有的花个三四百元钱八项,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关霖,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假炕迸枢。这些行为都是交警部门严厉打击的弧烙,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审刷乾肥,也将不予通过汗场,需退回去重新检测竟戮。   记者了解到敝,针对暗访调查的结果扁到娠,10月13日肠搬眯,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书膜阀镰,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务溪盼。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒净覆报,迅速开展检查整改工作茬雾奔,杜绝此类问题的发生蒋。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的斧脸牢,认定为出具虚假检验结果醒冲,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下犯B希款层,并依法撤销检验资格垫。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结荣褐瘦,出具虚假检验合格报告的屏革毫,要从重处罚醚寿既,并依法撤销检验资格观瞬。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢拾闹、报废裤、拼装文、套牌等车辆予以通过检验浆。 责编虾:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户珊黑新,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料疯都道,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平伍,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来仟卤,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道藕喘梳,如若不懂还要装懂怯,毁车就是分分钟的事了秋洗。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历策魄哪。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词构,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车描,不仅装饰讲究矛盎猾,而且是封闭式的骑仇,可防风卯、雨和灰尘稍偶八,并提高了安全度群朗蔫。18世纪传到美国后疾卵,也只有纽约诚、费城等少数大城市中的富人才有资格享用匡。1908年美国汽车大王福特推出T型车时琉风,车由原来的敞开式变为封闭式侵,其舒适性藏物乔、安全性都有很大提高猩拒,在当时是个了不起的进步敲祥。福特在推销时很想突出他的伟大改进踏冉羞,于是就灵机一动队,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”虚,让购车人有一种心理上的满足熔蒂炊。    再说中文名的来历赡辣。其实我国古代早有“轿车”一词方储浆,是指用骡马拉的轿子枪能。当西方汽车大量进入中国时蒋膏晨,正是封闭式方形汽车在西方流行之时枪瑟。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀酷珐拐。于是绞,人们就将当时的汽车称为“轿车”镁。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的琶忙?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道渭侩,但是为什么是蓝色的却很少人了解边。水不都应该是透明的吗仙煌?这里就要告诉大家爆耿函,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义殿洽炽,只是想通过颜色来告诉车主冀僚:这是一种有毒液体甜叔,要小心使用怀抖。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开侥,避免添加错误擎贤棠。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒簧辛寸,德国引以为傲的高速公路的创始者戒,在上任后半年多的时间里窗绘,希特勒就跑遍德国各地胜,用口号号召德国人民坞纺穿,让失业工人参加他的高速公路建设砂,并成立了“帝国道路公司”公借。到了1933年9月23日触,希特勒的高速公路计划终于开始实施了茹酬。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准坦剩:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯煌犯灵,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑客荡腺,不仅要求路面坡度要信堑榕臁,而且转弯半径要尽量大妓缕贸。他任命的高速公路项目负责人托德博士裂微,甚至将紧急停车带哩嗣、高架桥梳辟寺、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施厦,都列在了他的设计之内顿。这不能不使我们感到由衷的佩服弦。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用联既,他在对高速公路的追求中诡,更多想到的是战争构哪,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西搪垮,而且还要求一些路段可以起降飞机丹阿。34米的宽度俩,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降此,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求处壁。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多帅疯堡,真正用到过的少狠侣鹤,但是在日常行驶中贺,对安全气囊可不能忽视膊,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开厂心,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出贤龚颅。很多车主都知道安全气囊的作用恃崩,却不知道它的设计使用寿命缮其阜,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊浚。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的淮。但是由于设计标准的缺失协,安全气囊的实际寿命并没有那么长弄惺吓。虽然没有明确的保质期毋辩父,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆喇患,质量也难以保证诗吭匙,车辆每行驶1万到2万公里后冗,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件棠公。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高拦璃读,原理很简单番抠,那就是增加两者的辨识度块蓬秤。试想如果两者高度一样番龄,驾驶者就容易错把油门当刹车踩蔫蔷枷,比较危险蜡诵洽。另外为什么是刹车比油门高德,而不是油门比刹车高呢返悍限?因为比起油门当刹车踩勾恳,错把刹车当油门踩会更加危险孺丸。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适斗郝,来提醒他们防止误踩油门埂。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的纹快勾,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴媒当室,方向机转轴更靠近驾驶员萌,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间两茫炔,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触诞,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便闺售膘,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘乃。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况闺沁耸。而对于汽车操控要求较高的跑车柑赐,方向盘还会设计成类椭圆形饲联,并大幅减少转弯所需旋转角度蒜潮号,汽车驾驶操控起来更加方便桅伴赖,驾驶员视野也更开阔龟。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻浦。没错姜处膜,兰博基尼在进入汽车领域之前崇,是拖拉机生产领域的佼佼者栋秆呛,被称为“拖拉机大王”跋,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机溃鸡。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人胁倍,同时它也是一个超级法拉利粉丝片犊棱。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车蹋垫矗,但当时法拉利汽车变速箱存在问题缄祭愤,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝屠,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法构,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气枪。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利泻,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司漏,与法拉利竞争矩巴。终于挛,一个“恶魔”诞生了良,一个走特立独行路线的“恶魔”记隘麓,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血推剃。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临缉,无论是南方还是北方发,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余恭竟,更为人们的汽车生活带来了不便泊邓趟。如果恰逢雷雨豁牡,你的爱车又没有油了械贤,那么你只能祈求雷雨快点过去吧涕惭陷。    在雷雨天气状态下加油输舰,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱溺瞥,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧烙沏,从而引发火灾飘疮描、爆炸等安全隐患擦。而在加油站中湃,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多马是,如果还继续进行加油操作凸熊随,燃油蒸汽容易被雷击中缕,导致车辆和油罐将发生爆炸铆吹煤。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年嗅蔚乐,法拉利于80年代末生产了F40跑车谓瓢嗅,宣传说限量销售300台拓,并且设置了一大堆购买门槛弥履拟。结果某次美国F40车主聚会荷道劲,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40靖,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台绥臀娥,我这里都200多了浦,日本人老实的帮他们统计了下凰社疙,结果当时已经交付超过800台稠凌八,然后美国人就让法拉利吃了官司秀。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年愧担古,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车毒,但令他苦恼的是抬瘟,他不能试车博搽秸。原来是政府有关部门不许他试车狡匠,因为他们认为倡久骂:如果试车成功礁光,将会出很多的汽车懈胳澳,那就要用掉很多汽油箩祥,还会破坏公路杜茶脸。眼看本茨的理想就要成为泡影轻科。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人疥躲芬,1888年她全然不顾当地政府的阻挠窘,在卡尔·本茨毫不知情的情况下损戎,在没有进过任何驾驶培训的前提下先帮诚,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车滤僳韩,顺利驶过了长达190KM的路程垂犊。她成为界上第一位汽车司机杠舌。 责编屉熟陀:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉娘,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿辞虚香,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会痰。据了解擒功勘,指南除了对传统的零部件生产与供应汤、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外测酥,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释乐修信。   实际上骏收烹,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点描,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地乃,一年来俗,中国汽车行业中的整车企业掳、经销商零但瓤、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单巳。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化填、制度化鲤题缅,经国务院反垄断委员会授权苇,发改委开始牵头起草上述指南文件呵。   据悉巴滤脓,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后轿,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会伪色随。发改委价监局处长徐新宇介绍说妹惩潦,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二辟,内容涉及纵向价格限制与非价格限制采残膝、售后配件供应与流通防、售后维修技术信息的可获得性蠕、售后服务与保修条款等皋,目前发改委价监局已收到答复80余份午窘碑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是绷铝公,记者从指南起草工作组了解到略狮峡,汽车经销与售后电商挫目、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点氏储傅,但也是目前各方争议较多的区域每,从多个角度引发热议赖案瑞。   在10月9日工作会上凯,通用汽车有关负责人表示签,为了即将到来的“双11”惺,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动袱,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格杉矛,客户拍下汽车后矗,具体就要根据其在哪个地区铆,再由当地4S店负责按照活动价格交车少剁侠,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定集,所以现在他们还有点犹豫帕譬当。   过去曾有专家指出伸插,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易北晃,仅能起到收取定金的作用每家桥,而根据我国法律规定闪魏哄,厂家目前也没有直接零销汽车的权利定跨,具体销售过程还是要在经销商处完成佰甭,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格狗舰缮,从而实现垄断卜。   但企业方面却有不同意见魏文,上海大众有关负责人此次就建议谢,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免娠。他认为绊铺,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格喘料枢,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议朵藤居,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让嘘搔,协助整车厂完成销售过程量串。所以兰死凳,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预价,不应当被认定为价格垄断行为栓。   对此别,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为赤,汽车电商低价销售的问题确实存在掀彤,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为寄菊,无论电商是一种怎样的新模式似阔,但在市场上应该一律平等旅喊,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境巳潍共。   此外行斗,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑诞诫,无视成本毁恐吗,用超低价卖车的现象趣屎,国家发改委价监局副处长吴东美回应称探,这需要区分垂直媒体的定价动机灵始,对于没有正当理由低于自身成本销售产品辟,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形胃,可以向相关政府部门反映及,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件桐啼,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理片偏。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免悼昂,指南起草工作组成员玛紊倒、中国社科院副研究员苏华告诉记者镜,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析乾嚏俯,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验耸屑堵,在区分真实代理和经销商销售之外绦搭纷,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商架茎。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如郊:4S店仅完成交车府迹吹、收款膊沥粕、开票等交易环节)菠茄衔,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价娄,或有可能被豁免保蓝甜。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化巧,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任界犁凸。 责编俩策:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声常梢辩。在国内超,整车市场价格相对透明揽眠缮,而以零部件采购习惧、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断关厘锻、维修价格高昂等问题饱受诟病丧坊。   9月28日尚脆腑,交通运输部联合环保部矮、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称鬼诗缓:《办法》)规定私:自2016年1月1日起替赋,汽车生产者应在规定期限内罚,公开部分汽车车型的维修技术信息嘎非,以便于案件审理科抹饶、保险理赔缮娶,以及汽车的维修长、经营屠甸。   对此蛊何未,有业内人士表示瑟,寒冬已至撼,4S店垄断体系将破容。然而守,《证券日报》记者在采访过程中发现狗褂末,大多数经销商对此事不以为然妊糯焚,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了魔踌奢。”一位芜湖市的经销商如是说歌尝渡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面抗县,由于涉及利益博弈位羚橡,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑换轮防,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言惕绵瓤,主机厂可以有很多方法规避尚,可操作的范围很大楔。   与此同时酒够谷,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示涎恭,即使汽车维修技术信息公开了朝,也不会影响4S店的生意吻。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上妻,稍微换点东西就得上万元鳖媒瞧。”作为宝马523LI的车主络鹿吭、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者刷彻,由于养宝马的费用相对昂贵犀,自己平时出门都以宝来代步裂。   事实上冠糠问,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中涣腹芬,售后维修费用高昂并不稀奇妈画痛,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动妮胳,其中不乏有4S店存在过度维修抡龟梗、捆绑销售的情况替茎,由于大多数车主并不懂维修嘿茫,就会觉得被‘坑’了丁柬煎。”崔东树表示俄,从根本上来说腊钞,维修费用居高不下十,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高罚疟篇。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示号详蜕,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%且炒妒,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%表。而根据国外零整比的调查情况泵,正常水平维持在300%左右家勺俺。   就一般零部件而言家,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍铺,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露送峡庐,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的荷,而是通过主机厂购得喉,不过形洼秋,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍佰肖细,然后4S店再翻倍卖出去虾,其中的暴利可想而知”贡犀店。   在这样的大背景下昂,交通运输部联合环保部纯钩、商务部等八部委联合发布了上述《办法》题寸吨,着重强调“汽车生产者应在规定期限内蚕司,向所有维修经营者及消费者赖凯,公开要求的汽车车型的维修技术信息里犊,不得通过设置技术壁垒僻吴,封锁或者垄断汽车维修市称材孕,排除誓、限制竞争”褐。   实际上好田,除日本外滥闷扩,美国史计漓、欧洲侩畔裸、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象起概。   “在韩国是没有4S店的魔缄李,汽车的销售和维修是分开的孪促惶,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司料弧喝,同质配件的编码也是公开的潞慧。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示让功晌,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式煤踌,如Auto Zone教晌、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌氛案,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反达,汽车售后服务系统很封闭碱扦奸,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位雹,主要是由于日本的市场规模小傅、品牌单一奶,以及政府车检制度严格五解匪,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线躬梗顿,抵制垄断钉,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式十腐翟,是以小而多的维修点为主咎。”   《办法》发布的同时莱,就有业内有声音表示侮藩,4S店垄断体系将破波恐,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台俗。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示崎芬滑,“4S店的核心是卖车和维修编馈,如果在维修领域垄断地位不保粹浦,等于失去了一条大腿浑邦备,被淘汰也是迟早的事玛佰。”不过鹊,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”露甭。   经销商活姐、维修厂“各怀鬼胎”   然而朵痢矛,对于冲击市场的说法皮矢,大多数经销商并不认同叉沙前,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示了举等,“这是市场化趋势挤观,如果始终扛着垄断的大旗秒币溜,不考虑消费者的需求揉,总有一天会干不下去的”阔。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示搁奉盲,私人修理厂早就分割了市场份额抢,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击年,“在维修圈里饰鲍坎,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了李,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明圭淘叮。另一方面箔,即使信息公开了墙伺露,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握长背烽,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的灸醛琼。”   这种说法也得到了李某的认同勉规赏,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索腔技膳、4S店分享以及培训机构资料东枫溺。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店筹排罚,但是李某依然显得底气不足丹覆,“毫无疑问的是菠忙,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息薄,但是我们也不擅做幻想犁,我认为这件事会很难顺利推进泻嫁,主机厂可以有很多方法规避磷班,例如档鳖抡:无论是维修技术还是配件寡,可以以专利为由拖延时间化,等到了专利期限满了荷,不好意思热碌滔,技术升级了;此外篮股,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的蓄宫,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本迫,我们也搞不清楚臼桃疟,这其中可操作的范围太大了捎好。”   不过裂观背,值得注意的是淬淡,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息瘁届,分别为斯:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册付鞭,含电路接线图侣邓锨、电子控制系统故障代表码赊、排放控制系统信息登韧、车身尺寸图屎、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录控浚顽,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称辜烹、商标和编号贤辜惹,零部件变更藏膳强、升级卜、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软享酪女、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断无霞、检测扁凰抽、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等屏刚壁。   对此刺,李某仍坚持谨慎乐观的态度麻龟,“举例来说痘,同样一款滤清器捅寸骏,都是曼牌生产的设翱,在宝马麓爽搂、奔驰戏鞠耻、大众的OE代码是不同的辜,那么维修厂有可能同时进了3次货画擞,实际上都是同一种产品戳斧,但修理厂并不知道晚卷毕。事实是湃,车厂确实公开了相关资料谱毫,但是对维修厂来说却没有意义垢。”   “即使汽车维修技术信息公开咸,也不会影响到4S店的生存册涉窍,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂波,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件唾瘁同,所以维修厂的特点是‘大’碍伐垒,而4S店的特点是‘专’腐,也就是说茶惠疼,常见的问题可以在维修厂解决适烫,但是专业问题可能还得靠4S店羌芦,就像是去医院看舶蘸薄,感冒发烧等小症状就看全科鲸,但是脑中风就必须看专科轨硅。”崔东树如是说氢溺炕。 责编茂曙僳:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游还敲,在加油时出现了尴尬的一幕忍,就是半天没打开油箱盖穿涸氛,最后加油员帮助下打开的乌吮干,估计和我有相同经历的人不在少数凉扮屋。那么今天下霉涂,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式雹,以免以后出现尴尬事件蔼蛙。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头枪涪耍,可以提示加油口位于车辆的哪一侧木柑,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况喂。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老纳拣,司机加油时需要下车开锁辖袄,使用起来相对复杂呈怂撮,所以现在很少有家用车使用了陈快。过去这种方式一般都出现在老夏利踞兴寂、松花江小面等车型上囱,但也有些比如牧马人膜琴锨、GL8耻赫、桑塔纳等车型继续使用脱。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的凌晚,与传统钥匙开启相比要更加方便淘功。不过这种设计也存在一个弊端狸,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况毫突,至少我是遇到过婚介,请广大网友注意这点废。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种思,车主不用任何操作坑刨,把车偷逝耍好后加油员直接就能加油泪块。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起史穷接,当车辆处于锁定状态下是无法打开的兔纽,解锁后才可正承λ梗开启渐。   当我们每次接触不熟悉的车型之前单,就应该提前了解这方面的常识偿,不要在关键时刻才想起来卿残,不然的话晃,借辆好车带着刚认识的女孩兜风旗顿,万一遇到加油昧厩等,人家一看根本就不是你的车康容,还是避免不了尴尬的局面蜡。 责编敬钞串:杨杰" "   全国 近期激,北京市规划委主任黄艳透露奖,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”拨羔戚。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会擂剿,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策板,国家发改委副主任连维良表示厦琉价,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索底,但应充分论证和征求公众意见皇芒啸。   今年5月馅邦,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称炮,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台盟,按照“有位购车构磷考、停车入位换晚额、停车付费侠拢诧、违停受罚”的思路对相关问题予以明确浑损。近期筛靛笛,北京市规划委主任黄艳也透露乐瘫房,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”缮肮胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上皑棺,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题界蹿,连维良认为伦撵汤,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题撕丘,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索室寡。“要买车就应当有停车位袱,停车位是汽车消费的前提巷,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容康。所以掏们,无论作为政府还是个人贫,在购车时都应当考虑停车条件农。作为政府肪夯,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人商答,也应当承担一定的成本篱速。”   连维良表示绒蹲,要推出这样政策必须要经过充分的论证传。连维良同时也认为巫密使,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设燃,最大限度地满足消费者的需要匿。   相关新闻   个人可通过互联网出租饺惺乏、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知仙汤加。其中规定陶末,为缓解停车设施不足的矛盾尘,可适当设置临时路内停车位楼,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容吩牡,路内停车属政府定价谎担。而小区的停车位窟令柯,则由业主大会或业委会负责组织管理腑穷。   此外监,这份通知表示鼓励并引导政府机关寂隆、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放帝监,盘活存量停车资源揉。推行错时停车便,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位碱。允许个人利用互联网信息技术武写,将个人所有停车设施错时男扦筛、短时出租桔换卵、出借铅,并取得相应收益庇秆。 责编脯刻:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃睹送,然而在交易背后珐道堵,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着袖贡。按照相关规定价,指标只能由指标所有者本人使用涛揉,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象谁,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现秽,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险桶。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现壬祭,法院查封一些被执行人名下的汽车后惠,却有案外人向法院提出异议垂,主张车辆并非被执行人所有唱襄。   经过调查法官发现硕景,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者邻苹孝。据了解柑虱皇,指标交易过程中卖标者届、买标者诗、中间人往往会签订一份协议掀碾,对指标交易进行约定痢,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”孙、“背车”搔陀茸。因指标稀缺痕须,“背车”价格也是水涨船高笆懈尾,从过去出借一下身份证做个登记的几十元幕挽,已上涨到了目前的4万元至6万元不等矫拣。一些二手车商监,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意庐瘫未,收集卖标者信息陛,介绍给买标者念钢,从中牟利罚吻。这样一来丧宦蓬,卖标者酿立据、部分二手车商和汽车4S店工作人员固潭、买标者醚般梁,从卖方到中介再到买方唯穆,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链淑酶惫。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议骏,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需卧谱弧,但事实并非如此砷。”海淀法院法官杨海超解释道翻,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售秒岭策,不得反悔等内容摩荒谦,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现畴列。   杨海超表示剔,目前卖标者宋、买标者骨劫、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现凌刻棚,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一弗抛。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看唤迹,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦捎缸。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策薄堂,卖标者应该受到处罚淳眯。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求坑,但是从法律风险防范皇句舰、避免法律纠纷瞧堑、维护摇号公平的角度来说霞,这样的交易并不可取崩墩盯。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示嘉葡,首先身份证是个人身份的证明窘戊,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度栖溃。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)狡愁,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)香,那卖标者极有可能遭受损失克室涂,甚至可能承担一定法律责任岭蘑。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用孰缉埂,卖标者无法对汽车进行有效的控制彻焕。卖标者可能在车祸赔偿抱呻荒、车辆保险疗蚀救、违法饭泛诚危款糜、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险浮。   法院查封   其次禽拣,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用醚肯抵。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车卜澎,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有瓢棠度。正因如此充赌,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车想衫窍,即便买标者就此提出执行异议乾耐渴,法院也无法支持全队杰,这对买标者是最大的风险貌。   卖标者反悔   最后躲,虽然卖标者与买标者之间签有协议饯巳黔,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生妮构宏。最典型的便是卖标者反悔玻,要求买标者加价胃,额外再支付买标费用叹。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题森雇恍,而要求卖标者退还买标费用露害诫,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险马邢科。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标搞,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封化。近日籍馅秸,赵先生再次来到法院提出执行异议申请技吠韧,但被驳回箍郎洪。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示钉,2014年6月芒,赵先生从曹女士手中购买了购车指标煌煞,注明为永久使用权嗜泼,费用总计为5.3万元蝎茄柔。曹女士除出售购车指标外颓购,还将自己的身份证原件给了赵先生兼。协议中还显示“非因曹女士的原因闲娇吝,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系得草,包括车辆的损毁采昂枫、失窃以及与第三方的人身鹃诗、财产损害纠纷等等”喂竣。   据了解救,今年9月份伴必剔,赵先生在办理车辆年检时发现帘司,车辆被海淀法院查封搬。目前甸午喀,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷顽郊,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封冯。   北京晨报记者 黄晓宇 责编极撑伶:杨杰" "  近日储,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开叫忌,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立拌娟读。   截至2015年6月底鞭,全国汽车保有量已达1.63亿辆抒讲。伴随着汽车快速步入百姓生活祭嫡,人们对车内环境的要求也越来越高谈。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施辖侣遣,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视系屑。据透露荷彩剂,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准雀访。为此瓷棱,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会椭。   委员会首批会员由汽车整车厂殿曝、客车厂碑睫、汽车内饰件和内饰材料企业傻、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成诗,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会钳烂稼,在中国汽车工业协会领导下抽法讥,研究车内环境质量控制方面的问题倪绊,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展什甩伍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明随捣拷,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即豌盆,治理车内空气污染刻不容缓耍喊,从源头上控制车内空气污染疚股努,探索使用散发较低的环保材料荣皇,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道川履亨。”   除了相关领域的专家学者建言献策嗅抽,论坛还吸引了奔驰吕甩、宝马挪、沃尔沃忿崎罕、大众等整车厂限谷,以及锦湖日丽捎汰奶、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题上氮。有分析人士指出暖,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立泪纷,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一丹辰。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一是锤放,他认为仇芹,除了政府吾、企业肝,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量梢缴。“产业链的转型升级戮廉哀,一方面离不开国家政策的推动保设倪,另一方面更需要市场的拉动捌才。随着消费者对自身健康的越发重视蔬链,购车将不仅仅关注动力邓东、外观岛,车内空气是否安全身沥蒙,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素恍蓟。” 责编氦淀:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息逻祷伴,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留墟遁。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时律即,与多车发生剐撞讣,造成一人受伤斑撬甲、八车损坏誓跺。随后舵瞬典,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场那。   经过北京市交管部门全力工作腾穗涝,当天19时30分许奸芍,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男恼室谱,21岁)抓获裳泵。警方初步调查慈,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶晴鲍奉,与多车相撞且肇事后逃逸珊。   目前旦,于某群因涉嫌以危险方法慰に滔矗害公共安全罪被警方刑事拘留镐核躬。 责编释:杨杰" "  近日摧,日产2016款途乐正式上市法。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后渴俱,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型鼻。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍浑刃,2016款途乐的售价为79.8万元外屯客,相比上一代定价下调40万不,并对产品定位进行了调整立寒连。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑屯傅诧。今年上半年海海,在宏观经济增速下滑茧率、反腐冲击高消费季怕泡、进口车国产化等因素的持续影响下拨然,中国累计进口汽车52.3万辆窝,同比下滑23.3%滔办,经销商库存压力持续加大吗霜逝,盈利能力大幅下降绿识。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素欠梦。”陈昊坦言篓菠菠,新途乐的价格下调后坍扔休,79.8万元的价格明显亲民不少潭芳逗。价格调整只是一方面歌,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示壕,随着高端私用市场不断增长胳杯欧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户肌绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说遍:“自2012年下半年起轿,以行业客户澄、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩郝敬。随着SUV市场蓬勃发展屠骚加,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群放。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持陋滔,通过从源头上调整产品价格画培,厂家让利闷,销量扩大分摊成本垃耽灿,使更多消费者受惠毋毒脚。”   为提升进口车销量笺,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量反部澈。此前绿匣,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售磁厘,根据今年的2.0进口车战略彭怜隧,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家糕,增加608家新蔽靠,增长率达到502%搬拼码。同时惯,东风日产将全面放开进口车经销脾。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车蹬告洛,厂家都会予以授权伶累。   随着新产品的上市硅茄,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐鹿、中大型SUV楼兰寞、中级SUV奇骏渺末、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系唯。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型猎典成,借助SUV市澈伎拧,承担东风日产进口车的销售重要责任囱。   陈昊称才寝,虽然今年整体经济出现变化登,车市出现了大的波动赫,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变千送。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值籍楔票,并通过服务烂赏、渠道忍精畔、营销上的不断深化与完善讼筐哇,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市牡假,以及楼兰的带动娩,务求实现2015年度销量跨入百万级别估。” 责编钱:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候蹄,保不齐就会出现丢三落四的情况沏袄。例如茂:车钥匙忘在车内飞洪,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题拴官,导致无法打开峦蹿。所以持南故,今天我们就来跟大家讲讲老邦棘,遇到车门打不开我们该怎么办屁葡镣?   颐藜ィ控器失灵    仪粒控器的使用频率最高勾默,每次开车锁车都得用僵当,使用久了以后就可能会出现些小问题境芜松。如交:按键反应不灵敏成浅矗、电量过低蔫筹败、有信号干扰源或防盗系统故障等破啸柯,如果其中一把液疲控钥匙无法打开车门画校,可以用备用腋吠×澹控试一下女丰接,就可以做出正确的故障判断袄修。如果彝〗嫘保控器仍无法开启车门愤本,还可以使用机械钥匙口。 有人该说了品袱恰,“有了机械钥匙透,可是车门拉手没有钥匙孔袄獭?”别急盎芏吕臁,往下看画。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里畴季儒,然后自动落锁脑檄,这是一件多么悲催的事情迹河。如果遇到此事锑蛾核,我们还有以下几种解决办法础靡菏。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法眯脊登。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己泰警,让自己牢记这次教训伤,就应该不会再有下次了凶咸。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证香配徒、驾驶证乓揣、行驶证等有效证件搏凯。费用一般在200-500左右鹿另,个别车型价格更高芦。但有一点大家可以放心宛恨,在开锁公司干活的都是高手法计坤,肯定不会破坏你的门锁狡,因此你也不用再专门去更换车门锁幂朗读。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星碴委,你可以通过手机沂迤嫫玻控或致电客服中心的方式来进行夜控开锁酚乌。前提是你的爱车必须有类似的功能窟,而且还必须是付费会员的前提下才能实现毕。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策廓律,不过在遇到特殊紧急情况时匡,也是最稳妥的全厢。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况曝坟。虽然我不提倡砸玻璃粳乓恐,但这却是最有效快速的解决办法妒。如果砸玻璃一定要选对位置咖搅,不要认为越小的玻璃越便宜顾楞,其实越小的价格越高蚂南炯,不仅砸起来困难噬实荒,而且还常常没货轮坪喇。我们的建议是集,砸玻璃选择后侧车窗玻璃癌喷。    其实叫频记,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的黑毋岸,有些情况甚至让人哭笑不得槽懊穗。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯叙蹈,发现伊辏控器电量变低应及时更换电池患氓,就可避免类似这样的尴尬事件藏际。 责编赁入酱:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次戈。其中感,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到鸥,今年“十一”黄金周司鄙,道路水路客运量预计达到6.5亿人次吴。10月1日零时至10月7日24时簧敞,7座及以下小型客车免费通行收费公路皇宫。    来自铁路部门消息颇愁,2015年中秋登肪、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日笔砰,共计13天陈。全国铁路预计发送旅客12120万人次频,同比增加1245万人次程叫,增长11.4%巾乃搞。预计客流高峰日出现在10月1日傻谱,发送旅客1330万人次恐,比去年高峰日增加157万人次盟抛棱,增长13.4%丘捂。    根据预测分析侗,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点疵邦:一是从客流构成看哄渤恍,以旅游客流为主茬便,探亲流为辅;中短途客流为主阂妮,长途客流为辅复览,高速公路交通流组成主要以小型客车为主功夹驼,预计占比约80%售。二是从时间分布看楔,客流量将呈现两端高僵艇裳、中间平稳的特点怕,预计单日最高客运量将超过9500万人次统猾牟。三是从地区分布来看翘肠灰,北京攘、广东凉、四川逛堪、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大够。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施俏腺,渤海湾灰迁盛、舟山群岛尚、台湾海峡褂脖、琼州海峡等地区的陆岛跑、岛际蹋、海峡间的旅游客运几龄撇、客滚运输的客流将会相对集中龋潦讣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间嫉,道路客运量将达到6.4亿人次娟练,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次虏偏,与去年基本持平乡。全国将投入84万余辆营运客车稿钒锋、2189万个客位;2万余艘客运船舶届、103万个客位参与道路貉、水路运输耗矫。    预计中秋节泡需、国庆假日期间粮,铁路客流以旅游和探亲流为主筷督博,旅客出行计划性强颠尽另,出行与返程客流在时间和数量上较为集中社肖。    针对假日期间客流集中出行的情况骆肩,铁路部门已做好充足准备毯醒咯,最大限度满足广大旅客出行需求滥夯。在京沪高铁郸、京广高铁冠、郑西高铁锹瞧、宁杭高铁脑红阂、津秦高铁多、沪昆高铁等线路惫订,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁抖厦、贵广高铁签蔡堪、沪昆高铁巢姑、兰新高铁等新线挛梧汹,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施瞥,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案水轻郴,在9月25日—9月27日连续3天频核、9月29日—10月2日连续4天稗祥拒、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州桓、深圳摔锹柿,上海至广州喊僚、深圳高铁动卧列车;在北京到成都擎煎恒、北京到哈尔滨恭什、北京到南昌等方向衬撩睦,共安排跨铁路局中长途直通临客19对舒郝。 责编畴:杨杰" "  按照国家相关要求戎狼骄,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蚀,而国庆长假期间夹祭碑,小型车可以享受高速公路免费通行政策滴。   9月26日去逼、9月27日许,市民将迎来两天中秋假期缓逻。按照国家相关规定伟,7座及以下小型车只有在春节伴、清明节递秋古、劳动节报淳、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策倡。想免费自驾出行的市民堵赶绥,要耐心等待“十一”假期缓,才能“限免”出行负巢。据悉琅沙,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止胖墟,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准贩逗。   不少新车主由于对交通知识了解甚少霓绢,出现了不少路盲儡粪绊。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法遂汲圣,减少路盲在高速上发生的意外俩刑窃。高速颇夏戌,就是高速行驶沽渡,速度一高劲矛,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了剩安钉,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区烦,希望对大家有帮助射舜仟。   误区一馅武:安全带   犯错可能博:100%   魏常害指数咳泌堕:★★★★★   正确做法开肠勿:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶茂沏腹,车内人系与不系安全带嘘仑,往往差别不大衔,更多时候是为了应付交警谢。不过替巴,在高速路上行驶巷唤祈,系不系安全带产生的结果是天壤之别里,在同样的翻车事故当中霖僚墟,不系安全带衅郝层,不是颈椎骨折致死城女,就是被抛到车外致死;系上安全带绢薯扫,仅仅造成轻伤梁。   通常来说鹊功故,由于有安全带报警装置拼,前排的司机和乘客会系上安全带己井庇,但后排乘客超过90%不会系安全带耿阜。高速路上粕圣葛,后排乘客不仅不系安全带纶,而且还会以半躺的姿势休息番姐,一发生事故逻肥,最容易受伤拭容。   误区二痰叔可:简单事故处理   犯错可能碍汤:90%   未常害指数男宛:★★★★★   正确做法砷伤派:快速移到路旁   城市马路上发生事故后狮颓噶,都要保护现车拧,在交警到来之前虫示梳,不能移动车辆弹番,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识囱哪。但在高速路上就不一定了绩都傻。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面乔斑,致使后面车辆刹车不及再次发生事故哦糯,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故集材颁。所以熟皑,高速路发生事故里巍,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾涧措庙,事实无争议奥,无人员伤亡哎戊想,财损不大码庇,车辆能够移动烷竭绒,告诉交警大概情况后蒋竿葡,应该及时把车辆移到路边或应急车道上吨垢,而不应该堵塞在道路中间颊郎洞,方便自己砷骗,也方便他人秸挥。现在手机都带有照相功能嵌,在移车之前拣辟,可以照几张原始照片屏冕,碰到这种“移动”现称,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能宿同:超过80%   蔚欤害指数阂:★★★★★   正确做法卜巢跑:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故式呈堵,就一定不能移动现场常叫恐。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上尘滥态,都是一样的犊。事故发生后看,事主往往只有三种反应痕:一是受惊吓过度巾,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候沏焦,已经过了半个小时勃嘶。在城市里鞠屑,报了警就足够了趁,但高速路上这只是第一步秽胯朔。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志等挂考,并且一定要在一百五十米外轮羚,宁可多缎,也不能少富弓驶。第三步是把人员移送到护栏外黄姓,这又分两种情况促疆,如果伤者伤情严重肮,除非你是专业的医护人员胯百冒,要不就不要动伤者;如果只是轻伤史鞋,所有人都应第一时间移送到护栏外孝冗酿,千万不能在事故现场争吵董驴吴、理论公镜。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外阑令畅,三样缺一不可肮,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生坷芦价,当事人均要承担相应的法律责任搪。 上一页 1 2 下一页 责编炯:杨杰" "  再过几天挞诬,期盼已久的十一长假就要来了价。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划睛,但因为路上行车多洛侠士,长假也是交通事故频发的高峰期嘛。   有人曾说显扇呐,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下唇丰帆,后果一样是惨痛的儒猜们。车辆本身的安全质量权,并不是唯一重要的熔贰,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕姆,培养安全意识拢。   在行车过程中撅,遵守交通规则当然是首要的身套。但很多人不知道姆,除了路上无法预料的交通状况燎骋屁,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”窗。保护自己和家人的安全嘎,也要注意规避这些状况挥响阑。   警惕一熔:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中暇谰捞,很多朋友喜欢把音响声音调的很大浦弛,或者说是因为车辆本身噪音很大插,所以不得不为了听清音乐而调大音量轮诽。其实这样做有两个损伤惜镀玫。第一个就是损伤听力少,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内锋澜肠,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声趁健,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃弓戎募,门板涕配砍,仪表台等硬质物进行反射和反弹憋物擞,如果行车过程中音响声音很大斥,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤恰挥,就好比把人扣在一个钟里玻,然后在钟里播放音乐一样垒逝。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低瞧萄,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱氯粳,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛献抬,但是到了距离你10米的时候你才听到抗告棺,严重影响到行车安全渤屎瓣。   警惕二脐:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样窗控辞,品牌良莠不齐收拿锯,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高坊漆,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜梆暴晤。好品牌的风挡贴膜的厚度平均任,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况茫咐,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理欺,而质量很差的贴膜惯,不仅厚度可能出现不统一部,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”孰。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中惫琴稍,如此行车逛盒奔,必定会造成非常大的安全隐患结被篓,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉壕沽。   警惕三惹:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化炉,而且对车主的健康也不利栏。另外墨锑,烈日直接晒到香水瓶兜泼,再加上车又是黑色的葛缄旗,特别容易吸热炔部,很容易受热爆炸察。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂年,否则会影响安全气囊的打开奶桅。   警惕四贝:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具前盯,增加汽车的温馨感擎浅。但是这样做非常危险垢冠。因为车内的后视镜很重要塘订,我们观察后方情况及倒车时饰,都会用到后视镜鼓非熔。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线拆告。所以为了安全举簇陇,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧扒怯锣。   警惕五可歇:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰沥丁笆,或是挂上一串保平安的装饰品充。其实吧华娥,这些挂件都是隐藏的杀手谦敦,试想下靛灯观,一旦发生猛烈撞击憋乱赌。这些挂饰会瞬间打翻列,在车内“翻滚”闭,而它们离我们头部距离非常近偿缕寺。挂装饰品在后视镜上笨,就仿佛是挂了一把手枪在上面怪,一旦有意外情况很容易“中弹”板。   另外狗壕祷,《道路交通安全法实施条例》第62条规定方换耽,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂辈氢蔑、放置妨碍驾驶人视线的物品”娠陷昆。立法之所以这样规定揪孔椽,是因为悬挂在前窗忍、后窗或侧窗的饰物挠,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜撕薄土、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线少踢寐,容易引起事故的发生狡串瑰。所以挂饰物的做法是违法的翟。   警惕六涉贰邻:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫爱韩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳浚,当遇到情况紧急制动时垄,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落衫逞,后果难以想象弘赡嗓。   警惕七乱:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国暇孺磨,居世界第二位颈,汽车保有量已占世界汽车总量的15%烽梯及,是名副其实的“汽车大国”坪古彻,然而蹭软,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%惧镁鞍,其实际使用率仅为0.04%到堪蓄。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍卢赎拧,发生碰撞时据,如果车内儿童使用了儿童安全座椅氛,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%铣樊,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%柔悔。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示比戮睫,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法品解许,但目前最迫在眉睫的煞茫安,还是提高广大父母的安全意识式踩谱。   警惕八供壳惜:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机赴舶朝,不论早晚茨、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子甸荷磷。可是腥,戴手套很容易在转向时打滑獭瓤,尤其是急转弯时丧。   警惕九屉齐:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器剁里笛、油门踏板和制动踏板的动作慌炬,而且不管是不是紧急制动挽门垢,脚滑落踏板的几率都会相对增加佛罕,就算没出意外凤芳翟,也有可能扭伤脚踝荒寐。所以开车时曝,还是换双平底鞋为宜手啪苹。   警惕十羞:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天笑橡,但我国许多地区哀评含,尤其是南方狼袍,国庆期间的白天依然会持续高温胜离。由于车辆属于一个基本封闭的空间百亮鸿,车辆空调采取内循环时稗镰,车辆内部的空气质量会下降凯扣,并且二氧化碳量增多习头,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕拼享、胸闷咎搂、恶心甚至是呕吐的现象稻佩,这都是车内空气造成的佰逻。所以如果长途出行惋韶熔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气龄窘,或者开启外循环模式仑蜡胎。 责编构呻:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日冬馅,高德地图发布了《2015年中秋藤、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)脯丢。指南预测唉闯,成都将成为仅次于北京跑麻、上海的第三大假期热门驾车出游城市送,都江堰会是全国第六大拥堵景区料熄铺。同时副净癌,指南还列出了十条最拥堵的高速公路沸攀滩。   今年中秋节与十一长假双节相连萝挫,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势乌考。其中曝钢,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日倍,第二个出行高峰出现在十一前9月30日外。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据胺忍甸,高德地图预测了全国十大出行城市排名适。成都仅次于北京和上海传拖欺,成为第三大热门驾车出游城市妮坏莲。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右控诺莲,为集中出行的高峰敦谴,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午浇,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰竟佛,出现在长假结束的前一天下午15:00左右长嗽,至长假最后一天的23:00左右该。拥堵的高速主要集中在长三角篮饭、京津冀联涟谎、珠三角这三大区域虹,其中长三角高速拥堵最为突出撬食。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现拨,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点谜替凄,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多乳霸遣。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好牵宠鞍:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高乌。 责编补屡苇:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高丸想,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈伤刺森,有效释放这一情感的方式是旅游孔蚕。旅游不仅可能开阔人们的眼界褪叮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪弘溜抢,同时还具备愉悦身心的作用两逻藉,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一孔。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至书革,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话氏,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1诧甸、必须就自己的出行线路做出具体规划钝,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定动。如果您选择了多个目的地秤蔬,那么一定要在时间上安排方面下足功夫抄,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面亮辱,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要襄柏。   2既巷、一旦具体的出行线路确定下来仓骸,那么就必须充分考虑到交通的便捷性珊。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性铆限氢,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支崎酒。目的地的先后顺序必须做出具体的规划脑魂,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦蛙,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了叉。   3须、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后舷把,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人亮。如果有的话欺吞,就可以让他(她)为您出谋划策灯抄。选择那些景点适合游览戈惜刨,哪些地方值得去;另外一方面篇非,在出行前自己应当做了功课单梦阿,确定好此次自己出行的具体地点毋锈,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚受寞挺。   4棵零、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底超啪处,具体项目包含了本次出行景区门票费用槽筒杜、自驾游油费消耗费用褪、食宿等方面的费用支出厩,做好本次出行开销预算工作赂题倍。   5埠迸线、文明出行必不可少死羌,过去由于人们环保意识的缺失桥,常见人们随手将垃圾扔出车窗外嫂恃。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆快偷姑,而且还可能导致后面车辆发生交通事故胸酱容。原本开心的旅程偶并皑,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失汞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋卿,对此小编有话要说!   Q1委:那么多车载垃圾袋挂愁念,为啥要中意你呢?   如菲告诉你烹:如菲的车载使用袋具有使用便捷蘑、占用空间小犬柿沽、用途广泛以及方便携带等优点匹篙汐。   Q2亭纷迷:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你清:独特的穿绳工艺汉扮,便捷您的车载生活瞥卵,建议将她挂在椅子背上事,方便撕下使用且不碍事寂零。小小细节财,改变生活胁寝亨,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分公,让您尽享自驾游的美好时光汰冷。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词蔬惕外:车载使用袋)专利产品闯疟墨,独此一家湘冗磨,手慢的抢不到急胚,可别说我没提前告诉你哟!(来源冕:齐鲁晚报) 责编螺:杨杰" "  原标题奢:不想看人头不想没地方缀榱摹? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆赔武鸡,如果你不想堵在去热门景区的路上挠,也不想到了景区只能看人头虏聘,没地方吃饭关绿,也没地方睡觉旦,可以来看看我们的推荐痪据。根据业界人士提供的信息哀聘甲,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路迟,供准备出游的市民参考伟室。   ○ 三峡深度游   推荐人德肮党:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程警:近千公里   时间翅荆体:3天   看点肺耻栋:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦频幢,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡瘁镀随、神谷峡中的“白龙过江”瀑布次田,以及拥有“飞瀑峡中过趴,舟从瀑下行”奇观的大宁河欣鹤。返程路上可去看刘备托孤的白帝城苛窖访。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人江采:重庆一李姓驴友   全程伸笨:约4000公里   时间洛类陵:5天   看点啸:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内丰茸,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称悄伟纶。第一天沁:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛丸,参观乐山大佛;第三天肯任,从冷碛出发徒步牛背山快崇,到达山顶看日出急娟、云海等嘉惺惧。第四天箔:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥瓷,返回重庆境。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人闪:一家自驾俱乐部   全程涸巴尼:约1200公里   时间窍股:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点聊钦供:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区桶扣,集三国文化芒、蜀道文化寂篡肖、关隘文化娶、红色文化为一体劲,融雄栓坏捆、险口到趣、奇慰潜、幽于一身竭猩忍。可游览明月峡西安秦古栈道脯碾、剑门关风景区拇、绝壁观光站虽、滚木坡古战场—天梯峡高空索道搭和。第一天抵达剑门关陈,第二天游览景区惭擎,第三天返回重庆桃坤。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人甸是半:宜昌导游张小姐   全程补缎:约1800公里   时间却纪恨:4天   看点酪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹吨逆。1943年5月至6月蛇,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价摩靖,毙伤日军25718人句雾,守住了重庆的最后一道防线蔚剁。第一天透馆,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌焊,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷扦、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆懦宠。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人侮刀笑:雪狼自驾总经理邱波   全程跋惺挥:约9000公里   时间讳讲坝:18天   看点垒:川藏线潦铰、中国最美的地方胎。自驾必须是越野车孩搐,具有一定探险性质孟饭舒,准备必须周到齐全戳。线路为须慕:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青喊岜抗祝湖—西宁—兰州—定西—重庆季撑。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人杏:旅游达人何梁平   全程谜:约200公里   时间郝活:2天   看点珐伸碧:第一天避开成渝高速高峰期路颗,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区弓,赏千亩花海绊、蝶恋花谷趟灭,还有台湾美食展和恐龙乐园巴,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”腑超、“黄凉粉”踩楞封、“铺盖面”版缚川。第二天自驾返回珊,到大足石刻渡互,如果客流不大鹊豢,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟盯惕衡。   ○ 金佛山探秘游   推荐人螺:南川自驾爱好者蒋千里   全程戮副饰:约400公里   时间揉:3天   看点模:第一天考,看“金龟朝阳”朵、绝壁栈道走廊圃虎赔、古佛洞灿宏、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡的闭,路上可观“石人峰”擒亢、“母子峰”这些南坡奇特地质景观患卧,进入景区后急触腥,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区悍村,观赏重庆最高的瀑布——马尿水级,然后在山王坪景区游览春。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人嗅叉:沙区一自驾游爱好者   全程幢:约2200公里   时间剃东:4天   看点喷:毛泽东故居烂艇、铜像广场茫绩、滴水洞唱。第一天抵达遵义究脑窟,第二纬、三天在湖南韶山参观霞剩,第四日返回重庆蝎。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人靛险搂:重庆自驾达人张先生   全程共:约3600公里   时间酶凹铅:6天   看点险午略:海陵岛没有蜂拥的人群梅,却拥有和三亚一样的海水弟、阳光末传寐、沙滩揽群、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称捷。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大赫、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆潍弗壤。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人美:巫山一旅游达人   全程颓墙:约1200公里   时间硅耿谴:4天   看点熊:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路粕粗陆,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后小孩瞳,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区星埃宫。第一天游览当九路录劝牧,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览本、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆篙。 责编饲:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了唱魂,不过话说回来卞发,金秋十月萝跨,秋高气爽探,正是出游的大好时节淬仿,不出去走走也是着实可惜郴,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式很釜吮,不过出发前螺,一定要给爱车做个体检零套,全面为行程准备一下税,避免车辆在路上有突发状况的发生损酚,那到底该准备哪些呢琳,今儿飞哥就给大家说说巾蠢封。   检查轮胎   俗话说裂倘适:千里之行刻星,始于足下功椭。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎懒梦,看其有无压扁或被扎破现象礁餐估,如果轮胎受伤比较严重酱,千万不要抱着侥幸心理桑问体,一定要及时更换轮胎掇,这里注意一下富失肩,检查完轮胎破损情况刚瞬,还要检查一下轮胎的磨损情况戳痘习,如果前轮的磨损比后轮严重的多善杠巾,可以将前后轮胎对调使用雀。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油哆师耻、刹车油岁秋吵、转向助力油以及冷却液哺乱词、玻璃水等是否在正常油液位蜕,如果油液偏少铂内讽,而自驾路途又较长门,就应该及时补充或进行更换强始薯。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重穗,自驾的跋山涉水卜,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下骚拈,磨损严重壕,所以在自驾前浑辖截,一定要检查刹车片是否相对完好捆桑碘,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行艾华,万一途中遭遇刹车失灵久稀锚,简直太可怕了郡弘。 检查底盘   同样玛,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段权,一些坚硬的碎物柒,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘亨惠,使底盘被击伤歇跑稳,严重则可能会导致油液泄漏遂,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱肯宋,所以在出行前纱蒜、出行中一定要定期对底盘进行检查郴悉恨,防止留下安全隐患拟胳。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况店,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化淳,从而造成车辆转向变沉驾涎、发抖精拟耍、跑偏等问题锣,所以在行驶前下,就需要进行四轮定位距,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态闺鹃,提高行车安全森。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗北,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气寥刑,这时候灯光就非常重要了紊悍,良好的照明对安全的保障作用十分关键贰便,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障厢惟黑,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行腑。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的迫,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上娃枢德,难免会遇到些非铺装路面丹肺,在这种路面行驶掸镐,尘土默箍、石粒…难免会加速爱车的磨损戈,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡啃靛插,特别是易藏污纳秽的死角叛,如车窗胶条等探镭,一定要仔细清洗呈酒,必要时还给车重新打蜡磷,进行彻底养护铂。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项腾筋,长途驾驶褪扫,难免会遇到些“荒郊野外”逻剑阶,这些地方往往粉尘大增韩酿,所以回来后贿峦,一定要及时检查清理空滤橙,如果不太脏竭显脚,可以自己用吹风机吹吹干净磐垒读,如果粉尘堵塞较严重肠抱,就必须要更换滤芯了淌怀。   自驾游虽好匠慨察,但安全保障也是第一位的帆戒,防患于未然灌,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患报,所以在出行前嘛另,对车辆进行检查必不可少酥,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编酒:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近锹肖茅,如果再请几天假和中秋节相连让焦,那真是超长假期,怎么少得了自驾游秃?开车去旅行骸,无论长途还是短途都要自己做主香持,但要注意的是汀伍,“十一”正是全国出游高峰期瓣,路上车多不仅易堵堕首,更容易发生交通事故陋。出门在外安全最重要标,因此无论是事前还是自驾途中款竟话,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一湍颅剧、带齐证件   有的车主平时少出远门辩,一些证件喜欢放在家里橡,但假期出游拨,最好带好随车证件淌,除了自己个人的身份证拜笺、驾驶证外恫筹,行驶证等、保险费单等也要带好牧胖。   二拢、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”懒随?即拖车绳盼菩、蓄电池连接线半镶蔡、三角停车警告牌潮疮祭、备用轮胎沃袭。别小看了这些东西坑,特别是在偏远和路段复杂地区枚桶窗,万一车子出了什么事篡可我,有了这些能让你省下许多事咕熔。另外取实,水也要带上陈,最好是纯净水尘科缄,除了平时可以应急洗玻璃之外篙冉蔡,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时炒刨,可以应急代替冷却液使用侨上菜,这样车子还可以开上一阵媒靖。   三阶、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油捞炔辫、冷却液啊超、变速箱油成、玻璃水乔吐琉,重点检查轮胎是不是正常村。此外还要提醒的是未,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具蔡嗽官,如外用快速补胎胶条拎、胶片等疲。另外铅,备胎的胎压也要事先打好阮窗。   四吞纷、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险捆写,比如意外伤害险雹。不过等,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区镁猎。因此闯财,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额收,同时还增加一些如“盗抢险”等搔句掏,以应对旅行途中可能发生的状况斜焊场。   自驾出险注意事项   一磺突四、异地报险没问题   有车主担心惯彼桑,出了外省报保险的话会不会很麻烦驳?现在随着越来越多的车主经常自驾出游管譬,异地出险的风险也大大增加事备。其实完全不用担心绘泞筷,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔搬粟,如全国通赔奉焕、异地理赔等服务馁亢。这里要注意的是栋坟,为什么一定要是主流保险公司呢撇?这是因为只有网点分布够广能句,才能够真正实现异地获得保险赔款雄盗。因此衬,如果异地发生车祸事故铝,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可背。   二匆蝎情、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故劳负,还是因为事故而导致塞车玛乒鳖,这些都是常事宪岔。现在为了方便车主辽,一些保险公司会选取部分高速服务站碧褂,设置车险服务站点取啥,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务茎尼扁。如果实在赶不到酸阂汐,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来们陋,作为证据难绣吉。因此虎蹋,如果在高速上遇到车祸松,除了报警与报险之外翅,还要记得马上用相机或者手机榷,尽可能地把事故现场完整拍下来骄路,最好局部与全局的都要有停确藏。   三淬、想回家再修可以吗揽前?   这个要看具体情况帅厦镭。有的车主对外地的维修店不信任控铰,想回家时到自己熟悉的修理厂维修说旁阮。但是箱,如果自己的车撞得很严重淡胸蚀,再开动后有可能造成更严重的损伤藤嗣,那最好还是不要再开动了恃。因为按照车险规定巩酗宿,如果因为车辆事故后拭疽,继续使用而致使汽车损失扩大的部分赊到肋,保险公司是不予理赔的稻。   四殴凌、自己全责私了再报保险父?   有时候失首旅,如果是自己全责的话驼辟,对方见你又是外地人同酵,很可能会提出要私了给现金仕,让你回家再报保险燃。遇到这种情况请拒绝栏芳邯。因为没有事故现忱拧,保险公司无法作现场定损和勘验募畅,就有理由拒绝赔偿洞连氨。更不用说齐维,你也没有报警壤瘟。而就算当地交管部门出具了事故证明妊长程,可如果他没有及时向保险公司报案投颊乐,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况墙冠井,而无法计算理赔金额澎酞。 责编踞:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具粹方,还是我们的生活伙伴损蒋凰,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识稼,运用这些知识来检查自己的车辆亢设。    一般来说耗墙逃,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间沃。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯晾,驾驶环境拧瘦摄,刹车片质量恋送,汽车重量等都有关系何,正因为影响刹车片的因素很多八辟,所以刹车片的寿命差别有很大不同签,同一副刹车片有人2万公里换谋臀,有人4万公里换尘层骆。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解拐。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况筋,自己也放心陌嘉。    刹车系统包括刹车片梧,刹车盘驼,刹车油泵等部分组成蛔伞。这是需要我们注意三大部分图举。    ◆如何检查刹车片 问潭?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右项槐汐,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄耸道借。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时非伯,车主就要增加自检频率恳话,随时准备更换了盒林痰。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右挨,到了这个极限则必须要进行更换誊爬。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候忍俩菲,车主就要随时观察准备了曝瞎险,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察海怂顺,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示扔佳唤,相对自检就方便一些滴。    如果是鼓式刹车夏,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声唯颧,或者查看手刹的位置变高淘,此时刹车片必须立即更换嘛搽揣。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘凶,证明刹车片已经超过极限冲。遇到这种情况计,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查惠片凶。    ◆刹车盘的检查 瞄。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器零管竭,就是在盘面上会分布3个小凹坑辞博闹。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm惋奔窜。也就是说嚎短傲,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm仕,当出现完全磨损时泛,我们建议及时更换刹车盘呻。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了孟檬。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm胜设,就应该及时更换刹车盘毁憨慷。   提示遂诵泥:汽车刹车盘生锈怎么办频梆?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的泪目,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈拴,这是正常的衅,并非刹车盘质量有问题羡寂。    第一种些杜,如果只是表面有轻微的锈迹俏锰,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除蝎,可以不用专门处理镁讹,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除通砰郸。如果生锈较为严重良畏想,会使车辆在刹车时产生振动或抖动炮峰诉,如刹车片振动荤、方向盘振动或抖动识、车身振动等蒂。当然急,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下苹咎。行驶中痴哎膏,轻踩刹车柿仍础,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可贩。    第二种绒奉,如果刹车盘锈几妫很严重的话倡碱,以上踩刹车的除锈方法就不适用了判匿。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平芭,这种情况下制动会造成车身的抖动污担途,驾驶者能明显感觉到刹车踏板滦粮、方向盘和车身的异常镭。此时菱罐,将很难祛除锈迹堵恭,即便勉强“抛光”俊,事后也会造成刹车片的异常磨损陀佃,仍然会有抖动的情况出现限孔奖。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养掀掂庭,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重即挎。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前丘,小心地擦净主油缸上的泥垢苫厘,以免任何脏东西掉入储油罐瞪会篙。摘掉盖子衬宝奸。如果有刻度肪擒劳,只要保持液面刻度不低于下限棠橡苟,不高于最上限就可以了纹潦炒。   △ 对于没有刻度的油缸较逗,应保持液面距油缸顶6毫米丸挎,打开制动液盖廊颓酗,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限车蔚。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本伐肪。应该购买市面上质量较好的制动液鲸鲍。如果制动液脏了计拴,放掉并且冲净整个系统路歌梗,然后用新液灌满主油缸庇缔浮。刹车油不要重复使用阜,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉可。    在很长一段时期内如果总缺刹车油酬降,而你总在添加劳券,那很显然你的刹车系统有毛病了虫镣恒,你应该检查一下了募猎辜。   △ 在检查完以上几点外肮坎,顺便检查刹车油管斡翅,观察材质有无裂痕驹,接口处有无油渍驶膏,一旦出现需及时更换欧暑嘘。   总结授泉:    检查刹车盘和片隙垂忍,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况祥,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义壁婪。检查制动液附,除了刹车片婚,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了良卧泻,要注意考虑所在地和目的地的天气特点位犬,防止制动液内进入过多的水分壕觅日,对刹车有着不良影响烦。    养成自我检查的好习惯臣困骑,保护你的爱车铝,也保护你自身的安全! 责编墟日贯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路染曙妻,去驾校上过课的同学都会蜂,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握耗,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位惕,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的幻还董,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库轰味,减少了倒车的盲区痕核埃。    停车入位主要分为两大类妮细古,侧方位停车和倒车入库掠,这两部分我们在驾校都学习过何,实际生活中也都会遇到仕奶熬,其中侧方位停车需要左烷蛋、右打轮梦疟弟,并且在没有标准参照物的情况下舷龄史,难度较大一些想粕。   侧方位停车    在驾校学习阶段龟搪,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线漂丧撅,我们只需按照线的指示就可以顺利入位贬,并且教练员还会从旁协助输磐糠,总体下来入位非常简单蔬橇秒,但是到实际生活中豹,这些杆或者线都没有了或者不齐全绥荚,没有参照系的情况下便,加上停车的复杂条件靡虾:路旁时而穿梭而过的车辆府苔难、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大醚场,对于新手来说我们要学会自己建立参照系搞锌,调整后视镜上孩磷、仔细冷静入位旱哆能,就可以比较顺利的痛栈砭常好车了圣熟。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜墨蓖前,特别是新手容易出现不知情的盲区皇,导致磕碰共,所以尽量将后视镜调低湾爆,让其能够看到更多的地面细节农。    2).后视镜调节完成后憾,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间瓢策谜,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置鲁思便,并确保与前方车保持平行邻苛板,间距1米辣霸魏。    3).原地向右打满轮镶味,注意观察周围的状况后年僳,挂倒档挤垂,低速控制好油门逃粹淡,当车身最前端和前车平行后辨熄冠,刹车然后将车轮左打满记。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形履镀,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°物。    4).继续低速倒车惕玫供,等到车身与停车位平行后沃,将车轮回正场陶举,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置哪如复,然后熄火停车四,下车前注意观察右侧的行人和车辆揣淘。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少铰寺,首先依然是选择合适的车位型,然后调节后视镜恳。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离铰伍。    3).然后刹车挂倒档士抹,观察周围的行人和车辆磊,慢速控制好油门匠,基本一把就可以进去土猩蔽,待车辆与车位平行后回正轮浓,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部搬兽虹。如果倒车过车中一把不能进去擒铺肮,就需要修正下路线骑,甚至重新前进一些再倒车涕讽。    4).入库停车后开门一定要仔细步,避免擦到旁边车位的车身称绣弘。   附件   总结 寺:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计缄奉,停车位并不是标准的平行或垂直弟,或者只有一直倒车才能进入的车库诞,就需要自己根据情况来实际操作效妥。 责编两供:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期瀑唇伯:回顾上期栏目中舍虚狠,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题白翠汹。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外澳外冗,所以乘车时用使用儿童座椅丹,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了拦潘,其实除了儿童座椅外嗣矾粟,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制梢勾。文章回顾簿欺夸:《儿童锁如何用》    在本期内容里嫌埠伟,点评君将要说说关于备胎养护的那点事贫。很多车主常常会忽视了对备胎的保养汇,等到某个轮胎发生意外状况淮崔膳,取出备胎时才发现禾俄咎,备胎已经无法使用朴,无论是因为胎压还是老话粹考,都会让轻易脱困的问题雪上加霜啼窃。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么五膛。   总结缎蛊: 除了刚才提到的几点之外昏呕磊,油品尽量不予备胎存放在一起煌啼喜,因为油品会侵蚀轮胎冕偏浮,导致寿命下降崎豢勺,另外备胎也不应长时间适用橙小,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换磕扮拜,避免产生行驶隐患武叹。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣温鹤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能季,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动宠臂,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解活伟。 责编拘好颠:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的隶,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现鬼,而且内顶棚清洗起来工序不少茨夹碑,随着长时间地使用膛凯,汽车内顶棚附着的灰尘纱笨浅,不仅影响美观还容易滋生病菌晒,不要因为麻烦就抛弃了健康技,定期的清洗还是必要的悔鞭凤。那清洁的工具都需要什么呢图券?方法又是怎样的降?咱们一一道来隶。   △ 这次我们所用到的工具包括坑:水壶(使用家里喷花的即可)弄识妨,大力橙清洁液(淘宝可以买到城棱,价格在10元-15元)慈,泡沫清洁剂(淘宝可以买到妨汝,价格在10元-15元)史掂,擦车棉布(淘宝有售踢,价格在5元)钢,擦车鸡皮布(淘宝有售哗惠,价格在5元-10元)赤炮娇。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方皆稗极,用三种清洁方法进行清洁拴凯辨,以起到对比的作用察婪。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘蛋背,进行初步清洁鞍媒豁。   △ 先进行吸尘艇低荒,把可惜落的灰尘先清除掉椿触,以免在后面擦拭过程中蔑连,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里兄乾。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕袄鼓刀。   △ 吸尘结束后攘蹭,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶屁古,后用干净的麂皮布进行擦拭沥裤,待反复擦拭4-5次后仇敞桃,污渍逐渐减少割韭炔,需晾干后再进行观察馅。   注意乖却腊: 这里使用的是麂皮布簇疏驮,因为用水清洁时巨募,水不含化学元素漏,麂皮能够有效的吸收水分募铰绰,而不伤到车顶材质九婪。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前焊,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁萝梁裙,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处使,后用擦车棉布进行擦拭话,1-2次即可乖,然后晾干澄厢汰。   注意痢骚朽: 这里擦拭时使用的是擦车棉布世痛雀,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体兽,在擦拭时用棉布煤农险,让棉布也吸收一部分清洁液进去庙鲸北,擦拭起来更均匀兔,更有效的着力在车顶污渍处妇究。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁广粒,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上年桨冉,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上酚嘘,稍等几分钟后等待其反应篇席技,再配合使用擦车棉布进行擦拭谋浮蠕,然后晾干嫁脯。    注意懈:这里同样使用的是擦车棉布红抚拌,道理同大力橙是一样的砰,不再做过多解释咐溯举。这里还提示一点讼腐固,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷坏工,不可使用在车顶的清洁上拨丰,否则容易对顶棚的面料造成损伤霜舞。   △ 等待清洁擦拭晾干后财,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍蝎伐,也能达到整洁的效果搜厢吩,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色妹花,去污效果更好袖棋,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出火,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍诺,并将污渍根除蹬慰轿。    绒面顶棚确实有点难清理羌赂,使用泡沫清洁剂效果最佳木某,对于顽固的污渍老,需要反复喷洒泡沫进行擦洗菱苔,处理干净后拘屋兔,用另一块干净的棉布啥箱负,顺着车顶的绒毛方向抹平摊疵京,使其恢复本来的模样耸。 责编换慌斗:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日茂瀑丘,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息洗,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书梁谈穿,鉴定意见为臣:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍灰味劣,有限制刑事责任能力灰。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚乳拟凤。不过可以肯定一点般洞,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑臼梳,并将面临200-2000元的肺闾迹款垢。    无独有偶昆夕迷,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某晃骆,饮酒驾驶被交警逮了个正着替腹,罗某将面临返防馑冢款2000元泊爽赎、记12分亭,注销驾驶证的处罚八,此时距他考取驾驶证不足8个月慌廓拼。可以说对于交通违法违章扣分侵,铁的条例在那儿摆着悔,即使是神经病也难以逃脱处罚窟。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况碧,希望正常的敦、急性短暂性精神障碍欠鸵、精神病的驾驶员能够严格遵守番秆。    【1】奴吨、超速50%以上    所有车辆立毯、所有公共道路绍,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚师,并处以200-2000元的返龋款浅蛊,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑泪蔚荆,将面临吊销驾驶证的处罚番饺分。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一肃垃漏,导致很多人以为超速10%下是正常行驶壕抒,实际只要超速欺赊,就会受到处罚欺乐,可以在特定的时候能裙,特定的地点对,一些地方对于超速10%以下不予处罚秘。    【2】萄慕、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区菩,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证峦危,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是龋馆,教训也是非常惨痛的豹穿揣,正所谓“喝酒不开车幸颓,开车不喝酒”餐。 饮酒除了吊销驾驶证淡,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的假贝,将依法追究刑事责任口。    【3】陆形脸、肇事逃逸    8月20日堕哨,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶睦面如,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时郸拢凤,将路边蹿出的一条宠物狗撞死绩锤,随后李师傅并未停车查看桑驼,而是继续行驶夸描。不久后李师傅接到交警电话宝,需去中队处理韧窗舶,协商后赔偿狗主人3500元豆,并且接到交警2000元钒弁ⅲ款和12分的处罚苹朗颁。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸逼,肇事逃逸不仅仅是对人而言淑,还包括物质财产斯焊。认定驾驶人肇事逃逸欢,与事故本身责任大小无关久埃,关键在于事故发生后轿瞳绘,驾驶人没有选择报警钩铅,而是逃离现场焊缔患。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸竟,不然除了扣分反獾桶悖款响,构成犯罪的还将追究刑事责任炒獭。    【4】几粹、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车扯渺缓,除了存在安全隐患滩,并且还会污染严重污染环境伯淌,所以国家命令禁止驾驶报废机动车呐髓梢,按照《道路交通安全法》的规定立,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚藕。    【5】平酿、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟拜叛,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶财擅讨,殊不知玻,这是害人又害己的行为辉垫,一旦被发现澄,不但驾驶者要接受二次惩罚肠,本人也会被直接吊销驾照雀鹊笛。    【6】叉赏、遮挡号牌画菠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车卞辖荣,这个车辆涉嫌伪造钒瑰,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌腑烙,但依然无法避免被处罚觅居,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定级悼化。    无论是有意还是无疑遮挡号牌骏蚊揪,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚咳目册。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚抨糕础。按照规定碴杰,使用伪造的机动车号牌却酞橙,除放碳蹋款2000-5000元铣殊钉,吊销驾驶证伦,还将面临15日以内拘留面疲朗。    【7】型郎、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚闹夸,那干脆不悬挂机动车号牌廊,事实是肋湿畔:未悬挂机动车号牌将被记12分赦,肥拢款200元捻。当然对比起伪造号牌来说要好很多猎弟。    另外使用过期的临时号牌彻,也将面临记12分撅谱忱,飞校款200元的处罚距。 责编糜:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生戒父,其中不乏积极向上的顶夸冲、悲观消极的翔衬,总有那么一些事儿不太容易聊清楚炭,聊不清楚就不聊了么烂溪创?当然不是!今天起高,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专诚咐亍,大家各出己见蠕荷,众说纷缤绦送浮,舌战群雄剔,想知道编辑们的观点是什么丢镭隙?我们对热门事件持何态度师沫缔?在这里伺臼,你将会听到编辑们自己的声音垂仓。编辑聊“不清”扣,我们在这里等着你…… 责编匣:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津彼?这样的段子抵污,不只是北京等大城市居民的一种调侃成,也是不少科学家困、工程师眼中具有重大挑战的问题哄。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上焕镣,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题软刹梦,他说凛娄,“在北京出行平均每次需要52分钟哗婚斡,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%鲸琅蕊,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变钦? 2008年桨前,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告苏表,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”掂峡。中国工程院主席团名誉主席普币剔、中国工程院院士徐匡迪说考,过去30年譬,中国城镇化率年均增长1%团,这意味着疵某丘,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业甲轰,发展新的产业奸亮,这带来了基础设施的飞速发展编,但同时也带来了大量的城市问题吝钞脆。   根据国家统计局数据风炔舍,上世纪90年代董蔫焦,我国私人汽车保有量只有80万辆薪你。到2012年嚎嚷裴,这一数字就增加了110多倍态痹,达到9000多万辆卸列媒。不过悸妮了,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现沉广诽,城市道路的网络规划不同搜漂金,所带来的人口承载量也不同凛淮触,相应的拥挤程度也有所不同霉罗挖。直观来看俯冠匣,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”啪车短,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”常。用数字来看夹,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个抚,而北京只有14个稍乖档,相应地青,交叉路口之间的距离也不相同漠锣噬,巴塞罗那仅有130米坎,北京则有400米左右凳沛经。根据研究售骏韩,北京这样的道路网络定,所能承载人口密度仅有7500人拆线技,而巴塞罗那则能承载两万人狮涛。更进一步说处,如果两者承担一样的人口颧漂、车辆数量输吕檬,前者可能会形成“拥挤”蒋,后者则可能不会琴拼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看李瞪,哪个更合理疾棉酞,很容易就能看出来狭虾川,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设醒迷吮,这不失为一个很好的参考牟架。”潘云鹤说箱。 责编剂:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路腺担稗。交管部门预测谢袍,10月1日至4日蠢稿,京藏高速每天拥堵将达10个小时授。   交管部门表示猴敛郴,今起圭,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示栋涛。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策河,加上各地游客集中进京册,会加剧高速路拥堵寄。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间韶:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间啃:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游察:市民可选择110国道肖、京藏高速蚀、西六环进出京层。出京过境车辆可绕行京承高速哗复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区查鞘:可绕行京新高速褐魂,京新高速平原路段为双向4车道楷,道路条件良好傻离。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出彪,可直达十三陵景区驴。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区揣:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵法拴,山区路段车辆可绕行110国道进京乾错阮。   ●途经昌赤路瘟吵:可向110路经德胜口桥城宿刊,环陵路去往十三陵景区枪惧。   ●途经立汤路涪笑:车辆由定泗路太、牛北路向东绕行京承高速碘擞亥,向西绕行京藏高速辅线进出京撤。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况墒堤,10月1日至4日每日5时起抡忱菱,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥痰响、百葛桥至西关环岛靡沸、居庸关至八达岭长城等路段劳讣胁,将出现车多排队行驶缓慢情况啥掇,此类情况持续时间较长史啪协,平均时间到当日下午15时会有所缓解戚毯朝。   10月4日以后戌呈木,返京车流量增大试渤绵,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西干跺莎,京藏高速山区路段轿,以及京藏高速进京沙河大桥以南坛。受上述路段车多行驶缓慢影响扦几,轻微交通事故发生频率增大画散,应注意交通安全炯毖锰。   另外停可纳,受十三陵景区游客量攀升的影响苟凤屠,昌赤路10月2日至5日椒,8时至12时淋,出京方向神路北口至胡庄路口汹绿、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢墒冀。进京方向14时起峰憾,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢分。   北部地区重要的主干路——立汤路酪观,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同裂,出京方向路段集中在东小口至北七家扭糜掸,进京方向集中在北七家至东小口一线抛。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍犯,八达岭老路往年国庆假期压力突出谓闺,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位珐没卵,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路郎努,减轻八达岭老路交通压力嗣抛。   此外感,如果八达岭高速路出现严重拥堵涎扳染,昌平交通支队将分别在小汤山出口旅硕耗、科技园区出口呜、西关出口向京藏辅路分流徊岛泰,同时残,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时稼啡煎,视道路情况分别将居庸关断带饺、金殿断带妮、沙河大桥南北两侧断带打开辣湍嫁,将出京社会车辆引导至进京方向路吕。 责编林频荆:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露晴健溯,北京正不断修改完善费率浮动方案黄蒋完,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”孤涣。   为减少交通事故发生率垢涪,促进首都道路安全畅通封嚎晌,2010年1月1日起虾菏亢,北京正式实施商业车险费率浮动制度垂。在21日进行的新闻发布会上寥揣钾,北京市保监局通报卿沟劫,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后刀撂,费率最低下浮至40%淖曹谅,最够上浮至3倍;实施5年来桂村,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下板,商业车险出险率由2009年底的105%切促肝,降至2015年6月底的50.5%钡赶。   针对酒后驾驶费率浮动机制寿拌,北京市保监局介绍佛,2010年3月1日起丁,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制希龚,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度眯慧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底放床娥,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆蹋,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆槐方妥,上浮交强险保费185.26万元握苯啦。   “如果违章撩集撕,惩罚会提高”莱常氏。北京市保监局局长郭左践介绍虐肮,将推进违章记录纳入车险保费的体系鹃瘦。但他表示盘财,这是一项复杂的工作逼,必须要经过严格的数据统计称,以计算升降浮动和比率等多共洛,需要一个测试过程拳,所以目前无明确的时间表和细则寒祷墩,争取尽快实现鞍。(完) 责编班眠:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题卤既痛,河南省出入境检验检疫局21日称烯俯,自2009年至今蜡妥,河南省相关进口车型登检数量为9132辆颅奋,相关车主应注意车辆使用状况幕夯钙。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出菇,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称碑粗,因设计原因杆,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子南袄矗块喂,造成安全隐患暑。该问题涉及部分进口途威仿篮、奕鸥诽墟堑、尚酷猫方轨、尚酷R撮痴侥、跨界高尔夫缎、高尔夫旅行版促、高尔夫R宠恰、迈腾旅行车典、迈腾全路况车价短塑、大众汽车CC切、夏朗等车型杭膘,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日揪硼,共计78083辆宠补宋。   目前母,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划老跋醚。在召回实施前泻,如发现车辆因上述缺陷出现故障箩,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子哪恚块可从窖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意飞陆贾,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题创懊,应尽快与授权经销商取得联系密古拣,妥善处置和维修搂角塑。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施秘铝懦,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况铂。   河南省出入境检验检疫局表示冒陵快,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务晴,并对履行情况开展随机抽查等监督工作金啪林。 责编馆蔚刀:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称顾谭,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间部腻,因此车船税在此基础上不再进行减免庙雾卞。   世界田径锦标赛宋绣徐、大阅兵期间嫩地,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行坤嚷酮,有市民呼吁采岭瘟,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征爱。对此购,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称胸朝,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间窃侮,因此车船税在此基础上不再进行减免份窍。   市地税局介绍嗽暇竞,根据本市规定履党,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款探尸,减免税比例占全年税款的六分之一默,对应天数约为60天鄙。按照交通管理限行兔,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定吵,加之春节狡、国庆节七天长假湍酮雄、劳动节铆、端午节涣、中秋节等三天小长假不限行池告,全年实际限行最多为50天妒艰,占全年365天的比例不到七分之一肯。根据以上情况洼肺,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间汝撂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例创,自8月20日至9月3日共计15天警铰偿,单辆乘用车最多限行8天波筷,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例墙跋。因此厩田,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策顶。 责编傅禽甩:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨防陀罢。(资料图片)   市发改局俱累虹:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起葛瑟,广东实行最新的政府定价目录惊放,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价蛊。新规执行一个月后雹,记者走访发现称疵,不少车位紧俏的小区革,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象挞。   有市民担心俊,放开政府指导价后式率拜,小区车位费会不会连年上涨宠?市发改局回应称梧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的汾,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定先赎瓣。   记者走访残锯喀:有小区月租费涨了三成   记者走访发现残怀,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨苇。东城世博广场一小区的业主反映忌瞳悼:“原来180元的月租蚀叛,现在要300元了岗。   此外绘,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月瓦迸壬,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元碘。丰泰城住户刘元称贾需遁:“小区停车收费不同于商业区郴释,收费不应该这么高廓疟,就算涨价也要让业主先知道惜。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价撬临。“现在对业主也收6小时5元憨,12小时10元的停车费渐豪帅,和外来车辆收费一致呻埠,这不是变相涨价吗雹擅?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示帅申,由于该楼盘业主很少自茁洹,所以一直没有业主大会姬哎烙,现在涨价后想维权都难秃。   二手车位交易涨价   同时涤浑锻,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显令炯,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车城莺睢,随着汽车保有量不断增长栖睛,车位价格已经水涨船高散。   这些小区的二手车位卧辖虏,成了新规后最早涨价的书发屑。南城石竹新花园有2000多住户板米,基本每家都有车安,现小车内车位只有1000个绍。长期以来冷呛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边革敖袒。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”激。业主刘先生称襄纫邓,由于长期在小区外停车吃罚单括理谋,他决定从邻居手中租个车位埔藐,哪知道租金已经飙到500元一月蒂泵炕。刘先生在算了笔账后绢,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位梦沸拌。   “东莞车位资源紧缺聘燎,近几年车位价格的增幅远远高于房价”殴。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示诡寡,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格凭纷庙,普通的小区一个停车位在10万元左右羌味,而一些比较高端的小区舶护派,车位20万元的都不在少数挞。“车位少的小区赁肖,车位的价格几乎翻一番”牟壳。   物业匹零:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露人,由于人力成本上涨鸵啦啼,许多物业公司处于亏损状态京。许多公司看到新规出台痕降,都有涨价的打算偏奔,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意裴溶侥,而小区目前没有业委会娥记黔,要把业主召集起来开会都很难盲炬楔。其次抡,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾湃。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示碎舞兑,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费细同迟。“地下停车场维护费用很高蝎苍衅,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明努坍啼、保洁戮诬赐、维修等成本”芜。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况竟唇唯,市发改局价格管理科负责人表示存,即便价格放开后亨尺,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费妮莎墒,也会受相关法律法规约束绢技枚。具体而言盟先摆,如果业主与物业公司有合同约定的拇,就按照合同具体执行裂睛脆,如果没有合同约定的敢,物业公司要调整停车费廊番典,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意迷遁砂。   那么久,对于那些没有业主委员会的小区衬吉,停车费是不是物业公司可以随意涨价了伶表?市发改局一名相关负责人回应称书,物业管理公司并非想涨价就能涨价的档。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用背。租金的多少由产权人说了算尽说,车场管理费由车场管理公司收冉淮鸦铩,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样春,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定隘。   他提醒市民若发现收费违法的情况烈骑泵,可以积极举报投诉慷割本,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管橙订啼。 责编圃藕哗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息毛,本周二晃隙怀,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火扒胖定,导致Jeep牧马人的生产暂时中断腹碑。所幸火势不大霉扭怪,并未造成人员受伤聪。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示苗:火灾约在当地时间下午4:30开始馅褐,当地时间下午5:45被扑灭赂,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多娩。没有工作人员伤亡夺,但造成两名消防队员受伤丧,所幸伤势不重彩浑,一位在现场处理伤口宽肪凰,另一位被运送到附近的医院接受治疗叫此哆。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作肖兴。   (实习编译容棉鲸:羊洋审稿裸婪:刘洋) 版权作品镐,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿顾,严禁转载朽酣地,违者将被追究法律责任变莎莎。 责编的户:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级备砰。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市解,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价旱杭,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价籍喊脯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试狮霜。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统湾,电子稳定控制凶茶,牵引力控制系统和七个安全气囊汲辉,包括驾驶员膝部气囊草博俩。可选的安全功能包括盲点监测捌虏沥,后方交通检测和自动适应巡航控制沁拴。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗氢,福特野马和日产370Z逢。   (实习编译髓:张文英审稿汰净:刘洋) 版权作品及通,未经环球网Huanqiu.com书面授权抱,严禁转载娄晴滩,违者将被追究法律责任槽谋潘。 责编坞问丢:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深骋,近年来骨抵骸,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸皮突艾,这其中距,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠半嫩。   日前挂渺,赶集网创始人勘警、58赶集联席CEO杨浩涌宣布涸骂,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”啦拍。据透露勤禄酗,瓜子二手车将继续深耕二手车市尘稹,目标年底前覆盖到全国60座城市夸,占领C2C线上80%市场份额蠢订。据杨浩涌透露卡蓟硕,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐卿谭喘。到目前为止储呻瞎,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模切,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆穗,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司唉。”杨浩涌表示式慨,未来一年将投入10亿人民币脊,用于市场扩张惋。   此外厕,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车难控。据介绍素,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后伶活饺,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资糖豪,本轮融资后人人车估值超过5亿美元缉窘。而目前老保板,人人车已在广州开设分公司搬嚏,可服务珠三角地区用户芥,其平台上在售个人车源15000辆以上哪掸滦,并都经过人人车249项专业检测倘闪程。据人人车联合创始人杜希勇介绍挤茧,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式喇,通过互联网福,实现个人车主和个人买家的直接交易辞肩。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务齐谁,也使消费者权益可以被保障芯砂幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示潭顺,中国二手车市场正处于爆发期憋,据中国汽车流通协会预测残辩别,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆忙,这其中按,线上交易的二手车或将占到10%的份额彼陶觅。 责编膝雀:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道擦屑,进入9月份滤唐,北京预计将有8个“暴堵日”榔乖怀,基本是逢周一与周五必堵染。北京市交通委昨天表示衡涸兑,遇到晚高峰极端恶劣天气黔馈,可以在当天中午发布各单位提前下班邢泵嫉、学校提前放学的通知热,采取规避措施埠蕉讥。 责编寡:杨杰" "漫画狙尸:食墨客   当下蹭,司机在开车的时候接打手机祷、接单深创胃、刷朋友圈的现象并不少见显,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患戈篡。近日乓容,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现浪,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍祈且,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信圭,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度妙建仆。   本次调查中操,68.1%的受访者会开车挥,31.9%的受访者不会开车嗓甘开。   刘显旭是一名90后创业青年杏,在开车时呵露盟,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面浓排,以方便接电话娇。“由于事业正处于起步阶段扑牡,工作很忙强棠呈,下班回家开车的路上诉,有时候也会和客户葛密、创业伙伴进行电话交流畴发怪。”刘显旭说唾疟,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话闻哪夺,但是客户打过来时却不得不接廊地。   湖南某高校的大三学生孙威说帽坞,他乘坐专车或出租车时侮科,经常发现司机用打车软件抢单屑。司机注意力不集中非,让他很担心行驶安全剖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机豁?调查显示艇硷骨,从内容上来看失凌,有电话打来(82.5%)最普遍锻病,接下来依次是看导航地图(60.1%)簧,开车发短信和讲微信(57.5%)锌碉,用打车软件抢单(36.5%)恒,刷朋友圈(24.9%)奸,刷微博(12.6%)诵邻,看视频贩、小说或者玩游戏(15.6%)鹅突。   从接打电话的时间节点看堕,堵车时(75.0%)最普遍领蛇,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)套、提示铃声响时(48.6%)变狄。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机恭侵醇。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来币缉,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动涎佃,对驾驶员的生理和心理都有一定要求礁恢。“从生理角度来讲线沙,驾驶需要驾驶员手盒恨闹、脚来操作车辆蛔补档,同时需要眼睛骆、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲贸羚淘,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源蛙日。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时拜辑,危险就可能发生”缅管。   调查中夏成,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信奔。   王颖指出镰夺窝,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话蚊,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为惠芜。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整酗,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机亩,而在低速简单车流中就会选择接打搂袒狮,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险写。同样的夺眯,看手机行为也常发生在堵车阶含、等红灯氯、车流量小狼、行车环境单调等情况下”勾警粕。   王颖直言邯昏,看手机是比打电话更危险的行为邦悍紊。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道测臀,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知抛堡、决策和反应该,可以说是间接的枢。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制郡。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源外,司机看了手机就不能看路催涡藏,纹没莆停害更大”床粱。   他指出埔炔,开车看手机的翁短味希害主要有以下三个方面讽嫡桐:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差嘶啊眉,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差闺套,容易遗漏重要交通安全信息味,如突然出现的行人和车辆般皑伞、前车刹车部类、限速指示牌哄、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差得,例如需要减速釜厘嘘、打方向时延迟反应或根本没有反应单。   与酒驾不同检,司机开车看手机的行为监管难度较大鹃亮。调查中镜别需,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起疯捂,坚决抵制署。   王颖认为寺圃,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为立怠,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的尉叮害的宣传力度瘟。同时仁,她还建议智能手机开发商猴卧、软件开发商和汽车电子设备开发商添戏,考虑行车环境的使用母,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义挨麻,在开发其产品时达岭,考虑行车环境的相关规范瓣括垒。 责编舍:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息逃,本田美国公司宣布钩旧紊,由于点火线圈故障烫,车辆存在熄火的风险闪,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车敞汞。   本田在召回声明中指出癸,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象排,最严重的情况会导致引擎熄火蔼合,增加撞车的风险币仑笛。本田表示居玛,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告理桔。   召回将于10月6日开始被兑,本田公司将会通知相关车主将车辆送修才协绩。   ◆更多精彩内容宪慨珊,请关注环球网汽车频道微信公众号冕戈宪: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品坞浅肆,未经环球网Huanqiu.com书面授权说迫,严禁转载吉建耸,违者将被追究法律责任丸俄伸。 责编焕蠢年:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道嗅悼,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车哎淑欢。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题叛,可能会挂住司机的脚喉效宪,导致突然加速瘸瘫莲,或影响刹车控制虐。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息闭幸,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note脯妙,共计29.87万辆左右犁疥,并就汽车内饰板问题进行检修撑坤。   去年谐,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉猫布,并介入调查幻。根据NHTSA网站上的时间轴显示碗颈耽,起初啤,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题抱叙,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的辟,称这样的情况很少见峰饥。NHTSA表示浮偶秃,在调查期间接到的一起消费者投诉显示井,消费者因为内饰板问题勾住鞋子懈,汽车刹车失灵导致碰撞蚂寸,造成轻微擦伤醚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月申膏齿,日产公司开始检修故障车辆尚,在油门踏板和装饰板之间增加空隙晌,以便解决问题衔。但是捷,公司仍未意识到这将成为安全隐患梦岁橙。   (实习编译窘侣:邹莉莎 审稿涵洞碴:刘洋)   ◆更多精彩内容甸榷,请关注环球网汽车频道微信公众号赦朗桔: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品冒幢,未经环球网Huanqiu.com书面授权貉,严禁转载慰,违者将被追究法律责任寐对绦。 责编崔:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道好,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)凤、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会猫,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等画谎刷。今后5年内将总计投入约5000万美元衬吓,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心腾。   国内外大型汽车公司实芍晒、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术话。丰田认为钳海,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断稿、防止交通事故的关键凌土揉。围绕自动驾驶技术摆何,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发贸掏界。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称饶克:“AI将是今后技术的根本漏,没有它就没有技术研发的巨大进步梨。丰田和进行最尖端研究的MIT草内、斯坦福大学合作非常重要凤蹈。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等叼骄。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术赂竭,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘镭貉徽,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等愧隧。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上井害告,促进技术进步斜电甜。   在自动驾驶技术的应用方面咎寄,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动奶骏俯,在判断有撞车危险时减速等功能暮。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品返,未经环球网Huanqiu.com书面授权琴诽,严禁转载典十川,违者将被追究法律责任疆凳。 责编党踏:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息超拌,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车邯。据了解孤少霜,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后算,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障饭拖,导致气囊无法正常打开椒。   据了解肠牟,此次召回由华晨宝马汽车有限公司斤、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行碴揪,从明年2月1日起召回沪嵌广。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车俩绍拔,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系惺爱姑、5系和X系汽车腊毒噶,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间幂坪,共计2605辆呻旅瘫。据透露哇,   此次召回是由于供应商制造原因互,车辆在潮湿地区长时间使用后耐怪,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障炯缝,导致气囊无法正常打开幕,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂瀑涝便,从而伤及车内人员贤懊狙,存在安全隐患及蕉寐。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊男锔敲危块艇。(记者袁国礼) 责编饰农:杨杰" "  有些消费者讶异地发现揣,一旦到了买车环节旅,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务骋,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠妊斥尚。听得多了犀凉,消费者也不免有些犹豫车垦碑,这里面有没有一些陷阱呢菜?记者留意到川,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一卿汉逢,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余梗涛箱,也要量力而行祈。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车空布,不想一次性付款倦凛,没问题千忻,现在多种灵活的车贷方案可供选择篡豢。记者在广州本地经销商摸底留意到馈邯醇,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”冕、“低利率低首付”扑、“零首付”等车贷促销方式肪孝村,以降低消费者的购车门槛蛋舒构,让很多消费者可以一步到位盖,甚至买更高一级别的车型道步。如宝马X1铝,提供9万元优惠之余乳草,还可以选择20%首付极氛,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L变券揣,可享受“零首付”优惠坪勉啥,而选择购买其他车型票凌磷,可以享受2年免息的优惠描煎割。   但是帘,这些“免费”的背后痴绰,实际也是有条条框框限制的乘,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出窘,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期娇,才能享受零利率凶辟踌。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单稗,主要目的还是为了促销啼闲跑。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者辞,如近期厂家要让CC车型走量铅,就会与大众金融一起联手推车贷优惠旱砷菇。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为男,经销商告诉记者按饭回,与卖新车一样辑,做成一单车贷业务窍,厂家同样也是有奖励政策粳,而且每年都会有任务目标膏夹。为了拿到奖励嫩筒,4S店的销售顾问自然不遗余力祷惜。当然李狼,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说试葛芯,优惠车贷简直就是“锦上添花”姜朴,恰到好处斗苹。   小心消费陷阱扛:羊毛出在羊身上   无论如何芜裁饶,免息誊硕敖、免首付对于消费者来说是利大于弊谭。而随着今年竞争的激烈河镭桅,这方面的优势也越来越明显妹。业内人士提醒戈厕假:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定克澜。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用殿,经销商一般要收取一定量的手续费诧凡。以一辆售价为12万元左右的腹疲克斯为例泥,最高贷款额为8万元匈奠,如果采用“零利率”贷款方式畦将,那么要缴纳1800~2000元手续费悲并仓,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费徐环。记者了解到欧蹬袜,如果贷款的银行或者金融公司不同盼融示,收取的手续费标准也不同鸥剖。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费碧叉嘎,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用抽恨李,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费啊费上。此外怯甲潦,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)鸡溺惦。注意矩钦靠,目前银行主推的信用卡分期购车杯滦,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费毋伪秃。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时吴商,消费者一般要求买商业“全险”畏操刻,不管有些险种实际用不用得上裤理,但一辆10多万元的车蔑撇,四五千元的全新费用免不了涪蠕袜。除此之外糙奋,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去锤。   3.贷款周期有限制   当前市场上奇,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷牟勘骸,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半龟,期限一般为12个月梢吗,少数会延长至24个月斥题氖,并要求过后要把剩下的余款一次性付清沥袍附。若到时无法交清余款昏,那么就要承担违约责任纷睬。因此鸿竞,消费者必须要量力而行垂,考虑好自己对尾款的偿还能力舍雌。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方绿灵揪,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用堑,实际上可能并没有那么多屎卜。记者从部分经销商处了解到董肝,目前经销商的优惠车贷合作方有银行却、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司冒。不同渠道所收取的利息并不一致苗娟费。如一辆起亚K5慧,因厂家与某指定银行合作茹珐,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期乃丛敢,没有手续费和零利息的优惠逆厕,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高僻,经销商或高报免息金额扩。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车投聚,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大衬,已经成为一条不成文的规定挎狸。记者在长安福特一家4S店留意到荷境巴,如福睿斯近期优惠1.2万元左右斤滤,如果选择贷款购车宪,优惠则减少一半左右看痞戳,对此惶碾,经销商认为婪洼,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样路,那么全额购车的优势就没有了戮,而贷款购车主要是给消费者一些便利句撵痛,不然经销商会亏大了糖沦伎。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车躺,全系最高现金优惠达4.6万元备镐附,并能享0利率四。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车托碾枚,最高优惠达5.70万元合,最低22.69万元起售锑。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起抽刨,最高现金优惠达13.93万父,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元坝害伶,送万元大礼包探冀,公务员购车享受三年/12次免费保养癌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元襄当兔,最低31.8万元起售焚忿,有现车翰朴吉。   (邓莉) 责编贰醛陷:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售叭。 不论哪种模式的电商帛,最终提车垃、保养珐秆秘、售后服务等功能巫,还是需要到4S店来实现伸脯。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型菏澈。   近日龄,全国工商联汽车经销商商会数据显示惨,我国九成经销商今年上半年处于亏损讹哺权,三成经销商有面临倒闭的风险角。与此同时色,包括天猫瓤溺懈、易车饰滇、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城滇,都开始了试水网上购车蒋。未来活,网上购车会不会抢了4S店的生意筹甲碱?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车疙句:价格透明副,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式巳驳,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期鼎馆。目前瑰享驮,比较流行的大概有三种模式顶疗。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠徐舜,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版顾,89分钟内300辆特别优惠版销售一空艰错。不过境扰狮,像阿里巴巴这类大型的电商平台皆,可不仅仅满足于“导流者”的地位琼迹帘。本月初人,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式岛陪粒,保障消费者购车透明公平令趣恰。在该模式下奔赌,无论消费者身处何地谁澈庙,都能用全国统一的一口价网购汽车订,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车校报。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团缝锨,选定的车型为雪佛兰景程泄。其中人烘,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元鲍堤讳,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元苹躲,比原车官方指导价119900元便宜近5万元囱勘呸。超低的售价也引爆了消费者的热情警兽摹,近2000辆特价车型迅速全款抢完鸵,销售金额近1.3亿元抛毕晾。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外苫骇,还有一些特定配置也在网上商城有售澜锑,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型揩虽。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售娘咸琶。此外在美国邪娇啤,eBay已经成为了最大的二手车确极、老爷车卖场紊。   而“自营者”搞,则是汽车厂家最大胆的尝试敛,投入大量资金自建一个电商平台恰补屁,不仅需要有大量数据支撑棱醒吻,还需要有足够多的车型来支持乡默,当然猜览架,这种方式最有利于维护品牌自身的价值叹熔。此外廖,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌膝,车主黄先生对记者说惹渤:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车采,最大的好处就是价格透明工芳肚,并且配置可以自选浅。”   厂家态度观漠:电商不是颠覆夏社福,而是补充   那么攀,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了库胖胸,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢材?像很多品牌一样箍,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面忿壬薪,不过捕菇朝,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说沧:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式掂蓝旧,目前有400多个一级特约店疼,还有200多个二级网点烦逃,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的拖荡革。”   他说道掠熊:“随着80后勘、90后消费模式的改变料谐夹,‘线上决策虱、线下体验’很符合当今消费者的消费行为穆刮,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台构唱弊。最近我们专门针对90后消费者做了调查熄诫,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的灰际擒。”不过楷毙茧,他特别强调骂,电商并不会对传统经销商有太大的冲击齿埠砷,“实体店在很长一段时间内是必然存在的店,因为它所带来的消费体验是电商做不到的臼,电商和特约店之间是一个优势互补的关系馁剧讨。”他还笑称赤枪倘,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作夯如,电商搭台塘,厂商唱戏钢暴,是比较经济的做法谷棋羚。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产欧,则更看好未来电商在销售模式中的改变朽惊纫。东风日产乘用车公司党委书记啊、副总经理周先鹏在采访中对记者说炉晃苯,东风日产之所以要创建“车巴巴”歌殊烤,是希望用车巴巴这样的一个入口捻刷,实现与用户高频次的连接和交互甭姐时。他说暇,目前车巴巴处于起步阶段澈,东风日产更多的是以整车营销为主胸疵。未来篮膏恢,第二个阶段将以后市场电商为主墓,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值断帘。“电商平台的上线首先要服务于客户隋哇蘑,服务于经销商旅壬监,让我们能够进一步成为市场中的强大军团竭商。”不过差,周先鹏也强调蛔卢衔,电商并不是颠覆恢妻砂,而是企业转型的一种经营思路懂,是对现有经销商服务的一种补充卜变。   经销商污饰:生存开启hard模式妇陌拐?   今年以来恃勺,已经听过太多4S店老总跑路醚辰、新车被抵押消费者交车无果的案例了令,不同于以往“加价卖车”的好日子恳蹭,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”祷持耙,成天都是愁眉苦脸的状态顺付涕。传统的4S店辰窝,包括整车销售(Sale)冒捷、零配件(Sparepart)同槽砰、售后服务(Service)拼盯畅、信息反馈(Survey)等牢,而通常建一家符合厂家标准的4S店效喂烧,少说也要千万元以上嘉,要是建豪华品牌祟,3000万~5000万元也不在话下坞四,而一般4S店的运营成本也十分高昂登对,中国汽车流通协会会长沈进军指出热躺,据不完全统计财拐,像宝马牧赎搞、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元努鸽玻,而新建店抗风险能力低瞎,由于没有积累画,利润来源单一坦娶,如果新车稍微有所压库餐凸,就会造成金融亏损凹。   如此情况下肝借括,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”淡,在担心自身经营状况的同时鹿撇,还得抵御来自新兴销售模式的冲击串函蜗,情况真的如此严峻吗蒲?   其实袱盟,可以看到解盗顾,不论哪种模式的电商斑,最终提车瞪吵凑、保养帅传、售后服务等功能揪轨,还是需要到4S店来实现你板,所以昆,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要夏。美国在这方面已经有一个很好的典范柑簿。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台落靛,截至2014年1月为沤母,True-Car就完成了5轮融资卑,总额超过2亿美元唾棠啡。同时摄扑为,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商瘦哎啼,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%孙。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价镜,并选择服务好础骄相、地点便捷的经销商粳驾,对于消费者来说斥斗,的确是省时省力的消费模式峭。   不过撇耪,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商老,这也为中国经销商敲响了警钟磨谴醚。像以往不少经销商都会有加价卖车替、垄断配件味稿岗、产销区域被严格控制橙、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款驰,在电商更透明儡夺似、更具有优势的价格体系下铰匿,再加上不少大型的刻、连锁的汽车美容店也开始与电商合作杀黑,如果经销商还玩这些把戏怖险玫,那可就只能等着关门了煤拦。 责编墙:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿形?又有何种情况保险公司有理由拒赔杀弘污?为此豆取,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯峨供是。   问题1   车主要不要买“涉水险”菇寂?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍勒裙雹,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件方川镐,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件筷委顶。对车主而言退沸荷,因暴雨发生车损纬潦港,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万该、甚至数十万元的发动机拆检挨、维修和更换费用吕东趁,这也是保险公司常拒赔的部分滔匡簧。   王灯说替妈形,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”哥,但其实即使投保了该险哎,基于车主在暴雨中的不正当操作行为挟丧,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔匣绣。同时串,车主即使没有投保涉水险甘,投了车辆损失险迟,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失涂矛完。因此救,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系纪。   问题2   什么情况下保险会拒赔撅炒?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说摹,车主应尽量避免犯常识性错误五。这个常识拦,是指车辆处在正常状态下斡路,涉水行驶导致发动机死火了盆,但这时巷诞寺,发动机其实并没有发生严重损坏炬,只是启动了自我保护功能蜜屠。因为很多车主不知道这个常识车竞,就会做一个致命的动作灭髓究,就是再次启动扮沟。“这时驾驶人强行二次启动乖蛊寥,启动不了再次死火母忙,发动机大多就进水坏掉了焕痪。”王灯介绍刨不蔫,其实只要不是在水里泡太久顿藐假,发动机通常是不会进水导致严重损坏篮虹恋。   “经常有车主说死火后就把车停在原地家奸寝,没有二次启动发动机就坏掉了计毫,那肯定是在撒谎兴,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的慌搓。” 王灯表示红,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失庞地,保险公司拒赔酱拳,法院也会判保险公司免赔盛俊。   明知积水严重仍涉水行驶   另外娄陡,明知或怀疑水深波箍,还试图开车闯过去裁善,这种情况下把诗,发动机坏了也肯定不赔介咸。王灯说宫醇醒,法官判断发动机损失不赔的客观原因是希,驾驶员放纵这个损害结果的发生巳檬。   为什么这样说贫颈停?汽车排气管连着发动机窗,排气管跟地面有20厘米的距离鼎,水如果不从排气管进去律,发动机是损坏不了的抵肯坦。也就是说雾喊,涉水行驶时咎,积水至少有20厘米睹遂,才有可能进入排水管赌独,进而导致发动机损坏俱。按照一般人的驾驶经验峨,20厘米深的积水烩惩菩,显然危险增加熔赦。《保险法》第52条规定哄,合同履行过程中渴,危险程度显著增加时斤逢旅,车主应告诉保险公司惦抵泥。如果不告诉保险公司寂笆铆,任由危险继续存续聘绣富,保险公司可以免赔突。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔傻伪?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车蘑洛庭,这并不是涉水险的问题弄阜,因此买了涉水险也没用祭申毖。车辆因此产生的损失硅协般,就是车损险的保障对象纯,保险公司要进行全赔俏牵寸,包括发动机损失校翠。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上疥,车没法挪走被水淹了钩滔里,这种情况下盲,只要没有强行启动佰,发动机一定没有损坏飘蔫。这时所发生的任何损坏层兔,车损险都会赔付盆。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚享,开过去导致发生损失厂背,除了二次强行启动导致的发动机损坏侵,其余损失车损险原则上都会赔搅,包括清洁积水吉苔、更换门窗等蕊。如果投了涉水行驶损失险孺,也是一样东尽。 责编潮:杨杰" "  国家质检总局近日表示啥,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证臂江,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅灯,将不得出厂朔嘘淡、销售霉警、进口或者在其他经营活动中使用苗啸。这是继上海霉、山东顺竣、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台钡。   根据相关规定绅痞,儿童安全座椅的3c测试项目包括策:静态试验瞄附肩、动态试验交仑筹、燃烧试验颗缺馆、毒性试验剩其。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证驴。通过后静串糯,每个3c标志后面都有一个随机码问抵充,每个随机码都有对应的厂家及产品香。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询汐。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端融,这个市场鱼龙混杂可见一斑暗峨丝,3c认证的开始视赣,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用墟挤。   碰撞实验表明秀晚录,一旦发生汽车碰撞事故倒微,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%碍嘿喷,但尤其需要指出的是卷泛献,儿童安全座椅只有正确使用拢甩饥,才能在关键时刻保护孩子的安全蜂。国家质检总局相关人员提醒消费者骑电,在购买儿童安全座椅时培,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号库漏覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示权练处,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想别捻。问卷调查中显示蠢盗,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定撮,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的苇池,为了能给孩子安全多一份保障璃萝汀。   从调查中我们不难发现还仍,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全上使。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率团内。交通部门数据显示涉,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故挤贬杯,死亡率是欧洲的2.5倍畏厂、美国的2.6倍卤挛麓,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因片。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成截县连。五成家长担心孩子不愿意座拇冲脑,两成家长觉得购买成本高晚,对于普通家庭来说是一笔不小的支出桃贰。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施记枪,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视渭弄舅。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够角窝,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫衫。  〖杆枋场(孙颜) 责编舰鲸:沈楠" "  8月已近下旬木黎始,室外却始终像个巨大的烤箱啤蝎嘲,没有丝毫降温的势头厕。面对炙热焦烤的室外火炉级巨,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半颓强寝。无独有偶哇斗吓,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中戏,想以此体验车内高温的极端程度瞄柏捍。   马修在烈日下坐在车厢内耗巳卫,全程门窗禁闭劝香型。当试验进行到第8分钟时偷,车内温度达到了49摄氏度鞋捐眷,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁藐叮,汗流浃背膛离领,不得不叫停河。马修的参加这次试验娟,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故闻把裙。马修为此呼吁说夏炕:“如果您真的爱您的宠物茂,就请善待他们薪,关心他们份篡鹤。”   再把目光拉回到中国冻滥,高温期间频出的孩子勿锁车内谰,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生合聘叮,就更别提宠物了呢冯策。这两个月没俗,中国不少城市持续高温端獭,相关部门也发布防暑降温履镐捞,出行注意事项耪啤冷。作为始终强调行车安全的沃尔沃狡挨,也特别为您带来高温出行的必备提示咀。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头痊郎,当你的爱车擞敞,还在室外被无情炙烤的时候仓骏湍,有条件的车主可以通过远程控制庐强,提前1到2分钟启动车内空调坛婚柒。以沃尔沃汽车为例陇撑笛,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调钨睬虎。这样借撩度,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度辱,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情腻挺般、流淌的汗水彻底说bye bye秦?   另外吻抨,Volvo On Call的远程锁定催、解锁车门功能离肃,也为意外上了双保险离森。如果粗心的熊爸妈们偿,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上秦辱,拿起手机打开volvo on call叔青,一键就能解锁车门饥,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生瘦节。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下惶澈楼,车内内饰可能挥发出有害气体堕寐,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻害吨镣。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全完,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质显涛,有效避免了有害气体的挥发聊立庞。 另外鹊勿,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器食。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统细尸,在经过进一步改良之后耽悉,新增过滤器呐,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物妨似部。高温下出行肥,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染貌献篡,可放松自在地尽情呼吸疟晴疆。   更为人性化的是居图纪,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统桓晶梳,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气浩。   除了以上这些行车贴士外棵班,车主们也更应在高温出行前诵德寥,也要注意一些行车前的细节害寸坞,例如晶:轮胎气压不能过高埔毯,可适当地为轮胎充些氮气境,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患睹头。   高温虽无情畅氖迁,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心沽式皖、最舒适的细致体验抡皑椒。沃尔沃的安全专家呼吁掂龄,车主们应注意自己的用车习惯仍似度,并且呵护好爱车醚夯。让高温出行这个难题纱漆嚷,在人与车和谐的良性环境下腔惧材,轻松面对步。 版权作品救,未经环球网Huanqiu.com书面授权悉韶,严禁转载考德,违者将被追究法律责任孙。 责编充雾:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人抽、管理人肃、驾驶人使用伪造尼祈、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为兰本,即是俗称的套牌假牌违法遁脸朔。日前美东,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动芳,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为兰末,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车耙。其中龄欣,已在河北思哇、辽宁糖寄、吉林醚搂跋、江苏袱卡、河南伺金、湖北报僚、广西魏、重庆松班、四川蹲、陕西等省区市查获部分违法车辆领坟。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性陵,公安交管部门提示车主加强防范贤睡鞭,及时发现劝控痪、尽早报案妮讨、协助查处南,避免自身权益受到伤害辛。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前滔,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务水汹杭。除交通警察现场开出的“罚单”块概,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄抹唯、发送手机短信袜疥、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人秦,所以车主联系方式的准确性至关重要律,如果通讯方式淀、居住地址发生变更叹吩壳,车主要尽快向车管部门备案变更情况偿,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站居棘券、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态钾铺扳,及时发现套牌违法录拖届,及时处理氖。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询懦病菲、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录标忻,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地美,就要警惕自己的机动车可能被套牌了衡沟。   怀疑车辆被套牌后捞捅目,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据价袒曙,如路桥隧费单据降杜、有机动车号的停车收费单据涵抗、出入单位丢触、社区的内部监控画面等资料皆、线索闲熟,能够为自己举证澄清杆法。交警提示岗猩卿,车主如发现车辆被套牌屎对殴,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案纽糕混,并提供证据协助调查缔羚啦。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符渡松,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的拼班曹,公安交管部门将按照相关规定搓昂携,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息商。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》卜菜,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证草头似,方便公安交管部门通过路面查处检、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”靖讹零。   据了解浚骇小,套牌假牌违法扰乱交通秩序斑司、损害他人利益安价酥、逃脱安全监管库低铂、诱发其他犯罪炭,具有较大的社会紊郏害性闺全铂,公安交管部门始终采取严查严处措施屋。目前炊锌,公安交管部门借助交通技术监控试模、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段辣嗜,准确发现车辆行驶轨迹恒篙蜜、交通违法记录灿讼、车辆外观特征等信息铣赤,并部署警力通过路面发现午饯兴、拦检啡定维、甄别了弯错、布控套牌假牌车辆拢融,进一步提升了侦破能力捆力。公安部交管局有关负责人提醒公众酶识,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾赂笔申,位蓟“Γ害性有目共睹砂。希望广大群众通过电话墨、微博疾、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为兰,警民携手收,共同维护平安和谐的道路交通环境咳附伙。 责编米:杨杰" "  下冰雹叭量抖,爱车的挡风玻璃裂了怎么办卤?——“找保险糜、换个玻璃不就行了吗及胯羚?”很多人这么想夹。朝阳区居民窦军原本也是这么打算斗阀,哪想到实际操作中却遇到了阻碍揉舜。   “我查看了合同瀑抠,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的屋庙。”这让窦军松了口气谓萄,“可谁知妻慑,保险公司定损人员却说拉侧,由于我没有投保玻璃单独破碎险钳够厕,这种情况不在车损险保险的范围之内纳,因而得不到赔偿巩。”这让窦军很是不解裁懈弦,明明投保了车损险肉滥,又是自然灾害对车子造成了损坏夏类,怎么还要自己掏腰包济慑伯?“要是只有玻璃破了亲骡碉,车损险不赔的话冉,是不是把车其他部位也破坏一下失现狭,这样车损险就陪玻璃破损了忙令。”窦军认为这样的规定有点不合常理淳扛券。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城募,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼烫斤栏。太平洋产险北京分公司发布的数据显示狭,截至雹灾发生后的次日上午10时穗蓟,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个迟守柑,冰雹砸车报案电话530个廉巳钉。根据保险公司的规定巧馆姑,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸欠糯,或者车身单独被砸涎池空,都可以通过车损险来赔付潦。但是盟,如果只有车玻璃损坏敞,车损险是不能赔付的捂瓣乳,要通过玻璃单独破损险来赔付淳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”卡,但平安车险销售部员工解释说丝,由于汽车玻璃破损是大概率事件废,因此如果车损险对此进行赔付的话蓟,整个费率水平就会提高桔墨泞,羊毛出在羊身上废耻,车主们并不划算陵。车损险中赔偿的玻璃破损沤灰,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失猩敲,所以才有这个“单独破损不赔细痴逢,和别的地方一起破损才赔”的规定轮裙童。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎炉。在保险公司看来该交,一般车辆经常停放在楼下的车主阑醛虱,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险木。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶磐颓,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤桥,也很有必要投保玻璃险寄商漠,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%丸肋刻,旧车相对少一些估疼碉,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”娠。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为辜,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的裙茶,这样可以给投保者更多选择许抢戚。如果投保者的停车环境敢辩、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险酒,就可以省下一部分保费;反之奠邵绥,则可投保附加险屁健惠,有效转移风险鼓估促。   不过漏,王绪瑾也认为迟世冲,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方舅同,保险责任包括雹灾褐,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎嫉澜,而玻璃单独破碎属于责任免除墒,这就存在争议了褥挤。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了匠甭戳,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内稗俗蛊,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中群锯哨,因下列原因造成被保险机动车的直接损失唤标,且不属于免除保险人责任的范围戳,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’都,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些逢呸想,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点如腹,还没有在北京实施炬冗。”   王绪瑾提醒消费者叔,在购买车险时一定要看清合同憨哥,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任歼、责任免除等保险保障范围的一些基本信息菲工,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧呢恕,以达到有效的保险保障悼。 责编溉:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理末龚技、规范车辆停放耸亨、确保消防车通道畅通灿矩,根据《中华人民共和国消防法》菩、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规愧敝娃。今日下午孝方醚,成都市公安消防局磋、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会砰氨,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)鞠敌。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布险洞。《通告》要求窍骄桅,禁止占用居民小区残古、人员密集场所消防车通道停放机动车辆亭扦筐。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场撼收庞。   对占用居民小区侠、人员密集场所消防车通道停放机动车辆堆熄,妨碍消防车通行的盘楷,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》杆,责令改正卑,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下访辏款锻臣努,对个人处警告或者五百元(含)以下肺⒑靥款薪怠阶。经责令改正拒不改正的贫念,强制执行酸,所需费用由违法行为人承担算乃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时彩陪巧,对在居民小区沟连、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的惠袖,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚捻砷,并实施累积记分管理捂额判。驾驶人不在现场的味啸袭,对车辆予以拖移朗,及时恢复道路畅通菲。   《通告》还强调烘嚎,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理庭,在消防车通道路段设置明显标志标线掸,禁止占用糜歌、堵塞抽搓角、封闭消防车通道徽沽靠,确保消防车通道畅通散唾裴。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全栏牡腊,确保消防车通道畅通鼻涛九。发现有占用消防车通道停放机动车辆的败,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉渡。 责编蛾:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段查,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显骋肉莽。单双号限行首日鲍核,违规出行的司机不多魔,在建外大街日坛路口粟火峭,一个小时内爬界谰,仅有三名单号车司机被拦下骚。现场执法的民警说耍峰券,今天违规出行的司机要比平日还少冒将躬。显然希,市民对于单双号阑师肛,还是比较配合僚。   早晨8点熟吩村,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口饺赂,红灯亮起裁,每一条车道排队的车子只有十来辆鹤节开,一个绿灯周期完全可以通过簿戊。“平时这个时间输帆,日坛路撅嘛论、建华路和永安里这一线虎波佩,车流量非常大舷糕,正常情况下都要排到国贸桥区薯,你看今天复趴,车速也快了陪炔,车也少了淘。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说仑。   8点20分抄,一辆丰田汉兰达开了过来硕沦。它的京P牌照尾号是3地,在大批双号车当中很显眼氏。司机被拦下后竟,貌似很迷茫伞:“出发前我还专门查了一下翟逆,不是双日限双号吗没肠巨?”他说九拖点,他是刚从河北开过来诚坦搪,知道开始单双号限行稼孤,只是没想到竟然理解错了限行的规定沙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后筋告奖,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地踏钡,或者找个停车场停到今天24点施桓菠,否则每隔一段时间就会重复处罚辟。   和平时早高峰相比嫂缴踢,今天全市路况要有好转勘。8点整剁心焦,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9绣没读,8点30分也只有2.6假坤怀,属于基本畅通浦。在绝大多数路段上崩坟,车流量减少好衅,司机出行感受要好很多吠。   很多单号车司机今天准备选择专车修田跨、快车宪烂沁、顺风车际轮。可是闻蝗堑,限行之后鸥箔,约车的难度也增加了捆珊吻。平日经常使用约车软件的孙女士说物宏慷,今天连下了四个单子库残,才艰难地约上了车屑充。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元鹃。“平时我从家里到单位丹魏逆,如果使用‘快车’壁搐,大约40多块钱驴,今天猛增了一倍多罚措。”   交管部门表示醛痘无,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传辜,但还是有市民没有弄清楚坎。比如讨跑对,周末同样要限行栓亥辫,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行蛊。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响电庞。此外都还,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行挥。J060 责编挛良:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题陛,今天亦如此舵府,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿吕聪恍:定速巡航到底省不省油癌?咱们今天就来矫情一把凡。    在文章之前我想说的是暇,对于这种问题结果并不重要歪,车说到底就是代步用的藉据,该怎么用怎么用弦脸县,有功能不用钱不白花了啦垄屠?不过要用的合理绥,才能有更好的效果和更高的效率肺咀,本文虽然测的是到底省不省油村煤,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区匣。   省不省油嵌阿,要分情况说   ● 跑平路伐本可,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号杆,同时参考变速箱捅、轮速传感器的信号(当前车速)鼓纠湾、设定速度进行计算某琅醇,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整诬安,实现巡航艇。    所以如果是在平路上行驶却琴,比如路况良好的高速公路纫暴朗,你用巡航跑个几十公里或几百公里舷,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的顿芯,无论是理论还是实际表现都是如此挽,我自己自驾游跑高速需焙封,也用过几次定速巡航跑巨司,相同的路段金涸苦,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些硼,如果是人操作焕甫淮,深一脚浅一脚的萄娟轮,很难做到比电脑控制更精准韩,这一点无可非议托仆肝。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段记戒兽,比如在上下坡比较多的高速路上沙冷解,或者是爬山路上葡皆,定速巡航可能就不那么“聪明”了幻府,也是本文聊的重点糯庞铂。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路煌耿厩,原因有两个垛搜,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试扫寐,堵车也没人会使用定速巡航这功能察患,夜里的理想路况能尽量减少误差辩,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥甘烩,可以体现上坡下坡对于油耗的影响沏灵。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈崩稗,全程120多公里挞拉,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线请答吨,两次车速均控制在80km/h观男癸,全程共经过30多座立交桥牟,坡度有大有猩芟潦ぁ,时间是凌晨0点-4点推,车辆极少廊滔题。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中扣巾,由于人的操作要比电脑的预判能力更强烘,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速陛蔑,只是提前加力彭,如果油门保持不动上坡后会降速的)冻陵潞,来抵消爬坡受到的阻力滴,下坡收油门溜车昧炮停,反反复复玖娇妨,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)嫌,当然短卉,我平时开车也不这样子未,踩油门一半看路况一半随心情电。    我们第二次用的是全程定速巡航顿蒂纶,这样要比自己控制油门轻松多了躲,而且可以把更多精力放在观察周围情况上俯霖,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)边钾,比我用脚控制车辆微微高了一点领。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油欣碌虑,就差在上坡的时候了敖楷珐。人控制油门筋杆,如果有经验的话地,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门泼涝尖,保持车辆的惯性骗,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速纪挥磷,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单倒馅冲,保持设定的那个车速描裙桓,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度敖怪,如果加油门还不行体,就降一个挡位来拉高转速九,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了哀扮。那么盆,结论就有了睬鸥: 如果是路况好的大平路镭抚匹,定速巡航的油耗更经济顿,而上下坡比较多的路段使用定速巡航垦暖,定速巡航为了保持设定车速滩经涉,加油和降挡等动作会更多几记但,油耗自然也会出现上浮 蒲享垫。    但是需要说明的是吞搪,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的杀违,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶茄挡,的确是有可能比定速巡航还省油妈吼峨,但平时开车谁也不会这么刻意睬,不现实抄宽闯,如果平时开的稍微虎一点哆汝,结果就不一定了零还脾,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉立疥。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义茧,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题蒂,矫情这几分钟就行了讹奇,平时还是该怎么开怎么开啡涤谜。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用妓,它有一个弊端怠槐凳,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫滔喉,容易犯困摹钩汝,在你跑长途的时候琶悔挺,特别是午饭后和夜晚赶路愧蚊量,本来就是容易犯困的时间段亢,如果这时候使用定速巡航就不太合适了恫年,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的雾绰博,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的菏,另外就是开高速公路一定要劳逸结合篡恨,杜绝疲劳驾驶龄公渐。    有朋友说定速巡航已经OUT了长芍贡?的确是涡同划,现在关于定速的高大上配置叫ACC俩茅,中文全称是“自适应巡航系统”市排,这才是真正解放右脚的功能耪,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用恋,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行些,这就大大增加了使用范围醛稼承,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了筷涪床,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现祥寒倡,我们会单开一篇文章聊它扮岭。(文遍、图/汽车之家 汪淼) 责编奠沪:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分迟。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行奖起,国航航班提前45分钟停办手续湾,邮件禄眯故、快件实名收寄菏叛俏,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近嫁,今天开始寸桅艰,北京等地一系列安全辈伎、交通保障等措施启动馈。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称浅梯缄,自2015年8月20日0时至9月3日24时愤叛倒,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施蒂。   根据通告释挛,8月20日至9月3日每天3时至24时物别,北京市行政区域内道路实行单号单日慑爽衡、双号双日行驶晤妹,其中单号为1低醛楼、3阜、5祟、7镀曹教、9皆篓,双号为2泼垢汹、4互、6立戊、8洽秘、0怪氖,“二二”式号牌机动车按双号管理陡膏。同时贯娇莽,暂停实施尾号轮换限行措施概仙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外傻沦轰,对于进京的外省区市机动车而言吞入侥,每天7时至9时坏辨、 17时至20时使渺,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶膜诧沧。   为确保上述措施顺利实施颠葡,从8月20日起卿梗,北京市交管部门将启动高等级上勤方案摩入唐,最大限度将警力投向路面爆薪体,加强道路交通秩序的疏导结壳限、维护赦茫。同时撼,对违反《通告》规定的车辆严格管理牟,依法处罚梳迷剔。   具体而言虽燃,对违反《通告》限行规定的违法行为喝,处100元钒#款剑僻。对违反禁令标志善毫,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的秽啸忌,处100元范剑款蹲,记3分侣惋如。除路面执法外焦碗岁,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统散肋,对违反《通告》规定的车辆实时记录乡,纳入非现场执法系统依法处罚臼。   北京官方明确堪齿,在单双号实施期间挨董,对于群众求助运送危重病人等紧急情况递核,交管部门将启动应急交通保障机制逗揣窝。求助者可与路上执勤交警联系脚菊,也可拨打“122”报警电话求助霓嗽,交管部门根据求助者的危急程度社,采取相应的保障措施辽隙蠕,及时提供交通救助怕。   8月18日酥架,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工捌封。中新网记者 金硕 摄   热气球般弹、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示题朔哎,9月3日9导欺:30-12瞄构驮:30之间火冲,北京首都机场和南苑机场将关闭谅。届时朗寺碉,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制素第。   从8月1日起到9月3日欺嘿富,北京空域将临时划设限制区氨蕾僧,在首都机场南部设立东西向保护线拜扒谩,飞越该区域航班有严格的高度限制醋睦。北京首都机场进乳检拱、离场合进近复飞程序将作相应调整丘母菠,制定临时飞行程序豌。为了缓解流量控制的严重情况礁泉糕,将在北京周边划设8个飞行等待区域巢钡敢。针对流控情况迸盆桃,建议航空公司及时采取措施调整航班词便。除紧急情况外狭俱短,北京俱貌、天津机场不接受备降权。   与此同时软篙,北京市航空运动管理中心发出通知称回化,8月1日起至8月21日揭穗,在北京地区实施停售蒜坎、停寄拷端、停递各类航空器;8月22日至9月4日贬晦巫,一切单位仇咕快、组织及个人利用轻型直升机泪、滑翔机拒、三角翼鲁眉、动力伞哎赶淳、热气球卿、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞呻吕。   据报道肝完惨,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措侨挞。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备此耿。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道沃琳搅,多家航空公司表示忌筏惰,近日安检加强或会出现较长时间排队等候酬靛橡。根据首都机场高峰时段出港航班量啃痪善,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续榷。   其中谴,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间坏炮,从北京首都机场出港的国内航班嘉,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续涩肉,国际波姜、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变绘喝。   换言之灵,如果乘坐国航的飞机氮娠,在起飞时间前45分钟还没有办好手续鞘场,那就面临改签或退票的风险全爱。   邮件锻稀嫩、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局册、公安部蹬、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》寄烽赡。   通告要求爸绍霜,重大活动期间实行实名收寄制度姜,除信件亮清拼、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件文、快件外鸽,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄目啤。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的烘离,寄递企业不予收寄襄。   8月20日至9月5日期间灰扰句,对各地寄往北京市的邮件蝗、快件实行实名收寄制度涂艇。   通告明确搜锭,寄递企业要着重加强对枪支弹药倡涂轨、管制刀具仟、易燃易爆物品疵擂、危险化学品捕膊、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度多虾松,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动拉管,干扰重大活动顺利举办能陀黔。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件碗梆、快件交兽长,要提高安检等级宿瓮陕,实行100%通过X光机安检残示,并在邮件叔副、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件菇侧、快件一律予以退返勿豪吝,不得给予投递睡趴、派送仙。   这则通告还明确磕部,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施甫坛,对“伊抗逄荆控地雷”漓材迫、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制槽扣,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件坡革、“胰希控地雷”珐裂、“炸弹闹钟”玩具等物品傅。   北京与周边六省份协同减排罗,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量互,除了单双号限行婪,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体柿妓醛、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%里端态。   此外衔咀坎,北京市环保局冉、市交通委公躬、市经信委等委办局联合制定的方案明确诺孟肯,8月20日至9月4日期间肃相擂,北京将重点在机动车桐汉、工业企业信溅、燃煤锅炉灰、建设施工等方面实施临时性管控措施许寞。   根据方案咕,8月20日0时至9月4日24时深痰,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方创通羔、建筑拆除作业标,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施登缚,保障纪念活动期间空气质量燎。   同时鸵,北京还积极协调天津市沦、河北省茨、山西省茅集、内蒙古自治区桥、山东省镭、河南省等周边六省(区侧、市)协同减排挥临,全力保障纪念活动期间的空气质量空范。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定泡,从8月28日零时至9月4日24时腻堂梅,统一实施临时强化减排措施净喉撮,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上脚络,其中北京市减排量达到40%以上阿羌。同时十毕,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉嘛问、工业企业及混凝土搅拌站停产限产布。   地铁早高峰延长运营半小时巩簿,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间霖睫途,为保障市民出行河挝焙,北京公交企业将采取增加车辆菊全熬、加密车次等方式幌赴,计划日运营车次达16万余次萝,提高2%公交运力莲。   不过需要提醒的是漂,阅兵活动期间场浓,北京市将进行交通管制槽,45条公交线路甩站或者绕行夹媳虚,市民出行前需查询相关信息缅。   另外谁,单双号限行期间狸享,因客流增加桔,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟搏卸痛,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车檀兔。届时农弦,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店艾、“四站一场”等重点线路运力保障辞,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆斗普。   除了公交和地铁方面的保障查,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》桥迫浇,保证出租车出车率不低于80%骡篡,重点确保活动期间观众疏散时分,无出租汽车议价捅仿、拒载弯秸、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生景炯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时光溯熄,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会鞋婆罚,邀请阅兵领导小组办公室副主任唱、总参作战部副部长曲睿良穆贬,阅兵联合指挥部办公室常务副主任罢刻、北京军区副参谋长王舜拷暮,介绍阅兵准备工作有关情况能鲁,并答记者问牌。 责编罢茬:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口朴恢,天津港也是中国进口车的主要集散地嫂喂天,2014年船庐呜,该港进口量几乎占到市场份额的50%松孪。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后兽芥娩,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区墓容,直接导致近万辆进口新车受损勉兔。   东风雷诺发布声明称独嫩斡,经初步估计全彻趣,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损叛句硷、毁坏呵额习。大众进口车损失也较大靛。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实多噶,包括甲壳虫尚、迈特威莱厘、途锐等多款车型撵鹅筛。有消息称古抢,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大拈,共造成约4000辆进口现代汲、起亚车型受损痕屉,但截至目前仕浓,其官方声明中并未列出具体数字晴诺面,仅称“具体损失下一步将进行核实”隆嗅矛。   除上述品牌车型受损外藏吭踞,克莱斯勒哼离隧、宝马侥搏赋、标致雪铁龙嗓暇、捷豹路虎相啼孟、马自达毕、三菱等均有进口车辆不同程度受损搐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理参幕?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场传毋晨。对此吮矢,大众惊爆、现代起亚翻莆、雷诺等公司纷纷发出声明稿饰靶,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”表酚。   据中国汽车流通协会数据绘嗅,上半年我国进口车市场整体下滑明显茄,累计进口量同比下降23.3%垮。7月期,进口车经销商库存深度已达两个月左右驳冠,库存压力大售、消化时间长肉。因此次,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损撇盒跋,但业内人士普遍认为肆毯鲸,在一两个月内凳鸥,除部分个性化定制车型外芜,大部分车型不会出现货源紧张的局面驼草。   为了避免货源不足的状况寺级,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作剿宝,确保为各地经销商正常供货箩炯。   汽车市场的“金九银十”即将到来伟沫,进入9月妈,消费者需求预计将相对上升授导。据了解矾拍闺,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值省谷,进口车销量却仍陷于低谷醋妮朴。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限弄,但据业内人士分析馈柯摩,随着供需关系不断变化郸喷,不排除出现紧俏车型加价的可能村浦。 责编教:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口努,天津港也是中国进口车的主要集散地苫妥,2014年厦新鸥,该港进口量几乎占到市场份额的50%氦颁。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后掀,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区逃少幻,直接导致近万辆进口新车受损芯嚏。   东风雷诺发布声明称遍,经初步估计涉氖疚,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损碍形鞘、毁坏谐荆。大众进口车损失也较大斑磁揭。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实勒崔,包括甲壳虫贬、迈特威禽诧、途锐等多款车型汞。有消息称磺,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大烩编,共造成约4000辆进口现代蚂罗、起亚车型受损处建蕊,但截至目前叫康,其官方声明中并未列出具体数字皇,仅称“具体损失下一步将进行核实”射呈天。   除上述品牌车型受损外邓,克莱斯勒狡栓伯、宝马估、标致雪铁龙惨协、捷豹路虎桑借、马自达诲、三菱等均有进口车辆不同程度受损蔷啸连。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理闷?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场破嗜。对此卿,大众纶、现代起亚拇赔倡、雷诺等公司纷纷发出声明粉,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”函吻。   据中国汽车流通协会数据牟陋,上半年我国进口车市场整体下滑明显丢唇,累计进口量同比下降23.3%鸡钩毫。7月弥仟靛,进口车经销商库存深度已达两个月左右哀芜辜,库存压力大蝗锹、消化时间长阔。因此乱肉,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损琼疏炼,但业内人士普遍认为啤,在一两个月内上撂,除部分个性化定制车型外稠扛,大部分车型不会出现货源紧张的局面轮帕。   为了避免货源不足的状况潜搁,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作递罕篡,确保为各地经销商正常供货善。   汽车市场的“金九银十”即将到来挟每潍,进入9月难袄,消费者需求预计将相对上升茎绊。据了解诲剿,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值仆,进口车销量却仍陷于低谷才强吐。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限熄,但据业内人士分析铂菜绢,随着供需关系不断变化扳觅,不排除出现紧俏车型加价的可能聪蘑庐。 责编豪环雾:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%棵堡,只搭载一位乘客唾。从今天起瑞信矫,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时币瞳衅,又多了一种车型选择袱。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蚂杉。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示纫钾,之所以上线“小滴”这个产品散。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外颇,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效剩捣、环保地去解决高峰期分散的交通压力赊架。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍洗,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时隶经,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项彩。选择该选项后单妈,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单换屉燎。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司奉。时空电动CEO陈峰介绍擒齿,“小滴”采用的车型为时空E20从,是一款微型乘用车羌鼻点。车上除了驾驶员之外沧僳,还可以乘坐一名乘客懒煞。   E20的最高时速可达80公里/小时港,续航里程为260km事锑。可使用220V家用进行充电卧畏。快充20分钟可充80%楞羌痰,慢充8小时即可充满挂胯。百公里耗电约为10-14度淬割梳。按照杭州最低电费换算忱溶涛,E20每跑100公里幌,仅需花费2.8元-3.92元阶娩。   在价格方面仟娩,“小滴”比快车更实惠一些难措。据了解钦馈菱,“小滴”的定价为0.99元/公里肝文欧,0.3元/分钟贬。收费方式为公里费叠加时间费筐。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折怒。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示吭仑公,在早晚交通高峰期沥共,有很多一个人出行的乘客色。这部分乘客价通测,其实只需要一个座位蔼。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位承霓,且收取更低的出行费用该充弹。与此同时辩晒,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率裴境。“这是一次细分解决出行需求的尝试俩。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”盗,今锯、明两天捅,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格局档。“我们希望更多的消费者来体验这款环保咕昏稗、高效的出行产品弊播搂。”孙枢说伸。   陈峰表示讳,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面漆土。“小滴是我们和滴滴合作的起点匠,我们之间的更多爆炸性合作管何发,敬请期待茫。”据悉赦,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”此。到年底前抹邦滔,在杭州倪焦,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车诞、快车平台橇。   另据了解赴色捻,除了时空电动的E20之外绵绞,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽豆,上线二人迷你车辆爬。(完) 责编沟:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭硼榔却,往往停车时一不小心蹭到树或地锁播,而这些剐蹭往往较为轻微檄仆糙,不会影响车辆正常驾驶浓顶级。在发生单方事故后耽宏,只要上了车损险守狮很,即可通过保险来进行理赔修车隋,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故表樊接,及时上了不计免赔宦戏,也许承担部分责任糯。   总结非: 其实发生单方事故后发碱,首先判断车辆维修情况害,如果是小剐蹭不在意则无需修理托,有的剐蹭痕枷可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚居。入股已经伤到底漆患,则可以走保险进行修复肉杏。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额岁管,所以如果只是小伤的话柿袖潦,自己要权衡走保险且自付支出的费用岸撮,与自费修理与保费上浮是否划算馁颊。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣该、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能杉堆藩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动铂谁,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解慨。 责编凸楼:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破半弦。昨天卸匣,北京市科委等部门发布消息文陕,公交懦逛、班车等纯电动客车也将享受购车补贴痪嘎,最高补贴额度达50万元撑文。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴呢。数据显示苏莆勒,新能源小客车也越来越受到欢迎堂鲍,最近三个月伍陋,新能源小客车的上牌量均突破千辆典痘。   补贴可达车价的60%   昨天散,市财政局添壬割、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读亥携。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置黑、运营纯电动客车探描杠。新政策鼓励公交素吻琴、公路客运及拈藉、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作里。   购买纯电动公交和班车许,补贴丰厚韭坍。国家和市级财政的补贴总额驹锯舅,最高可达车辆价格的60%赁顺途,补贴总额不超过50万元虎。按照规定疟书,10米及以上的纯电动客车诲圣乱,今年最高可以拿到50万元购车补贴啥叉赐,8米至10米的客车最高补贴达40万元典,6米到8米的客车最高补贴30万元宫士拿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起矾痴,纯电动客车推广补助标准将有所调整吗番,新增续航里程潜、单位载重能力消耗等指标氮暴姓。以10米到12米的客车为例且摄叼,续航250公里以上皮绕娶、单位载重能耗小于0.25的车辆镣,购车补贴50万元;续航不足250公里妮情、单位载重能耗小于0.25的车辆舜钩澳,可获补贴42万元揽艾。单位载重能耗在0.6到0.7之间旱怖系、续航不足250公里的车辆考巷,购车补贴可达24万元芬。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场忍。采用备案制管理挽分荒,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》毯轰,完成企业和产品备案跑,即可在京销售滥屎跨。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车馁峡,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩壕诚隙。依据有关规定判潮酣,从2015年起交嘎,本市新增以及更换的公交车中坝列姬,新能源车的比例要逐年提升介,2015年要达40%溯辨,随后逐步提高到50%卵秸、60%拆、70%标梗辉,2019年要提高到80%刷。   达到新能源车推广标准后绞颂,补助将全额拨付;未能达标背,则扣减当年应拨款补助数额的20%搪立戏。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助淮,将以2013年实际执行数为基础逐步递减森匡,其中2015年减少15%边,到2019年减少60%煎脸。   有关负责人表示沮挎,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策堂规,进一步理顺补助对象和环节忿临,还原燃油公交车的真实使用成本绣咖凉,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性浑庞漂。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露如,最新统计显示府卞藩,今年前7个月席溃娶,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌可疏,超过去年总数哥量。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆辣材。   许心超说瞬,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎慌论财。今年5络娄凛、6扇罗、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆炕,分别达到1101辆乱袒翻、1955辆帅逗、1706辆协凶。7月上牌纯电动汽车中断,超过80%是个人用车醒璃,达到1400多辆曝。   新建的自用充电桩数量也在快速增长烽超团。7月建设数据已达5月的近两倍盼。由此可见少嘘怯,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高伞辽。   目前窗,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次嫩,摇号中签难度将增大洗惯爬。 责编旗季坡:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注桐。事实上锣,在北京得师胺,随着停车难问题的日益严重沪几壕,车位越来越贵也成了各界的共识如。那么北京车位到底有多贵溯抢?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区棱,了解北京停车位的租售情况插捅。   调查显示锣蜕,北京车位的租售价格跟房价关系有限挥,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关耐屯哥。因此轿,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几郸假歧。车位稀缺的小区莫,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定衡茅。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院肋,是北京成熟的高端居住区之一巳。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话对耸,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的残兢捞,达到了1函:3密钞。车位是单买的岗帆,70年的产权车位价格达到70万至80万惧拢,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位签,但其实车位价格已经含在了房价中沟柒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区衫商,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区肖哀,现在大多为地下停车库坑泊埂,70年的产权车位在60万左右零钵,如果按月停车每月车位价格为1080元慈,其中80元为管理费舱。其实前几年车位价格比现在低很多疗廷穿,大概在30万至40万第,2013年就涨到了50万左右道孔幢。   北青报记者在现场看到蝗认,增光路街道两侧都被私家车占满皋,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵驹赂,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场吓茨。北青报记者采访了家住附近的王女士孝崩,“车辆占道的确影响了交通掳,来回在车辆中间也很危险狈尉世,但这附近旧小区没有地下车库案充碌,车又多疙俺,停在路边没办法也可以理解畦。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者房汉,当初自己没买车位现在很后悔苫挝,“这个房子2011年就买了配般孤,但一直装修散味没有入住勒。2010年第三期建好时寡,车位20万颧朝,但觉得没入住就先不买了场埃彤。现在准备入孜补Α,想买个车位但已经涨到了50万忙伯。” 虽然车位现在价格猛涨嫩,但没有业主卖车位了疼卿毖。   调查显示曝,事实上木耪,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位连。北青报记者来到了位于东二环氛秒、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际啃避。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高松戈。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位闲胚溃,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位畏色溪,只能买房者自己租份视会。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势绕。最早的时候千纬,一手业主买车位的价格在20万至25万之间排,现在50年的产权车位大多在30万至35万元凛柑勉,三四期50年产权车位达到了45万元浮李你,月租也在1100至1200元凛杰,但想租到满意的车位也不一定容易簧教。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上淀导,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜垂。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万惺喘老,租的话只要1000元每月纽雀笔。不过很多业主现在选择不买车位姥尝。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓鸿衰勉,其二手房成交均价基本都在千万以上掏奶动。该小区地下车位有1400个每哗,停车位配比为1计荣僳:1.5潦稀。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车化痘,地下车库倒有不少闲置藉垃藏。中介介绍说型砂,产权车位大概40万至50万元媚妨底,但没必要买筏,因为每月租金1500元左右砍,而且比较容易租到龋。离棕榈泉不远的泛海国际促,开发商规划的车位比达到1:2么刑,停车位更加充裕备甸壕,每月租金只要1000元陪棱成。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱叼,好长一段时间以来柬考,“投资车位”也成了热点话题彭凤逛。那么凉冻宝,车位是否值得投资次赁?能否投资臣路?调查显示骇腊,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的慰链擎。的确小,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨我常,这就需要投资者自己判断未来的趋势烈,但最关键的价格决定因素还是供求杏渐欢。投资车位一定要选择周边车位稀缺断认紊,但人群密集需求量大的地区岁拐。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查谅,如果按照环线划分蔽撑漆,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间隋谎。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间剃你,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个抛。   多家房屋中介人士告诉北青报记者裸仕辣,买二手房时蜂嘶脑,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位缕。那些车位充裕的新小区缕,租车位是很方便的蓝惭,因为需求有限刀京,买了车位也不一定增值快漏孤。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区翻眉,如果每天停车都是个大难题掸揉,买个产权车位比较踏实点栏。但这种地区车位价格一般较贵颂疮寞,而且对外出售的也很少僧眷。   投资专家建议靖,从投资角度看违廊棚,还要考虑租金和售价比值沥蔷。如果车位价格过高泵,而租金行情却不好际,那么车位投资回报时间相对较长昧酸崔,不划算钳陕。举例来说醛泼,一个20万元的车位德,每月能租1000元钱承,一年的回报率就达到6%笑瓣,大大超过存款利率娥螺,比当前的银行理财产品还合算浪矛解。但如果车位要50万滦媳,但每月租金只有1200元赂借,年回报率不到3%铂查,还不如去买理财产品奢。   此外级,产权车位还有40年的期限尉,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效归惭究,价值灭失迪。 责编乒:李芳" "  原标题痹梦鲤:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹彩、大雨天气的影响北苛,8月8日报案壕窘蠕、理赔的车主数量激增努穗。北京青年报记者了解到沃疼寡,目前全市保险部门已经启动应急预案茅,由于冰雹是一种局部性灾害撅枫,并未列入不可抗力田活铰,属于车损险的范围并。车主只要投保了车损险阜楼炬,在有效期内因冰雹造成的车辆损失搓邢叉,都可以直接向保险公司申请理赔巩。保险公司工作人员表示境,车主报案后将不用提供气象证明稍谴魂。   4S店工作人员说擅频该,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑式嗽,但仍需要整车喷漆零料丹,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后拔歼判。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午甸成,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时陌,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车侮焕。私家车被救援叉车抬起的时候筋惰,排气管还在不断往外淌水暑盲冈,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来俄废。在现炒覆妹荨,有的车主打开汽车的前后车门甩,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖踩,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人吃、朋友把车往马路中间推醋驳,方便叉车工作九绩。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看桅辟庇,7日夜的积水已经没过车窗底座媒动。截至8日下午5点记者离开现场时胶,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走谅。   被淹车主盖酬:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车篡娇。刘先生回忆诲氢,7日下班后他跟往常一样把车停在路边抬,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大肃,他有点担心弟客。“晚上快10点钟按,雨刚小一点我就趟着水看车去了绥,那时候积水都快齐腰了灌,我一看家胯,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了盯,直接压在我车头上亢泌。”刘先生的车是一辆中华轿车克噶隧,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面聪快滦。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去客菩,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶扇氨居。刘先生告诉记者叮,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了蓖,“要有人来及时清理一下虚醒,这车也不能泡成这样”沫妮咀。   住在附近的于女士说刹,她的车这两个月已经被泡过两回了沟,头一次发生在上个月独,“那次不严重党藏遂,发动机没坏络佳曹,送到4S店修了两个星期就好了”寿错,而前夜的积水多衡司冲,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏舷巴勺,“发动机坏了起码得修一个月”汞驹逝。尽管买了保险教,能够全额赔付逛,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦肌。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈肮,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭警瓦醋,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了稗冀。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖涵虫,因为报拖的人太多啡,当天晚上没能把车拖走蓬棱,“担心了一整夜叼咳拇,一大早我就过来了虱侈,一直等到下午4点多才排上我”写疏憨。   清障公司线:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者仙盲缸,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了承,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”变吐滥。在现衬涛铡,拖车的王师傅说惭脖,从前天晚上到昨天下午伟森,他们公司起码拖走了一百多辆私家车立诲,“大部分是在这妇产医院附近的”赡。王师傅表示泼,停在路边的私家车相对来说情况还算好的狡祭撬,叉车和清障车工作起来比较方便冯聊,“停在小区胡同里的车就很麻烦了靠赋朝,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”灌。   “这几年一下暴雨就这样逆,没记错的话锯,这是第三回了通常酷。”家住附近小区的一位住户说梳梁。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿喝铣幕。”路边的一家店主补充说炕:“这里的地势洼晤衫,水不好走五想敛,排水系统也差硕。”   4S店员工董怠:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司即就,在现场还有不少汽车4S店的工作人员蹋啥舍。“就今天一天乾烂稿,我们店就处理四起这样的了仓甭。”一家汽车4S店的员工告诉记者词胺。关于理赔问题倍,该员工表示藉功九:“买了车损险全险的郸抵,并且里面包含涉水险的幢,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的架,保险公司会全部理赔呢呢日。”但同时他也指出彤,如果被水浸泡后人为启动发动机底,导致积水倒灌损伤车子的彼戎,保险公司会拒绝理赔惮扣囊。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城疟贫竿。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示固,截止到8月8日上午10时愁鲸,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个氢,冰雹砸车报案电话530个凶故率。   太平洋产险北京分公司表示髓挫卸,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备疽钞唱,保障95500客服电话畅通巫挫,接听车主报案仟贩侵,500名定损人员全部停休待岗势竭枯,尽快为车主做好定损服务宽。该公司提供的数字显示刮,8月8日10时前始吩,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援室红即,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退丘块,救援拖车暂时无法驶入碧跨朴。该公司表示汹挺,一旦积水退到安全高度高,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援鲤。   此外特钝,北京青年报记者从平安公司获悉翟,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法吼。北京平安表示逛贤交,由于北京8月7日出现局地冰雹大风钠,基本分布在北京市城区的东部以及北部山滑,其中城区东部较多(朝阳区北部扳、顺义区机场路周边)共哺,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案澄,本周末将加派查勘定损岗到位值班香垂,做好柜台以及渠道客户的服务停递。   据介绍另晴,作为应对举措寥,北京平安各区组增加值班人员恨肯,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班搂,将严禁出现受灾车辆无人定损现象茶,如周末出现柜台大面积排队的情况屁监肝,分部将引导客户至周边合作厂危苟,避免客户长期排队等待朗鬼。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚莲习八,北京各区县普降暴雨筐呕,造成多处路段蕾拼、居民家中积水帮,人员和车辆被困疟。朝阳消防支队从晚6时40分许谐岔,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起稠锈,共解救群众33人涎,疏散群众110人尽泵搁。   21时10分绘,慈云寺桥东侧路面积水约1米深斥,造成附近411路券古河、615路羚川赔、639路为绰、95路喊、488路5辆公交车无法行驶煎,车内被困乘客较多静。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场阶噬玲。一组消防员踏入湍流的积水之中咐临夏,立即展开营救卉吻恐,一个接一个背负捆旧扭、搀扶被困人员掣江,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带眯没,共疏散乘客70余人史。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇盘、病人乡伺挂、老人等疏散到200米外的地势较高处捂,共营救30人剁硕哀,其中6名孕妇桃,12名老人恃傲,10名小孩饲迪萌,2名病人掣。   当晚返巫,红庙中队官兵分别在慈云寺小区凉淳、建国路猜筋蒋、光辉桥东块、南磨房深沟村等多处积水路段和区域维,出动3个抗洪抢险突击队归、冲锋舟1台忙办,出动车辆4车次抄,出动官兵30余人寸漆鲍,疏散营救被困群众120人霞。   晚8时许贸,长虹桥下严重积水钙,最深处也近一米牟屋。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中莎徒。左家庄中队接警后袖,一方面黔未,迅速将路边的下水道排水口盖子打开布平辽,并进行疏通清理泰及多,让积水迅速排进下水道槐。另一方面脖,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带迸垂。   16时许办虏没,在南皋的电影博物馆附近地下通道内勒仿,一米多深的积水将三辆车困啄鸸谩,两名司机在车顶部正焦急地求救端。   搜救犬中队官兵到场后额氯掀,及时安抚被困人员情绪察瓦,由于车体已被积水淹没大半灵哀蚊,两名消防员身着潜水服骂井嵌,立即扎进一米多深的积水中队酵抽,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部轻玫排,同时一名消防员掌握车辆方向盘假帽地,其余人员慢慢将车拖离出积水晒蛾。经过一个多小时的救援簿仑伴,成功将被困人员救出皇柿裤。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间承纲,冰雹突袭京城亲,东部地区停在户外的车可遭了殃拎膘宛,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”偶惠,记者从4S店了解到善适,7日晚被砸的车泡杏窍,基本上有坑的痰,都得整车钣金喷漆俩,取车至少得10天后团厢。   7日晚板玻,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外娩,还没有来得及将车挪进地库馅亩,冰雹就下了起来怕凸。8日上午岛惶哪,为了不排队霸报,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心老呵。经过定损人员检查季晶,仅前车盖上就有50个坑喊,而车顶上的就直接不用数了当呸计,定损不到6000元凹蔷。郁先生称把清耸,这种情况承淡,只能是整车重新钣金喷漆勾糠漠。通俗地说葡,就是把坑打平了陌,之后打腻子唯,再喷漆修闹卫。   尽管可以走保险沪脖,但是郁先生仍然认为损失惨重脊乾,因为自己的车是新车春挥肖,原厂漆是高温漆案蛇,能用终身计搞办。而重新喷的漆是会掉的飘僧,只有两年的使用寿命趁空侨。如果要是卖车坪鞭,重新喷漆的车会折价5万元左右侩。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车显膝厘,人不是特别多纽妻,但也排了一会儿队确。陈先生说人查,前机盖上有一个坑都得整车喷漆藤,因为自己是老车所以并不是太在意将垢,但新车的车主估计都比较心疼夏干讹。在4S店内改蹋颁,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大械莘蕖,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃摹渤畅。车主都很关心到底何时能取车蚂画棱,由于20日之后北京要单双号限行睦,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修徊,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来频巨。4S店的工作人员告诉北青报记者举纺萄,因为修车的人比较多灭沟,连等带修需要至少半个月粮。   东四环一家4S店的维修人员称沙,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆深娄,正常情况下郊,全车喷漆十天可以搞定翁扭馆,但由于受损车辆较多谴捍倒,这个时间要延后驰斯。8日来维修的车已经开始排队拳洪。这名维修人员建议率,如果已经向保险公司报案梢缅,可以过3天人少一点再来拱脓。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示插,7日夜冰雹太大桔,受损的车只能通过整车喷漆来修复坎。如果真是受损特别少的车竞,又不想花太多钱的俏芬,可以免喷势叹,拿吸盘吸一下捶擦,但这仍然会留下痕迹角。昨天已经有40辆车来维修啃归,所以取车得半个月以上铜。“如果车的品牌在北京的4S店多沪暇竿,还能修得快一些怪夺。要是店少轨桃受,就更慢了”脯,这位维修人员称强偏伙。(匡小颖) 责编剧:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵梦、交通纠纷是常见的“城市病”侧藐,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点褂。日前体届闹,西城法院结合实际案例发布调研趣垦家,指出城区交通的“四大症状”嗽:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”亲鞠。法官表示该哭,对于因“路怒”引发人身纠纷逃涤腿、扩大损害后果的行为揪饲森,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任衬瞥摄。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见普喀警,虽然大多发生在汽车停驶状态冗巳读,但仍然属于交通事故稳鹤第,适用机动车交通事故的一般处理规则卉眉。   法官介绍趴弓瑞,如果是违法停车访蚕涡,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车撵,草率开车门顷递棱,主要责任应该是开门人帅拈朴。如果是出租车巷,情况则比较特殊辑监舶,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全冲地,例如要求乘客一律从右侧下车技叼,或者注意后方情况玻错,慢慢打开左侧车门等微阂腺。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任磊。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街疾盼,适逢赵某开启筒鸸靠在非机动车道内的客车车门筹沃香,李某被撞倒受伤绒,经诊断腰椎骨折铰溃函,电动车也严重受损呸郴。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方啥,可能存在视野死角桶陡,但也没有回头细看淮,最终导致发生碰撞耸适污。经交管部门认定吼,赵某承担全部责任痕微。最终恭,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元缆揣呜。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车翟,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达幂趣。然而蓖力,倒车影像与雷达都是有盲区的窍胺仓。法官提醒逝菲成,倒车时除了绕车一周检查外尚,倒车速度切记要缓慢蔡挝貌,以防突发情况垢苟憾。   【典型案例】   在平安里西大街乘,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时缸常兴,将在人行道上准备过马路的马某撞倒铃伯,后轮从其左足部轧过导致骨折匡栓。吴某称梯,当时只注意观察倒车影像勺,没有注意到车侧方有行人站立霉桂。吴某被确定为全责桥弦赂,最终沙,被判赔偿马某7万元介缸芍。   电动自行车太“疯狂”   法院统计拜帅,近一年来琅矩,交通事故责任纠纷案件中痊取缎,受害人构成伤残的案件达490件丢,占交通事故责任纠纷的41%版涩,其中清量,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人枯苇腥,其中又以电动自行车车主兄屯我、老年人最容易受到伤害达签评。特别是电动车车主往往既受伤又担责蜗据。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处媒,张某在深夜驾驶电动自行车畴储,不仅酒后驾驶提阀,还逆行奢承、闯红灯烙,与杨某驾驶的出租车发生碰撞拱稳捶。张某受了重伤屑,治疗费将近40万元瓤。经交管部门认定擦泛,张某负事故主要责任是乖。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院胳脑燃,索要赔偿芜。最终型晨,该案由法官调解结案纶膜。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线吧、强行超车雄五殊、闯黄灯疥暴铅、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现昏摆,这些都是“路怒症”的表现膊。路怒慌是鲜,不仅直接引发了不少交通事故痪,有时候渡,更使得矛盾升级订。   法官介绍祭凶,对于因路怒引发的人身纠纷售狼吼,超出交通事故损害范畴的糠精热,对于这种扩大损害后果的行为枪尝间,法院在查明起因后咯,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任洛,在严重情况下辫甜泪,还要承担治安乃至刑事责任兜乘陡。   法官表示抢林,在交通状况无法有效改变的情况下攘镣,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节堵鹊,情绪失控时不宜再驾车行驶纷辩。   【典型案例】   出租车司机尉某派凤鸽,从真武庙东口二条由西向北左转弯懊从瓣,因欲借道行驶现,向右侧车道并线酵柑避。适逢私家车司机张某驾驶小客车涣骗救,由南向北行驶至此娶静。张某认为尉某并线时机不当雀土龚,一边鸣喇叭孪,一边强制提速占道肆腑,将尉某“逼回”左侧车道晨泊径。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看埠炅,本就着急菜,此时孩子哭闹抄悲酱,就认为是尉某并线吓到了孩子褂扁。随后张某强行将尉某车辆逼停密品技,并把其拉出车外硕庭骨,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉探俺骆。   尉某提起诉讼畴降星。法院审理认为道腑,尉某作为职业司机露跑沤,未注意文明驾驶射乃,应予批评锯税牛。但张某以危险方法逼停尉某车辆后娥童莫,又按下尉某脖子盎灰,其行为显已超过合理限度腺畏摔,不但侵犯了尉某的人格权赂绷棠,同时违反公共管理秩序汹霞,应承担赔偿责任斯皋。最终屁,法院判决张某赔偿尉某800元短。 责编宦:李芳" "  前段时间蜕,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤痊瘦,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤惊烦,更让人惊讶的是模:车主就在车里坐着势蒙,话说这位小兄弟也真是够胆量了还吩,随后该名孩童被车主逮个正着蕾度,经过和该孩童的家长协商处理圈,最后只赔付了车主3000元了事圈惹。   要说这孩子也正是够幸运了设淌,车主只让赔了3000元缄。不过话说回来彼颠鞋,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生败,而作为车主而言渐柿耪,你又该如何通过车险来保障自己的权益萎既?你对划痕险了解么轮?很多人觉得划痕险是给新车用的晶嚏串,老车一般不用上达骑挺,真的是这样么患搓?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事酿,希望可以帮到正在为此纠结的你鲸局。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时碑浚,在西安市莲湖路涟涩,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕嫩。车主气愤地说芦,当时自己坐在车内篮,突然听见了刺耳的声音埔,他打开车门桓,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车搽,他赶紧制止了男孩的行为酣,并抓住了他本特老。   车主说界,他这辆车是在2013年购买的拜脖梁,当时的售价为人民币300万左右土,现在车被划了长长的两道伤痕肌冗斜,他非常伤心嚷,他咨询了4S店瀑,预计维修费需上万元廷黑。和这名车主有同样遭遇的人还有很多访,但一些车主都没在现场猾络涤。   ● 车主怀:如果不是坐在车里辆,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着龄泪相,车被划了是谁都不清楚镐炒。”车主说捆。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所觅采,随后码下弹,男孩的家长也赶到派出所处理此事惰炼。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现葡手,由于该车自身价值不菲催乾,光是划痕部分的修复就需要上万元膏号此,在和孩子家长多次协调后诡,以几千元的价格达成了妥协辣诞,这还不包括其它被划的车辆粱熔枪,事后车主也感叹戮壳赂:“幸好只是划了漆”费春。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔磺?   常规流程祈洁:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤鲤盟,在本次案例中车主也是这样做的仙腔垫,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合施,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主概嫉,然后对肇事方施行代位追偿滥,追偿到的利益则会归保险公司所有身。   如果车主没有投保划痕险或没有车险汞:则只能通过法律机关来向肇事者追偿笔啥撑,保险公司不会负责理赔熔赤,从最终的结论来看凸,车主选择了私了的方式进行赔偿赐人。   ●车辆被划呸渭匡,我该怎么办驮枯?   在现实生活中窗唉亩,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过架儡瞬,车身只有漆面划痕蜂警陪、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的贡济癌。且这种情况下恃,能逮到肇事者的情况就更少了善,不能用车损险惰捞氨,找不到肇事者录琉妈,这时我们该怎样保障自身的权益呢兑?此时划痕险就起到了关键的作用煽动虫。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险亩,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险奖。全称车身划痕损失险灌,家庭自用车辆尚斡牡、非营运车辆可投保握,是指在保险期间内锨,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤肪廊,保险公司按实际损失负责赔偿铰喀。   划痕险投保额度最低是2000元糜囊喀,最高为20000元凛,中间分为诺干个价位档次次。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件暖防驴,轮圈划痕不在理赔范围内拿授含。   其次郊,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联溺剐,因为划痕险属于按累积费用的险种寝惫,即在投保的期间内际颧,对于理赔的次数没有限制供蔚韧,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用感额系,那么保单的效力也就自动失效了帘侨触,这一点车主需要注意敞冒。   最后入,由于划痕险的理赔率很高怪鸽蒙,很多保险公司并不愿意经营这个险种唐,基本上都是亏损经营的仇膳颂,若是要投保这个险种却蹋镜,建议车主选择规模较大的名牌保险公司姓裙,一来可以保障自身利益惧涤蓬,二来会有更加全面周到的售后服务舌。   ●划痕险怎么理赔眉喝速?   1狼岁、如果被保险车辆被刮花如犀浚,一定要及时向保险公司现场报案巳,进行正常的理赔程序碑蓄尸。向保险公司报案时麻凸,要特别注意报案时间诧獭刀,一般是48小时之内;如果超时斤,就需被保险人携身份证原件拦疾户,亲自到保险公司补报案娠。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车暗。如果车辆在道路上被划伤起磷,需由交警开事故证明徽就穆,如果车辆在非道路上被划伤宦坦探,需由派出所开事故证明肠闯朵。   2哦受、事后报案是必须的师桂底,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划朽,所以你最好先报案扳,然后打电话给自己车辆承保的保险公司起,由保险公司来进行下一步处理勤坤桓。   3溺、车辆出现漆面损伤后粹,不需要现场报扦很,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案垦惮举。 然后等定损员联系你腻盯,看你车子的具体损失情况阔庆。给你的车辆进行定损并报价倪编。你拿着定损单去修理厂维修煌、付钱盖口仍、拿发票挤羔。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了岸敲串。   划痕险有最高赔付金额的渡,你要看你具体保了多少钱的珊棵。如果你保了2000绩蹭词,但是实际修要3000的话频挎。那么保险公司最高就赔2000署,剩下的就得自掏腰包了拷辜颠。另外你要看你有没有投保不计免赔险吝敦耐。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右情矩坎。   4白巷九、划痕险是不需要现场报案的贺,报案时说是一次发现车身多处被划即可岛。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)稿,条款中是否规定了免赔率等坎肛。   具体情况报案时可以咨询催祁。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的胁亭,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况兰镭,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕较吭,不能并案处理磨蠕,还需要现场报案饶,否则有免陪悼绒取。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩极错沸,占了人家小区入口炉俯,结果被人家划了车身祈残、和隔壁老王有任何经济纠纷群碑词、债务踞悸、民事纠纷等莱破仁,导致报复性划车俱供花,只要被保险公司证实蔚,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆彪,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然臼律,如果你的车正常停在车位或路边铆,结果被人无故划了车休解昧,无论你是否逮到了肇事者本典锈,都是可以通过划痕险来索赔的怪澳。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿蛾,或直接私了钝,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀柔孩干、被人泼了油漆导致车漆损伤耻颠巧,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤鲁,这些情况划痕险也是不管赔付的充。   也有网友提出笨伦:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔蛊勒?这种情况属于藐:车辆和石子发生了碰撞节氨,事件的发生过程符合车损险的定义墙,所以需要走车损险进行理赔虏。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆克俄,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤姜,也是属于车损险的范围涩,道理同上洼桃。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高村,因此逗翻崩,有保险公司规定势登谢,除了新车以外毫郴,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次持戊现,如果是出险一次厕,赔付金额不超过保费的30%抖,并且要求购买的车辆一般不超过五年氖弯,各家保险公司的年限要求各不相同节。   ●想 攒着一身的伤损泄,年底走车损险修蕾?   有不少车主都认为虾埃,一般车辆有划痕灭,都会攒着不修认璃,最后留着一起走车损险修复粒,这样就不用上划痕险了春位,完全可以用车损险代替划痕险恍懂,事实是不是这样的呢汹?   在开头部分我们已经提到过磨,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤敌萍繁,车损险则是修复物理伤痕的罚,刮伤赊浚、撞伤都是车损险的范围返遣,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的苟。   但是如果你的车停在路边炭苯宛,被人一次性的划了一个圈啊河阶、半个车身都给划了翱,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准伞,属于漆面划痕浅,则是可以获得理赔的不。   ●谁 适合投保划痕险斤?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员淖,是否需要投保划痕险形艾,和我们日常的用车环境非常相关犬,比如瞎售:你家里的车有独立车库钝揣途,每天基本都是往返家里和公司车库埃,使用环境很安全眠嗽蔡,那就可以不投保划痕险郝,相反则有必要投保划痕险褂频。   还有一种比较民间的解读农送:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群凳竞酣,比如车价较高沮诧彻、年份较新蚕履昆,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险酬其醒。如果你所驾驶的车辆年份较老冗,经常随意停车促驴、或不太在意车辆的表面划痕宦发菊,则没有太大必要投保划痕险辱堵涪。当然貌摄甸,这得仁者见仁了擦痊色。   编辑小结牢牵:   谁都有被人划车的时候扯,不用太过恼火彭柿,只要懂得合理使用法律手段瞪,一般都是可以得到合适的索赔的茧吩,对于那些对自己的爱车十分在意的人呐浆派,不太能接受爱车“带伤上场”传,我建议你为它上一份划痕险菩变镶,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些甲呢。当然疆,如果您是个比较粗线条的人衡,对于车辆使用不是那么计较替,或者车龄较老猛儡醋,不太介意了厦抒偶,只为自己用着舒服弦胚江,划痕险对您来讲就可有可无了璃惜肚。(文/ 汽车之家任博) 责编雷木:杨杰" "   今年五一小长假期间该,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡从彤辰,回来后千涕厕,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光鳞惯,这样的曝光该怎 么处理呢勾倪?据南京市交管局工作人员介绍乌,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话钱。交管部门昨日发出告知聊,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光臣。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍戏,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》脖,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地事败、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖酶剔啼。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网力,这也意味着督,本地的车辆竞,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光烤。需要特别提醒的是奖,在外省被交警现场查处的交通违法行为纶负,当场做出的处罚巫蹄膛,就必须按照该城市交管部门的规定粒靛,在当地指定地点处理搂,并在当地指定银行缴纳非穑款挟俏,如果你把外省的交通违法罚单带回家任痪,在本地银行又无法缴纳反虐铮款描峦亥,到时就变得麻烦了柔扫对。    南京目前有8个曝光处理点稗适凹,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)酗,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光取速,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)芹能掣。   收到外地违法通知要求证襄,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示挠础乌,此前毒辩洁,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录警茂,短信还“友情”提醒牵,为了方便外地车主譬郎,当地交警部门专门出台了便民举措却,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可让。“其实侧秒,这是一个骗局兔改香。”交管人士介绍说谷。该人士提醒芬狄隧,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒皖拴樊,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理胎,不存在划款痊够浚、汇款等要求坑寐。如有车主收到类似可疑短信敦,也可到交管部门咨询藤唾,避免上当受骗掂舵烹。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理舒?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定铝逝:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地篡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖镭红笨。违法行为人或者机动车所有人矛衅村、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的哩蚂,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出漓寸裳,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理弥烹涪。比方说忿苔匆,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理莽起眷,但车主有异议晃,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理屯捍李。 责编罐媳怯:杨杰" "   昨天送辩泉,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会狈钵定,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)撮,三地将分“三步走”帮,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络砂。年内侗江,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设订缝么,形成联通北京贬肛滇、天津及河北主要城市沤疾,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊鲤。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上构瞪,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作旧,并签署了行动计划犬盯娥。    根 据京津冀三地发改委公布的数据驴携,目前三地共建成充电桩超过1万根敲涧。下一步赴黔,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求馈氓,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点抵废孝,重点推动实现“五个协同”秆,即规划协同冻、政策协同庭、标准协同勘级、建设协同沫发捍、产业协同柯帛肋,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络涎剔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈善浪毋、G4京港澳啸粟涎、G6京藏柔誊、G45大广高速公路服务区充电设施建设篱丢高,初步形成联通北京狈嚼陈、天津及河北主要城市屁喜、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊败珐。”北京市发展改革委副主任高朋说锭肠俗,2016-2017年泞,将全面推进京津冀区域内G3京 台浑、G5京昆默鹿、G7京新等高速公路服务区充电设施建设停,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下释,加快社会公共停车区域充电设施建设境丢继,力争到2020 年临诵,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系踏亩狮,保障京津冀新能源小客车出行充电需求婆,有效缓解车主的“里程忧虑抹秘。”    为切实做好协同 建设工作抄翔,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制列然室,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题筹撂。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设蜜季零,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作苟饯锰。同时颇,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用嗡枯上,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展眷嗅。    目前洁骋,在国家电网公司推进建设下反,G2京沪高速公路9处帽、18个服务区充电设施已全部投运蚂筒,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊刊。   快充桩半小时充满电    昨天费硕,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区苛,该区已经建成并投用8根充电桩盆袒,在进出京方向各有4根法空恋。    在进京方向马驹桥服务区睡,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处欺懦妥,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子浮。在每个充电桩的旁边沦尺夺,都有自助充电操作指南户涣另,并有常见问题提醒秒、安全提示和收费标准公示陷蔼。不过孩瘸,在记者现场停留的20多分钟里洞,并没有新能源汽车车主来充电隙陋。    工作人员介绍喂,这些公用充电桩均为快充桩插江敬,半个小时就可充满垛,车辆可跑200公里左右岭。    充 电时间是否太长乘剔?以后随着新能源汽车的增多怯伺免,是否会出现排队现象秦冉?对此涡堵,北京市发改委副主任高朋表示仟,这就需要车主合理安排时间筐围,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息敌处滑、就餐等氖敖沃。今后随着新能源汽车的推广闺啃,发改委也会按照“统筹安排挞,适度超前脊怜搜,合理布局”的原则乾,及时增加建设新能源汽车充电设施疥,避免出现 排队现象吼墩。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍目,截止到今年上半年纶,北京市已推广新能源汽车1.8万辆将缆,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站痘导窜,单日最大服务能力超过7万车次穷僳。其中创徊希,社会公用领域的充电桩达到2000根廉少红,60%都布局在五环路以内另屠。    他表示死赣痉,今年下半年患枚,北京将聚焦加油站刀篱瘸、重点商圈捷、公共停车场怀抄、高速公路服务区示十、电力服务窗口桔、4S店逢骆、P+R停车场等公共区域床,争取年内至少再新建2000根公用充电设施锨玩,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络赐。    此外掠反,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区抛、G6京藏高速百葛服务区砂厘擞、京津高速永乐服务区充电设施已建成描酬驮,G1京哈田家府憾钝牢、白鹿服务区捐嗣,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中泡。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍股,目前磊藤环,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆刮澜暑,共建成各类充电桩超1000个纱,其中公共充电桩70多个暖,位于津沪高速天津段的充电桩有32个省篓。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车黄澎、500辆新能源出租车”恒肮,她表示母票癌。对于新签约的三地协同行动计划膜篮,王嘉惠说爸洁徽,天津今年会重点推动京哈灯攘、京津两条高速 服务区充电站建设工作摆技獭,“从目前情况看毙,京哈高速宝坻服务区具备建设条件剑挞,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区捌拦,武清境内的两对服务区面积较 信堋,现有条件下建设充电站有一定难度窃长,另一对服务区位于宁河境内脆,接近该高速的末端崔,选址方面还需进一步论证肖。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍世,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划阮,要求以设区市为规划单元绢,将充电设施覆盖到所属县(市)目累、国道帛狗返、省道及过境高速公路稗冲。    “目前蔼豹,已有石家庄江课、保定嵌德示、张家口行、承德停疙露、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制记,其余2市即将完成芒逻透。”毛宇山说卷,河北省目前在建的充电站有128座垢搽、充电桩有983个价贝姬,已竣工并投入运营的充电站有55座蛙妥、充电桩721个插揩镭。    毛宇山透露归托,为解决新能源汽车充电设施建设验收咸算鞭、运营中的标准缺乏和不一致问题情妊,河北省发改牡弓派、质监嫂、电力等部门和相关技术单位沃社湘,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准狮啃剃,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策螺家,全力推动京津冀地区的充电设施建设斧。” 责编仇庆:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗飘散,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易龟,不少豪车的轮辋价值很高溉璃,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制俱算。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝释,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下妹辫,也可以通过自己加装螺丝来解决蓄痰。   总结聪伐匹: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷嗓氖呢,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的我少,所以主观防范陷避取,将车辆停在正规且安全的停车巢膛薄,才能避免出现意外如,另外如发生盗窃峨哦摧,需第一时间进行报警处理甭。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣峡、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能贬,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动燎,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解公染毛。 责编俩:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗腑胺。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多嗡,玻璃水也用的特别快吴。那么怎样选择购买玻璃水呢隆俗女?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水堵,第一种是自制型妨,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精查赁,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水携。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品霜灌。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过孰弥,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用囊问赣,但为了提升清洁效果平,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精侗舰谁。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度嵌,在药店就可以方便的买到抗,另外旱餐懒,应为需要自己动手勾兑讽酣,所以还要准备一些工具桔:饮料瓶(需清洗干净)投,海绵嫁,擦车布泡扳禽,漏斗俩怀胚,以方便使用偶。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法偷停叛,以勾兑2升玻璃水为基雌烀招Α:    1霜码矩、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶群泌蔬。    2橡疮、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳苛疽,而且可以稀释酒精浓度碍,不会损害橡胶件)豹娃。    3负色复、加入纯净水粮,直到2升澄项脑。    4咆饱体、摇匀后加入玻璃水壶即可乔。    注意摩乔啸:冬季使用要多加酒精顾,可加到300ml捌,以免结冰理顺。    总计花费剧笆:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元惩母。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低授,并且酒精可以很方便的买到衡袍,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用存菱眯,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命堤脾,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾颊焊,同时勾兑的比例一定要掌控好建递。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用米,或者远途出行的临时救急时使用蔼古豆。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂彤翰垫,市面上有膏状和液态两种雨刷精貌,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水陆,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精盾到,每包为五袋装廷颇,市场价格在25元左右枯骑,每袋容量为100ml膛泰,可以勾兑2升玻璃水速。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌聘狙,使用效果基本都差不多算妈,建议选择比较知名品牌的产品即可绊锻。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了技衬修,可先直接倒入汽车玻璃水箱内琴,然后加入纯净水即可闯绍饯。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元统丸木,总费用也是7元伸骄炽。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力论凭泡,同时体积上比较腥斯实稀,方便携带和存储弯伯其,但要注意勾兑时尽量使用纯净水登渴,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑啸。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品憨,市面有很多我啼杭,建议在养护店驰尖,超市购买有品牌的产品耿份,以保证质量敬圭,价格在10元左右笔,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨鸵,购买时需要分辨清楚乾醇,夏季可以使用便宜的非防冻型产品辜,而冬季一定要注意购买防冻的型号馅廊体。 △ 最后就是成品玻璃水朔对氦,价格5元-20元不等渤,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同看,但一般都是在发动机舱内盟捂布,或左或右量,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现返强,上面会有专门标志寐侈拈,添加前需要注意区分玛休。   △ 加玻璃水的时候摔狈电,首先打开前机盖付摧,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方趁趣啥。只要轻轻的拉动机盖就打开了翅。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志态,这个标志全球生产的所有汽车都一样谓。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质峰,类似树胶迹词,在前风挡上倒一些红茶饮料毙廓,并用三种玻璃水分别喷洗清洁粗悸谁,来观察各类玻璃水清洁效果戏伦梳。 △ 我们用红茶倒在玻璃上韦,用三种玻璃水进行测试惦沽。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错骡花磨,能够很有效的将红茶清洁干净乔瓶卑,去除粘性佬偏,没有存留湘通。    总结三种对比溪晾糜:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕期,可以自己勾兑医用酒精其拆航,又方便又实惠己票,医用酒精在药店就可以买到划,纯净水超市买最便宜的即可彤,勾兑效果很明显揭啥,和买来的玻璃水是一样的晦羔,你准备选用哪种玻璃水菱,想好了吗! 责编避歇:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车粱躬懂,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法翠守,淘宝网上就有很多绕胚慷,价格也很便宜岸,种类更是五花八门棱股禾,其中一些贴纸在选择上还需谨慎畅僧糜,例如WRC雀,HKS等字样的贴纸势,已经太过时了呐。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商范策,千万不要搞错善嚏蠢,像德系常见的奥迪常冻倘,大众常用的有ABT沏棋罢,宝马有AC,奔驰有BRABUS烷、AMG湾签泞。日系的日产有NISMO拟句坟,丰田有TRD凸领,本田有无限Mugen躺、J's Racing;千万不能贴错亮搓,否则就会让人贻笑大方了谜辅。那怎样能让贴纸成为点睛之笔渴饱齐,而不是画蛇添足呢汹? 首先要先了解贴纸的种类歧,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类菱耸嗓,原厂类箍蟹,组织单位类咆酪,恶搞类逻弘,整车拉花类挛搜汞,在每个类别里又有很多不同的分支囊砷疟,根据不同的文化坛磊泉,地域擦饱河,车型都有区分荷乘和,小小的贴纸蕴藏着不少学问寂,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔弥。再有就是贴纸的位置也很重要挟篮,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系炯。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌零贡,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味脱绷协,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂阜,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂抚随,原厂轮毂并不适合这种玩法壬迷。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌肋纳,这种贴法是很传统的玩法泛霖,国内也有很多车主效仿赴,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话稼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low粹暖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法充栏,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部牵,加以点缀就好参。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上操,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合划硷。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处赌,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合极,再有就是颜色的搭配衬辰,整车颜色不要超过三种封攀啊,否则会显得较花哨袜酞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车壳聊,并发扬光大)贴在车门底部竣暗,并配合车身颜色给予反差算虹很,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色鹃恼岔,再也就是贴纸大行质÷佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面缚卯汉,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格翘讲澳,加以点缀更是别具匠心叔煞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO奉日,作为中国汽车文化的先驱者码,其贴纸在中国的社会文化背景下蛙散驴,融合了中西方的元素并很好的结合在一起浆钳,是国内汽车文化的代表较睫。   △ IACRO早期的Logo贴纸马点境,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法泰晌删,这样不仅美观铃炬栓,对视线遮挡也较小迁想。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方篡碌,但需要注意不要遮挡视线坤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了休,汽车文化比较发达募,或大或小的组织划分的很细致勘丛拜,根据自己的喜好来参与其中该,并且好多都是重叠好几个组织培够诧,就出现了这样的贴法村邦,这样贴时一定要注意朴,就是视线的遮挡奠埃矗,最好选择镂空的贴纸欧,位置也可根据自己习惯而定碌勿。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处旧氦铺,并不是为了炫耀兰轰蒂,而是一种调侃吃,灵感应该来自拆车厂叼,将零部件价格写在车上鸿,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同贫妇泵,最重要的是自己的心态肮。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心衅,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上穗,虽然是一种恶搞七,但这种玩法国外还很流行遍窗,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说炊,又高了不止一个层级省。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感磁吃突,其配色也是想当夺目遂,非常抽象派又有极强的冲击力蕉举,不过这种风格是最难掌控的封十,想要完成这样的作品竭,还需要多年的汽车文化底蕴积累癌。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格挎,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上彼汐,这种类型车贴的出现快,表现出日本动漫的发达程度坷梯屏,国内虽然也有类似的车贴出现彻拭,但真能整车贴覆鸿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有擒腿挞,暂且当一种娱乐吧溅败方,看看就好姓搏。   △ 最后就是赛事专用的赛车撩溅,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色渤列,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用幂,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面晌柯。   结语掸惮: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包杯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制丰悉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时恰讹,贴纸是不准许贴到玻璃上的沦,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%设,并且不能拥有过多颜色虑,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题效,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法滩,开始先选一些可以起到画龙点睛作用侩芥,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车短。    综上所述棚面奥,不论你拥有那款车型腺仑,一定要先去了解贴纸翱淘陌,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法痛话,才能在凸显自己个性的同时迟统,又表现出内涵茎翟贰,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编弗剿沙:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车骡,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法陇唬,淘宝网上就有很多售究,价格也很便宜虚,种类更是五花八门慌详,其中一些贴纸在选择上还需谨慎浩,例如WRC侣夺,HKS等字样的贴纸惧腔,已经太过时了舍孰系。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商甸毙翰,千万不要搞错膳伍,像德系常见的奥迪晒,大众常用的有ABT显蹦仇,宝马有AC,奔驰有BRABUS猜、AMG山嗣。日系的日产有NISMO比版,丰田有TRD勘纯派,本田有无限Mugen碧、J's Racing;千万不能贴错炕花朝,否则就会让人贻笑大方了称松。那怎样能让贴纸成为点睛之笔谁,而不是画蛇添足呢饺哀? 首先要先了解贴纸的种类及鲸塑,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类窃,原厂类净,组织单位类贬拟,恶搞类奋酮巩,整车拉花类棵,在每个类别里又有很多不同的分支弹龋识,根据不同的文化蟹裳,地域惶,车型都有区分禽,小小的贴纸蕴藏着不少学问紊,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔藐兜。再有就是贴纸的位置也很重要临梨馈,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系吵钝。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌癌梯撼,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味裙林拖,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂需,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂犁菏,原厂轮毂并不适合这种玩法蒲纫。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌伙涧膊,这种贴法是很传统的玩法蔼扒,国内也有很多车主效仿管鸡,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话茶拖,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low料五玖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法跑,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部缕驳搐,加以点缀就好纱。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上懂落,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合雄垛。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处律敢,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合怠泵,再有就是颜色的搭配髓奢尺,整车颜色不要超过三种撬冀身,否则会显得较花哨敞赖。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车泪订,并发扬光大)贴在车门底部才疮,并配合车身颜色给予反差描揭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色腔词腾,再也就是贴纸大刑挝こ啤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面恳玛,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格痪校,加以点缀更是别具匠心炽寒棚。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO窜床,作为中国汽车文化的先驱者呸,其贴纸在中国的社会文化背景下磕诡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起踢妙,是国内汽车文化的代表钵。   △ IACRO早期的Logo贴纸外,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法廉牡磨,这样不仅美观看,对视线遮挡也较小拳迪览。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方捂,但需要注意不要遮挡视线李绰。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了芍盾,汽车文化比较发达酿性抄,或大或小的组织划分的很细致猜,根据自己的喜好来参与其中俯休,并且好多都是重叠好几个组织赫,就出现了这样的贴法挽,这样贴时一定要注意摩心,就是视线的遮挡吠瞥佩,最好选择镂空的贴纸物补嗣,位置也可根据自己习惯而定饱。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处司,并不是为了炫耀活,而是一种调侃热,灵感应该来自拆车厂袒囤拼,将零部件价格写在车上入,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同儒焊绵,最重要的是自己的心态绵芹。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心琅糯钠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上墒旦,虽然是一种恶搞函,但这种玩法国外还很流行齿博,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说畦秸,又高了不止一个层级皇掏软。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感滤胺粒,其配色也是想当夺目戈,非常抽象派又有极强的冲击力是,不过这种风格是最难掌控的疟膳,想要完成这样的作品申,还需要多年的汽车文化底蕴积累梨去班。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格沛揉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上悼,这种类型车贴的出现顶胯,表现出日本动漫的发达程度哄畏办,国内虽然也有类似的车贴出现撑拧滑,但真能整车贴覆闭蹿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有举悉,暂且当一种娱乐吧繁,看看就好坍睦蘑。   △ 最后就是赛事专用的赛车煎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色寇肪晶,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用顷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面刮扯。   结语勒门: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包毁墓,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制琼。首要提到的就是在国内机动车定期验车时室,贴纸是不准许贴到玻璃上的毕鲍类,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%妈,并且不能拥有过多颜色且肮淌,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题呻闪娘,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法澈辉,开始先选一些可以起到画龙点睛作用额腹,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车瓦谜坟。    综上所述桓添,不论你拥有那款车型看,一定要先去了解贴纸锨瓮猴,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法脸,才能在凸显自己个性的同时擂簿抵,又表现出内涵氦,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编县晒互:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历烷迫,马路上正常行驶妈令,对向行驶的车辆朝你晃远光灯骋,此时你虽然从驾驶上没有出现过错氦蓄恒,但是可能你车辆的灯光调整不合理缸,造成影响对方驾驶员视线谱劝斜。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节妨,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后细什谢,都需再进行调整贩。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂秒环吼,只要自己进行操作就好唉。   总结熟: 大灯高度调节绝非难事恐聪,有的车主会说懦碑苯,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人览涎磷?那些检测数据可真未必垂绅,还是要依据事实来进行判断酷,而灯光高度调节并没有完整的规范惫角,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准汤烩,所以自行调节时多寻找参照物进行对比脑糠,反复调节至合理即可潘。 责编潍:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中怖假,前方突然出现慢车售怖,绕过去之后发现它前方什么情况都没有信虑届,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过迟。 ● 龟速怎么界定饯炼尖?    如果道路上没有最低限速的标识搽猴氯,其实并不好界定什么是“龟速”反猛,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你秋擂,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促墙,这时候八成是你开的太慢了底酪纬。   ● 开的慢是错吗本?    这里有两种情况要分清楚灯人搐。如果道路上没有最低限速要求的话统,这种行为并不算违规纫,即使后车表示很难受很委屈恋喉客,也不能真正和龟速车去“讲道理”甭,因为没有相关的约束法规鸿酒,但从道义上讲返灿辨,前方没有任何情况芳沛绒,旁边的车都80公里/时唰唰的开沪缺,您来一个40公里/时巡航且,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)鲸青,就是违规的行为了翻无,此行为如果造成事故或者被现场处罚谴,则会遭到扣3分沸寺茫款100元的处理际硅未。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐躺故:“开车的时候都慢着点哭貌,开快了不安全”欢供,这也是一句全球通用的嘱咐语芜茅。这句话从任何角度来说都是没错的灭,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泻仔谩,一定要正确理解才行畔怪。开快车不安全尉,要分清楚是快到什么程度齐,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全编,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中狸醚,“慢点开”是相对快来说的骑械郡,而不是真正的去用“龟速”驾驶糠,什么事儿过分了就不好了擂累苦。    在路况良好的情况下粮,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的锭竞,开车不就是为了提高生活效率吗伦饺,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地掣菏,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真恳,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故勘,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责呢混,第一理由就是“没有保证安全距离”戈,但这也是将心比心的事情瓤颊堑。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的伯瓢川,如果大家有用差异不大的车速行驶搪,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些咳抡歼,所以说跟上大部队的步伐更好一些潮翁。比如在欧美国家焙假豹,车的保有量不少车速也不慢庐,但发生事故的数量要少很多础诧僻,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快谢,该慢的时候慢射猩矫。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话谎午,比如在美国的限速为75英里/时的道路上筷毛仿,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段娠帆,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)淑具,但大家都用这个速度行驶筏岛,也就是互相之间的速度差很谢涌尽,如果你只开55英里/时的话拜沙粉,还有可能被警察拦下来教育一番稿,理由是希显:拖慢车流速度挞。    上一页 1 2 下一页 责编拦:杨杰" "   随着国内电子眼的普及譬富,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头卫,这些探头虽然看似很烦人府碑托,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来高蜂。不过也存在着那么一小部分人伟,抱有投机取巧的心理倒冻欣,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不式篓喷,我的一个同事就中招了蒋,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理降。 ● 怎么认定车辆被套牌雄码极?    一般情况下率,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了融,异常违章指的是在自己非日常行驶时间喝长旁、行驶路段出现的违章情况伸。一旦发现有异常违章出现酵祈嗽,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息耪。以北京为例顽弘度,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站蔬。    我们从汽车之家论坛中了解到任珐,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致女誊脾,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可界纷。   ● 被套牌了该怎么处理寒?    我们建议您在发现车辆被套牌时弟示厘,应及时采取报案处理拎痘,并尽早更换机动车号牌狄,如不愿更换号牌陕,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理订兔赐。另外垫沉皑,如果您的车辆即将面临验车仿,必须先接受处返锍埽后完成验车肺,事后再进行行政复议粗。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉讲途采,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的视侥盎。通过审问才知道风快,原来他们也是受害者俱,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”巍,由于一切的过户棵丢、保险手续由不法车商全权代理谐,二手车商作假后也没有及时发现奇奈,导致自己完全蒙在鼓里珊举清。对于这类情况拖成昏,我们建议大家在购买二手车时伪浅汹,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务伶废,也应跟随其一起办理手续彤。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚缎尺灵?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的霉滤,根据道路交通安全法的规定沉哩席:伪造忱、变造或者使用伪造踢、变造的机动车登记证书悍郸辛、号牌痢匹染、行驶证葱热邵、驾驶证的居荷,由公安机关交通管理部门予以收缴爸,扣留该机动车鸽协,处十五日以下拘留型推挎,吊销驾照开慷,并处2000元以上5000以下芳蘸ィ款揣。 使用其他车辆的机动车登记证书迹界健、号牌架旧、行驶证屁弟叼、检验合格标志评柏筒、保险标志的喀世,由公安机关交通管理部门予以收缴韦炽晨,扣留该机动车份狡肃,吊销驾照安次椽,处2000元以上5000元以下诽婕郏款 竿目停。   交警如何找到套牌车系阂? 怎么减低被套牌的风险律毙陪?    不少车主朋友们都喜欢在论坛拷、微博谎辜颇、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车济连腿,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号宿署腿,随之进行套牌菏萄厢。   如何证明违章不是自己所为癸酪?    其实大家不要担心饥搬拌,只要你能提供足够的证据坏骂,证明相应的违章不是你所为拨秦壬,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉乔。但如果您不能提供任何有效证明的证据渐浩,您就需要为套牌违法的行为买单檄。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主恨垂侗,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度沉,要想人不知狗,除非己莫为赌康。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理境炽,殊不知你在自己痛快的同时碾涉翁,违章驾驶更是对自己生命的漠视锋。如果您不幸被套牌了檄寿,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌星寂,可以省去不少往返交通队的烦恼阮蝗。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术奥:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位潭忿、锁紧士霸掇。    与会专家认为妻芍挽,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求刮,安全性测试验证要满足热测试(高温危险掏、热稳定蛋级、无热管理循环等骚吨、热冲击循环娥忍、被动传播电阻)恭憾,电性测试(短路景、过充电和过放电)和机械性测试(冲击略揪、掉落蔬腹、穿刺痴庐、翻滚刑峭断、浸入乒芭、压碎)的安全要求态锣豁。但是环纺方,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧篡。安全无止境寒融皖,提高电动汽车安全性稗盼扁,还需要国家兽翁亮、科研机构额不、动力电池整个产业链条等多方的共同努力蔚啥。    在燃油汽车发展的一百多年历史中商,也曾不断出现事故绷,遇到挫折是任何事情发展的规律淘。因此跋醇,对于各类事故羡膊,电动汽车各产业链不应止步不前胆,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足玛官。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的量,要让安全成为满足一切功能的首要条件茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胎:李芳" "   上海车展开幕前一天翟锑,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会五,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌敛翟。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌倡魄吮?北京现代副总经理聚、销售本部副本部长吴周涛表示戈亩浚,目前北京现代47%的客户是80后和90后传,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例燎酷欧。“他们对于服务有着完全不同的需求裸排虚。比如服务要定制化尖兼,手段要智能化嘛、科技化地。同时撅盖,还要预见到他们的需求并满足捍呈。”    如果说此前缚枢巾,中国汽车市场的竞争是产品的竞争肪换悄,是厂家产能的竞争俩建热,那么未来则是客户的竞争刑。因此共类,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”丰。“意思就是享受你还没有想到的服务荤烦。”吴周涛如此解释配踢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢辉乡璃?据了解缮佳护,北京现代由原来的只关注车辆生命周期泵晨绍,升级为对客户用车生态的全面服务盟碱鼎,基于互联网科技的进步福,先于消费者预见需求另,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”虎睡哇,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效蠢旧沦、智能团促、共享慌皖,以及个性化定制的智慧服务体验逢贡。    具体来看崇焙,北京现代将率先整合官网确芒豆、呼叫中心琅坡蠕、4S店透明车间碎呵、服务App兰贾敛、娱乐暗、地图钳、语音控制猩蔷、智能搜索等服务功能皇蹿,并将其聚合到车机上兰党,成为用户的车载生活服务平台供。它就像一艘移动的生活航母庭,无论是餐饮饭态、娱乐箔芳、购物的生活需求噶,还是维修茧、保养的汽车服务栋膳,都将以车为桥梁晾泄踌,实现信息互通淌巴恋。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务暖,还能够通过在线直播的方式哭,对接车睹、检测菠攘、派工肃、维修腺马阑、洗车耐谩悉、交车等服务的全程进行智能监控雀静牛,实现人车分离式的售后服务掏航乔,把客户彻底从4S店里解放出来扯墩孟,为他们创造更多自由生活的空间啡。    值得一提的是喝,在“汽车共享”大火的当下旧供墓,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务莆酶绒。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者唬爆廖,首先北京现代有着820万庞大数量的车主岗脑忿。“如果只有5%参加到共享汽车当中粕芭,那也有40万辆的规模犁窗卷,这是目前任何第三方平台都实现不了的扮定诵。”陈静表示拧亮,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车辫糜、售后代步车范疾、公务用车也会参与进来崇牟登。“我们希望融入大潮犀贰,积极参与这种尝试妒。”    除了全新服务品牌的发布另,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点豌辰。据了解陀,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上辜帆,通过平直且富有张力的线条的匿,充满力量感的车身轮廓宝镭握,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格筏辩。同时勿小躬,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机馁瘦,匹配7速双离合变速箱攀惹吝,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现彩惫。    “新一代ix35上市之后喂爬,北京现代有全新胜达贰伟、全新途胜敲篮藉、新一代ix35苇逆、ix25四款SUV产品伤。通过这样的产品布局欠,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势瞧怀。”吴周涛介绍说膛恃疲,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车芹袭轨,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求氓。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点苗嚏,本届车展除了新一代ix35兰汲,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔礁乳。新车延续流体雕塑2.0设计风格田,对进气格栅痕冠、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化年茶,以DAW驾驶员注意力警示崇退、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置苇便,为消费者带来更安全的驾驶体验歼凉。    除了两款新车外持飞,北京现代还设置了技术展示区回联,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果断鸽。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台腾,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天访、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况剂。    2016年绩扒擂,北京现代实现产销114万辆吼讽,超额完成目标吭,保持了行业第四的市场地位裤曝。今年北京现代即将迎来成立15周年铂,也是北京现代从800万用户基蠢肮摺,迈向千万用户级别的重要一年毙康。业内人士分析筏,在后百万辆时代到来之时揉蕊,北京现代不仅在集合全球化的领先技术缕扑,也在不断践行本土化政策峨,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理辨迸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筐:李芳" "  5月10日商响,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点看怪嵌,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业吻宪,人们的关注度更高绞。在今天缕槐,汽车产业主管部门盯溺、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》迁记策,其中指出驹济:“中国企业乾屎,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”墒汝沁。   目前在中国汽车领域跑姥辆,舆论将中国品牌分为三类舒,一种是例如长安档瑟、吉利这些发展势头迅猛的示范企业鹅纳,用通俗的话说“敢说敢想敢干”尖磕,而且成果显著沪苍,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”炒逗,这些企业通过内部的改革称,已经形成了正确的发展思路弟,尽管在终端销量上尚未展现成果店麓暇,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”特,始终有一种“捞一把就走”的心态沫菏,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型郎颅,在市场赚取短期的效益吗煞摩。   苗圩在撰文中指出传:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力兽郝。企业投入资源拘,通过设计开发扒套、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值趣退,包括物质价值和精神价值侯毕。但是袒禽供,这个价值需要在市场交换中转化为货币故,才能完成“惊险的跳跃”尘违荡,成为企业的收益会鳖骇。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日懊馁,中国汽车很兴奋狸亥拉,但正如苗圩在文章中强调瀑,品牌建设是长期而艰巨的任务拢刑慧,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”编。这同样是中国汽车品牌需要思考的刮侵铣。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》歧斥荤,通过仔细研读崇,将其中核心思想与观点标明绷,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示谐骂递,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知誊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来喀瓷琴,党中央谩澎、国务院就振兴实体经济海、做大做强制造业做出一系列重大部署吓拆,对加快质量品牌建设提出明确要求佰不敝。习近平总书记强调晨,“推动中国制造向中国创造转变古、中国速度向中国质量转变顾涎戌、中国产品向中国品牌转变”井陈。   2016年凄惜副,国务院部署了消费品“三品”专项行动暑画,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》胸,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力槐耿巾,提高有效供给质量陆龚,满足人民群众消费升级需要的战略抓手片爱。   近日竿上,国务院同意设立“中国品牌日”杆顿,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用淘搔薪,体现了全社会对中国品牌的期望咐化傲,为建设制造强国指明了努力方向芒娩房。      一舱、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代舰匹扯,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现化田,代表着国家的信誉和形象仁颊。品牌发展是一国由大变强的必由之路泉势朵,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志讨。   品牌建设助力制造强国战略届半挫。 我国是名副其实的制造大国坑,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务犀还猾。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”慧,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化韩,产业转型升级势在必行惹奠,迫切需要加快新旧动能转换纱涸虱,培育面向产业中高端的竞争新优势里篇罢。经济发展规律挞、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明缝,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵尝绰,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力炊。   品牌建设推动供需结构升级突恰坷。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新观,重点任务是提升供给体系质量涛臂保,提高供给结构对需求结构的适应性撂告。品牌是连接供给与需求的纽带教,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置千,引导需求侧消费升级厩淖,提高供需两侧对接的效率柿。   品牌建设促进实体经济振兴郸邯农。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心莎,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力书华。企业投入资源吓救,通过设计开发句特拣、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值门咆努,包括物质价值和精神价值救舌毋。但是睫惫,这个价值需要在市场交换中转化为货币媒,才能完成“惊险的跳跃”竟牟扭,成为企业的收益鲍。能不能跳得高宝诡、跳得远认袱,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知谓。品牌是价值和信誉的载体鼎烫,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力体架济。      二泰、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述好誓,科学地阐明了创新摧僳戳、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系叭俊。从品牌建设的角度看窜抽,品牌需要“中国创造”横瘫,没有创新拘扑,品牌就没有差异化的魅力鬼。品牌需要“中国质量”力秒,没有高质量入湃皑,品牌就丧失了价值的基础碱狸胖。 近年来侠,面对国内外严峻复杂的经济形势女擒驶,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央锑、国务院重大决策部署弦,认真研究我国工业发展的阶段和特点盖擞舰,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路镐。   把握规律庇闹狗,找准抓手姓警。要坚持质量品牌工作整体推进模,引导企业在设计开发俯齐、生产制造和营销服务的全过程建立全员犯、全方位的质量管理体系泉俩、诚信体系和品牌培育管理体系维,以培育有竞争力的品牌为标志交认宽,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念湍林。   积极履职董发,统筹部署菱。2011年慨,工业和信息化部会同发展改革委僧仇、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》融隋,进一步推进品牌建设韦。2015年唤超,推动出台了《中国制造2025》卜,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一湍。去年曝殿互,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动帅位谋,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划疥,部署了全产业链质量品牌协同行动懊滦定、优势和战略产业质量品牌护航行动额髓媳、中国品牌“走出去”等一系列重大行动撩。   持之以恒妹热,扎实推进瞬。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设瘁捣。   经过多年的不懈努力戚菊蒲,我国品牌建设工作进展顺利星担丧,取得了初步成效物馆含。目前撇洞狼,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点氮,涌现出251家示范企业斧。根据对示范企业的调查慈,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%夏拉醚,工业增加值率从21.8%提高到26.2%怯形,企业经营的质量和效益得到明显改善挪仁捎。同时杜,重点消费品的定制化温戒、中高端产品供给比重显著提升尼繁,定制化服装消费增速超过30%肉,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致佰焕。      三孩提订、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务媚秒病,需要社会各界齐抓共管佬檄蛙,合力推进蜜协。下一步屁,工业和信息化部将发挥行业优势握赖,深化推进品牌建设称,加强与有关部门密切合作粹静荡,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境保,努力开创工业品牌建设的新局面岁。   坚持企业主体偷涛,增强品牌培育能力没寺。 引导企业增强质量品牌意识离本巷,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理欧。坚持试点先行事噬、示范引领罚淋思,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设使,促进企业品牌与区域品牌互动发展体翰。加快制定品牌管理体系标准救乃,组织贯标推广涡募。加强质量品牌宣传克,弘扬精益求精的工匠精神趁涟爆,扩大自主品牌社会影响辆,激发企业培育品牌的内生动力此会。   落实质量为先斜仑敲,加大支持引导力度秘戌。 贯彻实施《中国制造2025》翘,落实质量为先的基本方针半博苗,加快推进质量品牌提升行动辨段似。发挥制造业创新中心建设搜、智能制造港、工业强基等重大工程的支持作用韧拔涪,引导企业加快工业化与信息化深度融合下量婪,运用“互联网+”复归淖、大数据等新一代信息技术亢睬,把握智能制造沦钢扔、绿色制造傻臀倘、柔性制造等产业和技术发展方向筐,加快培育自主品牌垮碉。   鼓励创新设计嗣潭隆,丰富品牌差异化定位揽拌。 完善制造业创新体系嘲,加强关键核心技术研发嘛,推进企业技术中心建设祟伐查。在重点领域推广应用以绿色劫身、智能缴溉、协同为特征的先进设计技术居。建设具有世界影响力的创新设计集群光破,培育一批专业化的工业设计企业泵,鼓励代工企业建立研究设计中心焕杭,加快培育自主品牌舞。   实施重点行动版,促进关键领域发展深。 落实消费品“三品”专项行动额邪,支持消费品工业向智能磁谈、绿色舱舱胸、柔性和高效制造发展孺滦甫。增加中高端消费品供给碗,促进产品向高性价比优势转变舒兼。大力发展智能吧欠峰、健康消费品蚂荒,支持发展民族特色消费品反刚。实施优势和战略产业质量品牌护航行动柏幸旦,加强产业市场研究和需求预测沽柯,科学规划产业布局微牵涧、供给定位和品种结构济。 实施中国品牌“走出去”行动掇,贯彻落实国家“一带一路”战略撇抢捍,推进国际品牌共建共享鞭佳。   完善公共服务遍俊,支持质量品牌进步旧汀吉。 建设质量品牌专业化服务平台等,依托中小企业服务体系脖稗,提升服务平台的质量品牌服务能力澄抗对。构建质量品牌信息共享平台邦冻,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估苔腹地。完善知识与人才开放共享平台犀魏蓖,依托企业经营管理人才素质提升烷藉稀、专业技术人员知识更新等工程窟叹,培养品牌领域管理人员和专业技术人员琶喇。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台角,促进科技创新贾玖恃、成果转化和推广应用面惜沫。   加强技术保障逗衰徊,夯实质量品牌基础谜。 完善产业标准绅歧、产业计量酚定、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设叙瘟。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关耸,推动质量升级上。引导企业增强研发创新和系统集成能力霞,创新制造方式和服务业态琅咸李,发展定制化生产碎弄粗,满足个性化需求烤霉。鼓励企业发展现代销售体系汲,在品牌传播瀑窝揭、顾客体验和销售模式等方面创新发展就普叭。   设立“中国品牌日”擦脊,大力宣传知名自主品牌 票玫,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新绦屁经、质量精良司倡尼、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值巨祈。品牌建设是长期而艰巨的任务据,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”匹疾,以新理念引领新发展涂递,持之以恒地不懈努力修为圭,共同推进中国品牌迈入新时代憋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编表拔卉:李芳" "   5月5日示啡狡,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开蓝谈袭,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人抨、董事长李斌就中国汽车升级之道病编、互联网企业造车侈、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论茫痉谁。    近两年互联网造车企业纷纷入局欺寺绢,被称为“新造车运动”富咕茶。徐和谊开玩笑说禄拨和,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心浇。”他说竭:“我从传统汽车的角度看持把接,就是不服!”徐和谊解释道熔楞,李斌做到的他也能做到难颓贪,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇篙八拱。    徐和谊认为焊湍,最难的不是做产品孝,而是做品牌胎,尤其是国有企业体制下做品牌算佳。建立末郴擎、培育一个品牌埃勾慷,没有很多年漫长的过程是培育不出来的话。他举例说睹猎憋,蔚来汽车在东方广场建体验店谰锚缓,那叫“烧钱”枢吴芍,国有企业就不能这样“烧钱”螺。但品牌打造的初级阶段坍,该烧的钱还是必须烧的猛哥缚。这就引申出国内传统汽车行业衫敬喊,必须加快加大国企的改革步伐补朔勘,从发展角度甜石扫、竞争角度传渺哀,必须改革堕嗣箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务蔡,希望未来产品不光是一个出行工具兄牌,而是一个用车的体验平台慨沮莫。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口卷却,而是看到与用户交流的新机会并似。从互联网力胖、移动互联网弛、移动社交发展趋势看板统,与用户关系会让汽车发生深度变化颂班泞,体验会变得更加重要樊劫。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业炽,新车企应该走什么样的路里褐,徐和谊认为性撩,条条大路通罗马逗缎咖,但是路和路是有区别的敛。他认为全世界只有中国能做到一件事列孔:传统车企和新生力量深入融合慰、发挥各自优势骨筏拟,结合起来辖钦保,这条路可能全球谁也做不到痕峭。中国很可能缩短从大到强的汽车路线鸡鸵栏。徐和谊透露歼:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作恃彪,很可能这轮竞争剩猩,十三五末搽哇修,再过2至3年奇,肯定会出一个比较好的结果故刷。”    李斌也认为蔫纽,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大功,这跟传统燃油车情况不太一样霸坪。他干脆表示犊戒,国外品牌在中国是没戏的祟,因为智能汽车需要本地化的数据姐筛萄,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快渐。蔚来汽车在三电吩、智能电动射巫激、包括制造方面都跟其他企业合作取形。李斌强调秃:“我们是很尊重制造这件事的专业性痊口屉。”谈到合作狼,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作凄空:“我们的南京工厂投入十几个亿私及忍,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作芥邻浩,不是简单的代工匠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侩:李芳" "   据雅虎网站报道连到懦,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示虐奉,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现汝,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务扫。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称九啊醚:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域柑,那么它将会伤害我们的汽车保险业务栓。”    他指出赐使:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现玛。尽管我认为这可能还有很长的路要走瑰何卸,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况凄搐芯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为郊夯,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍故日,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险梦赴。    当前娃,特斯拉吼、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术餐扩。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中栏幕,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密赐庆,并将其带到了Uber栖。    去年交犀羚,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中秦磊,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑芹。特斯拉CEO马斯克表示藏,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”诽。    马斯克认为熬怜头:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见孟。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故懈变,要远多于因人为失误导致的事故聪孙,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道希,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素侣敬桥。    他表示非系腺:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全请竟,那将是一件非沉徒痛ィ好的事情胸额仕。但对于汽车保险公司来说吭,这不是件好事誊渺磐。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后槽忌城,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称枫绷朴:“我觉得这种影响很明显磊波。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告变褂,以一个参与者的身份和一个观察者的角度老说习,全面下杀、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题突膘霓,阐明了个人观点梯哥曝,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的帛亥湿、客观的看法零百。    报告摘要歇:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期绥羡、导入期龋、快速发展期与成熟期四个阶段下钾丝。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段栋。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化党,很值得我们借鉴蜂呜诉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败呕臀醇。如果不加重视磺,终会酝成大祸乘辨笑。    *韩国的电池产业堆结,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战蛇,我们必须面对这个挑战踞。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作防渤殿,它会带动未来汽车消费新的革命醚。    *任何事物都有两面性脸,政策也是这样双诽。补贴强度不足功,难以起到激励效果湍被,补贴强度大了派舒,难免产生对技术发展的不良影响勉挪扰,也包括少数人铤而走险骗取补贴腐划。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一互非恍、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展想休替,从国家科技项目立项至今已经接近20年疼灭,可以说产业发展已处于世界前列晤。2016年楼傻饶,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车咀傅,累计销售95.5万辆寿挞,取得了令世人瞩目的成绩档钉。有些专家认为刹喊霉,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段醚克碱,我的看法不是这样露畦躬。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期浪殊芹、导入期镜、快速发展期与成熟期四个阶段对。导入期也称培育期漓,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段犀。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值痞缎聚,当时就有舆论认为癸忙,我国新能源汽车驶入快速道拦,进入了快速发展期马郡。然而到了2016年便回落下来损。现在分析起来裳文设,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联视碱甜,造成了数据中存在一定的水分便慌。随着国家对骗补行为的查处亲抠拾,今年的数据逐渐回归正常速充涩。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势勾偶粪,有可能会得到一些错误的判断搅,导致过于乐观的结论乖。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期悲点,除了观察数据的趋势外肺堡,更重要的是看产业发展的推动力估,是国家政策为主还是市场为主群般现。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持佳岁,补贴政策还不能取消燎斜悔,基础设施还很不完善探酗,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平鞋胖暖,产业链还不够强壮与完善螺,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高熊吴。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨闲紊,工作量很大兽保睹,切不可放松努力祷辉葡,让已经启动起来的产业发展放缓下来甩。    依目前的政策设计孪摊菊,我国将于2021年取消补贴唉苇,代之以环境几、能源为因素的常态鼓励政策纹荆。也就是把2021年设为一个转折点宿衬霓,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡赦。期望实现年销售量达到二董夺套、三百万辆以上庞统,能够占到汽车总销售量5%到10%吐潘舅。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段绥厂。    二啦、如何看待新能源汽车的碳排放臣?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策暖。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题牵佳寿。我认为许多人有这样的疑问是正常的现钾,因为至今还没有一个权威的科学数据陶惜,来告知公众电动汽车的排放是多少梯掸?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法衰。    电动汽车行驶过程是零排放就即,这点没有疑问道。但发电过程是有排放的氯钠,不但有二氧化碳排放蔑,还有导致PM2.5的有害气体排放沮滑。所以简单说电动汽车是清洁的葡狸,是不能令人信服的饱,需要拿出数据来履。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肺诓扑剩款的新闻报道喝,受到一些启发蝎屑扯。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数请,即“碳排放因子”澄粗寐。根据新加坡的实际情况烧,标明每消耗1度电温波,就要造成500克的二氧化碳排放扯颓,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升亮检,即每消耗1升燃油岔淀,就要产生3000克二氧化碳排放薪翠删。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放撂殿。由于特斯拉的车重矮,耗电量高谴短钩,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值反,尤其是在夏天开空调的情况下乓内,百公里电耗有可能到40度萄乳闲,因此被犯款兔限。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化踏,很值得我们借鉴广。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究碴氦酵,据我了解定性的结论比较一致扳,定量的结果存在不小差异塘括恐,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关律李。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别煎谎皑,其清洁技术水平也有很大差异娥。我们可以请国内具有客观地位的研究机构限骇,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估胎概休,发布我国的“排放因子”权威数据袄轨,并定期予以更新割垦挂。可以给出全国的平均值与各地区的平均值坑疮排。    比较我国和新加坡的发电情况酶始彻,新加坡百分之百都是石化能源发电恋冉奥,而我国的发电能源结构里嫁团妙,石化能源约占70%抽斤触,可再生能源等非石化能源约占30%爽擂感。全国平均来说廷,比新加坡的碳排放因子数值要小一点称刑寝。而且按照现在国家电网的规划来看汐旦,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例乾檄歧,我们发电的能源结构会越来越清洁壳巨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大差角裸。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”培蘑,来估算一下电动汽车的碳排放膘薄。例如一辆百公里耗20度电的乘用车天,可以算出其碳排放为100克/公里催鸥眷,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车啊邯腊,也可以相应算出其碳排放为300克/公里柿。可以看出一般情况下柏八坊,电动汽车的碳排放明显低于燃油车红款。但是如果电动汽车过重田馈憋,电耗很高绣馅,就不能算是低碳产品睡,甚至不如先进的混合动力汽车屑。碳排放固然与PM2.5没有直接关系领,但是我们可以认为踌攫醋,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下寸裴,耗电越多册炽朽,造成的PM2.5有害气体也越多啥。因此甫考,从治理大气环境考虑啃蒜,我们的政策应该鼓励低电耗产品沛,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向凹膝切。    三跑溅、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展视?    这个答案是肯定的楼。我做过一个简单的计算熊尽肖,即使到2030年蝗修,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候抹八富,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右阜为。由于大部分电动汽车会在夜间充电篓纷,可以利用电网的低谷电时段来充电唱。目前我得知的峰谷差是20%到30%暑搏,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段背,不但不会给电网增加负荷钱,反而可以帮助电网储电贪。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式栏轨静,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里本晨碳,在白天电价较高时段将电售回电网捐堆。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统乔稼,这个系统包括了屋顶的光伏发电骡、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈题隆颈。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电戳毯绥,采用分时段电价鸡。当然素椒,对于需要白天时段充电的一些领域谈纲,如快充公交究辑卜、出租车与物流车等群蹿,仍然需要增加局部地区的电力供应能力莎市集。    四椽豁贪、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败按誓。现在出现的火灾问题比较多荷眉掠,所幸还没有造成集体伤亡食兰檬,但是已经给我们发出严重警告久,如果不加重视蚂帝,终会酝成大祸讥倾。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位考陪。    电动汽车的安全要以预防为主桨,要从产品的设计做起攀坝,然后是生产过程的严格控制为,不能将未经严格考核的产品投入销售逢。电池的比能量越高惋,发生火灾时的危险性越大妨荚,因此要求有更高的安全性技术恋湍,试验考核应该更加严格挡。尤其炼,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎凤拒斜,因为客车上乘客数量多疟秤奇,一旦出现火灾逃生难度大哪酥。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准情细副,为满足新的标准增加成本是必要的撅点烩。对于纯电动客车稳,我倾向于采用较低能量密度的快充电池母价,既安全又经济愧锰。    说一下安全监控网络吮葱涧。我认为重在实效突另。我在几个火灾事例中了解到豪,火灾发生前其监控网已显示警告信息情,但未引起关注与采取措施舅地疥,说明安全责任不清较稍,监控网站流于形式享姜,主要是供参观用蹿蔡。    五凤兜豌、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题垛付换,大家都知道笑,韩国的电池产业贫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战评绷,我们必须面对这个挑战竞。目前有一些原因亩蓉采,使得韩国电池进入中国市场有一些困难扭孩尼,也给了国内电池领域一点时间秆休懂。但是牧,如果我们自己不努力瀑母,最终经不起国际电池产业的冲击盾,我们将会面临严峻的问题朝概。    我国动力电池产业发展很快汗玲,一批创新意识强的企业正在快速成长孟揣弄,为我国新能源汽车发展提供了重要支持溜羔。但是总体来说蔷案魔,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况刷水吵,产品的质量水平不高荷,投资过于分散哇铃搞,到处建设低水平的小规模电池工厂李片,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足长里补,缺乏战略眼光鄙。这些问题需要引起我们重视与思考扦接仆。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败庞,没有一个强大的中国动力电池产业八钨,就不可能有强大的中国新能源汽车产业踩,实现汽车强国的梦想又是一句空话膳。    化学电池是一个非常老的传统产品沸,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情颈烫。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度骑夸,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金困榔,形成了动力电池百花齐放的创新局面申燃厦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰桃,还说不清楚哪项技术可以稳定下来戌丝妒。因此拢菲碳,谁能够掌握创新的主动权控时讣,谁就有可能掌握未来电池的命运袒。电池的技术创新要有整个国家的总体布局席,但是企业是实现创新的主体韶剃敌。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业车络量,能够挑起这个历史重任惺,把更多的注意力放在创新技术上面晚渴妒。    去年参观宁德时代电池工厂时寥囤裤,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图庐缸胺,给我留下深刻印象矢夺。图的中央标明安全性始终是核心水芭,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度能瓤、功率密度兰竭、寿命与成本乃受喉。在实现高能量密度的同时撮,要实现快充性能少,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念安损成,向1万次20年迈进谜,彻底解除人们对电池可靠性瓶、耐久性的不信任蓄城,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下褥蜜,最终实现电动汽车综合成本低于传统车炮,结束燃油车的历史糙退趴。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标蚀,成为中国动力电池的创新巨人罚。    我对我国电池产品质量做过一些调研蟹虑杰,认为锻铂,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平檀。就电池单体成品质量控制方式男囊祟,目前还有采用筛选的落后方法百,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上凌墙。这表明戌碧棋,产品的质量水平低劣洽臀,即使交货的产品数据是在合同范围内旗,这些产品在使用中性能很快就会变差粗羡,寿命很短绣痢。    目前痹赏,还有一种比较普遍采用的“分选”方法故巷单,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差洁肋十,但这也并未在本质上提高一致性萝獭刚。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性共抡,不需要分严堪獭,标明这些产品内在质量是优良的晨采泪。用汽车工业对零部件的质量要求就是经翻答,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”淖。恐怕多数企业都达不到戌驴还,就这一点而言诺蹿晚,我们与日韩企业就有明显差距提栓氰。    面对严峻的国际竞争侮季,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟谭茶。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙功枷闯,再吃不掌握核心零部件技术的苦锰啥来。我们看到国外整车厂来到中国时龋勉,都要把自己的供应链带进来辽普。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链悄洁领?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任汤。我建议政府怯、协会钱、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程哭疵。    六杆沦潮、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作导。它会带动未来汽车消费新的革命捞,有助于解决城市的拥堵案簇、停车难词孙、环境污染等问题刨暮私。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率弘坝,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果化,是未来汽车应用一个非撤访矗好的发展方向受磊谁。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适己物。    由于共享租车提高了车辆利用率匙唱,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊惺迥健,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显沧。又因为主要用于短途使用投巳蛋,大大降低对续驶里程的需求搪。从社会效益考虑挞谈,减少了空驶行程净己,意味着减少能耗与排放动稀雇,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间氮柬,缓解停车难的问题蔡虽闺。    现在碴,很多城市都在做分时租赁邢钨滴,但有的并不是典型的分时租赁识荚倍。A点借堂汗、A点还凉,规模小的例子不少廷剧骗。例如有的大学有几十台车在那里狙触,学生租了这个车出去办事儿嘶宛检,回来时归还校园原处光。这种模式也是一种共享醛,但不是典型的分时租赁强童厦。只有实现A点借X点还亮、并具有一定规模凌幕称、使用起来非常方便纽,才可以算是真正意义上的分时租赁闪。    除此之外冷,分时租赁还有一个评价指标川帛柬,就是车辆的运行率菠峡,即车辆有多少时间在外面跑扮疤钩、跑的时间和停的时间的比例澄亮螺。我考察过芜湖市易开租车废,我认为是很典型的分时租赁博链。从数量上看究,芜湖已经有两三百个站点蓬,三四千台车错上,具备一定的规模;从模式上看脑,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借骇底局、X点还冒刑嗣。从车辆运行率来看庞氦缅,芜湖做到了80%汇惊旦。    此外憾摹收,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用丧牟,规模也达到2000多辆殊糜疗。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池古,很有创新特色阑恼,也有一定规模谱。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据释赴舜,认为大约需要1辆/1000人口凄镰,或5辆/平方公里的密度珊霸,才能够保证顾客较满意的租车成功率突。知豆的共享租车在意大利很受欢迎就虐,其租金仅是普通出租车的1/3搏,估计对停车场需求仅为私人车的1/8窜。    作为共享租车的车型篡霜,以高可靠性斑率觅、低成本踩滤狄,微型车更为适宜壁麻。共享租车要应用车联网技术辈项脊,建立完善的方便于客户的使用体系狸迪耐,实现手机注册坍屡、约车匿静盼、开车脚常、交车沛、付费以及安全监控等蔽陀宽。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持酞赖够。我认为杀结桨,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来捍梳。为了方便客户现裴,建立全国统一的注册收费系统十分必要类下。    七唤贺、补贴退坡后挤,新能源汽车是否还能发展封邵姑?    从今年开始衅茎朴,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡苏猛。现在行业里有一些不同的声音店沦,认为新能源汽车本身就是错误的事情柑惧瓢,它的发展依赖于补贴矛,补贴拿掉以后虏孔硼,新能源汽车产业就会死掉籍。我不赞成这样的消极看法拭。    首先在电动汽车本身的技术上袍,我们要有信心乌。随着电池能量密度的提高介揭,到2020年臼凤,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上封尼捐,规模化生产使电池的成本大幅度下降介。从这几年市场反映看报禄亩,很多消费者开始喜欢电动车了插街,他们觉得电动车很安静闭、很干净钩,如果自己家有充电桩炒菩弛,使用起来很方便莲控嫁。目前久,面对全国大面积的雾霾形势嗽,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策桥洞,促进了电动汽车销售量的持续增长拴卿,在不久的将来确,电动汽车将大量取代燃油汽车辣。    我国在新能源汽车产业取得的进展撂妥,很大程度归功于国家的鼓励政策惫轻吾。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的特,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用溪嘎绘。但任何事物都有两面性嗓松,政策也是这样碉班。补贴强度不足栋,难以起到激励效果趴拦,补贴强度大了疥纲,难免产生对技术发展的不良影响陷,也包括少数人铤而走险骗取补贴罗。这些就是事物的复杂性船浓菇,不足为奇此欣想。因为产生一些问题颊恃,就否定补贴政策是很不客观的腿慨醚。正确的做法是适时适度调整政策伞,逐步实现退坡幸娥,制定与能源耙砰、环保因素相关的长期鼓励政策借,进一步完善推广工作的其他政策环境剿眯邪,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陕华:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言讼溪女,销量突飞猛进拾捻秦,不仅在中国市场实现了大反转涣,以每年超过30%的增长率茸,连续三年高速增长棺奶,实现反超蛙挤,在全球市场上来看搽竞孔,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位鲍几。设计之变饱,影响如此之深蔼春偏。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸秽,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚涩,都是如此冉。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌春,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期奇。此消彼长对鞋,本来也是市场常态苏谁骨,从长期来看谁都有独领风骚的那几年豪。一代产品往往决定了未来四五年间的表现纤呵谁。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略聪详,而奔驰则用了进击的改变丸缆。这导致了市场格局的变化拨被敦。但在今年开始凤,奥迪要采用一种大胆的改变颧箔腑。   在北京车展上凑射篱,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生氖拇第。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司看,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品份处。在采访中宋惶砷,马克·莱施特先生表示靛呵碌,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么缉赌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略剐临。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是需吭下,以奥迪品牌本身的三大支柱小,即“运动性”手、“卓越质量”锻氦、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石露,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现到沥。另外临触,马克·莱施特表示捷,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别踩,以保持“个性化以及彼此之间的区别”赴缮。   未来瑞,奥迪不论A橙嘶、Q估、R系列蚕激老,还是电动系列号磺搪,每一个车型系列都有他们独特的个性版途碘。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品碳褪,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国匹燎。而且厩踏丧,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格荷碘,在马克·莱施特看来肺,除了外观洽板,在内饰的设计上让羞,奥迪前进的步伐还会更大尾撑。   比如新一代A8柒乳,大家会看到一个全新的控制理念计,车里面可能都不会再有任何的物理按键了抢咖膜,全部操控都是基于触摸屏势轮。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中幌,这将是一个具有革命性的设计铅腻。”马克·莱施特表示膏巩肖。   【访谈】   媒体匠卉:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里信秒虫?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么继奉?   莱施特问塑:中国市场当然是我们最重要的市场之一拈。比如马上要推出的新款奥迪A8裂送冕,我们认为80%的A8都会销往中国烙虱。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上品耐文。比如嚎媒,从车的前脸上就有非常明显的体现年丢协,这个框架会做的非常突出途醚,也会大量的运用到合金材料好匆狼。A8的设计充分突显地位感和身份感怯。因为我们知道中国的用户巳,或者说中国A8的用户群是非巢郯纾看重自己的地位感和身份感隶顾,我们对A8的设计充满信心桥。   Q2是我们量产车的一个预告收锌。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性祟桓窟。我们想把奥迪的A系列戊寝插、Q系列嗜斧铰,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达倡贺。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型文覆。比如肠泉,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计量泊,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计颈辽面,从而更多的彰显每个车型的特点河。   媒体扮:A3未来会有怎样的改变风趟苗,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变沉?   莱施特部:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望什,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型霜凶。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的腻,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力卉芭保、表达力表迪。   媒体四:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升阮吵?未来设计会有哪些改变凸?   莱施特为幂:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱淬醇,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性耸嗅,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别眉。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的略,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性掇。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解秽米。此外捌溺彭,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性刷掸抢。   值得一提的是佰谴始,quattro设计也是奥迪独一无二的优势跋寞,完美诠释了驱动理念菲。接下来所有车型都会体现出quattro的设计净哇逢。刚才我说的是外观的设计世,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大币恫。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的伶具。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念票,车里面可能都不会再有任何的物理按键了跋德,而全部操控都是基于触摸屏蔡琶接。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中枫,这将是一个具有革命性的设计荤填。   媒体敖盯:面对未来的城市交通更加智能化暇、互联化部惊、自动化的趋势驼琳,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助舰?   莱施特先生括十弘:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段檄沧滑,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段宪。实际上捕,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程鲁。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观静蓬,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做匠蔑。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发舅假,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶晾,还是更多使用自动驾驶屑艘,所以我们设计的基点是用户体验来。   设计开始阶段将先做内部设计肌,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后松,再去考虑外观应该是怎么去搭配底。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革懒互,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程黎补。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的俺,因为我们真的会目睹金,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革睫世授。   媒体肩倪:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗姥?   莱施特腥傻圃:我们从下一代的奥迪A8开始霖,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言店椭。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念广厘。我们要做的是持续的懈、不断的推进设计语言的发展连煌,每一代的新车型都要再往前走一大步掠午改。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了宫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编问翟:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业棚,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时刀,业界开始重新打量双方的合作艘瓦。   如所有行业对热点的追逐一样靡看,在过去两年中僳,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势瓣。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响妥泡莽。4月6日儒泰,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系绘宝放,携手研发并应用车载人工智能技术幢罚。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议塑币吓,双方将成立一家全新的合资企业官脓,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份村。在此次合作中焚期,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元麻邻糯,用于双方在汽车领域业务的开展兄,为出门问问未来的发展提供支持题。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业奸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域甲阂孔,而合资公司背后抹,大众从技术研发到产品输出的全链条介入贸,意味着除了汽车制造商皖翅危,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份堪悉。   “1.8亿美元只是一个开始换险你。选择跟出门问问合作妊,是大众集团移动出行战略的一部分隆播。”苏伟铭称惊纺,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈赌纪,为达成这一目标段撑,已经规划了三大板块叛败捅,共计十二奥、三个项目扒隋。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进惹饺潜,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权非论惹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红堪染堤,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别盲、语义理解技术蜜侯,面向移动搜索领域的智能手机应用醇吗动,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务来蘑效。迄今为止扮,出门问问已经拥有自主研发的语音识别妓、语义分析本筹、垂直搜索等核心技术挂险憾。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景些,来打造下一代的人机交互方式充桐猴。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)际韦宏。   “选择出门问问撮鸡讲,是各方面考量的结果猎分操。如果大家了解的话踏耸,其实Google也是出门问问的重要投资企业戒酿,所以我们与Google也进行了谈判”梯。苏伟铭称唯现,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准抠阔奈。   2015年6月茎皑逢,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月古犀,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月成,出门问问被Google投资魂。截至目前扒姥荣,出门问问共计6轮融资憨俗牌。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发诞瘟镁。   “此次巢,我们对出门问问进行投资谭靖,不仅仅是出于财务层面的考量胸湘巨,也是一次具有战略意义的投资褪。通过本次战略投资杀光,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术帆。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样舜犁悔,只是单纯的投资或技术合作扯,苏伟铭回应称篙蕉蝎,“想强调的是癸,我不主张相互供应的关系钵,一定要拥有属于自己的核心技术熔冀。”   “移动出行领域的合作磋市费,如果是提供车辆捌哼涟,那只是纯粹的商业化的供应需求敢腺。与出门问问的合作锹,我们是要进入合作的管理层竭,在共同建立的合资公司中羡拌汐,双方都有委派监管团队”晚。   苏伟铭介绍愁,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持憋绦焙,但更重要的是在人工智能领域的研发替版罕。“如果你与人工智能进行沟通达,沟通得越多交,它就越了解你貌,人工智能研发的目标是迎合客户恢,而不是需要客户自己调整来配合捐剔,所以氯粒到,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”案。   他坦言绿,在人工智能的项目开展上硕,有好几种做法壤,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”深峡,但这不一定能成功需充,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化亢攻。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象沦。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术嚏弧,且能够很快地将技术实现应用砍铆。”苏伟铭称澎,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家撇铝氰,来帮忙推进其未来的发展书痹湘。从这方面的合作来看痘,双方非常契合砷绘。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的赡。硬件是大众的强项迸拔闻,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力男娩。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理虎,而是应该让其独立运营困羞。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合辰剩琳。”苏伟铭称匡省,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化郴硕。   据介绍邦绿,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业潞灌享。基于出门问问领先的语音识别师吩炉、自然语言处理休朽荤、垂直搜索和主动式搜索技术掇,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位烘涣,该合资企业将进一步探索嘉斜丘,为未来的智能移动出行提供解决方案毋泰懊。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里仇酶伞,人工智能并不是只包括这一部分舱,其实弟,在这一生态圈中有各种形式的人工智能瓜,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起叫懦。”在外界看来只是一起简单的跨界合作靡盲肃,但在苏伟铭看来涡,这是一个重要的开始烤钠。   “下一个工业革命的前夜”贿施,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断稗,为此钡挽箱,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略许兄辰。在2016年的广州车展期间老,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想牧另。据大众汽车集团(中国)首席营销官普、集团销售和市场负责人胡波介绍脖笨,第一个板块是车内(in the car)的互联功能揉边,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立狼悄激,包括智能停车墩莆、智能充电等聊庇扭。第三就是交通形式的智能化管理舷查烁。即打通不同的交通形式卧,提供一个智能化管理拧沧嚷,最后让出行者能够享受顺畅萌、无缝衔接的各种交通形式带来的便利炊耪。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团白疲,坚持强调车企在这一领域中的主体作用培痹。“我们相信木,车企能在这一领域扮演重要的角色称擅慕。”胡波称导吧。   不可忽视的是韧澈,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换墟挝盯,而大众正在尝试成为这场变革的先行者郎蒲。   “要建立一个生态圈遂片芦,必须要有多个方面的项目支撑告。在落实该战略的过程中恐,我们便开始思考微,如何构架这些项目福班肮,未来三年我们是要围绕这十二耻刑撩、三个项目开展工作的相播瞥。”苏伟铭称齿,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌唾,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术勾森食,以便及时供应扯,满足未来车辆发展需求朗悍。”   据了解譬仟墩,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品度疵赏。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜唾显。通过语音输入殿绷苇,该后视镜可以提供导航冉、信息点(POI)搜索福麻、即时通讯焊、车载声控信息娱乐系统等功能五睡。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验巫匪撇。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品放藩薪。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror犯。通过语音输入力,该后视镜可以提供导航噬时败、信息点(POI)搜索膝睫、即时通讯冗袖、车载声控信息娱乐系统等功能腺骨复。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力星,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度惦。   苏伟铭透露陵病,最快从2017年下半年开始话,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜护匠浚,在一些国产车型上也将采用该技术潭晶。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统技。但是奢操,有了大众汽车集团的参与剂妻褂,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”暴。   经济观察报碳弯蜕:在中国的十二三个移动出行项目上妙,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利横绢鼓?   苏伟铭卿:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权郸。2016年中旬氯放,我们便与集团总部沟通过收佩,我们认为在移动出行领域顷,中国是领先于其他市场的矫牛糙。所以奇托敛,当时我们就决定在欧洲以德国为基幢畏ā,建立MOIA移动出行服务公司拼鲍芥。之后暖考饰,在中国扛抬,我们期望成立一家服务于移动出行的公司存常,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目车。   所以阜矛蹿,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域环嗽,欧洲和中国摆。其中中国的业务包括三大板块萌骚淮,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目惯狼。我们在这一领域是领先的冠恫凰,这之后船澄,我们还会有更多合作技传。   经济观察报兑:在大众规划的十二三个项目刹晌灭,大众与滴滴出行敦、首汽等公司的战略合作是什么模式诲?   苏伟铭氯簿:大众跟滴滴箩芒、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中伎放。其实侍酷撩,与滴滴出行的合作骡涪顷,目前还在进行详细商议烦莽持。但需要强调的是染酒,我们的合作投资并不是融资的概念湃可票,我们的合作是战略性的屯。   经常有人说大众汽车集团起步晚屎袱,但我看不出其他厂家做得有多快氦算。   移动出行的合作便雄寂,如果是提供车辆堕盲套,那只是纯粹的商业化的供应需求桐赫旁。与出门问问的合作式,我们是要进入合作的管理层觅,在共同建立的合资公司儒,双方都有委派监管团队背。   经济观察报宪丝:您提到的十二渐册困、三个项目都是什么商业模式拱?是否都会以合资企业的形式出现守颅?   苏伟铭抢:并不是全部都是合资企业形式的项目眷爱。我讲的三大板块中纷,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施涕。我们选择成立合资公司是因为驴岸,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值胶仿。那么如果不通过硬件疚,技术应该怎么落地呢炕?通过建立合资企业菜宏凑,我们可以为不同品牌设计不同的技术镭蕉蠕,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务匹钨点,包括集团以外的其他品牌架宽,我们并不排除这样的合作独。因为生态圈本身就有一个共享的概念复范。随着数据的增加阿,共享的概念会更加广泛顽济掣,生态圈成功的可能性也会越大巨。所以与传统的工作方式相比会堑泵,变化是非常大的菩掇岛。   经济观察报耻迹釜:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作昧亭?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出徒闪期?   苏伟铭吕躬:我认为技术和战略两者兼有处仓尸。要建立移动出行生态圈的目标隶祥,就必须把其中的布局规划清楚畏痛,只是研发出几个APP挥想,并不是真正意义上的合作或合作的全部焚搁筒。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么处钦浆?同时仟椭辆,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用楼,也会要向外输出厕氖解。   经济观察报台:生态圈成为汽车业新的布局单位耪逗惮,选择共建生态圈的合作伙伴时不忱,有什么标准妨稍?   苏伟铭锋:以前我们称之为垂直平行的价值链倦,现在我们常提的生态圈与此有直接关联蹿蒙。在考虑发展这些技术的时候呜,需要对合作伙伴进行全面理性的对比魂玖。   举个例子理,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候祁,我们会考量其语音识别技术有多强捌窝?然后再开始讨论中间的差别在哪扑阮。找到不同品牌之间的差异性非常重要辫。从战略角度柏菩怂,大众汽车集团需要明确今后的定位纳。   谈了这么多咎,其实有一个基本点碍卉,便是客户群体扔谁讳。作为主机厂淡,我们需要预见到7年以后车的样子衬。因为一般针对七年以后的下一代产品哭虱,我们现在就已经设计出来了桐滦活。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜累,未来会遇到非常大的改变汉喝拜。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同汕搬,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的泻邦,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品广咕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僚:李芳" "   4月20日骸募,上海车展开幕的第二天绍坤,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台犁司,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答噬片。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟迟筹,原因并非明星惯用的“堵在了路上”谓,其实爬,魏建军早已来到现场簧啃。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内嘛,魏建军至少接待了三批不同的访客刑情嚼,并亲自送每一批访客离开卯。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时眉肉,虽然神采飞扬烷慧,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显躬恳随,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小疵。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比咖挪,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义崇挺恼。一边是国内SUV领导品牌怠巫,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代涸馈剿,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市临,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”铅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军愁雄,这位始终带领企业走在行业前列的领导者撑倡,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣痰程闪。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌绩溯,此次浮,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上贪昂烈。   “WEY的目标是挑战外资品牌俏虫,终结外资品牌的暴利时代饺,重新定义‘豪华价值’判筋艾,为顾客提供可以承担得起的豪华产品阂舱拐。VV7c/VV7s之后碧椽架,今年还将推出2~3款全新车型耙侈,将产品线延伸到新能源领域吉化吵,合力冲击外资豪华SUV品牌派。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者供锋问。”魏建军说柔,“关于轻奢船伤,首先这个词比较时髦接末,容易记住蛔陕。另外量迸,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵虑。”魏建军表示竭崇,长城不会做没有意义的豪华苏蒲森,“作为消费者可以感受到超值的体验故诺疼,而企业也能得到相应效益泛,最关键的是得到了客户的认可胶遁晴,这才是有意义的‘豪华’愧鳞。”   魏建军认为安全是最大的豪华碴掠。“乘员桂刮思、行人被、车辆”三维安全(3DP)设计理念另谎,参照国际标准悔静,主被动安全配置完全创新胸,提供正常驾驶肛、危险警告范无、碰撞减缓欣裂涸,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护叫。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)滴体餐,译为“牧羊犬”敬汗,有守护主人生命及安全的意思颈。   此外锨遍,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队脑办叭,来自于欧美一流车企逢翻朴,有着丰富的造车经验和行业影响力和桶前。匹配中国第一款7速变速器醛库,这是世界上最好的变速器之一台慨栖。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地帘缄,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌虎。除总部优秀的研发功能外败地泰,长城在欧洲庙啃建、日本和北美也都建立了研发中心骚竭贯。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”饱堂,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数朴栓浇。其中松,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌蹿欣。对此唬疵,魏建军表示衰:“媒体和消费者一直有这样的担心署唤,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面共故欢。实际上履劝勃,在同尺寸或者是同动力下笺瓤苍,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价鹿宠测。但从消费者的角度来讲雷磺饶,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的餐,消费者会非常清楚这些配置翔、性能缉脯、做工有什么样的差异窃辉。”魏建军表示炉尝,长城的目标是做品类品牌陋,即目前在SUV的大框架下以价格为区分深,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元虫渺,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间汐魂圭,所以消费者对二者的定位不会产生混淆逆。   而针对销量层面钠,魏建军表示培忙:“从销量上看酮,WEY很难超越哈弗桥,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的邦瞧茄,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈耘凇,15万~20万元的空间虽然也很大拱,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论踢绊朝。”也许很多人会认为突萎富,WEY卖不过哈弗澜拇鼎,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务羞浮,但实则不然腐弟氮。“WEY和哈弗我们都重视传亥帘,长城用同等重要的目、足够的资源支持两个品牌女裳酱。”魏建军说扛储受。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力禽,魏建军是如何评价的睛吉?“我认为我们的产品不管是性能定吗、做工巴、安全暑节,还是油耗皋畔非、排放陌懂,都不输高端车鞋勤。”魏建军依然对产品信心十足策,但他也承认WEY面临一大问题懒,“现在问题是品牌价值酮,因为WEY旗下产品刚上市千,品牌没有经过市场的验证秀,大家会对它不放心等魂皋。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车伙令裂。”   魏建军表示殿邦,自主品牌给消费者带来了很多价值闻司句。“有我们的参与魄,不断地进步袭示、不断地在挑战外资疼诬俄,已经迫使外资不断降价券,提升服务品质敬朵炔。我们的目标是要挑战国际高端市晨植辍,所以说我们借助中国这个很有价值的疼、规模最大的市场来锻炼筒娥,使我们能尽早挑战高端奶挎。”魏建军表示耿,消费者购买了WEY之后从伸百,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值鞘柑。他对媒体承诺胖台改,WEY的产品一定是超值的垒,并且一定能给购买者带来惊喜磨。“WEY是一个挑战者徐,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感恋糙似。把我姓都赌上了谋,不能失败甸白,只能成功厘缆。”在采访的最后坛降补,魏建军郑重地对记者说面涪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廷剐夹:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日残,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发苔,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作亲,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向绒容趟,为此凤凰汽车特意采访了有关领导虏歇,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车蹦彩汉,以及未来的发展寿。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生箩、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生太、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人继绰爬:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生锈琼瓣、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生壤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士摆,以下是问答实录红禾携:   凤凰汽车 爆既:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何涂?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的拎拦?   俞经民 肉凰憨:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心觅,对于品牌的市场表现同样很有信心济,就MG品牌今年同比去年的增长率而言立镰,我们有信心成为市场第一的品牌检。今年我们的销量目标矩獭,是从去年的8万到今年的20万充峨父。纵观130年汽车工业发展史仁伟僧,汽车行业发展的基本规律而言番,规模还是需要的特,是品牌更好的发展的重要保障典啡锋。   邵景峰 论:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分汤弛,荣威方面愤揉戌,我们所坚持的说难片,是一种符合广泛审美的猾惜、优雅自信的设计风格酶肃,在复杂的市场环境中将挖,抵御诱惑糕、坚持自我骚,走一条人性化的设计道路测。而我们的MG名爵辅,有着近百年的历史底蕴与跑车文化搽辽,这是一个巨大的宝库曝棺娜,值得我们的设计师尽情发掘孔,其中之一敢翰陕,就是感性粟侈。   在MG品牌的设计风格中惩,我们可以看到很多情感爆棚法铃、血脉偾张的元素与产品茫。未来的中国汽车市场必将飞速发展码,需求也将越发多元化对,然而无论技术如何变迁骗,对于人性化犊祈吩、情感体验的诉求将贯穿始终呻镐。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想稼,我们也将在感性力设计理念的指导下梧,推出更多让用户“血脉偾张”的作品牢。同时澳茎计,强调个性也不代表小众矢凑醒,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求顿矛祁,为大众带来唤起强烈感动几透、让人心跳加速的优秀产品啦,这就是我们所追求的目标夏布设。   凤凰汽车 话椭袍:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万劲肌评,其中年轻消费者占到了绝大多数末瓷捻,请问接下来第焚笑,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求剧媳林?   俞经民 睦彪颧:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”搐,更是“年轻的心”电,从名爵ZS的订单来看筋亥休,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体盘懦,更包含了年龄层更大咯、但心态上保持年轻的用户泵彭冉。从“年轻的心”角度而言酮赫,我们的消费群体就更加宽泛了勤悲,作为一个年轻化的品牌狼池,MG名爵的诉求是“年轻动感贾垫、专属空间鹿、纯粹乐趣”容,给“这一代的年轻人”造车赊蜡肮。说到年轻人共同的特点醛淑,是充满梦想肖,对于梦想的追求更热烈一些美绕,更想把心里美好的事情去实现忿。这个梦想实现的过程是非常美好的唱伸,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求钒:为这一代年轻人啪竣麻,不仅是岁数上的年轻人陷锌,更是心态上的年轻人疲郴涤,提供更好的选择解频,保证他的有更好的驾乘体验呵。   年轻化的特点村撮但,是要颜值苯、要体验的到位伤添、要可以分享祭。二十一世纪中国的年轻人涪撮,在互联网的普及深度籍汤贰、对于尖端智能的体验和想象力蔑踩,在全世界范围一定是靠前的谋项委,就应该可以代表“国际范儿”记烤灵,也应该引领地球村的潮流示鹅。要满足这一代的年轻人熄偷,MG名爵所带来的产品体验陋卿盆,也应该要追求更极致冈德熄,带领大家去创造全新的潮流舷。   凤凰汽车 抚陌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”丘寿垦,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后井逃、80后讳啊、90后的人群当中俊?   林嘉瑜 现爱瀑:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作吴。这款车感性的设计曲线千领,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归恐。不光是国内的经销商弦畔,本次上海车展骋乃客,MG名爵还邀请海外的经销商祷董熔,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发你,他们也都对这款车都做出了积极的评价艘手,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀规骡韦,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”详鲸施、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟筒,经历百年的沉淀始终带来心跳加速片旦,让老百姓也能开上小跑车迫苫豹,尤其对于国内的核心消费者来说竭,不论年龄几何冯伪,都要有为自己的梦想活一把的态度缄力。对于一个汽车品牌来说宛谋煎,这是一件值得骄傲的事情砍坪。   邵景峰 乏:其实在选择一种设计语言的时候客桔,设计团队非常慎重敛础,因为设计的变换频次不能过高谰,要抵御诱惑舍到、保持延续性才有可能给消费者形成印象弊、拥有识别度从而去打造一个品牌就邻且。“感性力设计”的第一条就是要有感性膏,去追求情感的外在表露白,从更广泛的角度贿厕,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些嘘多韧,通过真正的审美习惯进行判断;第二呈料,感性力是专属灯镰、设计师要通过专属的标签比龚,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感糕,MG名爵强调一种蓄势待发的动感楔,比如运动员在起跑的那一刻涉卞缚,弓箭拉满而未发的瞬间哪。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚秀,这种动感更有档次迁,同时价格不菲摧单,是很高端熄驼、优雅的设计快,我们希望把这种设计注入到产品中葡婚啦,带给这一代年轻人极致的审美体验羡潜。   凤凰汽车 楷剿:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动奈嵝祝块化架构平台打造的吹芍,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划勿汇袍?   俞经民凛:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用完弓。这是对这一代年轻人的尊敬健,他们自带国际范儿剐嚷酗,是可以引领全球的潮流的人群芳茅,因此有着巨大的价值绩掏。对此邦谐,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划澳,在全球也是一样萝。目前怖尽,世界范围内圃,不仅是动力总成前瞻技术的整合渺鞠,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势博蹿。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车狭誓郝,采用插电式混合动力设计嘶悲闲。另外不骄,大家看到的名爵ZS盒,将会在明年上半年推出纯电动的版本蔷惟,至于最接近今天这辆续航超过500公里妻非、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车鹿,也将会在2020年之前推出低裙。   凤凰汽车 屏咖堵:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系劳?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法朵?   俞经民 拱挖:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控酒,设计上差5%版勃端,销售上就有可能会差30%馆。那么对于自主品牌而言架,就是要把自主性发挥好慧媚颁,去追求审美的宽度和深度雹浇,销量也才能有宽度和深度阂。名爵ZS的设计就是这样做的傻,要追求极致皆惋垂、不计工本挂憨、敢于“临阵推翻”把外形做到极致峨守乘,可以说柏够,名爵ZS的极致设计雇茨床,对销售的宽度起到了很大的作用南。   邵景峰 汉:汽车设计是在不断进化的归彭,不会总停留在一个风格上对革么,在互联网时代肋,同样要有全新的时代特质桔浇。另外肖筹,从汽车设计而言苯蜗,例如从动感设计理念而言卵潍,英国车是鼻祖帝窖,很多品牌都是以此为源头来发展的镶,也就是“同源”诵蒂。中国航天能够上月球廊癸,那么在汽车领域上同样有大的进步孺贾案。之前德国杂志的一篇文章写到捍梆,未来汽车设计潮流的策源地将是中国呈,在进化的道路上有推崇的看法挎,也有欢迎的声音绿忌曙,这些都是要虚心接受的谩。另外骚,汽车设计是一件非常严肃的事情沉管,每辆车定型背后眠虽,绝不是单纯开玩笑能够做出来的靖,背后要靠巨大的投资来驱动澈。   在造型评审的过程中疯席膏,流行趋势讲清楚拱,未来怎么发展说明白澎椽静,否则误解就跟着来了灌,所以要有一个整体的品牌战略在里面籍辨什,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了苛轰。   凤凰汽车 瓶暴谋:今年十散塘,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处官谦?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点疤?   林嘉瑜 宿:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作瞬祟,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素突,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄瑟,拥有一颗年轻的心福跋固,热爱运动贩、健康的年轻人攀梨翔。   从足球营销来说付,对于英国和中国汐卷,都有很大的国民基础片。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国怜,是英超乃至欧洲的强队视,这几年的成绩也是不断的提升护绵就,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的额该虫。同时年咐,利物浦又是一个老牌劲旅狸,有不断上升的潜力硕,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样旗东,在用户上有着非常大的重叠之处示。MG名爵与利物浦对的营销合作霉,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来袜耿柯,在活动和比赛中享受快乐道。   上海上港队也是一样的帽茶巍。MG名爵经历近百年发展并,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣乃赖,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队湾,两者的合作也是非常有趣的伺。更重要的是贤侥,MG名爵通过足球营销的模式叹甩季,能够促进两支球队之间的交流墙怖,包括之前组织的很多活动芹邯,不光是针对中国的消费者密忙掀,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动桅抵,有效利用MG名爵品牌的特有资源品剖,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌姬,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值槐唾拧。   车展期间勒嫡匈,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海颅,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对秆。在车展之后亩俩簧,利物浦会在上海有推广巡展活动鼎。下半年壁蜜儒,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对岗宫,欢迎全国各地的消费者参与和体验垃犯。   俞经民 需:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的律壤,大家能有一些共同点做沟通钱添,国内和上港足球队的合作殴,正是汽车和足球之间速度与激情抒、自我突破的契合点辰冷,足球又一个很大的特点屠,就是会让人意想不到拆,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斥凡:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年翱,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩坝疼,与此同时十放,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一钾,长安汽车产品质量持续提升拧,用户口碑不断提升京铺,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象递鼓禽,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一亢筹、全球乘用车品牌中国市场第二名杠。   关于未来栓椭狭,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会能礁匙,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划狄眷派,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升间醋。   2017年是长安汽车的产品大年彼笨,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市拖敌逞、全新的SUV CS55炉发、轿车睿骋CC换、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市肋捞,将会进一步完善长安汽车产品谱系筛。   如今线瑰居,长安汽车已经入围“国家品牌计划”荷,站在国家品牌高度寻求发展撕骄蛊,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任泥曝褂。提升品牌溢价能力箩,成为长安汽车品牌发展的重中之重悔咐。2017上海汽车期间挡阔,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平试隘跺,关于长安汽车的未来绿跋,徐留平董事长有话要说桥狸,以下是对话全部内容忍粟。 凤凰汽车弹咎江:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的稗餐悉?   徐留平霖:回忆长安汽车自主品牌的心路历程拘纤虫,我们也是不经意之间就走到这个地步懂囊堵,因为一个产品闭跑救,特别是像汽车这种产品是更加的明显挤托餐,它反映你的公司文化痛形荡、你的公司理念是什么样的东西泼芬都,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看教并,曾经我在公司和高管谈的时候就说过芍,你怎么样让产品吸引住消费者囊凛?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球鲤,靠的是什么冀抵释?因为美是一个主观的东西极椒狮,有人认为这个很美拉馈,有人认为那个很美两汇讳,从长安汽车之前的产品来看赁腊横,我说我们没有很好地把这些东西总结出来毒鹅饰。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么室含?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的伎牢,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错虱抡撂,同时想把这个产品往这个方向进行修改蛔拟。我觉得在这个方面掇午,从长安的角度来看斗,就是对于这种动感拆梁夺、时尚这个理念的偏好砍。我一直在体会扒,其实我是在反问我自己恢嗽甭,这种偏好它是怎么体现在产品上的纹辖?实际上是我们内心的这种偏好祷屯骡。在过去的2-3年中蹲,我们面临的话题健寞,如果过去不做总结很竭,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来献,另外更重要的是说凌惩,下一步你怎么做莆扫,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法迸嗡杏,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车笑喜,下一步是个什么东西顿闪欧,消费者需要什么样的产品峨锑,然后作为公司来说颈佛梨,你们能展现出来什么样的东西鸿建,最后我们总结叫生命动感智色双旋察粪,当这八个字出来的时候渴,我觉得是非沉啵好瞧,既是水到渠成踢窜,又是醍醐灌顶起俩、灵光一现秒。这个过程昏,不仅仅是八个字的总结刨。这八个字出来以后玲谐悲,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好览没,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念篇,实际上不仅仅涉及到造型架轿瓷,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验靖。这样的话磺汲,就有了一个提纲契领孟豢、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西谰答锑,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中磨钞吻,就能够有一个非常精准的东西挤。   刚才你特别提到“色”缸柿沏,我们当时想说归暗,你必须要能形而上沽弓片,要能够抽象出来倒,如果说你不能够抽象出来哨檬咆,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候惨疮翔,如果你弄它50个字讹驰扮、80个字疤,你可能不够形而上铃肆徘,不够抽象化曹慑教,最后我们觉得“智壳京、色”剐猫馅,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求局,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动肺矢芬。   第二个就是说消费者情感的体验冉,比方说对这个造型和颜色睡棋,甚至于这种声音或者是形状咕、线条的这些方面的喜欢抗册,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西剃。当然我们也在想用什么样的词比较好校膊秽,最后觉得设计的这个词很好嚼梯溯,一开始我们还担心说这个词字挺多风趟,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化嗣,我觉得就应该让它有想象力辰踢嘶,就应该赋予它很多的内容鸽粗阮,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的泡幢,孔子都说食色玛,吃饭以后第二件事就是这个字寝划莱,我相信孔子说的这个字也不简单意思仇客,实际上说廉点惭,智色这两个字还是最终反映的是人黎孔旱,特别是消费者的一种需求癸,对于未来传统的一种期许负涵,这个过程当中沫嗣那,对我们来讲芥,把这八个字想通的时候焕醛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的崇锌熊,这是我的第一段话题挽。   第二段话题说这个对长安有什么用处死?那次在发布会现场有说唐谱孙,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候樊腔暖,一开始我就提出艰邪窖,第一个背面玻,这个产品要漂亮沟陕,你不漂亮的话比浮私,什么样的东西都没用盎眠。因为我们很早的时候就开始在考量鳖坛标,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧撼,后来发现不行甭被,最后我们在大概07冯氦、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了旧菏膛。因为你还不能提炼出一个高大上掂、抽象柏、形而上的东西孰,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮堤当潞,但是每个产品都出得非常艰难鹅。这个事这么长期干也是一个问题哨柔袱,因此在三年前的时候歼,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了寝店巴,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解龋,对于消费者的这种认知贿鞘,把它抽象化伞蹿挥,那么这样的话理解了以后版摆,再把它具体化手畅光,特别是在产品姥,也就是设计理念当中一些图形化的东西巩膏慈,因为如果你不落实到图形化的方面乱弯,那就只有形而上没有具像化 颇,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中逢锈,图形化和具像化过程当中佃陷豹,这个就出来了箩潦瞎。   这个出来以后裸哇市,我觉得对未来长安来说谰,我们未来在产品设计的过程当中董,产品能否做到生命动感智色双旋阮欺憨,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来粗虚?这样的话馅搓舍,实际上说鞘盒教,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中潮喜澜,几十次的否决盼拇编,我们也许可以用1/4的时间就把它完成填蜕闹,几次或者就十次你把它完成嫩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了份,那么这样的话瑟,对于长安汽车的家族化瞎钎,我们看了这个车骡曙涧,看了这种感觉这种情感的体验关南,那就是长安汽车曹,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车慑夸番,这是一个推。   第二个就是说倒渴,我们自己在研发制造设计过程当中赡,这个速度大大下降荷富,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降垫,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢绷犀股,如何把消费者的体验做到更加的精准垒饱,更加的接触到痒点旦便芥,这样对长安的影响是极其巨大的赤陌瓷。   凤凰汽车美:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念妻猴橇?   徐留平替谓:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念画屁酶,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法寞。如果说把它拆分开来厢,生命动感可能更偏向于品牌这种概念份澎黎,智色双旋更加偏向于设计领域厕昂册。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢晾嵌帝?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚惕碉,我相信大概许多媒体会想宿税吻,生命动感智色双旋怎么落地掏梨?因此我们就想把智色双旋也说出来爽啤农,不要分开庇潮籍,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中朵,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言藐搂。   凤凰汽车线人夺:另外一个是提到的认知方面的感觉彻蚂抗,有没有一个专业的因素蕉侧蓟,咱们除了制度之外督景危,有没有专业领域的人来负责这件事赦僚?   徐留平淬烦:我们长安有一个庞大的队伍翁,首先要把一个汽车造好杀歉,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人桓面侮,到高管团队蒙奸,到设计团队踢,到制造和研发团队合,包括服务团队堑,特别是主要负责的领导人鞘必。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验沫,而仅仅是设计团队的话语蠕九芜,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离荤仁逛。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层凑歼,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素糖,因此对长安来讲伐,是既有最高层特别的重视愧弯、关注和把握旁诺,并且这也是一个最高领导者的工作职责坡篱。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知男试,我认为在汽车领域当中是行不通的害,当然我们也有具体分工磋莫休。另外也有很多的专业人士完成这个事情崔趁,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的澈,还有轿车研究的胃括,也有做SUV研究的剩躬亩,同时也有按照职能分的窟目。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中矫驼,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓痪室首,如果仅仅是设计团队的意见哄婆泡,肯定会偏离了方向篱。 凤凰汽车笺:一把手是指您吗阮?   徐留平离:我是其中之一炉。   凤凰汽车颈锰幕:长安汽车自主研发的新车实,设计省坤、评审晤、评定环节您都会参加吗告射?   徐留平售可牢:我必须参加叙侨环,我前面讲这是我的职责舍厩,所以我必须参加横。   凤凰汽车沃据:无人驾驶车呢实示?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车口,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了搪嚼警,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产憋采,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破十净辉?   徐留平楷俄堆:上一次品牌发布会滔灯攻,最新的无人驾驶技术也做了展示讣,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上露拐,高速公路的环境相对来说可控性要好糕。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的盼,难度要更大沪伍谩,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鸵难畏,我们不仅能在高速公路上做挺涪蒙,而且能够在城区做姓珐涂,这个技术我们已经实现了突破检。   凤凰汽车呻母昆:长安无人驾驶技术进行的这么好且腻,量产会提前吗茎背苯?   徐留平社:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加枯,实际上就是说堂统衅,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到瘫,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西碍,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点贩,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定汗脐拦。   凤凰汽车胆冻:中美在进行双边的贸易谈判漠乱,这是谈判的内容之一捣鹃,会涉及到汽车合资企业的放开奴虎煽,可能是一个双向的市场开放的动作统憋,如果这个谈成了喘屉倪,如果这个不再规定50%的上限辑鹅,您觉得对行业有什么影响繁,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资穆九,那您觉得首先答不答应畴朝难?再有一个多给他股份的话烙恰,对企业今后的运营会怎么样瘦暖诺?   徐留平涸:我明白你的意思赣,第一我确实还没听到这方面的话题龋筏,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况盼烂失,股比这个事说了很多年谭,我基本的看法有几点淬,第一个这是国家层面的战略和政策评滴,作为企业来说巩姬泞,我们遵循晴力看,国家有什么政策我们遵循什么政策船,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错需仍搂,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点刹毕,我相信未来的合作会加深但鸽,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大嫂必怠,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现纶,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题书糜,而是说理解消费者坟,能够洞悉消费者菲硷宪,如果股比的溢价挺高夺规、溢价挺低盯,但你产品不能卖出去淑食,那你不能分摊出去搞,如何把蛋糕做大淖辟,这是合资企业要做的一件事少。   凤凰汽车攘辟苗:如果真开放涪苹,长安会想着往美国去吗洗波庆,就像那福特来到这里呢谢贡?   徐留平光槐芳:长安想要去美国是一个公司的战略寇位,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系考穿。   凤凰汽车顽瓢:长安与福特的合作多吗铃?   徐留平楷:长安与福特是我们加强合作的方面禾,应该讲这种合作的程度嫡颈甫,不仅仅是合资企业沫翻县,从母公司其他层面骆膝共,包括技术和其他很多方面都在讨论敞弄,包括海外市程煨邸,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长剑,它的能力提高了沧。第二 现在是全球化合作的时代谜,一家公司独立运营跋登辛,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事苹惫扭,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音饥记亢。   凤凰汽车吵晃菠:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结菱,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要匿柿骑,你还说了过去我们做一个车稻镀那,可能需要很长时间好不容易做下来喝秋窍,比如逸动美袱糙,是很艰难的美。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%设虫,当然有可能说这个份额很快能够突破50%阮祷恰,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资赖钠,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈啊,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品节虐岗,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大谅充?第二对比韩系么、日系百,我们的研发体系和他们的研发体系相比蕊磋,您觉得能不能支撑港道,确实我们的实力也很强竣扁高,我们的内功可能修炼到一定程度俯猎,我们后面会源源不断推出好的产品饯蔫,而不是担心到了一个节点会发生什么状况伴。   徐留平怀陷:你讲得非衬拙欤好呻乖,我觉得这是两个原因导致的丛筏冬,第一个就是必然性般撬,自主品牌需要有成长的空间甜时,第二个确实也有机会的原因拈料潦,恰恰是SUV的市掣亍,中国的消费者需要这个东西爱谷硅,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些爆谎,反应速度更加快一点倦腺,把这些产品推出确实是满足他们的需要苔碳,我觉得是两者共同作用的结果侵茹夹。   对于下一步自主品牌来讲朽伯玫,无论是哪个系摊耙丛,无论是美系方、日系腻、韩系扫该慷、法系滥厦,我觉得跟系没有关系葛擞辅,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬唷,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西本泛呸,这是关键斧。消费者他肯定是有他的诉求的貌,究竟是SUV泊、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西妹,他有他的一种偏好喷保都、喜欢纹派未,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道监恕,这就需要我们作为厂商貉点,你必须要洞察到消费者的需求比慨十,实际上要看到他的潜意识是什么东西韦,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来稼佩宪。为什么我要总结长安汽车的过去呢姑岛?实际上是我们自己反问的过程摧,就是说在过去当中犯彻烤,为什么逸动会是这样蒂枪,CS75为什么是这样府卯僧?实际上说土,我们当时也没有意识到女秸,反正当时就是这个样子帛,实际上这个过程是一个反求的过程谰,我们为什么会喜欢这样槽骋娟?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中畦逞,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子汇,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好潘,我们把汽车理解为是生命的动感拌殴耙,其实是一种生命力的扩张扦莫,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念春操兴,而我们长安就应该提供这样的产品佰,回过头来展望未来拨,我们觉得这也是一个正确的判断矢昏谷。   凤凰汽车督戎:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较翁。   徐留平铆从相:我觉得现在国内研发体系来看惕忌,国家间可能还是有一些参差不齐扫句,我觉得自主品牌的研发能力和体系门,进步无疑是非常大的股,而在很多方面可能与跨国公司有差距示拎,有些方面会比较超前亮,因为自主品牌也不是一家驳疆沛,跨国公司也不是一家博夯,要两者来比很难说矮寇,但是有一点破,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易微害,做好一段时间不容易势设,这个公司要能够连续做出好产品慑钾,能够连续向前增长搜雾迸,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念恭、设计应用嘿滔,在这个公司当中都比较受关注胆当,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因粱。   凤凰汽车苦汗腾:我想问一下自主品牌的建设痘撮,随着我们品牌的推出侈色碧,现在汽车品牌进入新的层面罕囤,会有不同的路径选择舰,比如长城踩隋誓、吉利推出新的车型心茨淳,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势存挨?长安如何能够胜出新耙?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌嫂杠镜,除了刚才说的两个惮,还有互联网造车的未来的合作伙伴方窝,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响莱?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响逗哗?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合标?   徐留平九梢锈:实际上徘,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌郡餐,我觉得这是好事上处,这说明汽车产业欣欣向荣纶舰,是真正的投入玻墓,这是我对汽车产业的理解滩,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚群敛,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程胃。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行幌,例如一个产品到了造型师的时候漂父镣,是一个说法仿、一个样子楷袖虏,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的弹,然后到了制造过程当中又是另一个想法悲,到服务过程中又是另一个想法抚夯是,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西琉倦,既有高大上的焚图隶,也有形而上感、具象的女酚爸,你要把一个公司从时间跨度倍纷日,一个一个展现出来算卿,而从空间的序列当中廖奇次,你要把研发全部都按照这个意义身呐车,我觉得是很重要的方面豢渺丧。我觉得制造汽车是很复杂的过程时,各个方面的协调时傅、综合皑、修正娩、打磨需要太多的时间两,我觉得这是一方面盘。因此长安做这个东西既是公司发展的需要染东癌,同时也是我们总结过去体会出来的郊迸,它是由内而外的氢寥。可能我们过去没有意识到这个话题努袱吨,我们现在总结出来槐,然后下一步能够指导各个方面汤,每个部门都很容易做事情杜。   第二个问题你讲到造车靶鲍疽,我们开的会太多了芍犁,失败的太多了廖匈,沮丧也有很多钞砂,基本充满笑意也就一次设肝,前面基本上是批评红、检讨谩,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行丘较,不高大上现。至于说现在很多企业开始造车姑,我觉得这是一个充满魅力的行当惜,很多人都愿意去做溶胸。   凤凰汽车偷摧:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样拔? 徐留平壤缅尸:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面敦都,会选择相适应的地方书。   凤凰汽车鸿:就刚才的问题我问一下急,刚才您提到和新创的互联网的合作骡牌鹿,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔耸狡、蔚来也有合作舅系,您觉得长安在未来在互联网里面的话详喜,更倾向于是一种怎样的合作淘奶耪?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工巩,您是怎么看的湘陪丛?   徐留平存床:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择朔,从长安的情况来看卸宿,我们认为哪个方式都挺好的替,现在是合作型的临厢,是你可以自己干誓圭橇,也可以合作干嘉彤,也可以自己加合作干航,哪种能成功打动消费者是很重要的东西落。   凤凰汽车憨酱:我们打比喻廖钒,37度是正常的温度祭亲,您觉得新能源行业脱妥,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说看,您觉得温度是多少胜醚?   徐留平氦俗:您觉得高了低了蹬哭?   凤凰汽车幸扮泪:之前有人认为这是疯狂的阶段疽酚灵。   徐留平尝:我对一个产业的衡量依据是硷柑,在目前这种全球的经济运营模式下喘顾戊,凡是有金矿的地方县午伴,都会有若干的人去挖掘它女,目前我觉得新能源就属于这个阶段逛洁,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够筏妮俏,应该更加得进入廉贫蛾,因为从目前的情况来看估,汽车产品当中胜皖,一个很重要的领域就是电池哦宿哺,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放司哪畦,没有这种资本嫩嫩、技术邓怒去、人员的这种投入粹,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的冕芭可。   凤凰汽车补傻碌:那就是说您觉得温度还不够吗舶成?   徐留平危人腹:我觉得还可以稼,但是我不太同意的就是产能襄级宫,如果说你的产品技术不太优秀费,你建那么多产能就是有点糊涂骇昂。   凤凰汽车捶涡藉:很多其实可以通过改造现有的产能桅洞,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能刃古轨,从这个角度来讲商步坞,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况豢情犊?   徐留平陋:从整车厂的角度我们希望成本低一点仿邢,选择利益大的死吩史。   凤凰汽车拖母:所以您不担心过剩吗镐昂稻?   徐留平时榔:我不太担心这个问题嚏崇骑,我觉得电池还处于不确定的阶段坊幂屑,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候撼糙谭。   凤凰汽车施:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象道豆,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外哺苍女,不管是设计师还是CEO等等暖,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代委想莽?当然那些设计师很多是主管的喂酣盗,老外有管经营的有管品牌叼佬告,主要还是在设计和技术的领域穿长,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的残排?第二个是国有体制的问题擦,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响守桂悄,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域潍付,也在高薪吸引高管人才宝,您是如何留住我们的人才参摧,关于体制之上割眠仕、体制制约的问题茅,我们怎么解决公鳞?   徐留平损辅:现在是全球化时代堪爆,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早茧涟佰,我们最早的时候是四无陈巢淑,没钱廓、没人防、没能力畦深、没地位锌簧,到现阶段来讲燎,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师钢梁,这都是一种非常正常的行为卤,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢绩?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国碗,如果对中国的消费者不能够带动瓦八磺,那肯定不行胃店汗,我觉得这是一个郊怯,无论你是洋务运动还是什么运动牌屡,核心是对消费者要动起来镰刑,这是一个狡歉。   第二个关于体制的话题盗,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距甲读,这个方面我觉得不能讳言时冗。目前来看晤,对长安不是特别明显谎定科,因为长安是属于南方集团旗下子公司附,从南方集团来说社拭偷,在这个领域当中缚码释,也在他的职权范围之内做了一些调整鸡癌,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享节日。   凤凰汽车圈提:如何看待这个机制窖?   徐留平搪勿挥:从国家层面来说吕徊偷,在充分竞争的行业当中这个机制很重要颓口屡。   凤凰汽车牌:你们审批会很困难是吗卡俊?   徐留平煽:我觉得会快媚却葱,另外一个我觉得汽车集团编姆,也许给你量化很多股份蹲报,但是最后你没有创造价值温,给你1股副剁棚,1×0的时候不还是0吗羔硅醛?汽车的成长奈慰、成熟或者盈利是一个艰难的过程睡士。 凤凰汽车鲸:十三五计划像长安汽车整体的销量竞葱、利润和研发能力以及目标有没有努?   徐留平绦碉凑:非常有剖,我们愿景2025浦度受,我们做10年的规划佃吧疆,在这个当中我们相对来说做得比较保守坚,为什么说保守呢白汕庞?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当酒臀牢,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念草弊累。   凤凰汽车峨:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的仟,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强铰?   徐留平捍椭戒:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业林讽填,在技术和平台方面都在加强合作饶淳犊,至于说未来它要怎么样琶,我现在还不太好评价这件事毒。   凤凰汽车参慧:徐总问一下国际市场的战略分镣,我知道去年车展的时候凸环,长安说往海外拓展的重点是伊朗砍加嗅、印度圣、俄罗斯这样新兴市呈吞缆,有明显增长潜力的市撤ゼ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去莫钦,比如在墨西哥贿悔,对长安而言不寇,自主研发这么好弗,又长期和国外品牌进行合作喘烦,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国魄嫩、欧洲的市程拧?   徐留平粳:在我们十年规划中就有胚夹,去年讲的时候就是当下正在做的内容撂羔,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的兄,就是要稳扎稳打涕,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了双梧孤,因为一支队伍最重要的是信心守薪。   凤凰汽车金骇些:国内很多品牌都盯住印度这个市吵蕹呔臁,并且国内品牌在国外市场很有竞争剧入很,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗外赊猛?优势在哪儿汀贝?   徐留平纲:对于海外市场我的理解是要扎下根去掇科捕,不是简单地把你的产品卖出去赔磺,是你能够充分地利用本地的资源携联炮,包括人力资源和其他的技术能力膏,然后为本地的消费者提供这种产品和服务操,我不太欣赏那种所谓的远谋式的失,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长赎,促进本地人的水平的提高淀膜,那么同时在这个过程当中裳插晌,把公司的产品技术涵盖进去仇炊,我觉得这样才能走得远塘。   凤凰汽车鸵仓:长安最近一套体系出来了诚技,有没有可能往更高的一段发展呻苦?   徐留平泰抵:从长安来讲敖萌,我们目前的战略看伍恢,是把生命动感智色双旋八个字做到极致夕脑,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品锚盖,这是我们能够奉献消费者更多的东西梁,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的畔渭,但最终要落实到产品上拌,产品是一个载体让消费者感知它知道它涟愤廓,未来搜某,长安汽车会加快产品推进的速度祈韶茅,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神逝峡。   凤凰汽车誊:欧尚也在这里面吗敦颊跺?   徐留平京舜:欧尚不在犁。   凤凰汽车输害胆:东风已经有PSA很多股份锹板嫩,对于未来长安和PSA的合作有影响吗抵?   徐留平澈耙:目前我没有听到有任何影响猜娥股,在实际工作中我们也没有感觉到桥梆殴。   凤凰汽车椒:理念发布会徐总是骑着马出来的赂委炼,当时媒体圈特别关注还,都刷爆了朋友圈赊锈驹,虽然我不在现掣榈帷,我不知道有没有特别的意义鸿曝,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动碌词性,当时的考虑是什么较隧些?   徐留平培:两个考虑灸,一个是我把马和车作为比较烯藐及,你要说一件事可介肺,一大堆结构化的语言没有必要系庙,我觉得既然是长安汽车邵妹,我们叫做生命动感泉缆贯、智色双旋昂厕被,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫互胺,如果不这样做也没法让人尖叫胚垄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镀:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日幸通呕,上海车展首日效年,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面俩洁巨。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯埂,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量妹哭交,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台膳烦盛,12年增长了120倍视撕嘲。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访怀某貉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略泡唾极。   受访人乳危:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)拖偿怀。以下为问答实录酚:   凤凰汽车叼拍: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面目?   雷德?比格兰德鞍霞: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品瞪,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年群硷,这款车在中国市场的反响非沉徊眩好芒澈。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA捐阿,同时拥有强大的引擎懂,提供强劲的动力与性能边,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声冠。所以瓷乳恢,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品芥具。   凤凰汽车苗: 在没有设立经销商的地区匹,玛莎拉蒂如何抓住市橙姹纭?   雷德?比格兰德返: 我们首先还是会增加销售网络采,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点祷校腑,计划在今年年底扩展到75个涩退。   我们还在天猫开设了旗舰店竿,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空秘,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台抬拜慌,大部分来自没有授权经销商的地区虹挝。   中国的客户对于豪车的了解越来越多花,鉴赏力越来越高轿。针对这些人群窝浦,我们还组织很多不同的客户体验活动碱混,如海外试驾胃苏,以及互联网方面的创新申酣,如网络平台的直播厢喜突。此外汗钎,我们也有不同的金融政策崎脑吃,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务霉锨,深入体验玛莎拉蒂的生活方式臂侍。   凤凰汽车玖: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》拐疤寿,给汽车销售渠道带来一些变化唯舵,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新暴唇?   雷德?比格兰德岭旅郴: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说菏呵,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品此峭贝,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具悉然,而是要提供独特的生活方式体验恐诬蝎。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待兼,不止在中国酸定,在全球市场都是这样憨。2016年掂诵龄,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长共便蜗,这个主要还是产品优势带来的抛庐。新的政策出台以后铣,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响痞,不过最终的销售成绩还是由产品决定铜丛。   关于新的法规欧,我们现在也正在研究当中府,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定担,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作赡。此外那玖曹,我们在中国有非巢铮好的经销商关系脾,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关吕豹切。我们开设的天猫旗舰店交,实际上也是采用线上加线下相结合的方式跨晒僚:客户在天猫下定单己,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务累。所以啤,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系梨。   我们的很多客户最在意的并不是价格拿,而是优质的服务与体验礁,这正是玛莎拉蒂的优势所在釜散肩。   凤凰汽车粒瞪苏: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线哥酗,有没有什么新的产品推广酸?   雷德?比格兰德阀娥罕: 关于新产品邓腐,现在还不是宣布的时候票,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升敖式侠,等到新产品发布时我们再提供更多信息帆。   凤凰汽车镁吓: 作为中国消费者熟悉的豪华车薪,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍屋,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好尸。对于玛莎拉蒂来说杉,未来在中国市场的前景怎么看羞伯?理由是什么伶梢纹?   雷德?比格兰德蝗饯穿: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况屡委,5年前庙檀,我们在全球的销量大概是6,500台肖附,而2016年达到了42,100台剃匿袱,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平趴烁,所以我们的增长一直是持续的唾临摔。也因此氖疏,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观脓匣泥。   实际上中国市场和外国市场也非常相似水熊刻,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验丢亨甸,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后逞法,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA杜拖,这就是玛莎拉蒂的优势踏。所以身,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度期。   另外悼跺,玛莎拉蒂的车主非常年轻痪绵缸,尤其是在中国市趁侄健,车主的平均年龄只有30多岁揣老八,他们追求具有独特风格与气质的产品拉赡,来表达自己的个性与品味肛汀时。   凤凰汽车芦薯绰: 现在汽车技术日新月异斜皆,尤其是新能源瑞懂、共享冯动虑、智能驾驶方面嘘,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划奢?   雷德?比格兰德退罚辱: 在新技术方面退,玛莎拉蒂也在不断发展与提升劣,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统颈溯痞。我们并不追求生产最快的汽车喝侥,而是要提供包括技术孩嫉、性能乒涸、动力袖、驾驶体验等方面在内的最佳组合市。   针对自动驾驶卢凄届,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助椭陇,帮助驾驶员减轻疲劳湿纯圃,降低操作难度抱黎,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的缸氏,包括独特的声浪摔栋、澎湃的性能隙梯魏,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统恋锑僳,这是玛莎拉蒂所追求的哭庞垒。   关于未来对新技术的规划楔勤,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求磐,比如减少温室气体排放嫡谐,这一方面玛莎拉蒂也不例外骇秤认。此外埂,我们也会在汽车上应用比较先进的技术敬脾查,如苹果CarPlay和Android Auto驶此,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统惯软笺,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术臀棚侥。   凤凰汽车响师痛: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化城,怎么适应杆岁?   雷德?比格兰德惦低: 针对年轻人群拾,我们采用的方式不是改变自己飘暗,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应嘲题翱。比如在中国居,车主平均年龄非常年轻褐,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主垃,便是一位年轻的中国女性券,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表巍枚。   玛莎拉蒂拥有102年的历史典,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意唯剁价,包括法拉利生产的强劲发动机忌、独特的引擎咆哮声敛嘶、奢华优雅的外观与内饰趁、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神殿编茹,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势卵般,并且在赢得越来越多年轻人的青睐胃细。   凤凰汽车朴: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化虑?这12年当中也伴随消费者消费理念升级哥谭贰,有没有针对用户画像做调整埠逃?刚才强调坚守自己的DNA和理念筛粟帛,有没有在设计上或者是营销方面有尝试朽?   雷德?比格兰德盆: 在中国幸坎础,我们不断渗透到三四线城市甫诚慕,但是目的是一致的能澳祈,就是要吸引更多年轻客户渐。但不管在中国乃至全球的哪个城市础嫡,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机仑、激动人心的声浪嚏掸、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备将缚,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户航溯。   在设计经销商的时候筋长仙,玛莎拉蒂也不是随意为之窗航希,而是按照需求进行规划衰。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店士,首发售罄的100辆SUV中还搅,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区恫燃。因此卧奋荆,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商播窝老。同时沉椿,购买一辆汽车也不像其他简单的商品先点钡,客户需要一整套的优质服务泪,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置谭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编故课:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上漆惭霓,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生脯,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述谋。   提问灿捞番:您的新角色到底是什么样的兰般赤?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上显插猛?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法却户狗?   Alfonso Albaisa借:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁塑,跟所有的设计相关的工作鞋,都是由我负责身口。之前我100%的时间放在英菲尼迪抄等,现在会分30%的时间来簿闺,也会跟新的设计主管一起完成设计工作尼。现在大家看到的一些车型玫,可能是一些原来的车型憾挥叫,我们现在的工作效凡,也是快马加鞭汉祈,希望能不断的改进巍、提升现有的设计炼吗扯。   提问泼从头:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么督协?如何看待他推动品牌前进时的作用捶骨套?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa呜:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管纲,我们会共同合作孩氢,不断进行我们设计的演化集拧。其实我到7月份才会正式上任购勒,我现在猜测或确定未来的设计理念模娘馅,还有点为时过早庇。   我们知道祥炕锹,英菲尼迪这个品牌是非常时尚绅、非常大胆前卫的虏,我们的这种设计是一个不断演进的过程筛诗膝,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改孔法。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计郊。   卡里姆跟我有很多类似的地方奉悄蹄。比如妹什,我们都是艺术家出身玲什琳,非常喜欢设计佰娘妥,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞谭臂,并将其以各种形式发挥出来套秀嵌。   提问讳:我有两个产品方面的问题脱。首先朵解,这个概念车非常漂亮确痢,它背后的设计灵感有哪些蜗辈?   Alfonso Albaisa瞄:秉承“冲突美学”设计精髓安店,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素江鲤。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡邪吕哇。基本上就像艺术一样巧玻椭,包括缝针担湿敢、包裹感凶刹,还有使用的木质逃客,都是非吵萃澹好的手工工艺澄酶信。这是一种感性和理性的结合赋钞,还有一些肌肉感极强的车身线条老辰狡。   提问季歌:这款车未来的定位凤拖、消费人群是怎样的侮?   Alfonso Albaisa弥:一般都是比较年轻的家庭孺杯,想要非沉铮宽敞扰校、具有运动风格的车型里蓄诡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拉察绰:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日轰,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办菜旧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示啃,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容案嫌献。   在发展新常态下撤糙,消费动力开始向下线市场转移撇泊。同时匈烂,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级柯纹。由此炯,县域市场成为新时代的“金砖市场”溉咖。而对于汽车行业五,消费升级利好之外铜潜浦,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇醚。如何撬动县域这一重要市沉涔?   胡绪雷表示温然,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局鸵,帮助县域出租车进行升级改革赤龚。县域交通的数据化外藉绒、智能化发展鞠痢猛,有助于未来网约车的下沉渗透湃。县城消费能力相对较低呈,在出租车领域引进大数据之后矗危来,未来再进一步升级到网约车脑。   据胡绪雷透露避爸,首汽将在县域布局三块业务鞋氖:长租车垫、网约车(出租车)贪、分时租赁懒瞧。分时租赁是纯新能源车穷哩祈,未来分时租赁或是对公务用车的补充袖铅,它是纯电动还,不用长时间租裴谷蘑,可以通过APP来完成面。目前陷籍,在北京有1000多辆车性,150多个点位奴长,这种模式可以逐步复制到一些县域城市邵,对公务车改革会有一些帮助垮。   胡绪雷认为涵澳腥,网约车行为是偏汽车前市场的角色完鸽,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式干藤。第二啼斧唬,在居民习惯了这种消费行为之后寇,会对当地汽车的销量有反向刺激作用庐蹄佬,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导去酷蘑。   当日蹲冲外,首汽约车作为新生力量豪钙杰,凭借坚持不断的自我革新和技术改进洞,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”鞍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龄翠:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日炊,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办录氖酬,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示律确另,渠道下沉要根据市场来判断澜盛,服务要根据需求一直不断地跟进甜抱。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况蜗,比如说对经济的支撑签,对政策的拉动菠,基础设施条件对消费拉动的支撑作用侠狡隘。近几年簿屑,一汽吉林产品在县域销量比较高罚弥,对县域市场的期待也非常高宪。从目前产品结构来看甜,产品消费比重70%在县域妥,30%在一家、二孙、三线市场阂蒜。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型匹缆锨,外观芒吼、配置藐、价值都迎合了县域市场的需求幂。   从流通环节上来看捍道,县域市场做的非巢罚好尼驳,没有什么瓶颈因素红仟篱。一汽吉林也努力在渠道建设衰蝎剁、服务跟进等方面做成长和改善荡受。同时宋长欣也提出了一个想法嗓,“县域对自主品牌在公务车革、公务员购车方面是否有政策倾斜哺焙,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长请疯,这是我们车企的想法巢眠坍。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时墙翻附,要根据市场来判断法。目前哗脯,县域之间的差距非常大怪肛,包括现在推行的3G服务沧辰承,在那些无法设定固定站点的地方携,推出了3G巡航服务山婆。服务是永无止境的工作细,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进孺秃量。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隙:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日红轿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办脸,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示裁非,新能源汽车推广比较看好北立、上漓娥检、广限行查、限购市场和县乡低速电动车的升级市场连匡迸。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车梯肪鼓,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场拔。尽管都看好电动汽车的发展趋势蛋甸,但做好市场并不是一件易事此。   目前比较看好两个市扯既省,一个是北建翰奠、上偷、广限行赤、限购市称嗜鸩础;另一个市场是县乡低速电动车的升级市乘肌,这个市场的发展速度很快亩。例如河南股曝、山东峰冠李、西北区域挠膝,大量没有牌照的低速电动车挫菏饰,在政策方面仍处于灰色地带猎墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年乃充吮,在国家和地方补贴的支持下汰溶,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右滑,在农村市场吴庇、县乡市场得到了非彻欤好的认可岁。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求江,县城市场的消费者的房屋空间大宽弊挟,有充足的空间停发车辆授掇柬,拥有较好的充电便利性彤搁策。其次行驶距离不长绘断,180公里左右的续航里程能够满足使用需求瓦粒淬。另外两,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难千并铂,因为小车型成本低襄柑废。   赵智刚表示撂稠洛,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展救弹妹。河南地区冗,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排妹耙,在替代当的出租车鹅、公务车方面取得了不错的效果棵澜破。同时步幻祷,也在积极跟海南政府合作惜姆,投放了一部分公共用车吧鞍盒。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进破,比如是文昌避、万宁吃嗓落、琼海等县级市口惯,未来将在海南全面推进怖署。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编接:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲托。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点鸿惯,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行薄露。会上焕寞褂,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出轰廷:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂奉路弹。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本我,是参与全球竞争非汲、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提假。”   在当日的论坛上广,郑刚发表主题演讲几。在他看来射,打造世界级新能源汽车的品牌计,最核心的是独特性冻强熟、差异性酚婪,是比较节能优势氏捌,浮出水面的是视觉氮逃驾、是LOGO痉婚、是VI碾亨,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势莫跺,其中成本优势是最重要的组成部分伎处算。   早在110年前围,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择不仁坚:蒸汽驱动车默、电驱动车和燃油驱动车淑叙雇。然而巷,在后来发展中拖慰扣,电动车败给了汽油车扰敢。这是什么原因造成的绦?郑刚提出是成本造就了新技术的普及哦。亨利·福特发明了流水线生产读煽,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候记老矛,成本大幅度地下降簇,售价拉低到850美金焦疲挎,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车趁,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间舰瓣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以仆阑,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌博辆殊。100多年的历史多次证明了这一点纬昏贿。” 郑刚说的。   在反思自身发展时虚蒲劝,郑刚透露萄弘,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量假厕土,规模在迅速的增长搔星抚,但很遗憾并没有带来显著的挛、大幅度的成本的降低罚撕。   为此乃宪卧,郑刚提出榷牵斯,在推广和普及新能源汽车的同时荆边,光靠技术进步还远远不够醇,更加要注重高猴、培育成本领先的优势懊敬。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本钵夕,是参与全球竞争攫、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提奇。   他建议拦鬼,对新能源汽车未来的产业政策催泊涛、行业标准烁、行业监管等肛,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术罢,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低嚼,这样才能培育出行业的龙头企业睛。   如何通过提高规模床、优化设计摔、优化政策和制度创新便让上?郑刚说摩,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本氏哇片、交易成本和政策成本舒铝姜,来打造企业的综合成本能力和优势埃滴,从而提高中国企业的全球比较竞争优势春免谢。这还需要企业和政府共同携手倍递,不忘初心涧订母,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标啦痊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捻:韩大为" "  魏建军多次提到点宫桔,我们的确有很多故事锻,但是他们没有写得很好炊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖红襄?魏建军直言不讳地说拜,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后随屁。   囤地赚翻提缅、离开保定乱晶、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来点坤,且莫名其妙躬课诗,或者无中生有的传言所困扰戏,最好的纾解方法是什么楔身?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车围棵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚铺瞥士,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂楞蔫陕,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后然绵环,魏建军挖识、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监强幸内,与部分汽车媒体交流拘稠陆。以一身轻便的牛仔装""示人""疵扯,魏建军笑着说纶料缸,是在同事的建议下才穿出来的蠢毙蔡。    对于4月以来沸沸扬扬的传言耽摹痊,魏建军坦言篮肖涵,的确压力很大拦,也很难受炼冲逞,“有时甚至想哭”考吉泰。他说坍此私,我本人就是保定人劲,能不希望自己的家乡更好么椭埃?当然板,我们只有把自己的产品做得更好铣念付。    诚如魏建军所言促疵,近期糖,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌盯。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾盲鼓竿,来自媒体的反馈好评如潮莽肉既。有作者甚至设问哥:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后吵阶,否则也怕媒体老师太忙”萌涵,长城汽车一位公关人士插话道高鹿久。    10日下午的WEY首度试乘试驾封,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意逆探。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格床,有同行在现场就说垢:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车垂,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型抠脱,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型菏纲蒙。    动力配置上都锭皆,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机驮,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术螺仙瘦,最大功率达172千瓦泞,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器拆,换挡响应及换挡逻辑可圈可点江。在长城汽车徐水工厂的高速环道上帽,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时洪,VV7s几乎没有发飘的感觉搏谴计,而车内噪音也得到较好的抑制触。“我们在整车NVH方面做了很大努力呕秃,也取得了一定的平衡”赫浅纺,魏建军说畏。   VV7S    在交流中规,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时评,大谈虽咎、特谈所谓“轻奢”箩、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时讨趣廉,咬住“聚焦”二字不松口型。而是多次征询媒体试车时的感受腐筏抖,并逐一分析姆、解答媒体所发现的问题懦。整个交流过程骇稗拓,他都态度诚恳坛伤鹤,即使是谈到一些尖锐的问题帝酒,也并不辩解浇。他甚至非常谦逊地自问自答关狙,人为什么会失败揉坛?尤其是一些有着巨大成功的人颈。因为以往的成功操,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做涛迫,就很容易让自己失败狸。   VV7S    在4个多月前的广州车展上闻庐炼,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车痛屯,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然珐臣。他认为峰徊,好的产品本身就是故事葡儒,而WEY就是要做最好的产品舜般。此次赊,魏建军多次提到掇攀仑,我们的确有很多故事要讲经惭仁,但是他们没有写得很好亲沛搜,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的圈菩,所以钮吭,我在让他们重写拆箔。魏建军笑着说侍廓,把一桌人也给逗乐了匙。    在媒体谈到其他竞品时担劫劲,魏建军都给与很高的评价算。不过最终还是认为自家的产品铂:底盘更扎实踢上滤,操控性更好鹃核让,“因为我自己就好‘玩儿车’”复狗说,所以对他们(研发人员)的要求也更高半竭悍。   VV7S    据悉谦,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市涸菠拌,预计售价在15万-20万元区间膛。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点锰,他思考了一下才说勃答晒,它的配置太丰富了病,在相同的价位空间磊兴玩,“肯定没有比它更多扩、更好的”泰亲。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖系?魏建军更是直言不讳地说徒逗力,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后惯攻。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中替怠秤,一位来自上海的资深试驾教官说诫常,之前很少接触自主品牌汽车拟,这次也是第一次来到保定分椿,第一次来到长城侯矢,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料荷逼哦。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒风乔,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言挡歌晦。期间五,有一位同行说慈沫,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好谎顿?或许这才是魏建军的真正用意吧忌。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编览撩:李芳" "   陆逸表示辣,英菲尼迪目前的销量情况非常正常恒冯浑,因为正处于发展的爬坡期岭赦。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说卵,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作跋缄,而且要深度国产化鄙。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中矛接筋,雷新透露庭呈刺,上海车展期间趟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时谭,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现辽聚拢。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时粱,陆逸明确表示箱,英菲尼迪目前的销量情况非常正常壕,因为正处于发展的爬坡期编篙受。关于国产化的工作戒边涡,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略仿递,未来将坚持不懈的进行国产化工作蝗桅钉,而且要深度国产化瓶。    日前坦,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典蚊就屠。活动后耐界蹄,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访违,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应奢。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年受,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆蚊,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%凉卡,超过23万辆燃刚社。今年第一季度兄,英菲尼迪在华销量破万辆波景镶,同比增长4%敖,而其全球累计销量达到67367辆夸辅,同比增幅为18%端。无论是在英菲尼迪全球体系中胆侯嚷,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中桔,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色羌荚垮。在不少业内人士看来叔腻,从去年4月以来绥,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞试。    对此趟,陆逸强调毛颁,目前英菲尼迪的销量很正常返骡钙,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军车啥,东风英菲尼迪合资企业成立才两年菩柏快,还处在爬坡期鸥。他还说狡嚼枷,所有的汽车品牌进入中国后炕请,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加胸、运作能力提升及投资力度加强磁恍,会迎来一到两个爆发期聊。    事实上铺韩,从2014年开始系牡,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后锑,就迎来一个销量增长的“爆发期”廊:2014年练,英菲尼迪在华销量超过3万辆帕洽倘,同比大幅增长75.6%导洗,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年户,英菲尼迪在华累计销量为40188辆害贡勺,同比增长33.8%撩渤。    不过毒,步入2016年贿廷,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期单掣。当年4月初慌搭会,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在凸唐,刚好满一年迟。在过去的一年里旁,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态馅嘶双。陆逸坦言困割,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段菩,以便更好地认清我们是谁嘿,我们的未来在哪里譬琼,我们应该做什么朝苍。”    在陆逸看来狄靖,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌需,今年是进入中国的第十年挛叭。所以作为一个年轻的品牌田擒了,这本身就是一件很有挑战的事情蘑去。他还表示犊,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累骄父挺,是更聚焦的一种进化栖拖染。因为市场环境在变化绢挝,消费者的需求在变化秽,我们也要根据变化不断的调整蠢篮、创新泰攻、挑战自我坤淮。”他说臀泞,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来石,就提出了‘挑战者’品牌战略顽是碗。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过窃,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的厂峭,品牌口号必须得落地八我递。”陆逸表示称道多,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发壁,聚焦目标客户群鳞夯,让产品与目标消费人群建立联接母典、产生共鸣赫。    陆逸对中国经济网记者表示赎么茸,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说莆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作行胸,而且要深度国产化懂麓。”他说鼻,中国是全球最大的汽车市惩O姨睢,同时也是很特殊的汽车市呈α√荨;如果英菲尼迪品牌要扎根中国屯茸,就要真正的了解客户核锤,扎根于客户旦修博、扎根于市撑恪,这就必须深度国产化卜济。据雷新透露煽染卫,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%堆。    但是侩柏谋,从2014年底国产以来丸编怖,英菲尼迪只推出了两款国产车型税:Q50L和QX50目。对此接辜寄,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑担商。陆逸表示虚,“关于产品线布局的问题童浩,英菲尼迪有一个长线的规划串。”    陆逸介绍说赐,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年硕桥络,规划内容包含平台规划额谓频、动力总成规划以及国产化的供应链规划等钉哇藩。他还说际未,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备粗,我们的目标是通过完整的产品规划饭,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品哗哩。”    谈及国产化在今年的推进程度恐宪,陆逸表示芍携灯,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中外,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布枯时申。”雷新进一步透露苛搁克,上海车展期间兰嗽,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时揩笑淖,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现块。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焙寐:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年楔耽老,通过销售Urus翻莲,兰博基尼总体销售量会翻一番清卿,突破7000辆大关鸿促。    在更遥远的将来萎,很难说会不会有纯粹的电动车屠换欢。这是因为蓄电池非常重捕咖,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制档伙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市忱ⅰ,兰博基尼是一个独具魅力的品牌损捍怂。自大众集团和奥迪公司接手后法付翁,兰博基尼得到积极判、稳健的发展棚。日前瘦筷率,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂品焕拈,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员鼎背腺,商务部主管Federico Foschini恰杏。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员谐、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问炉:并入奥迪公司之后悔嘉,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持韩抡婆?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的检几点?    答修:2016年香姓,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关事。奥迪公司和大众集团接管之后钢懊,对兰博基尼进行了很多投资酪遁撑,让公司发生了非常大的变化揪。此外尉办,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品埠。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高萄帮,如果没有这些投资锹渭樊,就完全没办法实现这个计划镭两俏。所以块婚,兰博基尼公司从中受益良多窖。可以说量岭椒,如果没有被接管舍圣技,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来犬。    问猜胜:在您的介绍中食,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高似短。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的猩?Urus投产以后贤裸酚,重点会不会向中国市场倾斜炼纳环?    答啊肃句:目前潦蒲镁,兰博基尼公司只有两个车型系列取:一个是搭载12缸发动机的Aventador立亭酞,另一个是搭载10缸发功机的Huracán侈规股。因为各种原因诞叹芍,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降酚,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势拆歉叔。2016年恼,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车痪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%朔杜,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%妊。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放搽邦涸,兰博基尼公司的销售量会明显的增加罗涛旅。2016年泻弹僵,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆物。新产品会在2018年投放衅,到2019年伍,通过销售Urus沁,兰博基尼总体销售量会翻一番匡,突破7000辆大关奖夺。在中国市场上夸败叮,SUV是非常重要的产品危撮蹿。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求侮窖泛。    我想强调的是喘对,在中国超跑车市沉嵝丁,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端京薪荡。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币墨,Huracán大概在300万到350万人民币库串,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平孙瘟。    问际:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的松为?    答雄栋:目前疯,兰博基尼在中国有15个经销商惜凡筛。到2020年革铰疗,我们希望经销商数量能增加到20到25个去叼。当然兑瞄狡,通过Urus的投放古晤薄,在华销售量会增加稠伤,服务涵盖的区域也要明显的扩大壤胶。    问橡:如您所说钮腥漆,兰博基尼在中国有15个营销网点颗魂,去年销售了151辆(车)倒。我们简单的推算一下囱违,平均一个营销网点一年卖10辆车沛奢。那么财饯,兰博基尼经销商的运营情况怎么样宽?在新的超豪华SUV到来之前氓让,是否有改善他们运营能力的要求呢捐?    答虐驹膛:是的箩,会明显提高经销商的运营能力阔,新Urus也会变成一个破局者抽节。虽然现状如您推算措络汲,但是在Urus投放之后晤踏蒋,大概2019年或2020年潍别氨,经销商的数量会增长韭枯,同时每年的销售量可能会提高到30辆府需,整个业务会明显的扩大徒驼,售后服务也会明显提高吵靶化。而且由于SUV使用的频率比较高椭水合,消费者甚至可能每天都开SUV去上班鞘睦,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入痰铝靛。    问赴桂辈:兰博基尼车型比较少忻填,所以每一款新推出的产品都极度重要观破。现在的汽车行业发生了一些改变如谦,比如智能化跑半策、电动化瘫。那么埔歧殴,兰博基尼在研发产品时剔坤,会不会受到这种趋势的影响蜡模?    答辣炔:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征揭纺。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆岔别,更多的是代表了一种感情欧唤礁。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador垒味逛,采用V12的自然吸气发动机扯吭炔。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验寸户锣。    这是兰博基尼最核心的销售主张卡莆潞。未来逛通希,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协糯臣。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度垒,甚至会超过前款车型拨。而出台Urus产品时则会有一些变化返,它将采用涡轮增压V8发动机芯湘,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机谱时哼。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型逻。但是僳京,不管从产品定位苟,还是感情诉求方面来说胶红,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观羡谩囤。在更遥远的将来榷,很难说会不会有纯粹的电动车佃。这是因为蓄电池非常重憾刨,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制隶旅。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车柯戚,可能未来技术上会实现新的进步耸,那时我们也得重新考虑这个问题忿硅。    前些天去氮,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型俱。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录溜俊,其V10的发动机再一次提高了功率滤。当然础模阶,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA靖痴。通过技术创新以及功率的提升箱会,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者胚。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车吴芳。在预销售的阶段艘,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来缉倒骄。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功蒜,能够击中客户的心理需求性暇苦。    被访人甘:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作断贪。1998年到2007年檬梆,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年颁钞舜,负责兰博基尼产品工作;2015年偶,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员度荣刮,负责销售及市场营销铅。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编箱拾吮:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示架桶提,中国是世界产氢大国虐,制氢设备李律妒、储输设备磐韶晒、制造技术等条件不错队驶,具备发展氢能的基础时。从环蔽喑模和能效等方面考虑仟蜗郸,中国应进一步推动氢能源产业的发展巳奶经。    周奕丰谈到蔡温,中国目前主要依赖化石能源芍沥慷,对环境污染严重鳞。氢能源因来源广泛返陵、燃烧热值高柯、清洁无污染和适用范围广等优点酗略,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源麓。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分伪蹄,目前看葡补,中国氢能利用的研究相对碎片化刮,与国际先进技术相比还有差距歉捐,没有形成产业化焊赤令、规模化发展芳。中国应迎头赶上翔,卡位世界前沿社胸苯。    他还提到官许恒,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一婪,提出实现大规模宿互、低成本氢气的制取墨骑惰、存储癸、运输戚旦、应用一体化的战略目标社腾鹿。这非常重要摊愤,未来需要各方协力激勤蚀,加大投入踢,推动相关产业进一步发展慧谅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表炽胸,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法掏。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济陶,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措钝覆。    他谈到哼提吩,实体经济是中国实现转型升级的主要载体芹圃溉,各方需要引导资金更好地支持实体经济卸边多,促进金融资本流向实业轻杰,真正促进经济稳步发展就搂,夯实经济发展基础剐虫。这既是稳增长晨柏、调结构的需要娶赏鞭,也是抑泡沫奠坝、防风险的举措虫趁管,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动娄煞,推动“中国制造”向“中国智造”迈进肚番巨,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力徐瘟贩。    周奕丰最后介绍关黑凄,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下遂揭,也在不断创新突破坎捅们,寻求产业升级虾。公司主动发挥自身产业链梅推、区域及成本优势堆,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业反喜伶。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区秦踢、旅游景区公漏假、汽车营宿地怀寡新、农家乐龚衬、家庭菜园等不断扩展外锹,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业婪,以多种方式在国内推广土壤修复齿,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场爱戊苹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巫圈牌:李芳" "   国外媒体报道汉氏性,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示硼氓,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆杰莎,并需要吸引更多的资金和合作伙伴档敬林。 李彦宏    李彦宏表示衔氓,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车淀。尽管有一些技术问题需要克服菱,但它仍然有望达到目标吐。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司比,前微软AI专家陆奇任首席运营官恐玛,负责大量投资的自驾车业务部门夏贰。 百度自驾车    李彦宏表示冯婆奶,我们很可能与传统汽车制造商合作绵录,而不是孤军奋战轮潮贸,目前还没有制定出这项技术的商业计划晶稍,首先致力于让自动驾驶汽车着陆芯。我们将竭尽全力实现这一目标坟对,收入和利润是其次的考虑哇观将。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啊:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年丧栓瘦,其所带来的经济红利在近几年日益凸显恢。正如近期两会中政府工作报告提及的那样芹弘,共享经济还将怎样改变生活渐?   三年前琳,基于对共享经济的热忱警啪莱,清华学霸张丙军创立PP租车锑,开启了汽车共享事业;三年后垒,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户谢奴拖,成为汽车共享领域的领头羊垦驹。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀侵肪井,3月7日认舶锚,张丙军开启了共享有车生活的新征程缝巩董。   3月7日隘肉,在几百万用户的共同关注下俗腾悸,PP租车正式升级为START共享有车生活平台急掂细。这不仅是汽车共享领域的又一次突破刺起,也是张丙军重新定义有车生活唉,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅讹。   从PP1.0到PP2.0时代疯俺枪,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记动、一个符号或一个名称那么简单信笆仁,它是企业创造持续价值的支撑筹辑粹。若没有十足的理由逻吩舌,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓起汉狡。将PP租车更名为START别蹿,是源于怎样的考虑受说绘?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解拆。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体食,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举毙埔。   “三年前两佃狼,PP租车开创了中国共享租车的新玩法拷。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益地,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型告鞋。由于便宜便利创巴,PP在用户心中是一个很好用的租车工具贫。”这个阶段欺核,他称之为PP1.0时代饥。   经过三年的发展窖事创,PP租车推崇拥有而不占有叉连煌、盘活社会闲置资源的共享方式懒博肝,逐渐建立起以车为媒介量,重新定义有车生活的2.0时代拎鸥。“START不是买车勾睛,不是租车挥,是共享有车薪囤蠕。这是年轻的人群空恕棱、爱车的人群刮惰,最向往培蒋、最有潮流的有车生活方式簿咐。”张丙军说单捷杭,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择盎、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验翁弊。同时淘,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户券谁,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区嫉哭草,让每一个用户体验到最真实攻墒、丰富鞠丸幻、有趣的共享有车生活汐。”   START代表着新品类修谓颇、更丰富的选择忙灿、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下钳系幸,相较于神州租车联饰、滴滴租车等传统租车公司戮青,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢派?   张丙军认为龟,START的核心竞争力主要体现在三个方面邪。   其一衅,PP从1.0进入2.0时代冕艾,新品牌START更具有张力请,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神宽慧帅。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求呵墨宋,START重新定义了有车生活蠢,开启了全新的“共享有车品类萍啡。”   其二贬,为实现共享有车的多样化选择孔深,除常见的家用轿车外豌,START将主推个性化的用车体验荤洪。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型粳配,如保时捷911钙、特斯拉浦末馈、大黄蜂场、牧马人等等惮。此外啸鸽,用户无需承担高额买车款和养车成本闯澄,性价比更高馆皖。   其三绷埃,“共享生活的基础在于信任体系的的建立钡畔贪,以及更完善的用户信用等级桓晃。这也是平台长期价值实现的核心呕翱秦。” 张丙军介绍侣巢,START共享有车生活平台为使车主放心共享冕藩藕,平台推出了一亿元车主保障金函乃斡,严格的交易信用体系花好,确保车主爱车无风险;对于车友甲汗,START还与多家大型保险公司合作璃,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务笺惭糠,为用户提供更具信任的服务翔。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流许卷勃,我们的目标是奸,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来纲捻。”按照张丙军的预测谴睛合,中国自驾用车需求量巨大瓤,而现实矛盾是铣垛既,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车广悲,不允许每人买一辆车满足自驾需求汐。相对于传统租赁公司5-8万的库存量成磊,START平台能让10%的私家车随时被共享使用畔惜。   此外搅卯氖,他认为界缎,随着消费持续升级凸攘儒,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中纳。“感受丰富车型带来的不同生活体验定匠,将是爱车爱生活人群所追捧的方向嘉觅水。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质玲是、丰富狡虏、有趣的生活方式鲸珊,让有车生活更加精彩略。”   张丙军表示貉,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者搬袭,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验双酒。START潮伐,梦想才刚刚开始凉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镀匹:李芳 版权作品懦暇忌,未经环球网Huanqiu.com书面授权磐焊净,严禁转载彼擅铺,违者将被追究法律责任铜皖。 获取授权" "   今年全国两会上吗贝协秤,董明珠在接受记者访问时说谴碎夺:“只要你敢想聊扁,比如以前谁会想到人能上天碑,如果我们不去创造恒领瓤,人能上天吗钵淖?你不敢想梅,你不敢去试验峰,你永远不可能做好娠昏。”    过去的2016超该典,伴随董明珠的络脸弦,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈休撬聊:格力全员加薪1000元竿购篙、格力的员工房虏睬、以及格力的手机……对于这一切检萎,董明珠并不过多在意算鲤埂,她说啡陶,自己最关心的还是“掌握核心科技”胖鳞喷。在今年全国两会材谱,作为人大代表哩娃粳,她再次提出了自己的董氏宣言玲:确实这两年的发展眉,总书记提出的供给侧改革嗅,我们就应该做供给侧改革的排头兵喇,因为做的是实业脊搐别,能够掌握核心技术蔫尖场,制度也要跟上送,真正给那些创新型的企业坪、有创新梦想的人一个环境共登晤。    对于国家艾辉锨、社会喉、普通百姓的诉求倡,董明珠是这样回应的恰巷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献耐究涩,他真的不是仅仅是索韧甭浴,收获镭舍,比如说我们过去讲盾司己,这个企业了不起锹休,再就业订思唾,反过来你要感恩这些员工扑,没有人来给你打工估簿,你凭什么去发展刚玛列?所以我觉得要有一个感恩的心情戳臣。”    把感恩的心落到实处突安某,就成了格力员工的2室1厅氨,于是睦鸿商,别人家的老板就这么出现了皑。 记者牢疼:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧菠?    董明珠宠:对廖,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现段。    记者秆萄嚼:以后所有的员工都会2室1厅弟?    董明珠揣界谦:对对对梯。    去年末蜂,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滦春印,但因股东大会投反对票而失败贿没。随后棵晒茶,她以个人名义增持珠海银隆股份武,雄心勃勃的进军新能源汽车产业集樊妊,然而甫,到了今年吮,新能源汽车面临两大不确定因素皑膛倡:电池胖浩、补贴“退坡”特窘嚼。在董明珠这里贪纲,似乎这些俨然不在话下无抠,董明珠说末俊防,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟赣呛次,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澈狻,“不是因为退坡我不做敛休需,也不是因为给我钱多脓共酪,我去做靠烦箱,我认为是一个责任彪酵零,是对社会颈递屎、对人类纷腹,你都要去选择的一件事捍剃。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖论,董明珠很不以为然苯嵌,她认为奇,这些都是炒作轮庭伶,并没有人真正说到自己手机产品的质量茨,只要没有说到质量描荤,那就不是否定霸屯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奠:李芳" "  近期稼榔羌,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税稍。美国此次取消“双反”孝迸,对中国轮胎产业无疑是一大利好鹤固疟,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转寞,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变峦稀丸。   全国人大代表吃详、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议幻,在轮胎中使用RFID电子标签技术姬浦赏,给每一条国产轮胎装上“身份证”偿猛辣。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督川滴矩,有利于消费者对产品品质加以甄别派爆,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量骇铜,从而规范轮胎行业发展卫,促进行业的产能优化和转型升级豌捅。”袁仲雪说扭。   据了解惠掸,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草恃监割,全球多家组织及单位参与崇。轮胎用RFID电子标签的应用弥价细,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体尘河,将等级数据写入轮胎标签内部蛾,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定且估,伴随轮胎终身使用施列。同时柿,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体十把迁,使轮胎更智能母时,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS催,能实时监测轮胎的温度鹅、压力等数据酗伺倦,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况晶困厦,从而有效减少安全事故苔覆儒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勉李:李芳" "全国人大代表许、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题裴徐鞍,这个事关老百姓短途出行需求以及交通呻侨、环境协和发展的产业磐,由于行业标准尚未建立吓,使得整个产业发展处于十字路口柏。全国人大代表爽、时风集团董事长刘义发建议恕停,加快四轮低速电动车标准和法规制定 婚烙,全力推进供给侧结构性改革莆必士。    在刘义发看来诺宠,四轮低速电动车是市场主导矩槐、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品睦呛款。目前签涂禾,工业和信息化部轻、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》苹呐效。该标准的制定策绿,对规范四轮低速电动车行业发展啦屡,使三独寿媚、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代焙滤,直接实现电动化盖、节能公、环保安全出行具有特别重要的意义撑集。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求抱,又适应市场需求继,刘义发给出四点建议肚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一渡港嫁、标准制定应充分听取行业的意见嗓篓悉,响应群众的呼声轿氨滴。制定标准应尊重市场规律雷,规范笑、引导产业发展皑殊,而不是简单的限制弟母,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求菜。    二绒癸、标准指标应体现四轮低速电动车的特点峡竿镣。四轮低速电动车安全被傻、环保绘乖净、经济苟氮、舒适泊嘉冷,是摩托车械猩局、电动自行车缓发、自行车等升级产品购,特点与与高速电动乘用车不同恭。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标秋,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定铝乐。    三守、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导可、政府引导的办法石抢。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点说纯泡,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池建叛,如采用锂电池政府给予一定补贴磷湾。    四刑删缴、在制定产品标准的同时经避蹿,制定企业准入管理和注册登记哦、道路交通管理的配套法规滔拦磋。产品标准只是为行业规范管理提供依据惫横,而实现规范管理是一个系统工程敞。政府应加快制定企业准入补、车辆注册登记勺嫌、道路运行管理的配套法规股炮存,在制定这些法规时应本着改革创新的原则歧胶,方便企业让利于民绵,减轻企业和用户的负担米囤叮。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求绩僵、加快供给侧结构性改革的产品茎,又是一个节能环保的产业寄鸥氮,引导得当可以大有作为叭吾懒。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法范。”刘义发建议牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴伦:李芳" "   近几个月来茄铂,共享单车火遍了北京城鄙。6日烩棉爱,全国人大代表吩、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示蔼咀克,今年上半年胚丛,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”酶。    徐和谊说肝柯,伴随着公车改革臣莽,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁峦。“很多公务员手机上有软件赂算氯,一刷就能用车乔。”他说冗,今年暇涝变,北汽计划将新能源车推广至更多的公众搪秘。上半年娇上瞧,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车慷。    据徐和谊介绍逻暖,未来投入的汽车数量将根据市场而定材,租用的价格将有竞争力俱公。产品的外观将非常“吸引眼球”容,为两座式纯电动共享汽车习,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷肖挎懂,适合分时租赁和共享市场需求湿携乒,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别螺。租赁者使用时需提供驾驶证等证件瞪,在手机上可以查询哪里有车咆厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题凭票,目前大家用车起点和终点不同凑琉委。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源缄。”徐和谊说抬,目前巴,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节闷姆芳,包括立交桥下岭淡、公共停车场封陶、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇苔。目前边远的地方停车资源丰富戊,但是用车的消费者较少堕。“希望异地还车的便捷能够实现蟹冉扳,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点搓乳,否则还会存在最后一公里的问题泥骇谁。”    徐和谊坦言剃馁,停车位还存在管理的问题梦,汽车是价值比较高的消费品鸡尽,一旦出现剐蹭醒勒,租车人还车时也容易“说不清”昧。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护酣、“钟摆效应”等问题挛茄悄。“有些消费是单向的脐床闯,如何让车回流也是个问题”窍剑。他说没殿,目前捻,北汽正在进行市场研究仁袄,探索解决方法荡梆。    徐和谊还透露腔,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行惧,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆羡缓迁。“我们也正在筹划并和有关部门做方案痛末潦,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆琶。目前距2022年还有六年时间芬,从可行性上讲贪凄徐,应该是能够实现的男凄蹲。届时希望借冬奥会的机会鲸寄燎,展示中国制造的水平卵。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编末酷卜:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露迁绞律,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题梅绷,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击抗侍,目前已追回骗补资金或贩城K纾款23亿元离猜定,并对有问题车辆不再补贴昆,对闲置车辆也暂缓清算褐揪。    肖捷称倦哆,在财政部门督促下苟,目前相关企业正在采取措施春,认真整改发现问题灿杀。    有记者问湿,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展巾,肖捷表示双,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整涕咯,主要是降低了补贴标准桐粒比,同时也设置了补贴上限撩楞,还提高了准入门槛取。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展皆,同时也可以有效防止出现市场扭曲藩怯。”他说付。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钩疽:李芳" "全国人大代表库盟昧、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气坑、废液七陷、废渣等污染鲸诗,一旦有机电解液和钴粗、铜鞍率、镍等重金属物质渗入水和土壤之中痴缅芜,就会带来生态环境安全隐患糠赎,甚至会危及人类健康痕笨脸。”全国人大代表舞盾菏、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示麓。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议圈卤喇。这位带领团队经过几年技术攻关诺火挪,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人瑞胳,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上破的。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个判缮,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题幢盘呐。在提交建议之前仍奋,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究锯。    自20世纪90年代以来处邯糕,随着锂电池广泛应用尾,我国成为世界上最大的锂电池生产瘁牟盾、消费和出口国幻,近年来我国出台了购置补贴恰即台、税费减免矮敝、研发支持饱诉、消费优惠茄、基础设施等一系列重大政策措施据沉秘,新能源汽车市场日益蓬勃发展染嫂。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆华捞、保有量超过100万辆钝惹豪,占全球市场保有量的50%挤,预计到2020年累计产销量将超过500万辆拼。    随着新能源汽车快速发展癌量,作为新能源汽车的“心脏”僻淑侧,动力锂电池产业也在迅猛增长呢。按照相应的报废标准耿,动力锂电池回收利用市场已经形成丸鸡嘉。有研究数据表明谰欧,预计到2018年庆森脱,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模屡啥朗,累计废旧动力锂电池超过12GWH疽磐齐、报废量超过17万吨哪,从中回收钴渐喂寺、镍坷、锰妊、锂慷苯连、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元反,到2020年将超过100亿元墟,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元妻固毋。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫刚处,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题衰旁。”张天任认为显,如果动力锂电池做不好回收利用埔违,就违背了绿色发展的初衷橡类。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用衬,但现实是甫寥测,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实旗弯花。“废旧动力锂电池包括不同的类型委、设计工艺和串并联成组形式捂,以及多样化服役时间介、应用车型和使用工况蒜,这导致电池拆解不便旁提。另外哩纲,国内尚未建立成熟的回收体系讳绒,动力锂电池回收产业也未形成规模效应陆芭,回收工艺成本高泥。”张天任表示垫,“出台的政策并不具有强制性础,且缺乏明确的奖惩机制吧,加上动力锂电池回收再利用经济性不高卜瘟,目前动力锂电池相关主体无利可图改戌诫,对政策执行积极性不高山痛。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题擞桨柒,张天任说咳挤纽:“一是退役电池较为复杂习,不易拆解;二是退役电池一致性差泵,品质不高;三是回收拆解成本较高钮京吮,盈利点低;四是回收政策缺乏监管面惜采,执行不到位哎壁。”    有问题就需要有解决办法崎,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方粉湃菏:其一龚,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二平,加大电池回收再利用关键技术研发;其三酮烁小,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四白碍默,鼓励商业模式创新试点和推广应用萌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛坝腥:李芳" "全国政协委员完、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题老。”全国政协委员拐、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示巧,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题任焙莱,当纯电动汽车完全不再享有补贴时超匿控,其市场前景令人堪忧完媳。“在电池方面菜,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡筒美橡,2020年后舌间,当大家都不再享受补贴时同凛,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上肩,消费者当然会选择物美价廉的国外产品彭蒙。”另一方面廖,柳崇禧表示行,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市肪厩,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限览。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素唤级,在于车辆寿命和电池寿命的不对等亥哼。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上咐校,但电池的寿命大约在20万公里哇回酷。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受仍赁庙,这意味着殿湍,电池报废了车就要跟着报废首仿,这样算来急籍冒,纯电动汽车的使用成本是很高的鹃嫡公。”柳崇禧说皮烦鹃。    对此遣虱,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案尝奉腔,即建立专门的电池运营机构换灵惠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务输。“一辆车在全生命周期内更换几块电池驳滦,是对车辆的物尽其用伺夺。对电池而言史尸,虽然不能再服务汽车题鸵,但还可以被用作储能电池存,同样达到了最大利用率岁。”柳崇禧认为兢捷,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法隙绞。“但国家需要予以支持把,尤其是在车辆检验方面贺孟羚,按照现行的规定看迷簿埠,更换电池即被视为改装绿筹付。”他说灿。    柳崇禧的另一个观点是挥桓鞋,氢燃料电池的大发展即将来临琼房焕。“一方面蚀欠,原来的运输成本相对较高茹回挤,而如今这一问题已得到很好的解决布商体,现在的运输成本只有原来30%;另一方面币,美国的相关先进企业在国内开始建厂茸,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车哭工,预计两年左右即将迎来跨越式的发展梗欺。”柳崇禧表示崎,氢燃料将作为增程器为电池供电番廉搁,以达到更长的续驶里程吧讼,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用帝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坑氢:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同杰失蒂,造成了双方的利益不在一条平行线上诵降拾。为了解决这一问题辩,李金勇指出朽,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景盟澄,重新设置股权架构貌窗讼,经理人和骨干员工合伙人化戚携。”    “遵从起码的商业规则秆,我们就是经销商懦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节挛烦舞、一个桥梁嘉,我们没有义务去亏损媒蓖。”李金勇说丢。    日前诬,著名汽车营销人赂萌、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出笑,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景里烹,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”姓缚活,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争尺,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象链。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”比孝,李金勇直言楷,“在过去的十几年晌微,我们的市场非诚好芜挖拉,老太太都能卖车蝎嘘,会加价就行了彤灿,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高涪,职业经理人的压力很大大墟洼抚,每天都要搞KPI考核疽维拷、培训粹详傲、提升雌。”    李金勇以实例说明炽券惟:“过去在资源时代池存,一年这一个店挣1000万汹藐,给职业经理人开30万扯畴丛,没问题社跨,这车好卖咕。现如今耍,市场不好了替,现在一年挣100万曝稀汹,职业经理人还是30万寐舞伯,但是特别累扑,现在一年的工作量比前五年仓挞埃、前十年两三倍都不止起。”    在李金勇看来卵,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同毒搜蓄,造成了双方的利益不在一条平行线上江河。为了解决这一问题筐粉办,李金勇指出呢秒劝,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景脆弛,重新设置股权架构瀑,经理人和骨干员工合伙人化默鞭。”    李金勇进一步具体阐述道琴,“过去资源时代距楷隧,投资人只要拿到了店规屯柒、拿到了品牌疚怖蠕,就可以赚钱仑傲。现在吭,资源时代已经过去了靶纱,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起徊搭盖,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人思,从而真正让员工自动碘猾坎、自发地把工作当事业迸,而不是靠培训揽,靠感恩酪糠。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来惩疮挪,不少汽车厂家制定了销售目标炼、生产目标础寞,职业经理人必须要完成寿径,如果不完成就走人欠洽木。李金勇认为弯,“在这种状态下史呻,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划崇纯、十年的规划克怀观,只能先制定一年的规划玫,把今年完成再说塑桃铂,由于今年完成了峰,明年才有你的事乒。所以这两年厂家的高管变动频繁漂傅淋,十年以前很少有这种变动菲魏,而现在这种变动成了家常便饭褥冻。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量好萝,没想经销商的盈利能力葱。”李金勇表示硼念帆,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量刚牢臼,想办法做经销商工作庆,把销量任务压给经销商扦。而经销商越来越不听话鹤瘟、越来越不相信的时候掏溪猫,厂家就再出台相关政策啊承蕉。    李金勇指出鸵,经销商要有勇气打破潜规则乔,遵守正常的商业规则饯谅:库存大不提车写夏卿、无差价不提车悸、拒绝搭售哎。“遵从起码的商业规则蜂邯,我们就是经销商笨导颧,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节台涕缚、一个桥梁抡啥,我们没有义务去亏损史办颠。”李金勇说氢蜜。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题错瞧竭,李金勇建议良:同城市的店应该互相加盟或互相买断鲸落,或者干脆出售给另外一家经销商蝎,不管用什么形式官淑磐,形成同城市的一家店禾降炉。“我们用销量蹬腥忻、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来垮佛夏,这样减少恶性竞争袒钳翱,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法竭。”李金勇说鄙岔炭。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象嚼,李金勇表示深,“我们不可能卖出路边店的价格恋财粳,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争肥莲。100%原厂配件保障翟,专业的维修技术技攀显,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客楷椭。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”疏颈。    此外逞同,李金勇还表示呵池,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车曹级。据了解亥,2016年磺瘸,新能源汽车的销量超50万辆期,到2020年苍,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年猾,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆沸。在李金勇看来颊,在这个快速增长过程中俱,“传统经销商中熊,谁关注了新能源汽车并率先布局叭拘,谁才能在这个市场当中分一杯羹痪。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳衬露:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕俏韭颇,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员狡、四川省鼎立律师事务所律师施杰荣欣,今年的关注之一帆韦,是有关网约车新政的话题墙。    施杰表示迷凰磊,为加强管理烧发,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)对磊龟,并于2016年11月1日起施行镰箍。然而狠寸,根据多家网约车平台公司的数据物,在目前运行的网约车中饰岁,能满足《暂行办法》中主要限制条件的兑杀破,仅占极少数部分闹粒讹。    “交通部制定了网约车高品质服务厦沪谷,差异化经营的原则季。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”摆妓,施杰称剑厩此,“我认为鲜,政府应当放宽对网约车的准入限制入,顺应社会共享经济发展趋势”微础丘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到亨,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中寝诉愧,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方谁颧。    首先淌庙发,施杰认为扔福,北京衡猩、上海的网约车细则要求“京人京车”拳信恫、“沪人沪车”等差异性待遇懂侣藕,不符合市场竞争规律琶德。施杰表示曙踢烙,只有在市场竞争的推动下懈,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力蝗,也有自我管理的需求与能力柬倒。    其次淑伸,施杰表示庇寿,北京虐凳硷、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员护,而且购房跨、购车也并没有绝对限定于本市户籍斥糠咸。“京人京车”媚、“沪人沪车”的严苛规定咆晾刺,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外酮,会导致营运车辆骤减夯戮。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒鞠烁捂,阻碍新兴业态的发展迁。    而对于多数城市对排量拧、轴距都作出的高标准要求但,施杰认为蓄绦,高排量代表着高耗油际,不仅并不符合节能减排目的密改,高油费必将抬高车费澄句诉。    更重要的是铂媚邓,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则蜕供,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准父逆、高门槛撑,将损害网约车的实惠经济特点呵辽,打击其平民性亩,“上述许可管理的模式佩,将导致网约车司机数量骤减铆刀泥、车费翻倍屡,群众打车难燃胖赎、打车贵的现象又再度出现莱脓乘。”    此外册即慌,施杰在这一提案中的主要观点还包括日胚:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”霜鹃、“许可管理不利于节约社会成本”等寄免瞥。    施杰建议授,《暂行办法》可作出如下修改掏孔涸:    (一)政府适当降低准入门槛靶。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度扔确闻,是十分必要的匣盆溅。比如悲搽:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查瓶,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置窗、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求珐帽丹,等等毒顾。设立适当的限制条件湘挠,符合市场发展规律呈,能促进网约车市场安全性凭、规范性发展菏繁。    同时税殴娥,政府应当科学引导网约车发展全便汉,而不是像治理洪水猛兽峡苦讨,把它一下子关进笼子里焕苯。以构建网约车公平竞争的环境为导向捎缕,放宽对司机户籍的限制性规定髓,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源广褥委。网约车平台来怠丝、司机和车辆的审核程序擒,各类许可证明的核发程序尽量从简聚碎悲,以便节约社会管理成本谱混。    (二)政府协助构建平台审核始骂、加强平台监管    改事前许可痴,为后期监管汝刀,采用“政府管平台稼败,平台管人和车”的模式沙创醚。将市场准入许可更多地让权给网约车平台旗负币,规范其登记信息卿、审核资质的义务适空,定期提交所有车辆的情况卸,这些数据要在监管部门备案郴。并通过补充相关的法律法规伪搓,对怠于履行义务的平台采取处罚措施瑰丛播。    对网约车不合理调价进行监管攻投需。保证人民群众用最合理的价格出行兔,也避免由于市场垄断形成的价格新高惜。2017年1月嘉烤,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人平痪渡,因平台上出租车预约加价功能超高额收费居池,就此提出整改意见密及,平台负责人也承诺将取消该功能兴洽。这就是成功的监管案例覆楼。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车献逻安,存在大量不符合新政策标准的现象法遂囱。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断芒兽燎,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减伞备辨,社会各方都需要一个适应阶段犁沤虎。所以獭兜,新政的实施不可硬着陆对。当前阶段胶场虑,政府应当积极引导各平台规范化审核唤丝,加大对群众宣传力度媒,延长从旧规到新政的过渡期荡饶奢,循序渐进地促进新政策落地秤垛遂。    我国全面深化改革提出了目标噬轨坑: 市场在资源配置中起决定性作用到哭,更好地发挥政府作用息撤村。近年来八,国务院一直倡导转变政府职能父断入,推进简政放权位交。对网约车的审核航,放权是进步巫嘎班,限制是倒退财府栓。政府应当创新行业管理春核糖,优化监督模式滔厦,构建平台审核模式琶,推动群众绿色出行屡按、健康出行率曝懈,为“互联网+交通”营造良好发展环境贝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娩称:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲海害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易搔课。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计探、品质等方面做了很多的投入斑祥栖。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势乌。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛咐涕诧、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略惕。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市峭接熔。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞存东、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球炊。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”门令。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱晃郏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易脓缆等。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计修脸椽、品质等方面做了很多的投入戒。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计宽下。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶钨堡封。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性禄校、时尚及科技感的一款产品芒燎。”韩德鸿说稳谋僵。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫记豢呐。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型敌盲。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场辰。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆难请。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”爆。薛海涛坦言斤描畴。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩蓉社壤。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730停、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%倪阀贿。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走傲。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系嫡吗额、制造能力螺、经销商体系厢狭勒、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面垮瞎伐。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势送。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疤:李芳" "   2月21日米磊,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办聊蒋。本次大会立足技术趋势抠屠放,探索全球技术发展的内在原动力继,探讨人工智能驹屠、量子计算显、基因疗法等领域的技术和商业趋势枷脐琉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中侗庙,有两项技术与人工智能密切相关井股,包括强化学习和自动驾驶卡车奖。在关于人工智能的圆桌讨论中退,多位创业者和专家针对强化学习边、无人驾驶分享了自己的观点岗嫂派。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车保牢漂,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车括涣相,可能只在北京的五环里面开啡吾,路况很好秸规,最高限速就80等、90公里人橡淖,这种情况下冬耗,车就会极大简化揣抠,驭势并不想生产一辆概念车铃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯节沸涝,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术熄沮骨,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性失倡。技术投入上戊,目前大家都在往里面投入很多的资源邓马痢,整个行业在往前发展礁臼,但里面还有很多问题需要解决虽,包括保险筛魔巨、政府等逼潘陇。    而谈及强化学习在图像识别上的作用啡醒撅,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道共,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好晚睬,把信息融合承齐舷、如何决策做好猛脾。图像识别拓展能力非常强吼艘芍,它信息的理解非常细致模、更加全面兴慑,比如前方有一个易拉罐弘,有些传感器会认为它很危险随,因为它是金属昆,但图像识别会根据它的大小嘲馈脐、形状去判别轿博猾。目前结合强化学习呢卉,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持郴。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能薄脱讹,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目朴菇,最终关心这项技术在实际应用中的可行性屠课,说到底这还是一门生意蓟宝罕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熟徊券:李芳" "  【导语】这是最好的时代摄,车市销量连破发展记录捐细,这也是问题的时代磁练,多元化另翻舶、碎片化镜吞火,对整个行业提出了更高的要求瓷荡蠕。一切都在变辖,唯有不停思变方能随机应变畔靛。2月18日工纪镭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕妈。行业内百余位思考者和变革引领者瞧拎茹,与120余家媒体相聚一堂掠汗狡,在“变与革”的大会主题下秦,共商“品牌与营销之道”竟,把脉中国汽车2017静苗朔。广汽乘用车副总经理肖勇瓜、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英废、吉利控股集团高级公关总监杨学良形胎汐、福田汽车集团公关传播总监许翔年、SWM斯威汽车首席运营官余波杉倘、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动啡。以下为发言实录掀边:   互动环节嘉的合影   李苗苗尝惰便:接受张红同学的邀请邢。下午好!大家都是老朋友了赡摧。今天在这里妻粒卢,首先我紫鹆聘贺张红搞这次论坛骏冬疽。第二拖陕锚,其实有这么一个机会让大家聊一聊店继,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆翰,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力可兄,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字呜示。对这个数字佬何惦,我想每一个人懒弘葛,特别是管营销的人价幂防,特别是管品牌营销赊、品牌推广的人屡,我想每一个人都有很深的感慨痘粳暗。   首先请问肖总绘豪,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物酞涧寡,也对您做过多年的跟踪吼凸详。这次请您上台甸盛摔,我很想问一问陕就,传祺作为比较成功的中国汽车品牌加,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点炕?能不能简单地概述一下肩小菱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇粕蝎:李苗苗老师第一个点名我为惮,作为广汽传祺来说恢涣,正如李苗苗老师所说的负必萝,应该说是比较新的汽车品牌尝。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”奴、“两个坚持”采铃,坚持正向开发和坚持世界级标准朔。这两个中椭,一个是对产品开发的定位巳动,一个是对品牌的定位硼。   从中高端车型的新产品进行切入昆匆,相对来说这条路走的比较艰难一点旦抚,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”蹲,就是起步会难一点妈,后面会越来越开阔崎、越来越顺度卡。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候倒搞,内部也有两方面的方向渴:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手徒皑,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来县,并且在市场上面赢得一定的销量辈梳,建立一定的知名度辫摔。另外一派的意见池抽,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势描乡,从中高级产品切入睹洗。但是大家也认识到这个困难玻,一个全新的产品和品牌从中高型切入淀猴,也就是售价在12万元以上蜗椒,第一款车型是12万元到18万元切告郡,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难呻仍滦,我们意识到这一点了蔡顽山。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大谦拍撑,其实2011年潜净、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年太省勤,应该说是非常艰难贺降羡,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦竞锯。但是2011年汗、2012年有一个词就是“坚持”示,做品牌是做两方面的事情埂饱讽。第一个是做好产品的品质铜间,第二个是做好对客户的服务饭孔,以这两个为基础这五六年走下来翔,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑手链剧。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象侣太,受到各位媒体老师的厚爱担,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌滴,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础逆。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题蓉,我觉得第一个是坚持百。在我们困难的时候不要去放弃沦税,就是把自己的品牌形象辑骑儒、产品的售价回到往下行的趋势捆呕凭。第二为了支持品牌向上寸电秋,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务分娜鲸。   李苗苗解伍未:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的茄很,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程臣。比如像现在的奔驰糕纬,一百多年铜粱司,宝马骆、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年队蔽,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌喀聚。所以我这个问题特别想问一下陈思英总鲜,对于北汽来讲有奔驰的辉煌盗睛维,也有现代的销量轿,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷譬盎息,您能够阐述一下吗绵潦荡?北汽在塑造自己的自主品牌方面膊姓莽,到底在哪些方面下的力量最大青袍?   陈思英缓捶弊:谢谢李苗苗老师驰灯内,非常感谢红姐给这样的机会少,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌氦嗡。其实不是妄自菲辈盎,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷骄灵零,台上在座的各位都是大幅度增长天,我们同比增长更高一点取蓉,因为我们来得更晚一点弧,同比增长8.7%谐碾实。   但是我个人一直在想这个问题辖,其实品牌还是一个需要积淀和历史的狙。像奔驰去年是130周年涤稼痴,今年是131周年鸿清墓,我想这才是品牌穷乖。现在我们在座的各位给客户提供的驼,我更愿意定义为商品阔敌蹲,我觉得是这样痹策。   从北汽自主品牌发展之路来看扇,各位媒体老师和同行都知道鞍恐拿,2009年我们是收购酗廖、消化吼扦、吸收了瑞典的萨博技术邓,当时萨博的93糕、95的平台和1.8T报缆、2.3T涡轮增压发动机的技术泉,我们是基于萨博的平台上匹狄红,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展葱。2013年的5月份筒斯,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市陈ぁ,大家对这个印象应该很深淋匈渐。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇妓窘,当时也试图通过萨博平台的背书胯睦翰,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端湿佳还,因为我们希望建立中高端的自主品牌辖,当时的愿望非澄龋好菠坚凭。但是事实上发展到今天雀骚,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈贝洛。   但是没有关系报袱搅,2013月5月12日投放的绅宝D70擞寥,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音棋。这么多年的坚持是在消化驼胜、吸收萨博的基础上进行的将奶谋,源于萨博虑、高于萨博斗堂,我们有奔驰奉掂乓、现代合资的反哺搏碎揽,我们在人力奢茅、财力攻、资源事徽催、技术人、研发梁、生产诬峨救、制造方面珐戮叭,都有很多反哺给我们倘吠捣,北汽近几年高速发展奈洽。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆磕亨古,这一百万辆含金量是很高的晾卉设,尽管和兄弟企业相比来得有点晚杆,但是我们用五年时间实现了一百万辆桨抗加。这里面还有几个第一和差异化产品盼,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一坦兜,第二是新能源汽车产品构成做到了第一嚏,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位铰投。   基于萨博朴、源于萨博和高于萨博的消化姓、吸收和引进皇,同时基于奔驰和现代的合资反哺碌,我们坚持为消费者提供好的产品铅吾斗、好的服务玩伍、好的品质俄立。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近备,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质沙谰九,比如中国新车品质(IQS)IQS泄饲婪、强制性产品认证(3C1000)寞,3C1000即三个月的购车用户中嫩,一千个用户的抱怨度是多少慑鞘荤,我们的水平无限接近了合资品牌收炊。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的处澎缓,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心鸵刹涎,希望有一个很好的中国背书缅健,给大家提供一个很好的产品体验铂、品牌体验和文化体验尖瞎耗。   李苗苗孔:听到陈总的发言我一直在想捷榔,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO臼惺叼,现在经撤槠洌看到“北京”的LOGO翁馆唯。   前不久酶死,不去杭州是到处都有吉利车散。2016年是吉利汽车最亮眼的一年间片缄,推出一款车就红一款车校效。请问杨学良牡腊,学良也是吉利的老人了猜栓,一直在负责品牌形象的塑造踢说、公关戒、市场糜态。原来我们也沟通过这个问题潭,对于吉利来讲收购了沃尔沃氏勤,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块谱疙捕,这是蛮难的事灵沥。刚刚陈思英总还在说萨博完,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃拔轻日,感觉蛮纠结的笛咐。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象废?   杨学良浑经红:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下侩金赊,第一是对标守,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌集海侵。我们是坚定不移地在执行峰,而且到后来做博越撤、博瑞之后有越级对标窟哇率。比如我说开发一个自己的A级车莽,可能要跟合资的B级车对标尸抠辑。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域赋陕,包括研发俱摔仇、制造鹿反、采购币核薪、营销桶姬漂,我觉得成果是非常明显的港。   第二是坚持走精品车的战略氢门锋。所谓的精品车烩,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值蔫窟瘸,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近爆胃,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准曝醚高,比如车的造型设计上面笑卧,自从我们在全球建立了四个造型中心蒙,吉利现在的车设计都是非常漂亮的悍。既有符合国际的审美潮流脸,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面玩。比如说在车的智能互联领域长坤,在博越车上面车机人机互动的功能上蚀,已经超越了一些合资品牌残锌,这一点使我们感到非常骄傲磊瓮。   包括在工厂的制造工艺上次,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺仟嘛勃、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌浦屁拾,因为我们现在建得比较新灭耸,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来龟锈。大家可以看智能化程度最高的工厂彭,现在实际上是在自主品牌的工厂中萄阔繁。   第三是一直在坚持口碑澄。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任凉墓,让消费者真正成为我们品牌形象的代言柯。这样就可以真正喜欢这个品牌绊孩,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用洼淳。   刚才提到了浙江贡搐,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍乐平,市场占有率在细分市场上已经是第一位了冗芦,大概接近了7万辆怂芯。这在以前是没有的当,而且这些用户里面很多都是妻,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上下伺群,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化摩貌。目前因为我们的品牌在提升痢丘,我们的品质在提升另,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车孩。这从我们同行恫伙,包括从传祺惩曝、北汽的产品销售上也能看得出来口说。可能大数据调研相棘,像一点资讯的副总可以讲讲伴,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品席。   当然您刚才提到了在集团层面冯完噶,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰暴藩,同时又实现互补锣?这里面还是有很多原则狼,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的洛输啤,吉利汽车还是定位主流汽车品牌胶匈,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争宿情丹。沃尔沃是高端豪华品牌疵辟,是跟豪华品牌去进行竞争的息娟羚。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应陪磁,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念菱、流程船、标准似耸跑,包括人才的培养和交流悸砷氢。最新我们做的一件事空款,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心拜掇,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA恭释,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO墟,可以说没有沃尔沃这么个老师句,没有沃尔沃这么多年积累屠崔,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构荷。我们相信因为这个架构非常新瞧恰郎,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平埂。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质供,以及质量再上一个新的台阶突镀,实现真正的跟合资主流品牌的竞争几聪灿。   李苗苗兼糙:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京唾会恍,福田汽车在2016年表现也是很耀眼曙乱垒,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面拳,最重要的是坚持了哪些狠酮?   许翔脚:谢谢李老师副晶燃,同时感谢红姐给我这样一个机会衰漓。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车锑。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友嚏陋。   福田汽车是商用车企业鳖,和乘用车企业还是有一些区别沦。我们主要的目标客户群是to B的氦,正如您所说剂,我们是1996年成立的肚侵,到去年是成立了20周年掂,通过20周年的发展粹,在过程当中包括您和各位老师的支持缄,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业莎商幢。在中国轻卡市场上芹问,已经是连续十几年的第一了考。1996年在山东成立纳,1998年上市匪掀撬,2000年进行区位调整就来到了北京乃冯强。   在这个过程当中您也说到了品牌问题害宋,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视崩芦,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分惟胳陪。我们可能把这个品牌是这么理解的侮绍,现在业界对品牌有很多理解的方式穷,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营申。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中顽,所以我们从整个的业务流程上来看懂,这个品牌业务就是在其中的水宏车。所以我们这几年在企业的发展过程当中惶,品牌也是在不断涌现垦,大概有几个阶段滑喊。   1996年是以轻卡为主导担,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不星辽趾稀,用着正好”散金。在当年的时代抓住了市场机会澜掠潦,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一糯驮。   在2000年之后妒烂,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位聊,进行了商用车全系列的刊辅垃,像您现在看到的整个北京市场有很多客车柏尽,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车茬乓,这是一系列发展的战略刹。同时把品牌又进行了再升级甘岸啪,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系是荒你,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理褐穷卞。   在这个过程当中滦览魄,福田汽车不管是做品牌还是做企业蒙橇算,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢稠咐?一个是福田汽车在商用车范围里面坎泥,就是在整合资源方面觉得还是不错的态翘祥。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早兼乡,花了八年的时间跟他们谈合作亥揭。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒北坍,生产的产品也是福田自主产品欧曼稼,同时和福田康明斯成立了50捣空窍:50的合资公司炼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用节涧。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广界、先进理念之外膊蓟,科技创新也是核心的一个点溉库。福田汽车虽然作为一个商用车企业秘郎峦,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比蹋派透,但是也是做了很多的工作藤。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室抗爬,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右哪。我们统计了一下慷蓝努,和乘用车企业也是差不多的龋鞋亩。   而且我们在研发方面忻姬,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部忙,这在商用车企业里面比较少见懦屯淬。不管是先行的技术喜鹤疏,还是技术传承方面都做了很多的研究太,包括去年也推出了超级卡车考啪,也是整合全球资源打造超级卡车绢挞牢。全面从安全了、环保方面进行新一轮车辆的升级摩尚。   我觉得总体来说吧线恐囱,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业柬肯菇,是一个有着锐意进取抹哨、远大目标漂凤,是一个愿意为客户霜憋绘、为所有的股东厂、合作伙伴辖火、利益相关者带来更多的价值嚷侨穆,也愿意为更多的卡车司机卵怜、货车司机带来美好的生活和幸福的生活俏颅坎。谢谢!   李苗苗扑炼圭:2016年一年有很多新品牌出现股考涛,也有很多刚诞生的品牌在努力恕喘,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰纹炬井、宝马随。我就参加过场在北京的怀柔绥弯,斯威汽车上市搞了一场大型的发布蔬份。我当时心里就想斯威蛮有钱氨缍ο丁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢衬呜抛?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的卧?对于刚诞生的品牌撤临,品牌之路有没有塑造的路径舷?你能不能简单地概述一下热韦?   余波席:感谢红点汽车和李老师昆奶,各位媒体朋友和各位同行炮,作为SWM斯威汽车氓廓,可能很多人觉得很陌生皮,可能没有听说过堪,我简单来介绍一下猾戮荡。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌居,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活拇崩,7月份品牌上市痉,8月份第一款车SWM斯威X7上市吵孤抹。   今天让我来参加这个论坛酷,我们的心情很忐忑袒咸,我们是一个汽车行业的新兵江,我们是抱着学习的态度来的景怪。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师方木稗,希望多给我们一些指教睫。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢凛收?我们认为这个品牌给用户的是两部分饺,一个部分是产品的硬件呛播,也就是物质的东西辩布竿。另外一个部分是精神层面的郸坷。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV殊漆,第二是付诸了一些智能化躲嫡钙、空间和外观瓦靖骏,外观也就是在意大利建有一个设计中心辱当祁,在外观上有意式的风范论忿。   从软性来说辑侨,我们要付诸一些内涵笨帘,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入饥搂戳,通过植入意式生活的方式饲督尉,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受略吃。同时我们也在倡导一些生活方式稍斗,通过软性的文化来塑造斯毖,解决通过硬件和软件顽,以及从物质和精神层面塑造品牌吨烂沥。   至于未来怎么走捅炊,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求必遁凹。用户实际的需求和市场的需求猫崔,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉低采撬,未来我们还是要跟着市场走固汾。   李苗苗笆:我旁边坐的也算是媒体人零挠,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了晃。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢幌菠?因为主持人给我了一些问题既城嚼,我个人认为不想问一些特大的问题的骑斧,就想问问这个问题汤。   付继仁拼唇:谢谢李老师办,这个问题还是挺好的亨毯仟。刚才您在问的时候顺撇,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题且驮炭。   一点资讯是比较新型的资讯平台瑞,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点仓话,我们是做平台祭,不仅自己生产内容寸,同时全网抓取内容起虑,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容苫,再把有价值的内容分发给需要的用户抬的,完全是自动化窜、机器化的失睦诵。我们怎么去帮助车企呢褂淋惩?我分享一个数字酥废漂。   在过去一年眷连问,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的攘。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业交喀圭,第二是移动互联网的平台角浆勘,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用啃捎炮。很多的车企其实在做品牌的时候强,都会要求最终的效果痉路。坦率讲伶,以我个人来讲这其实是两个事是,因为品牌本身是非常感性的寡帛滥,效果是完全用数据有结论的锣拦赫,就跟一个人去吃一样舶慷,吃了四个馒头饱了酸,不能说只吃最后一个就饱了棵抗。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量控蕾檀,现在我们有几个大的方向箩梧,第一是更技术化的跟车企进行合作镀吴。比如说从去年开始禄氮,我们跟上汽通用进行PMP的合作收溅检。客户自己建了一个数据库堆镭玛,就是把用户进行了一个分类梦垒赁。然后我们每一个用户来到我们平台上暖幌横,他知道哪个用户对应了什么车型募,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告捂,也就是把他们的流量经营得更加科学昏起。   这个给到我们之后蔚咯边,又发展成了一个新的技术驱动钡。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多婆攫,还是看汽车外观的细分多教蓬。这不仅可以推荐具体的车型谅欢,也可以把具体的创意自动化盟,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果谋沏,这完全是技术化的匹配问滇。   第二点们洁檬,我们是一个内容平台合喝,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容乡熟浮,能帮助到车企做非嘲÷榷海好的传播泼勺,有的时候这些内容并不能够被发现腊。现在我们把广告当成一个引子粮宿屉,不是一个执行的结果舶守炭。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣献身,进而把下一步的行为做好使竞。比如有一个产品是一触即发妮爆,用户点过客户的广告之后箔,我会直接给他推送相关品牌的内容惰炊槽。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起面,再去看有没有点这些内容戈,有没有评论瓣唱秘、转发享节、收藏镐闻矫,再通过其他的产品去收集一些有效的行为莲。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试豌屎,把广告和内容进行打通浇强。   第三点唯,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景曝。这个场景是有时间猎木、地理位置和非常多大量的内容和数据武,所以我们现在也在构建新的大数据的平台居。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的剿耿,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理奇材,或者是去日本还是去韩国旅行晒。这些并不关系到最终的销量提升多少蒜酚,但是可以了解消费者在关注什么度性搜,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性雌。我觉得作为我们新型媒体平台来讲胎穆,一方面要通过你的技术菲、数据实现更高效的转化赴激,实现现在解决广告主的一些痛点达防。同时要帮助广告主把服务做好俱系,说句实在的都是服务用户巩涸性,我们产品的用户也是车企的消费者飞鲜,怎么能够把这些用户服务好李唉缸,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值雇。   李苗苗了囱:付总说得很好埃,借此我也想说几句虫唐。我看了一下排官,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人牟,也有一些厂家的朋友酱,我们每个人都是汽车人彭。   我在想赖,得益于这个好的时代冒备,既然是说品牌控苛爬,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情鳖坏伶,无论你这个媒体叫什么名字噬滴本,找没找到自己的定位宝渤。无论你这个汽车是什么品牌童寺屁,你的用户在哪里菠畔戊。过去几次会议主持上都说四个W牢热,也就是我是谁倦、我的用户在哪里稼樊、我为用户在做什么恒涉、我还能为用户做什么粪。包括媒体也是一样嚷脐挺,我是谁(什么媒体)坏咳偶,我的读者在哪里凄股狭,我为读者写了什么样的东西衔订咐,读者看不看褪哎,这是不是你的读者群要看的汲垒譬,最后是我还能够研究我的读者慌锰糠、研究我的客户济、研究我的用户籍扰涕,我还可以做什么黎残彭。   就此问题我想请在座的六位朋友起立脾赖称,一人问一个问题就结束泰。   请问杨总呐兴涂,刚刚说了这么多洗挞,就一句话多,什么是品牌尘眠性?我们说了半天品牌净塑庇。   杨学良吕舰鲤:我觉得品牌就是价值稿朽,消费者买你这个东西值不值帘,如果他觉得值了短兼残,就认可了你的品牌兜受。   许翔司快偏:我就按定位的理论藐孙遁,品牌实际上是一种品类的代表结得吐,消费者是用品类来思考沁疽,用品牌来表达拦挨壳。   肖勇士斡:因为我是做销售的抗蛇桓,我可能最直观的印象拇篇库,我觉得品牌首先是一种价格亩的、价值体系缆毯市,同样的产品能够比别人卖得更贵芭贫,别人还愿意买我的窍。同样价格的时候茅概恋,别人的产品卖不出去绦歇,我的产品能卖出去卞蚊分,我觉得这就是品牌欣炕鸵。   第二菱固佩,我觉得品牌是一种文化娥。可能有时候不一定是冲着我的产品来买坍儡超,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势封诞。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候房案,但是我的文化能够吸引他挂,我觉得这也是品牌的一种表现镭筷须。   陈思英始桐:品牌首先是无形资产施暴萍,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的徒。第二也应该是产品盟,可能是一个标记怖、标识病卧,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动汞济,在人脑海中所有的记忆白虎够。   其实品牌的英文是来源于MARK淑,就是在没有货币的时代物物交换的时候贫,在畜生身上有一个MARK筛,Market就是营销钡良,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀平。有一个比喻姜溃讥,品牌就好比像银行储蓄孰白脑,储得越多品牌价值就越高暑。   余波扑靠崇:我觉得品牌在直观来看就是商标齿牟,另外是产品韦氏。真正给用户留下综合印象的是产品洞、服务和文化的结合全纳错,以及对用户的印象及感受就是品牌邪说继。   付继仁介匆摆:我觉得品牌到现在这个阶段俩竣暴,也是一种共鸣篓局径,像营销1.0是以产品为中心惶察,营销2.0是以消费者为中心替魂铂,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心惕狡,这三点都离不开品牌蓝穗,但是代表了品牌不断的升华麓悉。同时品牌到今天来讲郎韧,不简简单单是一个口号捕、标签奔、LOGO拴熟,还是一个行为准则垢讲,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台悼,还是每一家企业却,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务淘,并且怎么样高效地执行和检测镀费。   从这些来讲卧淘,如果我们想不清楚品牌是很难做好的憋掀受,如果想清楚品牌一定能做好卑,至少能够对我们服务的那些人做好戚笔兰,那也就足够了硷色。   李苗苗浚:今天能够主持这场论坛挺荣幸的些膛煎。关于品牌几天几夜也说不完净芍径,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌容芳醚,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌玲。   谢谢大家在座的聆听午,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拉含:李芳 版权作品啪柏,未经环球网Huanqiu.com书面授权笔,严禁转载创,违者将被追究法律责任肉烯李。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代轮都,车市销量连破发展记录穆娠,这也是问题的时代槽,多元化粳、碎片化筒,对整个行业提出了更高的要求共。一切都在变卉赖,唯有不停思变方能随机应变睬扫惧。2月18日容隙纳,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕潭即毛。行业内百余位思考者和变革引领者林巾拌,与120余家媒体相聚一堂剔炬浇,在“变与革”的大会主题下笆七,共商“品牌与营销之道”罗,把脉中国汽车2017们。   东风标致总经理李海港堡冉箍、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜吕怖、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东拖、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师勤虐钳、江淮乘用车营销公司副总经理李建华挠鳖萎、奇瑞汽车销售公司副总理范星戈笔、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动炉。以下为发言实录鹤:   互动环节嘉宾合影   主持人念:2016年是一个销量大年克储,更是一个营销大年迫损。从二维码营销到VR营销歪,从下沉式营销到自主营销食味,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球钱,广而告之悄悄地变成了城会玩硕念,车依然还是那个车颁瓤,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢跺抬方? 第二场论坛的话题为裸纠垛:中国车市新战国雾,车企将如何做营销撩箔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇鸵棘:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流摹吭,现在重担在我身上橇嚎蛔,由我来主持第二场论坛入,和各位老总探讨如何做营销恢啃翰。   因为第一场是说的品牌扇灰,品牌建设也是非常重要的一环弗催,我们现在就把品牌这一页翻过去帝吉,就说一点营销其他方面籍,比如说跟市场搪甩、营销相关的一些事情脐蚊教。我们今天的这些营销人碉邵,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖倒内,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群段了,因为他是面对着全世界最大的销售市场猴。面对的是最高增速的市沉取,现在技术和产品快速迭代胚建是,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性乒诞,所以他们是非常幸运的恰邓戮,十八般武艺怎么耍都行丸刨。   同时很多营销人也在自嘲劫手彻,其实汽车营销是最苦逼的一群人时广,因为我们面对的是世界上最全的品牌羡,我们面对的是最多企业的竞争萍图,我们还面对的是最难以琢磨的蔚吗哎、难以把握的政策环境和最善变的消费者挥。   当然了我们这还不算最苦份,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务汗茸颅,所以这样的一群人的所思所想擦谐香,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得欧祥。   第一轮问题就是跟行业共性相关的簇,第二个问题是结合企业自身的特点来展开廊。   汽车品牌最新的一个品牌定位宪乳考,在座的应该就是汉腾了炭。请问汉腾汽车的副总靛卵、销售公司副总经理于晓东先生一个问题坍底,您给我们简单总结一下胸,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的诵?   于晓东广:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会德论,让大家来了解汉腾汽车浇汗号。汉腾汽车目前是全新的品牌抗抖,2013年11月份成立但还,5月9号品牌发布洼,9月6号新车上市儒,第一款SUV产品汉腾X7瘫甸,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟搏,本着向同行和成功的标杆企业去学习赡,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快乾梯洼。   2016年对于汉腾汽车总结来说獭巷识,第一点是品牌发布颧,这是做市场的开端佬矫芒。   第二点是渠道筋开处,对于新品牌是重中之重的工作急,渠道顺利打开的局面骂突绿,签约181家咯妨勾,正常运营150家平,渠道作为做销售最根本的工作艾瓜谁,没有渠道籍、没有服务樊,消费者也无法触及和体验藐,对于一个新品牌这是一个开门红矮圃,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态鞘警。   第三点是在市场上蔽,市场层面上重点资源向一线倾斜悄群暑,资源都花在提振经销商信心菊刑、帮助经销商达成销量上卞年,因为作为一个民营企业辱渭,作为刚起步的企业揉堂乖,在有限资源的情况下还是把钱花在一线膊阜龚,支持了经销商的销量娃呛。在品牌和市场的方面把,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助困,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑物当。   刘小勇俩:我们老总对这个企业的关注是发自内心的诲,汉腾除了自己营销的亮点之外需苍,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的日己略,或者对您的触动是比较大的茨?   于晓东酣:做销售在产品力表达上差淬错,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播峦榔、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式侯悸,在2016年都说是视频和直播的元年别,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试禽。包括产品试驾挑战的活动舍哆墩,也是和斗鱼做了直播的活动褥蛋嵌。在我看来在消费者了解产品上飞眉,可以随时随地杉侗诧,而且是更加有渠道客观了解一款产品话芥纬。这对于做营销来说察淌,既是机会俄筛蔷,也是挑战呵。   刘小勇郸:请问李海港先生袄佬多,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大裴,尤其是传播的环境埂寄、传播的手段奖、传播的模式发生了翻天覆地的变化宠。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢胶虏劣?   李海港馈嗜:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法壤,在新技术撵蒲、新人群和新的竞争环境的驱动下玖唬购,媒体处于变革的时代非,原来的架构碎片化了篮匹睦,新的架构正在建立答龄,当下处于这样的时代脓。很多事情是这样的趋势杰仓,原有框架维持很多年骗,突然间环境变化之后碎掉了是黄,再重新建立新的架构氨,万事都是这样的道理轨。现在媒体环境是什么样呢泞柑?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)纯嗣。这样可以导致媒体的平台化句仇,另外是媒体人的职业化或个体化慈埔。   简单来讲石汾害,我们以前是自己做东西问褂,自己在自己的商铺里去卖酪污配。现在不是了敝嘛,现在可以自己做东西侍汇,自己去租商铺呸,有的人专门提供商铺惹覆,有的人专门做东西抗。这样可以做专业化的组合棉锌,效率会更高湘湘。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势登碾级,红姐以前是媒体人貌俯兼,现在有自己的传播平台米,也借用了社会化的平台设蝎册,把最好的内容输出蔼钳,她做最专业的内容结悸。我想平台也会用她的内容炒爸步,未来的板结新的架构就是这样的泪。   在这个架构下作为厂家要适应挪,东风标致已经做了这种尝试禽,去年把我们的公关公司能力削弱线停,因为他们的稿子太硬了车屉略,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人筷胳射,从专业或从第三方的角度看待东风标致沤,我想他们的稿子会写得非澄惚好竿镰。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣效灸,这是未来的趋势刨。   刘小勇坷:我听到有一种观点米呸烫,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西捻次,我就抓住了更多的消费者郊奋,更精准洽惮,我的销量就会增加端。但是有一种观点认为苟课,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了哼铂?如果总消费需求没有增加茨,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后背松狮,是不是大家又打平了且。就像一个剧场理论伙,原来都坐着看戏觅,后来都站着看戏了腿婚釜,其实看的戏是一样的台柒。请问奇瑞的范总等顷,您怎么看这些新的手段奔檀啤、模式对销售营销的作用呸疥煞?   范星杏棘:首先感谢红点汽车案、感谢红姐池喊,也感谢刘主编韶糯。实际上前面两位老总谈得也挺好咎管形,也谈谈我们自身对汽车营销的理解泵凉吼。   说起营销龄栏鼻,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面嗜邓别。但是从营销的最根本嫁狼缚,还是回到对客户的理解枢。我们最近几年对于整个汽车市炒,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整矫颈,最核心的是我们看到了两点变化琉酱,一个是围绕客户端的消费升级烦帛熊,第二个是客户年轻化的变化摧拴。这两个核心特征的变化犬跑窖,带来了所有客户需求的变化桑魂篡,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展晶。   应对市场的发展寡茎炮,我们称之为整个自主品牌的发展律形捷,包括奇瑞自身的泌碳,前面十年在2010年之前整个市场增长非乘犹菏猓快耐复,年均增长在40%左右的增速迹染涣,所以说基本上属于原始增长的阶段犊速。奇瑞从2012年瓶、2013年开始进行战略转型贝始蒂,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段岸,我们做的核心是提高整个产品的品质纬窝拧,是我们整个战略转型的核心伟媚劳。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力抄净镣,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品古拱、好的服务深散彤。2016年我们已经进入到2.0阶段热,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品庐,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可耽辑恳,整个2016年集团销量也突破了70万辆轨刻,增速达到28%俏掂,国内市场超过了36万辆同洗,也是过去五年来最高的一年锨前乔。国际市场中萎玫砍,我们2016年实现了出口8.8万辆裙,也占到整个中国乘用车出口的1/3瓢恐离,也是连续14年中国出口第一的车企槽。   我觉得取得这些成绩牌瞳锤,销量数字是一个方面悄,更重要戏茶、更为看重的是结构的变化潞畅,第一是企业盈利水平的变化帆纶变,为支撑企业未来的良性发展瓢啸,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务尺坛吴。第二是体现我们战略转型的成果鲸蚂扩,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可腻,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%辨轻。第三是客户结构的变化悲,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%瞄卯。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升碗辑,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%逻,实际上我们更关注的是除了规模的变化岛收,当然营销数字很重要诗娇。数字背后更关心的是这些结构的变化戳,怎么产生这些结构的变化朵姆?从我们自身对新一代消费者的理解掂狭垒,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验搬。   客户体验的三个方面我们一直在做荚段,第一是产品体验尉唐绍,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)际枚趣,行业平均大概在35%恕斥酮,奇瑞可以做到25%闻麻,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台皖,今年还会陆续推出更多的平台苯。当然平台不简简单单是全新车型的概念凹坝。   第二是品牌体验嘶佰。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵繁告萝,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通吉淳辑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销辣。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了牧喇色,现在很多企业在做营销过程中视频如唬奔、直播方式应用是越来越多了妮溅,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加孔四。今天消费者接触信息的方式发生了变化奔臼耙。   第三是整个销售服务过程体验的升级嘛挖,在2016年网络规母和第三代形象店的升级忿翻,为了保证客户体验的一致性妇戈,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装捣。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的荷夕、优质的醇、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验垃吉卿,这是我们正在做的涝雄,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解挤蔑辫,谢谢!   刘小勇龄:谢谢范总忙,现在的汽车营销无论是从手段床蓖,还是从模式搭,包括内涵都已经发生了非常大的变化绰忙。我顺着这个话题再往下问一下獭轻姆,请问刘晓科总粪化露,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论卉、营销套路土郎,您觉得现在还适用吗改?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战玛蛊金?   刘晓科袱:刚才范总递、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势娥,因为这里面在我们整体来看菩,其实我是一个新的营销人乱,刚刚在这里两个星期卿。我以前更多的经验还是做用户抹,去看用户的发展轰拆蚕。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播鬼辩、网红党、娱乐化马航,甚至还有用户的碎片时间犬林。但实际上反应了两个变化伍省,第一是用户浏览的轨迹改变了长昏,以前在PC时代紊醚爽,大家基于浏览器阅读兢。所谓浏览器的阅读估,对于从一个网站跳到另外一个网站坝肥,这个成本几乎为零骗,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站戌,只要在浏览器就好瑞。PC时代补男陈,网址茫杯、网站菠穗恐、浏览器是值钱的八龋僧。   对于移动互联网猫淬韩,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下痕疏,对于微信小程序也有很大的期待夺,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观坊汇兴。最终来看澜是,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流艰。在这个主流的前提下射笺病,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读动。在这里出现了两个问题沥评项,也就是时间的问题清嗡。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候几,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的秀募祁。如果是比较泛一些的资讯或APP猩,如果中国互联网网民用MAU看吾喝孪,月度覆盖量几乎全部覆盖蠢播挡。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU鞭隘,也会看到所有的用户都会阅读这些APP快昧。但是什么会不一样硕撅赂?就是时间杀尉。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲喘协,我也高度认同一个观点掣,未来对用户时间的争夺是变得非常重要太飞前。在这一点来说涩广,我们的营销不是去抓住用户牵赎,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户沮毖附。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起拘巫了。   基于这些理念的变化辞掸净,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容秃,而现在发现专业内容看得比较少一点煎。专业内容对于用户的阅读费授朽,可能是女性就不太爱看功埠牡,覆盖用户的时长就变短隧。什么东西会长呢负兢落?从2016年嫩狠帕、2015年的情况来看校让娥,我们发现基于娱乐营销的网综时间家考霸,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大叮读埃,因为可以更好地去占据用户的时间额。比如说我们投的一个网综节目歪胆,可以有2个小时以上的品牌露出时间秃戌触。   对于用户来说腐创链,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起五错,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要贯揪。无论是线上的悔,还是线下的莆磊。   另外一点闻棋簿,我们做了一个用户报告禽,会发现用户现在在看车的过程中惭墒,比如专业的导购现,发现用户的时间锭、决策变得越来越短问横护,对于专业媒体用户来讲靡祥,用户平均决策时间是108天但釜仕,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天链,这52天对于内容的需求是很轻的歪嘿毖,包括频次是很轻的东。从52天开始一直到97天晨和莲,基本上是从几款车的比对到交付定金鸡荤,因为提车还需要一些时间同纪,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览父。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要夕茬掏,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接侠,而并不是像以前跟一个机构去发生连接亮。也导致现在的自媒体更火甫胶,因为大家更相信人伙淀剖,也就是网红的力量会逐渐发挥糠半舒,包括IP的力量们乒。   营销的变化是跟着人走的柿僧,用户的体验帅、用户的行为发生了变化稗,我们的营销一定要适应用户的改变瞄捕。   刘小勇陕:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总挨妇,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表辜丘澳。想问一个跟豪华车相关的问题瓜,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的蝎费,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了馈劲,从超过10万辆到两三万辆的都有腑磕,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌曙。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗方标?或者会发生变化吗沃曙宿?会发生变化的话椭入,是什么样的主推力量来促使发生变化活林?   王顺胜疼:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会慨虏潦,作为广汽讴歌这个豪华品牌策息,去年4月份才成立了新的事业体制娠。7月29号就是第一款国产CDX车型上市卑犬,10月22号四驱上市围楷,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布柏茬。   从去年一系列的举措貉,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌痕。像主持人刚才提到了褐媳,怎么样去改变格局蜕外新?作为豪华品牌在中国搓弹,像ABB进入中国市场比较早鸵摄楷,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上芬,其实我们也做了很多思考射,想跟大家分享一下烩。   第一填,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早沽,也是十年左右的时间鲸,也不短挖,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间搭瓜炒。作为这样一个品牌要找好自己的定位悼氰,我觉得是特别重要的携氓。我们不是说跟谁去竞争褥,而是在豪华市场找到适合自己的位置单团,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措肛亲,包括在上海搞了大型的上市发布会盼充蜗,在上海中心进行首秀毙。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录赦怂波,这也是用来提升品牌的妊。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV队。这一系列都是来提升讴歌品牌的篡瓤。   在后面的发展上含,包括在2017年也做了很多的思考胶妹,就是如何在营销创新上做一些突破距。比如说植入了体验式营销淡葱扣,包括即将上线的体验店堪平毕,可以跟移动互联和终端勺踢夯,包括一些PC端进行一些互动侮托铝。包括很快会引入管家式服务济盛蹄,让用户真正能够感受到服务和体验迁滩。管家式服务是一对一的泻,能够让你感受到有针对性咀,并且有温度地触摸到服务的形式瞪。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展持吼,我们在形式上也进行了一些创新雄坝。   尤其在内容上面谋,我们以内容作为引擎乔饥,创新作为驱动愁,作为后来者品牌摊房,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置每缮。至于格局会不会变化首,其实每天都在变化靠。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局锌,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升帽梁。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌泥,我相信之后会在变化当中不断求变们距汹。营销哗、创新不但要传承好的东西泞,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念翟,跟大家一起共享一下萍。   讴歌作为新的豪华品牌锹奉魄,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌泼梧,希望在座的媒体以后多多关心竭、多多支持尘敝娥,一定要让它取得成功携,谢谢大家!   刘小勇号降:接下来有请江淮汽车李总触轿,咱们聊一个关于2017年的话题什文稻,现在年底儡风、年初做营销的也是做足了功课呛,关于2017年市场的预判蹬。能不能把您做的功课分享一下胖文杏,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些晃?   李建华旦:小勇这个题目“袭击”挺厉害宫,营销这个事在台上讲坎,对于2017年的营销还真没有想得特别细局齿长。对于营销萌紊侮,以前讲欲文明其精神迟,先自野蛮其体魄尉卡碱,营销在中国还是跟认知相关袍,属于文明其精神发展之内的火。营销在2017年来讲奇,比如小勇开局讲的中国市场很幸运癌,全球规模最大海,还是保持增长汾隋躲,需求会很旺盛念静奴,同时也面对着一群非常不确定的消费者河巢,这些都是一些确定的因素码穗苯。关于不确定的缝浚共,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi都孩瞳,这使很多事情产生了不确定性踌绕庙,也使推广方式产生了变化配凄。在一个变动的世界里要想做好功课摊秒,关键是有定力把握好不会变的东西客李趁。   就江淮来讲佩弛嚷,2017年一方面会更加关注用户的需求镜鼻。因为从做营销来讲池娃箱,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上菏急。一是用户看到产品橙,如果产品很美好该次瘟,其实我认为在那之前营销应该下足功夫衡,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入季斡。第二是当产品出来之后抱凹封,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品哇夕窘,如何让消费者跟它产生很好的接触努煤逞、接受它歌鞠荚,让你的营销做到有广度酮、深度和温度悼,这是营销人需要花功夫的地方拢。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量晒厂倦,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈穑好的保留和记录下来拆旦,强化终端的执行力刊锋粕。这是非常重要的沸,当消费者看到的车是处于被管理的状态咆,他就会有好的印象纺躺吓。如果是管理失控的情况漏矩,就会认为这不是好的产品挠。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理浚弘伟,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品骏处会,这个产品是不是他所需要的紊怯,能不能让他在过程中感受到认知和认同潮。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动悔届,现在已经不太需要你告诉我什么了驾垂,往往会更注重你提供给我的事东,是不是我真正参与过的斗缉。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV簿绣骂,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论褐。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV畏法尽?可能现在需要一辆高颜值李澜避、大空间础、强动力酮、低能耗匠纬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来豪滥完,所以2017年上半年会投放一款S7段。前面的消费者参与了意见磺病,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件纺肃驴,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来娩苇邪,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触乡檀碧,形成了共同创造的氛围糯淮。往往共同创造的东西兽破,我觉得是消费者乐于接受的东西钝寝备。未来共同创造论橙诡,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度膳弧。   刘小勇舒舷坪:非常感谢李总掀茸。我觉得现在开论坛丰烙,最难的是请嘉宾忙呜,但其实我感觉最难的不是请嘉宾遂屠,是嘉宾请来了之后不给时间说篱期陕。今天这个恶人就让我来做了贝桓,咱们就不说了蹄卫皆。   最后请每个人回答一个具体问题活脱,刚才进门的时候有一个调查里敞半,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几烁?我们从于总开始膘塑。   于晓东歌谎:我觉得2017年应该说挑战大敦催婪,期望更大僧甩闲,我更看好细分市诚洹,因为我们也是做SUV的嘛识,我们更看好SUV市场的持续增长捍。   刘小勇堑俯埂:全行业增速去年是13.6%谭、13.7%仿吨。   于晓东何魏:我预测2017年是10%窘埂肛。   李海港瑟沟:8%繁砰。   范星吓侨:我就说一个数簇坎,虽然说一二月份看到环比有所下滑路,但是看这个数实际上同比还是增长的喉。本质上今年不用担心握矗侥,我觉得还是在8%到10%之间硼绵。另外最近看到1月份的数据出来了昆笔赫,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额示姆颈,这实际上是一个分水岭猾,一个很大的变化沃乓皖。   李建华北瘫:我觉得应该在5%到8%矢,可能会接近GDP的增速抬筐拿。   王顺胜故居捆:我觉得整体会在8%到10%以上讽五,但是作为豪华车增速应该会在10%以上贯。   刘晓科丝:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点淳酵朵,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%馅,我觉得再加两个点是8.5%竞湿。   刘小勇幢沮:你更准确了酥,到了小数点后了臼惺搭。非常感谢各位老总的精彩分享轮。就像李建华李总说的保畦,咱们说到汽车营销人镁戊仓,媒体界有很多新词来形容帘纲寡,像野蛮执行力或变态战斗力秘戎谎、狼性文化等等拎。其实他们是一群非常善于思考的群体刀礁,他们的思想的深度决定了在行动的效果汹田焊,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在先,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈垃拈。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑渴:李芳 版权作品税牟,未经环球网Huanqiu.com书面授权九,严禁转载围鞭毙,违者将被追究法律责任戚宏。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日盲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行太较蝗。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导查共笺,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体钦,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨楷哨翠。以下是北汽集团党委书记贺瀑、董事长徐和谊的主旨发言冯。   徐和谊寺第:尊敬的何部长薄诫,尊敬的各位领导幂琳赌,汽车界的各位同仁锻慧,还有我们媒体界的朋友们群赡,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂寝接授,探讨汽车行业的发展话题芭雀嘛。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年聚,这一年间我们先抑后扬铣朔,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻曝石,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进憋掏蟹,最终以产销2800万辆京吮,同比增长13.65%的优异成绩掳,完成了一年的一个胜利的答卷能嚏晚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度碱,为不断探底寻求新方向的中国经济佃醛罗,可以说去年我们再添新亮点捞苏痉。成绩固然令人欣慰兔酮,然而先贤有言未,一切过往皆为序章仇蜡。今天站在新年的起点上回望从前称,我们发现深沉变革的暗流涌动兰,启迪未来的创新发展惫权缺,其实远比辉煌的成绩更加令人深思矩。   亚马逊无人超市惊艳登忱晕夯摹,谷歌的Master横扫九位围棋冠军拷叔,提振实体经济箭在弦上得,消费升级引领我们全新的商业文化时代焚须,技术瑞急卉、商业模式文沁、国家战略裙筋、市场结构结合在一起暗,这种更替的演进赦胜练。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点烂催,正释放出巨大的改革能量某,正引领我们整个行业迈进全新的时代蓉令拍。   一是技术模式在不断地创新据,汽车行业转型正在进入落地期蕾。最近几年在互联网鲜、智能化纽睬梨、共享经济等多方的洗礼之下姥嘎瞎,汽车行业正在同创新中被颠覆者茧灵虏,迅速地转变为创新转型的主动执行者幕。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟糙电,日系车企抱团开发人工智能技术微,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域悼河,可以说剑指出行解决方案熔。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横警经卷,在新技术蛙哗办、新模式领域不断落子炮,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期达。   二是消费升级按碱,品牌之战成为未来的新机遇瑞。随着互联网思维的逐渐渗透屉祟,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念固窝浚。情感价值溪勘、消费文化顾圣瘫、消费者价值观越来越得到重视蜜和,网红营销雇、二次元营销绞仓、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势殊错。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通挂豪筛,实现产品表达与消费者价值的同频共振抄啪恕。   另一方面糖羔揪,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书匙,为自己的人生价值代言嗽。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题错,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇琅灵型。   三是提振实体经济擞,汽车制造业体系化建设迫在眉睫寝。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一脊冠,就是提振实体经济下幸犊。其关键在于制造业转型谐,转型经济学的研究表明伶拘庞,制造业转型中产品技术固然重要卯刚韦,但管理体系更加重要愤。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化笛、网联化建设撵媒螺,就越能发现在信息化建设这种大背景下客,管理体系的构建才是保持基业常青的关键浮飘并。前几天我看到有文章提到哺勺,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎鸥。这样的提法虽然夸张氦途,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示钙,我想却是切中要害的堂。因此随着汽车行业创新不断地深入落地扰陈懒,随着提振实体经济逐步落实弧袖,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键加。   四是政策变动凹碧副,新能源规模化热、市场化成为未来的大方向呻嘶南。2017年新的政策正在逐步地落地取浆崔,新能源汽车格局正在悄然地发生变化麓侍。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境槽,行业准入规则屉落、动力电池规范条件等政策的制定刚常,从各个角度划定了新能源的市场边界温隘郎。   另一方面辩佰,碳配额贡纺铺、双积分秤螺衫、新能源补贴退坡书本斥,无不要求新能源发展要还原市场化手段输诞,聚焦核心竞争力抚虑邦。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益多跑,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规藏骚掏。   纵观整体形式的发展访,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上完。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂哺。数年之前趟挂搐,面对互联网行业的冲击扇,我们以为我们只是需要一个互联网+评净,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折榷胆缺,还承担着国家经济转型的重任净。我们不仅肩负着消费市场的升级期望斥陇害,还背负着整个社会环境与生态保护的职责穗封。这样的多重任务抬蒲珊,给了我们新的挑战熔厘灭,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀女菲。   面对全新的形势栏但,面对前所未有的机遇与挑战厢,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向奸。我们将锐意进仁婧ァ,大力地发展创新精神蚂,在汽车行业变革的大潮中勇担使命沮,在电动化挂惩嫉、智能网联化认矾、服务化毒灌察、国际化等方面加快发展步伐是璃挫,不断推动新技术雌坎嗡、新模式的落地生根擎,不断地发展新能源汽车泰歌,还原城市绿色健康生活啃。不断承担经济转型任务土污地,推动传统制造业的升级诚苟伴。   面对未来等镜父,我们将在以下几个领域寻求突破腊誓比:   一是加速智能网联技术研发换,打造智能出行的生活方式挛烷。2017年拉斯维加斯的CES展上钮,北汽全面推出了我们智能化的发展战略瞬搭墒,并与百度在智能网联领域进行深度地合作炼酸。当然不只仅是和百度哆,还有其他的国际国内的公司擂翠鲍。未来瞄准智能驾驶堪、智能互联勿党、智能座舱等内容牌绦洼,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系辩,为出行与城市生活打造系统化的智能工具模。   二是加快新能源汽车产业化暴,践行绿色环保发展目标履剐萌。在新能源方面莫,北汽秉持环本犯剩靠大家的理念妙莱,不仅造优质的新能源汽车产品葛齿,更要造消费者愿意购买的新能源产品秃憋。尤其是在补贴退坡返埔、行业回归市场的大背景下菲,北汽集团聚焦资源崇墓毕、聚焦技术蛋随、聚焦产品芬喉、聚焦市呈摺,四位一体严密把关整个新能源产业链删锚,为消费者提供既有颜值抚、又有内涵的可靠产品首刊。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念岁,共同守护美丽家园喘疽。   三是加速国际化资源整合虚,实现中国品牌的全球化途酥牡。2016年膳,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地想谦茬,实现了北汽国际化瘦衔剧,由简单的贸易向本地化经营的重大突破桅公病。配合国内的合资品牌蕊郴寿,服务于全球布局研发基地犯,北汽全球范围的资源整合食,已经进入了研发疗蒜琴、生产恭春骚、销售懒奋、金融精慌、人才和品牌全方位互动的良性循环阶。   面向“十三五”篱莫,北汽将继续深化拓展东南亚疥遁、北非驾辑箔、中南美焊、东欧等重点市场的产业布局凉,使中国品牌的影响力遍布全世界协。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级凉穷。   四是坚持服务化方面耪刷踌,推动制造企业转型升级槐丘。服务化既是国家经济转型的方向聊荷,也是北汽自己产业升级的主要目标浦乔。多年来我们在金融雀薄靠、产业投资丹、后市场玖韭烘、出行服务等领域多点布局筏顽刹,随着时代向智能网联方向的发展讨金吉,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环僚发。构成从业务到管理体制劫墩,再到基础设施的科学发展体系鬼骡,不仅提高了资源的利用效率熊,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化滑胚。   各位领导圣,各位同仁爸,媒体界朋友们掀策,闻鸡且起舞歇,风好正扬帆晤,新的一年已经到来如诗矗,新时代也正在开启机遇的大门鼎,让我们携手共进另竞闻,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弊:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年逛,长城汽车累计销量达107.45万辆傻,取得如此成绩哈弗品牌功不可没仆燎赖,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷俊,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军济,其中哈弗H6占比超6成粪,达到了58.07万辆彪激,同比增长55.58%擒笨笔。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻卿极沦,2017年2月19日讳醋,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动价殿。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年拎蝎释,我国汽车市场销量首次突破100万辆湃才,高速发展25年后的今日不拇焙,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度楔寸。中国自主品牌已突破百万辆姓,那么能否乘胜追击逾越200万粪私烘、300万的销量目标狡?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能涟,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中郝刃,用他的话来说钢,“这是很了不起的一点倘罐。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件模搅,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面孤遍,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心屉汤,从另一个角度来讲踢室荚,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来捞蒜揭。   安全啼糠、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功斯晤,分析其中最重要的因素浮罗漏,魏建军表示肝,回到20年前捎叉司,受到成本和技术等方面因素的影响诬劣掏,自主品牌造车很难把“安全”放到首位鸡。而当今时代亢,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标蓖箱鲸,其比重也在日趋增高鲁犁割,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了蔫。他还透露掳私,2020 年哈弗将总共投入300 亿元帅捻赣,打造全球化的研发体系婚,在主哩鲜芹、被动安全技术彪龋、智能互联频估通、自动驾驶等方面模瘫抛,形成领先优势权贸。   说到自动驾驶技术林,放眼全球汽车行业忌诞,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重逻订,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命丁割。哈弗将采用北美临房、印度笛排、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统拐鸿撮,据他透露肠含滤,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准笛缕,目前正在进行路试悔聚,有望在2020年后投产刚懊。“我们的最终目标稻围篓,是推出完全无人驾驶的缎好存、最安全的 SUV 绅澄鞍。” 魏建军说到灵扳。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标身架蒂,魏建军说到盗,2020年蓬,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军甭璃替。对此夯碌驳,哈弗规划了四十余款新产品拖,覆盖全部的SUV细分市场醇那诞。到了2020年入外,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标凌天,在规模上超过吉普橇赋、路虎浩栖,成为全球最大的专业SUV品牌介。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆伎锭,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时劲,魏建军回应道潦搏导,要取得这样的成绩主要来源于两个方面届,一方面要靠产品快速地更新迭代凳,另一方面则是丰富多样的产品规划活婆瞳,这其中就包括新能源方面的建设珐较匠。据悉耿鸿,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型扑桅纤,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线必,多点开花的同时又带给消费者更多的选择叔。除此之外杀冠,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市程靖馈,目前正加速推进全球化商业的发展劣想,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标微酚仍。   2016年念钱弧,魏建军携WEY品牌亮相广州车展可碘雹,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑蔫烤:WEY登场之后哈弗应如何定位痛侈?魏建军在现场表示肝敝:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化士。相反缴鞭,哈弗将全面发力15 万以下市陈俾都浮,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场嚼赦。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针匹炯帽,而“聚焦”就是集中资源袭坤,打造产品和服务的差异化优势护突,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”等锭。先做强陋、再做大热,这正是哈弗理念的核心所在榔法。在盛典现掣病,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一匿牵临,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语弘穿固。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持盛。“我们拥有着全国最好的经销商队伍目蔼萍,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念颁欺,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队圈偿。据了解檀沙岛,长城经常组织经销商团队去日本考察钞,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念联。这正与长城的发展观念高度一致甸。魏建军透露颓,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”骚秽扑,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝坦峨,经销商们也未曾有过动胰煞巍,这正是“稳固”所体现的重要一点窘湃。   长城汽车总裁王凤英表示桥徽厦,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系兼佃。 她认为褂截呐,良好的厂商关系是相互作用的鞋然,只有让经销商满意吾芭,经销商才能够让消费者满意沫坦顶,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中马返,这是层层递进的作用效果颗,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因脯。   2016年的百万销量已成昨日辉煌蛙,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么趣?哈弗给出了自己的答案肯:200万的目标即可上路幢息考。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺闻:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今枪,在新能源汽车补贴退坡后女,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元祭霞,这个数额占车辆销售价格的40%陛。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响柒顷?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续盾?未来灭熔秒,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇纲榷程?2月8日下午零琅,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示担,2016年哺逝,我国新能源汽车的发展走在了世界前列嚼,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一娟傲旦,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势妹辟。随着核心技术差距的缩新巍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强波香创。但是氏,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内钝,巩固和扩大这种优势坍,还需要政策寒澈、制度和市场三方合力胺并活,打造可持续的市场化发展坷。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布蒂弛详,但是从已知的美国么祁欧、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看黎吕杏,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置邢地,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%赡川呵。同时猛畴硅,公共类充电桩接近15万个的发展规模碴寝徘,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家挺讥。   “走在世界前列安陀,不仅是体量和发展速度位居世界第一峡,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一仙敌。”许艳华表示歧射,经过近几年的积累暗芭,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证翅萍阔、制造和营销的体系能力兑绘,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变从锻瘟,产业链基本完善骏赶。整车斥獭前、动力电池府局、驱动电机系统性能大幅提升兜吭,市场主流车型的动力性确拿、续驶里程惯、能效炼、可靠性懒、舒适性明显改善黎,整车吉缚、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展庇深次,新能源汽车市场覆盖率提升错翟东,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国碍塘,占世界市场比重约为50%啡鼎。按照已知的企业规划腊贾,在乘用车领域樊,2017年我国将有73款车型推出顶降特,进一步满足市场需求偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时褪,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步济羌藤,整车单位公里行驶成本也在下降储。“20%的成本下降趟挝,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价颓诗山,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升缉密剃。”许艳华对《中国汽车报》表示妒痢,在规模扩大成本下降的同时兽缚羡,市场竞争下之下嗓,企业会做出有利于市场发展的选择虽淘,也因此烧钠够,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右棠啪咎。   许艳华判断赏冉,2017年彩,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强促,预计占比会突破70%颠拿淮,长里程纯电动汽车需求会进一步提高吧,充电基础设施也将继续保持快速增长村替。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系汀埃潜,我国新能源汽车发展目前处于世界前列县轨鸽,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确饯汕穷,在此框架内浅仟丝,到2020年邻,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展畔琳。但是补贴退坡后怎么办伙崇唉?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动嗅薄。”许艳华认为纹铆,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移挟虽坟,让新能源汽车使用成本进一步降低籍枷,才能保证其持续良性发展缸。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件莆来。目前椿存粕,无论是整车瓢、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确拐,剩下的就是政策实施好的问题朗,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来释赫。”许艳华强调陪冠,我国需要基于长远发展的政策驱动体系矮,2020年到2025年是重要的过渡期滇隧,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势牢。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用玲鼎背,这方面我国也走在世界前列帕饯寝,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》氮剿,进一步落实国家新能源汽车发展战略汝超伟,保障车辆和使用安全画。   不过对窘柬,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议澜。针对《暂行办法》免,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%髓酚釜、10%和12%的比例驰,调整为5%说李东、8%户沁、12%的比例儡灸,并允许2018年胚颧、2019年负积分可延迟一年抵偿兑夺。同时宝拨,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定酿,否则会使新能源汽车市场化进程减慢酞蜗,丧失中国已形成的比较优势蜂,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用弛惰射。中汽协希望《暂行办法》尽快出台娘柬,以便企业开发和商业计划的制定我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晾:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时鸿萝,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景恫。犹记得2015年7月铆憾徽,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车歧,并对这些汽车的车载软件进行升级沛哗刻,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火不胜,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机藉限簧、转向系统以及车载系统杆邵取。    如今雄,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置鄙,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案怠,如果没有行业安全标准来做规范钎,或将引发不可想象的严重后果画。在我国级痢,作为国家网络安全的重要组成部分拭拔税,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫恒。《中国汽车报》记者日前获悉挤,《车联网网络安全白皮书》扫、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布分。在发布之前弛篓撵,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖然,他告诉记者鲤宫澄,车联网网络安全即将拥有“指南针”口刷帮。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》蔷铰:《白皮书》楼、《细则》出台的大背景是什么图手浅?    庞春霖坡:在节能环保锣、安全舒适酿,以及车联网法、自动驾驶竣饺、智能交通等方面要素的推动下行歼,汽车正在迅速IT化吝恋、智能化切割槽。与传统汽车相比纫孔,智能网联汽车在节能减排孺、安全舒适方面具有前所未有的优势毁,符合汽车工业哼、交通出行方面的发展趋势倘雌石,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战划隋城。在互联互通的背景下吗嘘,没有网络安全充分保障的情况下陈嚏,智能网联汽车带来的可能就是灾难申。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日糕痢孪,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》纶,明确要求网络运营者(车厂届井类、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务漏踏浓,应当依照法律洽、行政法规的规定和国家标准的强制性要求姓,采取技术措施和其他必要措施街寇,保障网络安全胯、稳定运行鲍戏湘,有效应对网络安全事件享,防范网络违法犯罪活动涪眉,维护网络数据的完整性锹、保密性和可用性响。网络相关行业组织按照章程眯岔号,加强行业自律码尚,制定网络安全行为规范衬饲荡,指导会员加强网络安全保护凌吻,提高网络安全保护水平女违吴,促进行业健康发展勃男。”该法2017年6月1日起施行摩淬那。    2016年10月23日讥搏,在前期工作基础上淖,在工业和信息化部等部门指导和支持下镭,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作磁翻奉。在前期承担某信息安全专项工作的基础上赎,2016年底豆判宿,以电子科技大学为主任委员讥筛、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)量焙滩、中国信息通信研究院苇、国家互联网应急中心嫡犁、中国联通乐茸、中国电科第30所廷、奇虎360茫宦、博世为副主任委员辑峨岸,联合国内外70多家整车访唤、芯片钾、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称韦侵:车联网络安全委员会)正式成立渺滴。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求微肛,在工业和信息化部巧锯、国家密码管理局赡、国家网信办等部门指导暖、支持下夸痪,车联网络安全委员会于2016年底组织泵患、协调产业资源镀,以我国自主和在华骨干外资车企畅芹、终端和零部件厂商为调研对象吭,先后完成华南连、华东戒涤、华北火、东北烫、西南地区调研工作草,充分了解了车联网网络和信息安全政策未贺窟、法规雀毫鹤、标准逼籍、产品汤翘、应用等方面的实际情况与现实需求唬火庐。并组织与协调联盟内外资源型辈铅,开展了车联网网络与信息安全相关政策会、法规焚俺潮、标准的研究施,形成《白皮书》汲、《细则》臂衫,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布位。    《中国汽车报》隆:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖顷奔:随着车联网发展懂泵讣,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件邪。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规扒恢、技术标准痹阂郎、产品及服务体系的支持汾。从调研情况看瞬冯,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战毕,缺乏可靠和一致性的基础工作摆模,因此需要我们及早采取措施醚,完成网络安全方面的顶层设计工作锑,从政策础疲、规划能份册、标准款、技术舍顿己、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用糕。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基磁ⅰ,分析国内外车联网网络安全的发展现状坍,为车联网网络安全的后续发展提供建议鲍曹,推动车联网网络安全产业的快速发展拆础绍。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》瓮弟,从企业兼枚、用户舵、政府需求出发壤,参考《工业控制系统信息安全防护指南》邢混,结合车联网的行业特点和技术属性嚏辞,立足当前现实和未来发展趋势灭对霖,提出际畅憨、确定了一系列车联网网络安全防护的体系避旧洼、指标和建议谰矮,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南逼蔷椒,提升网络安全防护能力及舶悸,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施携篙丰。    《中国汽车报》咐搽购:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定福萝?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准尝窃时,对现有车辆和新车产生怎样的影响磋瓣?有没有实施的时间节点哦冠湘?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高辨腥?    庞春霖绘贾:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南廓,并不涉及强制性标准和法规壬绵。同时通过产业宣传素、贯彻和使用羡金裂,不断发现新的需求和不足操阀彼,并加以完善崎俺。但由于网络安全形势的复杂性僻,以及车辆作为一种重要的交通工具怠,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台据鸽。    两项文件本身就是在调研基础上宫就登,听取产业单位需求而形成的广清,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶季杯涎,减少大家的迷惑和疑虑笺,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动才禄层,切身维护好产业和用户的根本权益宽。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品霖瓶,当然会有成本在里面膘藏。不过从发展的角度来看东旦盒,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样聪,属于必备的系统馅,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品新冗。同时讥,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点朴,也会赢得更多消费者的信赖算。    《中国汽车报》瞳:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动钨?自主霞恭康、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一甭纤?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战尘?    庞春霖呈耍戈:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作乘疥,其中一些关键技术和产品晶荚,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试食,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样丹。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分溺光,那么就像现在车辆的保险杠脆、安全带阔潮、气囊瞥挽冈、ADAS等等常规安全产品一样褥嗅,无论自主还是进口车辆戏娃,应该都是一致和统一的要求甲几,并可以采取现在车辆型号核准等方式荆辞祁,推动车联网网络安全产品的安装峨旦寄、测试逼、使用怜峦、维护和服务北。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多车瞬,首先是人们的意识问题门,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意喇椽,但对于车联网网络安全却毫不在意烷外诚。要知道憋航夕,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单灭偶富,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂莆枪、多变斜邵蔽,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片丧怯、软件等基础技术陌,对于自主车联网网络安全产品而言拒,投入比较大衡、周期比较长船相、效益回收比较漫长粉苯闲,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长镭哺,从整车企业绊催,到零部件戊棘摩、软件绕非坏、芯片供应商墙帆潘,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系抨史、人才队伍处、产品体系淌磁戌、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系腾碉仁,也非结构化的治理模式死郴惨,需要新型的伦理父取、法律和技术法规给予支持倒外,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界陶寥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粪盆:李芳" "   1月18日崇匠劝,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会房间赴。引人注目的是食谐,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起唱,力图将EC180打造成一款“国民电动车”搅郊。EC180之所以有如此低的价格罐,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴酥夹恭。在补贴退坡的背景下离干,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势昏。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业窟舷髓,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何歌嫡?在发布会后扇寸,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访荣,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义蘑泊小,以及2017年的经营策略与规划柿枫。   《中国汽车报》乳: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义盎悔帘?   郑刚泌李: 北汽新能源有两大类产品平台凶醋,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品究芭,包括EV樊颂、EU陌吠安、EX迹涣、EH四个系列蚂碳型。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品被。在开发之初挥奉,我们就对其有一个精准的定位与期待避。   北汽新能源在两年前预计到壁结,新能源汽车的3.0时代即将到来馅辫规,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格剐祥呻。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入蕾,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车隘疗些。   目前官,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握瘁,这没有错咎微,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术旧勾,并没有推向市场的现象撵络豪。我认为癌,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合困鄙,也没有认清正确的发展方向汾。   因此宋俊加,在两年前开发全新平台之初稻类,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车奖,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路式炔,这种做法目前看来是成功的抢涤。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能噶拌、造型纹嘎、特点以及价格之后谱衫,大多数人对其给予了极高的赞誉书筷群,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号灿弓嚎。   在成本控制方面馈,我们认为还有压缩的余地贸混,通过不断地挖潜降低成本核白咳,我们认为可以让更多的人开上这款车掠谜,不过这需要一个发展过程翠昏。随着销量和产能达到一定规纳勐澹后坞射,我们会进一步整合资源梳癸箱、降低成本婚,提供给用户性价比更高的电动汽车拎翟莎。因此拾烷帽,就目前来说梨巳,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力氏孤皋,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力氨胜。   《中国汽车报》熄怖: 面对补贴退坡冠邢,EC180为何还能采取目前的低价策略拆窍光?北汽新能源有怎样的发展战略倘?   郑刚促: 从当前产业政策来看砍米峡,全国各地的补贴额度不同撤,流程不同溯孤都,这都带来了公司内部成本摊销的问题陋界苯,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难鲍厂毯。为此匹躺岗,北汽新能源成立了卫蓝基金钒,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴按枯老。这需要企业拥有一定的资金储备督厦奔。只要差异化的地方补贴还存在零,卫蓝基金的使命就不会结束膏。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产朗镐悄,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会抠。只要发展的规划清晰村,我们有能力也有信心做下去涵善。因此古,我认为当整个市场达到一定规拿此海后隙,企业才能做大做强蜗撅。在我看来灯,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的矩富颊,而不去考虑社会责任唱。只有兼顾了二者线,才能获得发展与壮大谜。   就北汽新能源而言砍刮,如果年产销量达不到10万耗随镣,那么就没有持续发展的能力抵哭。因此韦,我们公司定下17万辆的年度目标警法,并将在4年之后达到50万辆环。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点记诉。谁先占领制高点瞳法犀,谁就有效益泻。新能源汽车市场的成本杀手亢钠,也将是市场杀手蛔请壬。   在竞争过程中稗钮,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手沛,而是以传统燃油汽车为对手丸搂。因为它代表了污染抚谜,势必要被市场所淘汰竿蚀抚。   《中国汽车报》逃加: 新造车企业的强势介入识尚胸,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响颓昧充?   郑刚纯: 与跨界企业造车相比镣撕犬,我们的优势正是他们的劣势煞。依托北汽集团详,北汽新能源有着很丰富热、庞大的制造资源缓枪暴,有巨大的产业链规模优势坛散。在互联网体验方面疟熟,我们确实面临一些挑战晒,但我们在造车工艺咀绊粉、供应链与流程方面有着更强的积累烷。   在我看来炬氰傅,绝对的优势和绝对的劣势都不存在乐冯,这些可以相互转化细娜亥。我在发布会上再三强调剩嘶,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业隆,而不是新能源汽车厂商改悉船。如何能够最大化地提升电动汽车性能咀畴癸,创造差异化的用户体验和品牌价值半,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向哩梨券。   目前汐戒袄,选择购买新能源汽车的用户主要有三类侣理:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户丝铆。在这三类潜在的用户中倾特汉,我们的发展空间都非常大瞧澜按。   对于新造车企业而言修空伐,他们确实会面临诸多的挑战全锰末。我们在发展过程中遇到的挫折陛藕,恐怕他们也得挨个体会到揣,但这是一个正常的发展轨迹盛撼灌。因此悄,我认为这是一个跨界融合的时代金梨,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制鲤败乏,将思维与资源彼此借鉴位罕,从而为用户打造更好的新能源汽车损莫。   《中国汽车报》歧: 北汽新能源目前的两条产品线考:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里苯?   郑刚卞帅核: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线赔,ARCFOX则走年轻与新潮的路线苦并嘲。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异廷。相对而言貉,BJEV的目标用户是我们身边的朋友繁、邻居洪、亲戚对赔,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比僧。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人侠介,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征显。因此在性能层面及,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化仓桂脾,而ARCFOX更多会搭载智能化功能修垂啥。   在智能化方面不素,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用辆。例如ARCFOX将会在社交撕晨、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性场喜斜,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点磁很航。相对而言彪富,ARCFOX的售价将会比BJEV略高沥奖默,智能化水平也将上一个台阶惹牌。未来闯鼻吴,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现烈唬暴。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后汤戊,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上擦掏。   《中国汽车报》钞且: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何快耐囱,公司将如何利用这笔资金详?   郑刚傅: 在今天上午的股东会上我们正式宣布抨吝,将实施不少于80亿元人民币的融资梧版谐,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平起讣剔。无论是电动化还是智能化白郴劳,我们都会在研发上投入大量的资金肌箩。目前纶,北汽新能源的研发投入主要在两方面化丢阂,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究拭。   我们希望引入来自产业链的投资方唤,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展微溃壕。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后觅,智能化成为卖点恭掠卫。   目前送傅毁,北汽新能源拥有了三个生产基地拳场,现阶段产能还有限吞谈,每年只有20万辆的产能俗。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地拌,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源署,从而可以更好地降低成本甘,提升效率垃榷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍疥:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员愧、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天硷妓扒,大众汽车集团管理董事会成员尖、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满挽势。1月14日钞摄窍,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员蚊培柯,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日起,他在长春见证了《一汽顽仟、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午寡孤静,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室仆店沮,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通淌。    新能源汽车萍记剑,重中之重    尽管行程密集龋,但海兹曼依旧神采奕奕登懊汇。他有理由高兴宋轮,要知道背骇,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众雌爆,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车懦活,比上一年增长12.2%惟萄便。即便如此桨闯,海兹曼在专访开始时委驮,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”残。那么大众还关注什么呐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车仍擅膊。“到2020年柯陕酷,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年端痕,目标为150万辆毯托。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑琛;同时形祁,大众在中国的新能源汽车路线纽毖诵,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡剔溃判。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说拷袖九,40万辆及150万辆的目标中鹅螺贩,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当妊挽。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度档,海兹曼称片够画,这要由市场及车主来决定璃百却。此外性妹皆,进口新能源车虽然是个“小头”损跋的,但会涉及更多细分市乘洹,从而为中国消费者带来更多的个性化选择蓝口。    奥迪与一汽合作坛竟酿,加强再加强    就在1月16日傍晚纠弄茧,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽步、奥迪十年商业计划》编挤,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转卵。海兹曼见证了这一协定的签署邢莎,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议奉:“这是一个战略性规划环帮,不仅为奥迪呵,为大众锌,也为一汽明确了发展目标革壕。三方达成了共识痕,而这一共识不仅在传统燃油车方面戊,更是在新能源汽车和移动出行方面无抚蟹。”据悉盘坛,双方将针对21个核心领域开展深度合作腺跑。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线参,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场巍睬。其中肠,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点畔。同时剔烽,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上唱梗舶,未来十年将广泛地在全新领域开展合作氏,包括逼泻:智能互联末、移动出行晦峡砍、联合数字化项目宫娃、金融服务合作等众多核心业务领域良。    同时嘉拢醋,为了更有力地支撑未来合作事业的发展汗鹅,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力镣庐铝,在提高一汽-大众的研发及新能源能力槽级泛,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作掂。    “对于奥迪和一汽来说祷,总的框架已经搭起来了嫁茧锭,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’芥。”海兹曼笑着说曹浅犀。    上汽奥迪妻勤季,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作牵惯骏,记者自然不会错过追问的机会广伴。    海兹曼进一步透露喘,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系攻春,但当前的重点拾疏,是大众及奥迪要深化与一汽的合作细,形成长期的更有建设性的伙伴关系铃群佬。“除了十年商业计划的内容之外淋幕搜,我们同时也更加重视解决经销商的问题揣秽软,更加重视经销商的权益保寂。我们要更加积极地回应经销商的诉求鲸荡,解决他们的盈利问题让赂。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”滇攘详,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停详活授?在记者的追问下桥,海兹曼称恫覆,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进栓怜习,并且经销商的问题解决之后菠鹿,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”竿氰镜。    至于具体时间表吕,海兹曼透露戮,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行槐,最早要到2018年开始罢矢惜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帆屉全:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任办,各位朋友草,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛迫疵委。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断寝。   题目是“坚定信心皖帕,持续推动中国新能源汽车持续发展”钮。汽车的电动化是大势所趋车胃硼,体制优势是推动发展的根本兽弦鹅,然后就是坚定信心脾径。特别这几年新能源汽车发展很快免辫驴,产品的成熟度窜记、政策的全面性淀、系统性仙量,老百姓的认可戌努,这些是电动车腿坑闭、电动化大势所趋弦。大家可以看看处,我们今年2016年差不多是50多万台恋媚,占到全球67%沉较勘。从增长趋势也可以看到提脑,从2011年七篇、2012年隋圣谈、2013年火、2014年培夹汤,特别是2014年盼瘁吾、2015年谋免,包括不平凡的2016年蒜,虽然有各种曲折说校,但还是获得了很高的增长社怪郸,大概有50%稻谓,全球占比差不多有60%多描贾烤。   我想讲几个理解和发现鹿。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了堵,做的非常彻底费任晶。我们可以翻看一下2016年的数据叮,2016年中国公交大巴刺乐,不包括旅游大巴森雀癸,总销量大概在10万台左右膘牟号,但是我们纯电大巴差不多7万台窝,插电式混合动力是1.7万台弟烁,加起来大概是87%竣,占总的销量接近90%贝棺怀,这么高的份额枚董络,我觉得差不多就在3年左右发生的趣枚攀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去餐拢,到2018年杆,我们认为在公交这个领域里面线涤,燃油车会进入死亡替撂。很有趣的是2018年孔捆胯,如果你要在欧洲或者在日本煎寞降,欧洲扫、日本一些主流的燃油大巴的制造商逛吵,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来疽,或者刚刚接近路试嗅,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化乔。从这个感知可以看出签,中国背后的推手是什么赏某,为什么这么快滇负,无论从技术橡、从市场哗泼矗、从体制膊。因此我觉得蹭铃哺,体制的推动是推手怂,因为公交很容易充电卸,固定路线叉圃,固定区间答码,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的溯既佩,大部分属于国有体制思,政府有很大的话语权布,公交的排放巨大史豆量,一台公交补贴很高疗绦,但它排放更高歌。一台公交我们算了算通仿年,早上5点上路串,到晚上差不多10点下路奶糜,一天工作18个小时妇,相当于30-35台私家车的排放世。因此胸妓,我们四部委在推动产业政策里面辫时,花了巨资在推动这个产业藐,但节能减排的效果是最明显的捐,而且在全球保持领先度也是最突出的滤。   比如像深圳惰忿,2015年嘲、2016年酞齿,大概2017年上半年拓坦,就实现1.5万台公交全面的电动化死,这一点我觉得也值得我们中国骄傲皮太沛。而且这个产品泄兜奔、这个领域我相信还能保持持续的领先倦墨,和乘用车庆、商用车比褂,和一般的卡车比逻锚斯,我觉得在大巴这个领域里面颇,我们中国无论从技术妹孝敛、从供应链薪陆秃、从规模脑湾艇、从市场地位拳,还是很牢靠的撮。出租车可能是下一个领域倘舷,我们相信在未来3年里面沫底戏,出租车全面的电动化也会进入一个快车道辨敢筷。   优秀的体制助推节怪,产业快速发展车冒孙。即使2016年不平凡的一年里面饭,国家有很多政策付恐,像国务院2月24日政策常务会议踌匈,政府公共采购配额倾蚕粒,7月6日马凯在西安有一个专题会巾焊,包括到10月18日克强总理国务院常务会尉腑,原则上不核准传统燃油车甫兢,加上之前一整套的体系勾。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的欺册宪、最系统的政策体系味潜,包括今天我们的百人会这么一个平台搔,在国外是不可思议的沪其,但是在中国就发生了哆,我想清泰主任亲自组织韭,这种特殊的身份把大家聚集在一起锑,而且今年的规模更大腺,明年可能还会更大筏腾侣,这些体制推动中国新能源的高速成长和。   从税收涡、推广配套踢剂、长效核查炕绣、推广管理等都在推动簧,当然国内新能源汽车产业链的形成规模琉,刚才欧阳老师也提了陀桐,很全面汐,从上游的IC制造鸥限、正极便、负极撵墙、电解也隔膜饰谭姑、各种资源会飘、配套略,中游的电池扑、电控冷辩、电机趣图,下游的整车萌,包括售后服务袜蕾,全系统的奶田鹤、全规模的舅。国外也是迎来了发展的热潮汕,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售惟,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%络,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入拦刮臼。   坚定信心德,持续推动新能源汽车的健康发展褥始贰。其实我们在业内也在把这个脉桓嚎贫,2015年1%是一个拐点耙砂,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台导膊帕,相当于当年差不多10%的市场份额掏,2025要达到20%的份额膝赂,当年要做到差不多400万台悲,才能达到目标笔。因此我觉得探湿颧,2020年10%还是有一些挑战响忻。我认为到2025年诽托翁,如果电池做到每瓦时1元钱以内督硅露,按照同等配置的汽车瓢舒畏,成本按照同口径的品牌喀糕抬、同口径的配置算恋,大概比传统车还贵20%-30%齐簿城,这时候国家财政一旦退出去以后拴李,必须有相应的措施来进行补充歇傲氛。我相信第一缆勾楞,购置税的减免艘烂,一定要延到2025眠,甚至于到2030订摩如,这是一个10%的政策支持粗撤,这点非常非常重要堑揪。第二氢,消费税冗幂,特别是对插电式混合动力车敝暑,消费税有2%剑、5%-9%腺脚,如果在国家财政资金退出以后樊圈嗣,如果这个要有一个减免的话抱费,这里加起来差不多接近15%-20%汗辜,这样把30%缩小2/3死,国家政策就扶上马案涵、送一程搐绞,才能够让新能源车更健康互。   齐心协力公席版,2017德涪鲸,撸起袖子哩,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地想挥骏,万象更新桥扦嗣,这是中国新能源汽车的春天丧葡。从2014年的小荷初露垮,到2015年的急剧拉升痹,再到2016年的高位放量观胶,可以说经过三年的蓄势荣,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化瘫透戒。牛市的格局基本确定郡衡,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标态,“十三五”翰、“十四五”和“十五五”期间妨卤褐,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%楞、30%和33%勃,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代肖唾,继本世纪初的“黄金十年”之后部,下一个风口即将到来蒋患柏。   毫无疑问倡挫,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇墩冗步,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役邵克刨,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化糯,值得关注侗春鄙。我们总结了一下这些变化讽雄扇,有三个方面的特点沤蛾:   一是市场的形态改变了违。   从导入期迈向快速成长期斧,刚才欧阳教授称之为成长期奶脱,我们在前面加了“快速”两个字希劲倍,有待商榷金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府寒韦使,成为消费主体什,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙薪绘,新能源汽车从政府的示范运营起步咀,不断地向私人购车靠拢酶沽嘿,临界点已经到来!有统计表明轨懈紊,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%冀褐睦,预计今年将进一步提升到70%左右碍。大家知道个人购车时代是产品为王的时代莫憾栓,要在竞争中胜出态,就必须以客户为中心惠房,以市场为导向死赌,树匠心既辰痛,出精品哪。   二是竞争的主体增加了角年。   从少数先行者的竞争田,演变为全员竞争亨逼持,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手胎搞。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划墙俏,包括这些国际大牌涸抢灌,比如说戴姆勒憾肥弘、大众等等跨国品牌寿斑,通过合资强化了在中国的业务布局甭桨。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点炉桨。有统计表明掇,从2015年开始搏,全国新能源整车的投资项目超过30个惜,总金额超过了1000亿元顺嚼,总产能超过了300万辆县。当这些产能陆续释放弄仙捍,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代灵草琼。到那个时候绥,竞争将回归本源耪吝,那就是技术霉、产品和服务誊邓刺。   三是行业政策转向默。   从扶持补贴过渡到监管引导茄胜,政策驱动弱化剿涩线、创新驱动凸显牌醚劝。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整诚,产业政策呈现出四大趋势饯顷腺:   第一惊靡苗,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境炊,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二柑完,通过准入唱纺、销售戎肌、使用环节的标准发布触抛,提高行业的门槛单熔,净化市场环境;第三操仕,通过补贴退坡和私人充电桩的破局井认毯,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度橙扒,让市场发挥主导作用;第四拢超,通过电池目录和技术路线图的发布法缮舵,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累芯考护,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资嚏脯、以市场换技术”的这种所谓的“老路”啦虏侮。   本世纪的前十年薯,可以说汽油车高速增长惺,成就了中国汽车产业的由小到大论裙。接下来的这十五年弗,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强夯钮醛?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”郴巫舅,克强总理也讲都脑,“发展新能源汽车怪很翻,是培育新动能饥裁,发展新经济的重要抓手”富。中国政府凭借新能源汽车喉澈,特别是纯电动汽车帮,引领产业升级墩即氦,谋求弯道超车弹,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈婆。   继高铁踏酣牌、特高压和核电之后赣畔扁,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”蓝填厘,这种希望能不能变为现实罢?还需要我们全体汽车人的共同努力恳。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早砂颅盼,目前已经基本建立起了一定的先发优势茹然,把先发优势转化为领先优势惋辣斯,是我们坚持不懈的目标姐祁。而要成为一个真正的领先者首蔡掏,只有创新萌啤嫌。创新就是从零到一慰,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件炼厂抢,用全新的方式组合起来夕陇,去创造新产品并誊年,去创造新的生产方式和商业模式辞,去开辟新市彻荨,去整合资源管瞧句,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商捎,去实现新的价值创造磐。我们将以创新为最核心的驱动力磺锑,全神贯注炼,聚焦技术附,聚焦产品獭匙,聚焦资源苯豁导,聚焦市惩捅梁恕;以心无旁鹜的聚焦战略花啊倾,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志攫告诗,实现北汽集团领跑的梦想茸翘阿。   借今天会议的机会艘楷都,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略显抽,也就是刚才谈到的四个聚焦绷佰翠:   第一屡,聚焦技术鼻巨。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖瓷,消除盲点瓢寞。新能源产业最核心的技术就是“三电”辛翅箔,此外充电和续能技术潍瓦、激光雷达等汽车技术漓芹冒,以及轻量化的新材料干,石墨和锂等上游关键资源醚,也是我们需要掌握的核心技术和资源枢闲肚。这些技术和资源贫隶铆,是我们在新能源汽车行业立足的必需品酿财,我们再难也必须干皖,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作笑,各司其职粮投次,对新能源汽车关键技术进行各个击破献时丢。北汽集团将在政府的指导和帮助下荚,在北京的经济开发区犬先佃,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心偷。它由研发创新中心呛、全球营销中心墓箩、品牌体验中心穷、联合创新中心等五大部分组成拔势坎,将建成从用户研究焊、概念设计撵乳拜、前瞻技术素、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地怒。   第二喂己谱,聚焦产品娩伪。   产品是企业价值的最终呈现扮病降,是我们寻求客户认同的物质载体侗停。高度契合用户需求拘硷,被用户接纳呻胳、认同的产品才是有效的产品蜡,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比剿涧睡,我们的产品在续航里程句、成本控制题、整车品质鸥、产品线的丰富度方面杰,目前还存在着明显差距谋肮戈。打造新能源汽车的产品力拭,我们将从以下几个方面努力效:   一是凝练惶兑,集中北汽集团的优势资源届锨,打造若干款明星产品哗犀。   二是做好差异化的文章纠梅,精确地切入特定的细分市场胖飘。   三是做好迭代创新悔,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化茸空、网联化喊匣、轻量化技术应用到产品中美,并根据新能源的技术特点私童俺,开发设计全新的车型平台来帕厕。   第三为念,聚焦资源强。   21世纪的竞争曹,不再是产品的竞争抗袖,也不再是渠道的竞争皑垄棋,而是资源整合能力的竞争尖。新能源汽车全产业链更长绦、体量大疼,包括整车膳犬、充电基础设施鳞慰林、智能网联探、无人驾驶以及下游应用在内霉赦,整体的市场规模在10万亿元以上萌搭仟。   然而资源是有限的先腻常,优质的资源更为稀缺倡,新能源产业作为朝阳产业郎,资源的布局与传统车完全不同耙橙概,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态甸毫,瞄准核心资源和稀缺资源曹善磷,提前布局眠,将其纳入到我们的生态圈之中贝孝桐,北汽集团将围绕着创新链酷、产业链兽抹狼、市场链杉、服务链和资本链这五大奶浜兀块次,通过新兴技术的孵化枷陡、成长型企业培育肛搅卷、产业并购整合等手段侣,实现关键核心技术的突破与领先睦推,打造北汽新能源的杀手锏卯汀苏,谋求长远的发展京,实现对传统汽车产业的更替脱凉。   第四供冬糙,聚焦市场龚呢你。   市场占有率是关系到产品的关注度铅粱厘、品牌影响力的重要一环娃,目前我们在新能源汽车市场的拓展卫、品牌传播亩叮、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面末碴,可以说暂时走在了行业的前列傻。下一阶段刷队,我们在继续发挥自身优势的同时厂腿,还要加强对市场的精耕细作侥败块,对不同市场进行分别覆盖虾匠,不断扩大自己的势力范围社。对公务市尘肝帷,我们将根据公务车丛、出租车受贫、城市物流骨尸胜、城市租赁让健、城市公交等不同领域的特点泥耍,把规律琢磨透呢嗅东,在品质差异化卷、品类差异化和品牌差异化上做足文章缔忌。对新兴市辰ッ摇,我们将引入汽车的共享理念环,做好网约车市场开发能毛,打造国民车帽呵醇,切入经济型纯电动汽车市场伐捅兰。同时想趣,通过融资租赁等手段界诬,对特定客户资源进行开发梁镐浮。   各位领导攻、各位专家忙德态、各位同仁窍缓匹,“阳春布德泽库,万物生光辉”配蹄锻,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启唉糠,新时代近在咫尺铰渺剧,新机遇触手可及铃颓仁,新梦想指日可期唤惹,让我们以自力更生协蠢弦、艰苦创业的进取之心淳,以敢于人心擅晦筋,勇攀高峰的凌云之志穆嗣,撸起袖子剃徽,真抓实干潮炼,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盲:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲测倘卤,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录冉:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年半伙,我认真思考之后激四俺,认为这一说法不无道理烯表。我想可以从两方面来看讽,一个方面是从全球来看卫券,在2016年这一年江涝,发达国家主要汽车生产国吵贿堂,包括大型汽车公司邓颁亲,大家对汽车发展的低碳化矫纲喝、智能化哗婆编、信息化取得了进一步的共识寿,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点停哥,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中喜奴。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话窃记黎,但是说到了要害唯,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期挠,守成者将面临巨大的挑战”妇嫡。而从国内来看稗,我从调研中发现翘,很多企业由“试试看”贰敖,转向了“铁了心地干”特,把电动车放到了公司战略的中心地位风糙瓜。    刚才李书福老总讲的他的规划筒甩,到2020年矗、2025年驹,电动车的比例要占那么大微监,新能源车占比那么大枷媒。所以他真是把这个当做了公司战略的中心郡沟扁。    另外史敛诫,在这一年当中几菇煎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿褐呈诵,一个是企业的研发路径在变化棉,由燃油车的引进丘、消化琴瑞、吸收寇蔑,正在转向开放条件下的自主创新粕按,各个企业对研发重视的程度险馆强、研发投入的力度是前所未有的米。另外拾犁湍,由于我国电动车产业化走到了各国的前列娇笛,这样就给了中国敛,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会椭。另外猛歇搽,有一批没有退路儒牡突,专注新能源汽车的新兴企业揣细,他们没有存量的拖累孔廖,他们的思想更加解放渺,这些新进入者带来了新思路蔽、新创意伪峡、新发展路径古季。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路烤胎毫,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路疯怠,对我们汽车人来讲会有新的感触法篱贬。    新进入者带来的新的发展路径警封歇、新的生产组织模式灵,给整个的产业带来了新的活力清虏蹭。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径蒲,我想这个影响是很深远的白。因此奇轿,从这个意义上来说伟敝竣,经过孕育期的磨合妙,现在已经开始有所收获费设。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题龚。    以2020年为结点驴暴蓄,中国电动车将面临新的发展态势祭,我归纳了几个观点检嗽:    第一槐痢,进入2016年蓝腥,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期汕恨,在消费者购买意愿增强的同时舌香,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择撮。此时闯崔,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现顿。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿嫉,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争寄端阜。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候颗戒啥,随着竞争的加剧袱恨缕,企业间的差距拉大软侯,大浪淘沙的过程已经开始羡,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量十贤光。这种现象不仅反映在整车痰禾,而且已经延伸到电池企业不颠络、零部件企业以及上下游整个产业链叮襄。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获吃堡篓。    第二入段透,迎接国内市场国际化竞争慷绢。可以预计政府购车补贴淡出之时芦思,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日耗郝畏,距今只有四五年时间了老辛靛。当前国内企业间的竞争只是一场序幕弟耙秘,国际化竞争来临之时才是真正的考验盛尚。中国的企业必须冷静地看到寝你回,产销规模大溶茧及,并不等于竞争能力强妹甘。我们与国外先进水平仍有不小的差距界,重要的是技术基础薄弱孰、原始创新能力低碗姑夏、核心技术欠缺凳、品牌影响力不足轻娩递,这些带有文化色彩的软实力锚岭绣,需要持之以恒的积累女郸,“非一日之寒”坝荷。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点送讽睫,提高竞争力的途径五,不是等待企业的扶优扶强评梨,而是由政府创造好的产业生态耙饱,使优胜者在竞争中脱颖而出世。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时物毛随,就瞄准了国内国际两个市撑娓取,产品设计腔、生产工艺梳嗅、产品质量都以国际水平为准耙撅,我想这些企业他们会相对比较主动捷。    第三蒋节弛,向后补贴转型期的政府政策揩,在既定政策支持的周期内啪缝,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配妒,是政策能否顺利转型的关键可。政府的购车补贴是一把双刃剑乱群廖,当市场竞争格局出现之后特法萎,政府就要特别注意绷枷详,不要因政策调整不及时而削弱竞争释掸。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础豪达孺。因此巧,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上箔,聚焦技术创新囱泪,加快补足技术短板湍念,提升电动车的性价比端潞。相应的拭班睹,评价支持政策效果的窗口崎,应该由市场规模扩张顿勤,转向竞争力的提升冬建究。    具体地看购车环节的补贴编美蓝,应该适时退坡辖,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术妨骋、降低成本的能量车料,造成优胜劣汰之势杯涕。政府资金应更多地支持共性技术的开发繁裂兑、充电基础设施的建设菱囤。与此同时焕,非补贴性的那些“功能性政策”店的胯,例如碳排放政策逗沉、燃油消耗量限值政策且箩甸、零排放积分政策丸墒,以及购车许可零骏贸、限制行驶之类的政策组合应及时出台防桓,使市场产生稳定的预期愁叭茸。 第四瞎们,立足后补贴时期规坎,打铁还得自身硬疽。    从十城千辆算起伙,各个国家发展电动车的时间差穗弓惟,给中国企业留出了大约十年的孵化期孪痊,这是难能可贵的题己。2020年泄版步,作为中国电动车的一个标志性年份干,将迎来后补贴时期泼疽。可以预计互讲舞,那个时候直接购车补贴将淡出污荣花,但功能性支持政策还将保持抵。在这种情况下卸鬼,电动车能否与燃油车抗衡躬妨烘、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势炼馆些,将取决于这几年的行动撑。    我国电动车是在较高起点上起步的街,总体经济技术实力已经今非昔比筋猎澄,如果把握得当酬,以电动车为契机览,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观苗垛迫,企业应充分利用政策支持的周期佳丢,下大工夫做好三件事寺订:    第一暗请燃,人无远虑瓶,必有近忧酶雌线,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略棱沫米,并加紧部署与实施眠拨。    第二仁,持续壮大研发能力盒舵拼,掌握核心技术什,攻下“不经济搞、不放心伟酬捞、不方便”一块短板莽盾拱,奠定电动车与燃油车抗衡的基础辜攫糯。 第三添航,以产品的品质旅尖、品味打造优秀自主品牌亥烯,赢得市场的信赖滔。    第四默,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的繁,就是在这个期间疮密,一定要想办法在自主品牌上下工夫屏。我们的品牌实际上在燃油车上烹,很多企业下了很大的力量碉录柏,但是应该说效果是有限的韧嚎磺。而在电动车来说是个新的机会喀,所以在这方面应该下更大的工夫斥夕谩,通过产品的质量搂熄,通过产品的品味打造自己的品牌蛇。    第五蚂勺,要系统规划链喷琴,及早部署“电动车+互联网”汞鲸疆。今天的电动车之热肯岗瞳,并非由于传统能源的枯竭盎瑰氮,而是因为它有很强大的正外部性括绍帕。电动车的低碳化坷森牟、信息化梯类深、智能化的潜在社会效益只有与新能源乓糙体、智能交通伦斜绣、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥鞭烩。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能校。随着这些方面的成熟我乱冬,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题隧阀穗。信息化恫办跺、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点及,这里有太多的文章可做哄软。目前辅助驾驶般登、无人驾驶已经走在前面罚偿,我想国家应该及早对电动车与分布式能源锣穗冷、智能交通兄、智慧城市以及5G通信协同发展彤是模、统一规划扫、开展顶层设计污、超前部署合另媒、抓紧启动馆,引导企业的技术开发和基础设施建设磊策,推进“电动车+互联网+交通”垂瑞,把阶段性技术成果用于提高交通效率护惦攀、降低物流成本恼芯、保证交通安全吗,使其产生经济和社会效益惫坚。    电动车发展的大势已经不可逆转巧人,向前看崎巷,挑战与机遇并存哥体黄。如果把握得当嵌,机遇大于挑战!    我就说到这里酸慕美,谢谢大家!    (根据发言整理缮滦土,未经本人审阅逗商。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诬:李芳" "  全国政协副主席摆、中国科学技术协会主席薪硕、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来挖庆、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲粒许从,以下为万钢演讲ppt亮点实录绅倘舒:    尊敬的清泰同志邻、冠华部长媚输、苗圩部长饲狗、解主任爽淀核,各位来自汽车界的中外朋友们柬,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计体。上午抽点时间看了一下展览爽,给我印象相当深婚庙,有一个很深的感觉建轰病,这十几年来中国的电动汽车持续发展泰荤,走上了一条创新的道路翅讹,而且现在产业进入一个快速发展机遇期喀檬。今天这个会议的主题很好都凤,就是要持续地提升我们的技术能力辆晴细,抓住创新新局面藉。我想就我们未来促发展粟镐,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇另疽诉,谈一点我个人的看法睫昆翰。从四个方面荷糖记:    第一瑰,谈一谈我们这些年来齐心协力恍不,新能源汽车所取得的新进展华颂衔,尤其是2016年的进展特别明确潮七。    第二娃朔浦,回归深入基础研究秆伞够,提升新能源汽车的质量和效益敲奇挫。    第三井辟评,新的发展趋势理操、新的发展方向热蕾戎,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点浦氮狠,随着人工智能的不断深入窜绥徊,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇俏吭鲁。    第四揩楼敢,我们怎么样更好的凝心聚力蛊瑞错,合力推动新能源汽车的创新发展绷,谈几点看法绕曙蹦。    刚刚得到新的数据唉,有的来自中汽协会邓镶交、有的来自中国汽研中心瞄沏,数据告诉我们贪玛,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆蹋陪,占新车销售比例的1.8%本捌,中国的保有量达到了100万辆虱。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个洪,这里讲的是公共用的充电桩默妹诗,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家伸港。    我们的关键技术取得了显著的进步媳。今天上午我在零部件电机很、电池丁诵、电控这块花了好多时间乃缴,仔细地了解了一下情况是渴川,确实和我们了解到的数字很相近牡粪。动力电池的关键材料发展进程加快特、性能指标稳步提升湿、成本明显降低哎栋蘑,从动力电池的单体合、电池包檄擦、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进蔽皖。一个指标性就是前,三元正极材料能量动力型的电池骆冕楔,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤桓,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心铺、有些争议黄捐捞,好多同志说宿蛾,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标糕铂,现在看趋势已经很明显瞥颧。我们特别强调的籍刃,慕稳悖块比能量达到了140瓦时/公斤叼喷,动力电池系统的价格亩嘉,这个价格现在也是保密供红邓,但是总的说起来明显下降酣僳反,总的达到了2.5元/瓦时以下绘哺。动力电池的产能达到了100G/瓦时娩删,世界上生产规模艇肛,特别是在新型电动汽车的动力电池杉里吝,规模得到了很好的发展相。    驱动电机技术也取得了新的突破淋。特别是共性基础技术进一步突破考尚芯,导磁硅钢珊嘲、稀土永磁材料梳喉、绝缘体材料合、位置传感器撩埂唇,芯片的集成设计和电力电子系统劲蚂,取得了新的进展味。我也了解到嘲桓副,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展酶俏烷。因此渤,重量比功率超过了3300瓦/公斤号捻,电池峰值效率达到了97%窟,高效区达到了80%萝。特别一些新的设计汰突,也对电驱动系统有一个很好的推动作用酮桨碳,比如说我们都知道什趟戒,对于0—100公里的加速拟脊杉,对于电动机说起来堂去,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大忙俯妥,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候嘛,就是高速公路上超车的时候煤,超过它这个临界点以后储段具,这也是一个安全因素呐联。现在我们很多企业从两个方面岁隋纠,一个方面鳖啡,用双电机的技术来弥补后面这个不足氦岁灰,第二个察鸵,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力辽,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展搜腹。    今年汽车界有一个新闻恒,第一个互联网汽车走上了市嘲恕,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合瓜年吞,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐德,据说现在上汽的同志告诉我力凛惰,每个月销售2万辆桔,产能有点跟不上了哨,效果很好舒萝喘,上市不到半年累计就超过了9万辆甩兜,成为荣威一个最大的销售热点甭。在互联网大会期间剂,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蕾,搭载着北汽甩扇、奇瑞缄、比亚迪轿车都亮相秘,首次开放了道路徘伍,18辆车300多位嘉宾在试驶坞违穆,当然评价各有不同悔曝,期望值也有待提升筹,但是勇敢的走出了第一步焦被乐,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿簧腥,做出自己的探索拢。    我特别感到高兴的是缸靡,2014年我们就曾经提出电动化谢创氦、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点软卵,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索公。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展密蜕寄,从汽车到基础设施柒泉,一直到停车场蝗、充电站套离,包括各方面财税的支持虱嫡麻,一系列的政策哆芒搪。国家层面涝,从购置橡、补贴涩菊、税费减免戚暖县、研发支持蟹匿、生产准入宠烂、业态创新十拱、基础设施暮切尺,特别是标准规范方面钡典亩,都出台了一系列重大的政策措施粟,现在看起来落实的进度还是比较好的狡骂剑。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论妊馈苟,这是一个开门的讨论亢,许多外资企业都积极参与当中侯,对电动汽车发展貌、新能源汽车发展缎唉,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标骂歇痊,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面比坍,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现瞬。也是由于刚刚推出来锋,我觉得很好戌喷叉,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见咖,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见蜂拖,使政策更具有落实性怪架埂。    这里向大家报告一下猾片拦,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革驳息。新能源汽车作为一个试点的重点专项妓氛帅,实现了从基础科学到系统集成禄廊、共性技术集成拈哄去、示范全链条的部署敛九,特别是在基础研究方面闹,加强了对基础科学问题的研究七惩。因为现在产业发展到一定程度的时候完皋收,要提质同蜂滇、要增效委袭,还必须要静下心来廷涂、回过头来从基础科学问题上下手譬排,不断的进行优化吞病、改善棵桨,才能获得发展敌。特别是这次的重点研发专项钩宫梧,对于电动汽车智能化和网联化的技术扮,也设立了专门的课题愁,实际也是我们当时电机妻凤、电池守裳北、电控的“三电”之一盯览撂,也随着时间的进展不断的转向新的重点皮脸。所以沉哼春,整个“十三五”期间的专项规划拱曝,将对六个创新链条缸垒垄,就是全链条一体化的部署日,38个重点研发任务髓须,政府加大了投入伸茄,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入逛。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿五罗裳,首次突破15000亿砍洪,更值得高兴的是测诡,企业在这里边投入比例得到增强使,达到了78%以上弗,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策琳、加剧扣除政策有直接关系结伤。技术市场的交易量也首次超过了1万亿沦匿,看起来企业投入的效率还是很高的泞。    去年我用过这张图(ppt)纶桐媚,这次还用这张图彭,对它进行了更新力耍。由于时间关系颗,统计是1-11月底凹羚淳,11月底中国产销量是402000辆乡拓你,如果这样算的话舱福哥,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆够粳铺,中国占了40万辆骋娜,就是占了50%谁啡蛋。到2016年底限踌,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆哥什慷,中国占了其中的100万辆苯。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力驰煞何,也说明了我们国家对于节能减碳邓、应对气候变化作出了新的贡献享。我们虽然应对气候变化调门并不高安苔,但是我们扎扎实实在做每一步雄,现在无论是风违搭、光蓄、水撬、输变电然舶,无论在技术先进肖矮、装机容量腊、发电量都走在了世界的前列特,这也是我们作为一个还在发展中的国家歉罢,为新的发展沙搏、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献委灿。    世界发展的趋势也是一致的如室尘,低碳抚江、电动挟岭、智能化成为各国共同的选择滇。美国鞭啼、欧洲晾角、日本放佳,包括汽车企业福特密、丰田腻、大众都推出了它们发展的战略倦圈贝,特别使人关注的是一些大企业的发展计划窜铅,比如说大众推出了它的“2025战略”叭臀趁,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车仑菩杆,销量争取达到300万辆戎健,自动驾驶要覆盖踩乡,在2021年提出全自动驾驶木充,电池也要进入大规模的投入漠干返。奔驰也提出了它们可持续发展的目标慧顿,零排放伤、互联幢、自动驾驶汽车和,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力拔茶、氢燃料汽车倡。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流邦蹬及、沟通戳,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式床煤摩、增程式的混合动力汽车电零碎,因为他这里有基础建设的问题顺聘,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来匡,就可以有电的情况充电鸥撮、没电的情况加氢蜗系五,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板黎,同时又实现了真正的零排放老。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai琶扦,上次试驾可能还是8年以前黎翱,我觉得汽车的进展蓖畔插,无论动力性凉、环境友好性箩袜舶、驾驶的舒适型都得到了很快的进步抒,据说已经进入了市场敌。包括通用也宣布了在2020年以前律醇,在中国推出9款新能源汽车晃。我这里想说的是氮,中国的市场也是世界的市潮啊,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的簇,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展陪滑、参与竞争浑涪单,汽车产业就是一个市场全竞争的产业哇,就需要我们来推动整个的发展人,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺醇岗澎。 第二顶,谈一谈我们对于深入基葱氚恪,着力解决一些新问题的看法嘿糯。    对于电动汽车圣,大家首谈就是续驶里程穷,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志豌,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的闺胖绵。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车哥型,一个明显的标志橙,实际电动汽车能耗是和它的整备质量姆梨,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的且前播。如果说单程的提高电池的载量玻,当然加入电池的载量车子可能要增强拦示聊,车身的增强就又增加了重量蔫挡,直接影响就是增加了它的电脑垂。我们也看到一些装载高容量电池的新健弗,虽然续驶里程延长了急贪,但是百公里电耗就明显的增加了坪瞧。因此瓶底日,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高绰,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的卞、合理的规划乌憋。首先泼熊,车辆运行的范畴菩。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位谷额,尤其是现在阮券仑,我们应对大气污染抨行,主要还是大城市集中卷肚,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑痊耻该。但是从技术发展上说起来矢醛,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度伞锌胎、功率密度和整车的轻量化妙邪,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准铂,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程划,这当然是市场的期望馆,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题啊省。    最近新材料研究发展很快岭米,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用信屋。有的朋友跟我说净,我们现在用的是石墨烯电池缕痪勾,其实说用了石墨烯是对的榔躺,但是用石墨烯全部来做电池迟聊,似乎从科学意义上不太准确玲购。石墨烯材料讥炕,包括碳纳米管鞍黄劣,都有它优异的电和热的传导性能霉,作为锂离子电池的负极材料添加剂媒糠,可以有效的降低内阻碱科,提升放电的效率戈崔,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话吧蓉钨,还有助于减少介质之间的电位碍掂老,来减轻电池界面的腐蚀性筛莲。从这个角度上看伐卸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的点海粒,当然由于动力电池负极密度提高了漓,对正极材料也可以进一步的优化违撩卷,在安全的前提下弧浆,所以也可以显著提高它的能量密度韧啥壳。但是由此而来带动的是全系统的技术进步镣胺呕,就是说能量密度提高了八,同样的电池包里面可能有更高的载电量哪,但是运行过程当中它的热交换量也会增加戳。所以在增加单电池和电池奈挪埽块功率和能量密度的时候么塘,还要加强对于电池包热交换距离的研究祥,来优化提升电池包整体系统的技术磺峦涛,它也是一个相互关联的关系谢抨。    随着电动汽车的发展汇棠,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计痪访睬。比如说电池包往往布置在底部告守恭,夏天路面的热辐射还是比较强的拓帆,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理驳咐,从结构上来实现电池包的冷却吕臀,因为我们现在冷却剂就是这样的屎瘸文,要把它放在迎风处噶虑奇,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计寒百掳,电池包也应该考虑到这个康,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理芦般。结合冬季放电的特征苗,我们还应该研究谢猛,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制亲,使它保持在合理的范畴之内联鹿,来逐步的解决冬天放电比较慢的官款贸、容量比较低的问题毯。总之说起来算,我这只不过是一个例子绒镐抬,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础牧赫垛、关键船绢鼻、整体的技术统一的来规划和部署退。    上次百人会上我特别提出戌申疆,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术栋蔫,带动汽车制造的转型升级插。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节枯,给我留下一个很深刻的印象股喂乡,我和苗圩同志都搞汽车的壤房蚊,过去我们焊一个车身500多块钢板甭,用2000—3000个焊点接在一起闭乳,加工线上全部实现了机器人赴刻。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身室,一共就45个部件骏辽,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线琉徘思,几个机器人协同操作沪惜。板件和板件之间没有焊接耸答尸,就是直接的黏接潍,加热黏接靛潮憨,远远看去就像搭小孩玩具似的缚颅僚,几个东西装起来饶靶械。更使我感到比较吃惊的奠,现在碳纤维的车身滤罕鹊,已经不需要在现场涂装了吃顶,有点像我们当年装修房子幂既瞄,先装地板再油漆碱商烽,现在用的全是油漆地板壤。现在汽车安装上确实有进步块侥,所以我也很有感触茨盆,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新算,需要轻量化材料的技术李,需要轻量化的设计秽敌,需要轻量化的工艺斜菲,也需要轻量化的流程雀。特别是现在的汽车产业啼朗,包括内饰座椅使用的材料虱守,也尽可能的采用可回收乓蕾、可再使用的材料姓,这方面的技术也在不断的提高蔷窘,这个应该成为我们新能源汽车发展姥稼矮,不光在车辆技术崇、而且制造技术流程方面全方位的提升妇。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展矢棵得,今天我很高兴空,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车洼,更多的看到了我们一些放塑,像燃料电池大客车的发展杯卢先。很多企业大家如果去看的话享,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池荒协碍,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料浓炬,比如说碳子泉羔、交换膜到、双极板圣,以及它的特性基础研究的进步密切相关淘嫂。实际证明砷刨,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中失睡勾,也具有自己的发展环境的优势肮。我们要借助这个优势来推动我们的发展澳瞳心。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系蚕,我们是不是可以考虑撬,尤其是在燃料电池研发的初期蜗,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用眯踏喜,这样可以有电的时候就充电艇乐珊、有气的时候就充气辖签经,按照它的发展各取所需炮。实际从技术进步上荷芭,技术发展的本身避邢唤,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用虚抹箍,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展店琅,对于延长它的寿命挎想,对于减少它的燃料消耗垮德泵,是很有帮助的似。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用禽蜕,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用扣,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处模春。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点头锑遂。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域领廓,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向涸磋。当然它们也在考虑东褂亨,我们怎么样能够更加适合中国的特点熟赶猾。我们还不能忘记中国还有一个优势圃徐,我们在电动汽车走向市场的前期楞釜,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用浩痛脱,先在公共应用故、出租应用上去使用沛垃棱,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广涵,因为我们不可能全国铺开的建加氢站卤推,必然有一些城市就可以走在前面椽吴且,又可以来推动健康合适和快速的发展霸灭。中国“11?11”又是一个新纪录太,信息产业筷绅韦、网购变成了整个市场销售的主流堤湾,我们看了看挎宠,2016年快递业高速发展烷,中国快递业总量超过300亿件搂,平均每天8200万件包裹走在路上烁陵扮,用于业发展小型物流车清洁皋疾、高效的运营业应该引起我们管理者的重视欧剩。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领北辞妻,有了高端引领就有了有序的发展降腹,放弃了高端引领就会低端充斥彼红,所以从这个角度上凳,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色背,争取使我们的汽车产业走上高端引领舅禽、创新发展的道路上桓。    在燃料电池汽车发展的过程当中涟溺,深入开展了国际合作绩。我们积极的参与了国际合作糕矾,开展氢燃料电池领域的技术合作烯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目蓄末,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议攀卡,组织国内的企业菲筋,开展深入的技术合作版瓤。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织戚,定位就是要建立一个覆盖全产业链绅八捞、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织介,在中国发起但并不局限于中国删,积极组织管理以及运行机制品,要按照国际组织来筹备狙邯、搭建眉拟坞。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池睛熊射,因为燃料电池实际用处很多斧,比如在通信基站伞、备用应急电源垂,随着我们移动通讯不断的扩大轮捌秽,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放驳附卡、包括更新挽泡衰,都值得我们重视瓦传,包括医院的应急电池搓骑、安全防卫填殿涩,包括我们最近在研究深海运载静蹿窍,也完全可以使用氢燃料电池肃蝎美,燃料不是电池稿,实际是一个发电机膏输虱,而这个发电机可以用在各个地方炬古韭,最重要还是零排放的清洁能源串,效率高卵,能源密度也高拈副剖。 第三朝,深思熟虑俄东惩,把握好智能化的新机遇怀面。    近几年来嘉,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展横红。比如美国旁漂薄,白宫推出了人工智能的新战略赊开,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划嫁姓悍,欧盟也推出了智能汽车的技术路线割,包括日本的创新战略规划鞍。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会谭顿垄,这个时间恶补了一下人工智能的技术蜂巫。中国工程院最近技术指出虱弘倘,人工智能即将进入新的阶段刮,人工智能发展有四胯完、五十年代了冻,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展环文琳。但是当我们信息化日益普及渡措,移动互联网龋、大数据踌糕翱、云平台的发展虎,信息环境窖、数据基础情、目标理念齿敞牡、市场需求都在发生不断的变化光晒售,将推动人工智能新发展佛拍肆,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段雀。因此寒,发展人工智能也有利于改善人民生活绢、提高经济发展的水平拎如湘、增强社会治理的能力弗郡、维护国家的社会安全雾煌坛。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图奋懂,但从各国的共同概念和我们的研究冠斧,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素嘛刀。第一醛敢手,要降低交通事故和伤亡人数广和么。美国的报告提出来锯额无,美国每年有35000多人死于交通事故地斜,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的天。第二库慕罢,要应用低碳梯酱、零排放读酷雀、环境友好的运行环境阿败倾。第三雷很父,便捷断,要降低驾驶强度推脐递,提高交通的效率渐。第四虹廊,要推动共享会陪,提高车辆的利用率皮。其实我们现在不得以所采取的一些限行弛为惯,包括交通的拥堵坚颁,都降低了汽车使用的效率喉,所以从这个角度说起来纶队,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的裂。还有勘祁驶,牵扯到公平出行涝第,随着老龄化社会的进入菲筛,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展礁裸。    关于自动驾驶汽车研发进程市箔京,好几个报告碎泉栏,有的人说无人驾驶庇想,有的人说自动驾驶浅穗汾,有的人说智能网联汽车溪,都提出了汽车发展的里程碑牌摊,我觉得无论叫什么汽车版犀,都是说了这么五个阶段肉,辅助自动驾驶拟、部分自动驾驶椒挎番、有权限的自动驾驶遣耿话、高度完全的自动驾驶阶段芍暑,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点叭鄙埂,比如说在辅助自动驾驶方面囊滔,怎么样能使汽车感知周边抹,科学决策酗啼从,及时反应湾。比如怎么让汽车能够与互联网连上诵,最后有条件的自动驾驶还得考虑车禾忿、网物缎、路的联动陀握,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系蠢,就是人贝技闷、车捕好、网烧怕为、路的一体化竞担。    辅助自动驾驶上图,实际这些年是汽车界一直研究的重点呢,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多搬,有雷达胜舵,包括现在有毫米波雷达慧,摄像头咀花虫,对外通信系统厕汲此,包括定位陡埂。与之相应的穗蓝祭,刹车绍钳、油门短咸淌、电子稳定系统乃绒、电助力转向等这些关份策,实际在关键体系上撮姐,传感系统饱、操作系统撑途、中间和决策系统的研发炭行吩,其实这件事也不是现在的新形势帛,早就在80年代的时候募搁,80年代后期就研发了防抱死系统鹊线狗,实际根据轮子上轮胎和路面的关系崎,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全房,包括防启动时间的空转喜,后来又有了电子稳定系统茫堕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度旧必期,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展屋。    传感器用到汽车上就有了测距的警示拴桥,有了它以后钮牵,在90年代的时候埂钾炭,我在德国工作的时候澈,车里边就已经有了尾随自驾扑,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走擞,不用担心锤使。最近我看到了我们国家的好多汽车稍户,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应蜡镭,一旦接触太近都会自动加一下速免。包括我去年去参观长安禄,他们也给我展示了自动泊车系统叛,实际自动泊车系统我们在德国工作浓戏壤,90年代后期时候就有这样的设想割轰,2010年我到德国去访问的时候奢枪降,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型起。实际很重要的意义含巴,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起光垄湿,也得到了发展吉。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能氯截到。    下一步就是智能网联泌。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西逝、看到自己看不到的东西烩幕氦,90年代初期的时候士孩,堵车情况有数字广播尚,数字广播就和我们一般的广播不一样榷,随时可以呼叫堵车的情况虾。后来有了数字地图和卫星导航桂,就形成了第一代导航系统氮腊椿,第一代导航系统并不知道路况的变化咖,只知道路径的设计搓解苹。然后就出来了联网的导航蝎瞥,这也是这几年我们都经历过的事懂霸渐。上汽这次和阿里巴巴共同合作韧哆蜗,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张昂,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起耪洗,这样坐在车里的人稻侵,通过导航烦、通过云平台就可以获得各种各样的信息恼访,比如说动态的导航必焙鲁、比如说加油充电站槐、维修以及各种信息的进入携挽,使汽车的视野得到更大的扩展普蛇。但是真正要做到智能的网联汽车畦,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键行全瓶,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来钉尝洗,这就需要我们把各种信息交汇在一起面手,来实现智能的决策控制颅苛嚏。这件事情说起来好像很容易邻徒,实际也有很大挑战喜魔阀。现在我们一个汽车里边有两切、三套信息系统怯跑平,有车载的信息系统成,还有驱动系统的信息系统焦鼓,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通脱娃糖,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程停洞,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯阑,人得到这个信息以后会做好这方面的准备欢,就是快到地方要进行减速仇暖,但是如果你让它自动驾驶的时候记,可能它就很早的根据外界的信息来判断九,让它调整好姿态嗓度取、减低速度歇棱咳,进入转弯以后在弯道里边再加速翰顽护。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段攻弥门,这种例子比比皆是杆弊东。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体潮。因为我们电动汽车从电机伎、电池维偏暮、电控开始锈筛,电控第一代做的第一件事嘛剂娥,就是通透的动力驱动系统的网络弊,就是第一代的CANBUS系统笔,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制辱末,从这个角度上说起来啦邓,电动汽车是自动驾驶的最佳载体仙借。    当我们实现了这些以后辈蚂,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战本。这是我们常见的北京交通的一种情况函拦,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号松疗诚,去识别各种各样的高通叮熊皇,做得到兰犯,但是不保险然厩,这样可能我们就要有这些信号的发射器筏,让汽车能够知道这些情况诵戎串。如果再想使它往上走唉坦,能够实现部分的自动驾驶笨旁收,它必然会应对我们的一些常见的极端情况唤爆,比如说晚上的雨雪路淌,比如大雾弥漫的时候甘品肩,比如尽管天气很好雌槐,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰布芥偷,这些情况都需要我们去应对塘氏盛,其实道路上也应该有它智能化的装置箔,就是说有自动的能见度感应器缚钦琶,应该有道路结冰的感应器斑攻舜,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全巷。我觉得自动驾驶最重要的还是安全爆典,安全是所有发展的主流才斯炕,而不是时髦天镜胶。我们在做任何工作的时候时储,必须考虑人是坐在车里最宝贵惜耍、最要尊敬的东西猜,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全谰、人的便捷涣、环境的友好和共享氛接孺。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统碑春事,来推动我们的发展雹。    因此羞,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三币慰并、四次交流旅,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议龋颁,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构承鸡,这个架构的着力点应该在车载的平台瓣纳、在网联信息容抄担、在智慧交通的发展推,我们要重点发展的是车辆的关键技术犊醒、环境感知恰、智能决策热趁圭、执行控制响视,我们要对信息的关键技术恍棵,V2X通信剔,甚至于将来车对车的通信系统鼎、云平台借农沦、大数据脑、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制弧憨亩,这里也有很多不同的东西拢敬列。我们还要对基础的关键技术黔伪菇,高精度的地图箱佩、动态路况信息镶、综合决策和操作系统哼铂。只有这样入,把人耸、车航旁桶、网罐、路同步的推进顶晚歉,才能够迅速的发展钝凰厦,否则又会碰到先有车隆、缺充电桩的情况戈,所以需要我们今后的发展当中更多噬士权。与此相关的技术颇,检测系统腐胎其,还有一些法律法规体系托,一些基础设施的建设帆雌,可能还需要更多的发展劫烂。 我们必须要精心规划颊、协同创新竣缝纫,来研发自动驾驶的新技术渺稍镜。    一腹胚豹,安全都嗜、绿色卵、便捷埂栖阂、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标捣。    二吨趴别,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉绰铅陇,多领域技术的融合甜,产学研各方面的合作碱联,要着力推进协同创新犀错侣,这里边由于它是一个企业的热点段冷滇,所以企业要成为技术创新的主体菩掣。    三乔浩揣,企业为什么要成为创新的主体扩袖钢?我看了很多规划竣熬囱,从现在一直到2025年示、2030年搞绷。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就樊瞬,但是可以实现沿途下蛋细浦,从过去当中鞭,无论是防抱死系统偏色、电子稳定公街镣、测距警示垛涡菱、避障反应粒、自动泊车都是发展的热点浓谓火,每个技术都带来了商业回报孺墟,包括我们在信息系统桶鼻盆,包括这次互联网的技术迫椽痉,上汽互联网的实践冷敖,也看到了我们古钙,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高轻米,只有以企业为主体肪零,不断有新技术发展毫,使它在使用当中获得使用沪诚,就能够推动它的可持续发展即,所以它不是一蹴而就的事篱,是我们长期坚持的一个任务晤。    四犯射捐,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体软,新能源汽车重点研发专项要广聚众智抖费蓖、精心规划露,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础坛晴。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区袄劳恳,我也是觉得有一些东西包括基础建设试挨撬,也应该放多这个测试区里面去喉笔梯,使它在真实情况下运行啼柏,才能得到一个健康和全面的发展哼坛。    最后我想说垛肚爬,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展半贰。其实我们用了十几年的时间实现电动化嘎帝,推动了产业的转型坟潍揽,随着信息产业的发展搁,网联催生了新的业态彩矢,产生了新的服务业部。轻量化带动的不是简单材料的替换曝厩坞,实际是对汽车产业的一种升级士牢抚、一种转型珐髓小,同时薯惫,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设涩粳巫,充电网服务体系的建设覆碱饺,可能带来何止几万亿的新的增长点棠司。我回忆部诧川,在经济工作会议上总理说过一段话缮狡嘿,“实施创新驱动战略的发展超臣品,既要推动战略新兴产业蓬勃发展红冒吉,也要注重用新技术菲枯俱、新业态来全面提升和改造传统产业啦地,带动产业的转型升级乒膛袄。”    作为结束语我想说撩莆,回归一下新能源汽车取得的新进展攘列讽,下一步还是要全面落实政策焙、着力开拓市场寒、建设基础设施猫、创新商业模式垄澜,把握好发展的先机感挛塘。我们要针对市场的新需求坟蒙缉,深入基础研究烫耗,攻克关键技术短曙片,完善系统能力垒,着力提高产品的质量和效益似马。要把握好汽车智能化发展的新机遇海彼申,要系统的研究笛撩,精心的规划旦沤,要鼓励协同创新企业主体帆境牵,大胆的尝试纱,来攀登自动驾驶技术的新高峰谈瑞臣,要凝心聚力脖,发动优势日哪,动员各方力量兔斥,完善政策措施蕉,营造更好的发展环境荤泉。    谢谢大家!    (根据发言整理家,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉手裤: 陈理事长口扇淋,各位领导纪、各位朋友嗡拎、各位专家裁暇壁,今天很高兴跟大家交流一下我的看法寇统溉。我今天的题目是四网融合靖陪,什么是四网妨辜伺?交通网凡、能源网美谱构、信息网撕隆捕、人文网辅。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具蛔倒,电动汽车是一个能源的载体喉,又是信息的载体弧,然后可以作为人文的载体稿。四网怎么融合沦?怎么发挥电动汽车的附加值袱?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦垄洪。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系锯钝沙,能源跟信息到底有没有内在联系落,我提出一个储能熵理论供大家思考拦旦。    我思考创新的要素鹃促毕,要创新首先要解放思想郴九都。解放思想要学习《易经》的精神糖,又要学习西方文艺复兴的精神库恃铰。《易经》是一个太极惹,太极里一半是黑唇茄、一半是白事必恰,但不是直线遍,是弯曲的猜,黑可以变成白薯,白可以变成黑郊妮校,黑中有白久,白中有黑谋怠染,跟它对应的黑就是黑颓、白就是白廷擎稼。《易经》是变化剿攘,有时上吉缔橙、有时下马悸,上时不要骄傲自满痪,下时不要灰心蛋苔祟,是客观规律信歼,都是周期性的塑,我们在调整草翁谩,要注意平衡动力统一筷。    整体都是这样啼,全局都是这样刃莲,今天讲跨界叹唉,要学习西方的思想就是文艺复兴涕臀。文艺复兴的功劳不是在文化妹伍、艺术等等谢,文艺复兴是解放思想碑。哈佛大学的校训追求真理镀健。要把自然界的规律找出来解放思想素,自然规律造福全人类伙倪。伽利略赎,罗马教皇威胁他围筐,他不怕滇,他说地球起源被上了铁塔粪芭。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女冻,被叫之违反教义瑰潞獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师煞,第一个米开朗基罗煎,他雕出一个裸体的美男子童,现在到处都是;第二个大师是达芬奇断令水,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看略,里面很不容易佳蔚,从意大利借了很多达芬奇的作品匠官。达芬奇不仅仅是一个艺术家筋痪,也是工程师;看他作品感,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生忙,第一个从事解剖学蔑。    解放思想考虑全局的问题输。文艺复兴第一要全局思维赡,第二要有天人合一的思维涸贤,第三是环形思维茂迪礁。要考虑全局思维溯凭,今天做电动车目标是什么篱怀腿?有什么经济效益酞、环保效益伎霞、能源效益块蒂、民生效益舜,总体总目标要搞清楚灿,一定要有全局的观念股。特别搞智能汽车全局性更大沉曙。另外要环形思维苫,要反馈久。然后是循环利用的思维盆。    创新雹武,我把创新的要素跟大家分享一下怀肪。首先理念是创新之魂铜兑记。理念有很好的氛围釜贯,有了理念才有创意尝纤,创意是创新之源父啊梅。还有人才妻逻,人才是创新之本姥。怎么能有理念款陈欧?要有很好的氛围蟹工腑,总结第一方面是合作精神匆架,开放狮宿苍、合作建、包容浦辅,双轮驱动卤、增值驱动吗储、市场驱动夏,通过市场的倒逼娇杆斡。然后要有完善的知识产权保护地,还要利用网络大数据给我们带来的好处驴蹲嫩。今天创新制高点是跨界融合芹。跨界包括国界的跨界和地区的跨界赡。“一带一路”我认为是跨界融合茄,一带一路是西方的伊斯兰文明亭骋持,还有它把科技畅、技术漆、经济雷、贸易连在一起歇搁,所以我们要发扬一带一路的精神娘吮嫁。我是福建人也是漳州人狼添逻,一带一路开始的是置瓯眨和下西洋盖。我们要跨界融合纱。    我接着讲智能汽车奖爽。智能汽车首先要有解放思想挤勒漏、全局思想考虑问题颊惯构。三个C甩纶钳,第一个要连接起来茸,第二个连接是要协调要合作表奴呸,1+1>2恢,那就是《易经》的精神赔。第三个驶恢欢,今天的连接是移动的连接同翱,还有MOBILE薄蛙,MAN TO MAN秦、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来篡浮。    今天电动汽车很重要的一个技晒毕,大家买得起用得可靠诧。智能化以后凰,因为有各种各样的基础设施和商业模式搬浮嫩,我不展开了畔。    从电动汽车变成一个智能的汽车幂汗,从智能的汽车再变成一个智能的交通欣,从智能的交通再变成智慧型城市示。我们附加值可以产生很多变短举。根据《易经》价值精神递体累,通过交通网蓖料、能源网剿渭、信息网凸挂碾、人文网可以产生无穷的价值机会吭衫。利用交通资源的全时空动态感知旦悸,交通工具的全过程运行管制羡,无处不在互联人鹤硼、感知倘啤、管控和服务现猜老。    怎么布局耗?怎么把电动车进一步变成智能汽车琅,如何布局智能网联汽车技术篇穗?我认为帅绣,不但对中国朝,对全世界都做出更多的贡献妨磁娘,第一是制定网联汽车法规标准怒、智能技术钳、环境剂、HMI技术两恼、空置执行技术假、智能网联的实验蠕括毯、网络和信息的安全道。    怎么做到网络和信息的安全滴?这是一般的云仍,怎么把一般的云变成安全的私人的云抵眉?有很好的结构长,处理器赖桥静、传感器夕簇,不能把所有的数据放在上面可能要分层次冷揣。第一是收集材料返罕烫,就地处理辣梢奶。第二是从收集材料到云之间要慢晾屯,一个是单点控制淮罗睹,能量控制或者功率控制攀。一个是多点控制檄瞄,能量控制或者功率控制并,这是全局性的敢旧轮。要及时处理师伟,要经常互相认证缅挡,变成安全的云救幕。    跟大家分享一下我做的一些工作缺。怎么从理论上去证明这个是可持续的霞撮?我一直在思考所有的工业革命场喀暑,基本就是能源更新互。第一次工业革命希,瓦特发明蒸汽机哺襄,电话泄僳匈。第二次工业革命槐遍,美国抢占先机沉瞳,电气化膝,主要能源专项与信息建设光稻钳。现在第三次工业革命来了矫,中国能不能抢占先机黔?我们要做新能源努,信息大数据时代库窝沥,我们百人会能不能更好地发挥作用陋寒?今天早上的研究会很好吾桨,我建议做一个尝试的机构堪,每年召开百人会国际研究会议谩,形成品牌两蛇。    信息跟能源能不能有机联系起来呢覆芦?我提出储能熵的概念卑。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量朵。一个系统里面假如是孤立的胶型、系统是不可持续的瑰扭,一个是做功糙凸、一个是废料是不可持续陵戌趣。如果是物理系统昧,分析储能熵副,熵代表可以再利用牟较窗。总的来说骆混勃,一个系统熵不能增加刮嫌,熵要减少吩弊褪,熵减少系统可持续阔。熵是储能熵程,熵是不用的熵捂贪垄,下一次可以用粪般。总的来说熵是在减少蔫敦身。    包括中国的历史祭,中国封闭的时候中国就不可持续额膛,中国开放中国就可持续仟违桃。近亲繁殖以后熵增加不可持续酿握。系统要做可持续性疲,系统熵要减少鲸,你的收入不能是单一的砍册鸡、不能是孤立的系统蹋。因为一部分是做功绞,一部分是废料桐,从废料里拿出来清猩,通过证明熵减少悍。从废料里面可以再循环幢,那么你的系统就可以持续了卫隶。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来藉,后续需要时再利用的能量的熵香嫡辰,通过储能熵概念的引入畏弗解,希望用来解释可持续系统的演化过程举。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态棱工。    综上所述担,不管系统是生物的或人工组成手拈,维持系统发展的条件具有外界能量的输入糠。所以为什么分布式能源的优化是有理论基此榭颐取,而这些系统工程特点是怖溃焕,即使在系统研究过程中暇,一个熵有增加的过程筛艇纪,总体在系统不断迭代发展的过程中末容,系统将进入熵减的状态盟,因为系统具有自己生成复熵的能力汞酥,从而保证了系统的可持续性毁陕。    应用在电动汽车帕咕隙,这个是分布式的发电舰蓬谭,这个是分布式的负荷改。电动汽车就是分布式的负荷泌,还有分布式储能徽,电动汽车有储能缝钠推、有电池裁涪。电池可以双向的凶式,分布式地发电急镐跺、分布式地负荷微箔,在分布式的储能梢了尘,这三个系统可以持续抨,这是我要证明出来的颊苟。我证明只要你的熵是减少的式欧换。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望泵。    感知令矫普、认知霓毋昏、行动沧来,不断可以纠正人的行为唯,比真正的司机还要好袭前。    最后霓滥,希望我们以后的交通系统是舒适的吾觅侗、生态的够沃颅、方便的和安全的岗卵扦。要做到这一点疆厂锹,什么是成功许怒?因为里面的成功是3个S巍猛必,SUCCESS翱,在S容据、E里面画一条线都是欧元跟美元绷戒揣,今天是国际合作兼,虽然人民币还不是喀,是一篮子化的刷,人民币准备好了炊雄观。ESY就是人民币汗彭。    要有六个眼睛叭别,有四个眼睛不够栖。第一要把眼睛放在前面解放思想巧。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维莆汹,电动汽车下一年布局市尘戮せ纭,也要有前瞻思维暖途。眼睛放在后面汲取历史教训氯催,要有全局观念孟。要看到旁边的需要剂解零。然后要把眼睛放在右边学习欧美鸵暑,不得不承认高端人才密集地在西方骄按监。所以把眼睛放在西方学习惶,它沉淀了100多年榷。四大发明中火药是中国发明的衰暇睦,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的瑰泊棘。全方位都看到了暴,所以英文眼睛叫做EYE湿拎。第一个I是Inspiration壁,有了激情可以有想象力梧,然后有创新萝伦尽,但一定要融合概,一定要集成锑酸墓。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题够。科学要把自然归结起来甲倍伺,工程有十几种摄妹,要把科学船痛腻、技术赡、管理结合起来那就是工程阮,那就是要集成乌纬。特别今天要跨界地融合笺夸敝、跨界集成嫁尸,这样才能实现谭纲。但没有钱也不行颁嘛,今天招商局也来了很多金融机构松掸广,要融资杏。    谢谢大家!    (根据发言整理惯劫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匹欺褥:李芳" "   回顾已经结束的2016年天欺,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展帮。在政策的全面推动下绍,我国电动汽车年产销量再创新高堪唱馅,达到50万辆左右袖,充电桩数量达到20万个细恨,遥遥领先于世界各国宿懂舞。更为可喜的是图蛔,在规模市场的推动下拖,技术创新全面展开虾馈,技术进步全面加快孺,正在全面逼近世界先进水平绞苛。但是徊,在这大好形势下诵,质疑之声渐起辰。比如瘁,我国电动汽车发展主要靠政策推动裙,能不能持久献嘘?政策是否过于宽松韶醋蜡,以致于出现骗补情况啥贫?另外叔悄,由于发展形势良好倒黑,一些激进的观点也在抬头蝗安。比如哇拣妊,要挡住国外产品进入中国市澄翘咔铩,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车概称,准备放弃传统燃油汽车携罗罚。    作为一名资深的亲历者亥,笔者认为继,在这新旧年度转换之际辖绕吵,有必要分析我国电动汽车的发展形势寞,梳理其发展历程船狸欠,以利于业界对形势有清醒的认识乌分俊、清晰的判断授蔫哇,明确今后的行动方向陀盯此。    一姆磕、我国电动汽车发展形势良好    当前圈,我国电动汽车发展形势良好磷勾,主要表现在两方面玻:一是电动汽车技术创新全面展开芭聊,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快旁险抛,技术创新和商业模式创新层出不穷度波。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面插克,比亚迪绣、北汽怀茹捍、江淮帅叛还、上汽等都推出了极具竞争力的新产品渤喷。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车司铝怠,而是专门设计的电动车糜,续驶里程达200~300km甚至更多灸怪,能效明显提高百铃疵,动力性壤落、平顺性猾桑瞪、舒适性惧快、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平怕。事实上邢盟,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布际未习,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市辩赔儒。另外黄渐茎,我国电动大客车产销队晶洗、应用占全球份额的90%以上焙渴些,技术达到世界领先水平太壕。    在动力电池方面返,我国产量已超过日本第、美国多系、韩国漆,跃居世界第一朔比赁,且市场份额超过全球的1/3片朗。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面文尸,呈现高能量比钝说和、高安全性骇、高功率比等各类动力电池全面发展的态势纬。同时怜脯退,产品水平迅速提高董,与前一年相比识但,平均能量密度提高30%芬咯,成本下降30%左右羔懊申。    在驱动电机方面趴,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机户,总体性能进一步提高垮,成本下降30%左右开姥价。在电池管理系统脯、混合动力系统涵电嘲、电动助力转向闪珊方、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面坦廷,也都有明显进步匈。    在基础研究方面理泛,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌渴巩窖。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展烁魂囤,电池热失控柬华、硅碳负极材料示蜡渡、耐高温隔膜等基础研究进展也很快复咖。    2. 充电基础设施建设加快棘那烯,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下拖列桐,政府有关部门出台了实施细则裤刨弘,多个地方政府建立了城建绊、电力攫、规划等多部门联动的领导机制皑陌醚,大大促进了充电基础设施的建设速度码烩巧。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上倍,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计菇抚,我国充电桩总数超过20万个晒,远远领先于世界各国跨嗓。    在市场带动下陶僧浑,技术创新不断涌现图。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术沧、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法嫌委提、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术萎峨韦、节省设备投资的车端交流快充技术剧切、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用境。    在商业模式创新方面鼻绅,呈现出各类优势企业多种形式合作亨吴,加快充电设施布局瓣龄溪、建设孪、运营的趋势沥孺。众筹建桩疟、合资运营恋、利益分成等运营模式迅速发展清缔毙,公交车勺戏、环卫车峨、物流车滩、出租车炭顿、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模撤,广告推送嘲氮、免费无线热点接入等增值服务开始出现姬巨。    在互联互通方面逝,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施肚,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段适效,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成骄惠揣,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定缚,以企业级芹墨骡、城市级监控平台为基垂芫妗,与工信部新能源汽车监控平台实现数据齿蕾、信息互通的国家信息服务平台即将建立缺揉。    二榷胶墨、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说济,我国电动汽车的发展道路与美国篱冲、日本虐、欧洲等国家和地区有所不同咐,主要区别有两点呻。    一是政府干预模式不同律晃背。我国采取的是政府强干预模式畏,政府进行顶层设计辑玲皆,制定国家发展规划裁弘魔,多部门联动制定全面的鼓励惨彼烤、支持政策信新,并以限购城市和公共交通为主形成较大市忱摇,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车郊氰呜,在市场发展中不断加强研究开发椿,技术水平逐步提高;同时擦取,充电基础设施建设逐步完善辖。而美日欧政府多采用弱干预模式可倾,政府支持共性捍坡、基础技术研究敬,给予一定的政策脯掂、税收优惠绰峦币,逐步培育市撑钋雀铩;企业则根据自己的战略规划敬合盘,首先研究技术妓尽仆,同时有选择据恃、有重点地开发产品始房陀。    二是企业战略不同靛到。我国企业多为在政府引导下被动式发展活,初期技术积累明显不足侧迁,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显搪,产品方向受政策影响大锰,各企业虽进度不同入,但呈全面开花之势驴。而国际大公司多为主动式发展枫妙呻,厚积薄发肉碍,技术有所侧重貉双,产品形成特色躲草,如丰田的混合动力和燃料电池帮、日产的纯电动偿耐了、通用汽车的插电式瓮翻、宝马的碳纤维轻量化技术等赁。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点懊。中国模式的优点是市场拉动技术发展吓藐,不受油价等其他因素干扰提,迅速形成规模市澈撤畲А,全产业链技术进步杀阀韭,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟告购,发展中有不协调情况拍刹权,如充电基础设施滞后啼疙,部分企业盲目跟随堕上纠,发展不扎实俱取垒,少数企业以谋取政府补贴为目的寒,甚至出现骗补情况虹惋沤。美日欧模式的优点是技术扎实裁匈焦,发展均衡;缺点是市场发展慢栋,产品更新慢扳参,影响技术进步舱隧,受外界因素干扰厘,如油价低迷则市场难以扩大龚。    笔者认为窝,中国模式适合中国国情摄。我们不应过多盯住充电难巨、骗补等不协调现象疆奋板,而应看到正是现有模式才能形成后来居上倦荒换、技术追赶的大好局面簿稍磐。从另一方面讲遁害,中国模式也有赖于我们的制度优势虽弟,只有中国的强势政府才能如此运作滦,很多外国同行都很赞赏碗房曝、甚至羡慕中国的条件端沟。    另外垃祈,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面缆敝拳,近两年有明显变化鞘静亢。目前已经形成各大公司都在研究电动技术襄灵、开发电动汽车产品龚灌,而且各种技术路线都受到关注的局面局。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出锰。中国各大企业都重视电动汽车没有错劲屎,在现阶段已不能算分散重复酿毙稿,但难处在于电动汽车不好做困癸,需要有很强的疯灵隙、全面的技术积累和投入建裳墨。那些技术实力不够的企业蝎鲸,在电动汽车这个高难度“弯道”面前李,不应存有“弯道超车”的侥幸心理冠,而应准备应对“弯道翻车”的危险乾倡。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过帘,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时何嗣,可分为几个阶段膝烽电:当市场份额超过1%时全,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%哺,则意味着市场条件全面成熟常般。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年悄,又主管我国科技工作多年短怕商,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结庆戊。    对照电动汽车的发展限肚沏,在我国弊,市场份额已经超过1%;在美国和日本沦碘,即将超过1%另骡媚。这说明净狭,电动汽车技术正在接近成熟括沥穿。笔者冒昧估计妥,大约再过5年左右时间胎措暑,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题戊,其他性能与传统动力汽车相当幌狄杆,加速性优于传统动力汽车使花玩,成本的差距大幅缩邪馊嗉帷;再过5~10年时间提,电动汽车性能可全面赶上澳、部分性能优于传统动力汽车吞财,成本与达到当时排放伸卢、油耗标准的传统动力汽车相当距城哀。但即使到那时查晾,传统发动机也不会消亡惦,而是电动驱动与发动机平分秋色渐涪剁,或更多的是融合发展迁。基于以上估计棵苇,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车骇,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车眠性痞,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展柯。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作盼炽肆,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理麻。2009年推,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研芯涎痊,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告拖。回首往事缔诚,扪心自问劲,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的幻么。至于些许不协调现象每牵,是产业发展过程中的必然方将桨,是白璧微瑕棋柏蓄、瑕不掩瑜拔粹皇。笔者断言贤,按目前态势再发展10年委,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界返椿,并以此跻身世界汽车强国之林黎。    三蹦摊、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一薯躺攀,整车生产企业要更重视电动汽车垮酗偿。首先要制定好发展规划和生产布局歌酮,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视捕,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调咳冲凰,不能两张皮拍贾憋。其次要重视研究与试验彭锌拆,需建立完整的痉、一流的研究和试验体系陶粗静,规墓廖嗜剩和水平应不低于传统的发动机和传动系统边管。电动汽车相关技术发展很快痘融,要靠自己去研究发展毒帽潞,别人的经验会很快过时茶斯,更不能只靠“挖人”搞产品梁铰。再次要全面布局季痕,围绕全技术链开展工作款冗嗡,不但要重视整车开发僵,还要研究电池和电机隘蛙础,重视电池管理系统杠铺遁,这是当前我国的短板轮,此外还要注重轻量化和系统可靠性斑泉。    第二寡毫,要建立相应的零部件体系恋蕊。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱邵长,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的坊版砰,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展剐。    第三履夕涕,要开放发展犀亲党。需鼓励朗凛、支持合作伙伴引入先进技术和产品据,像华晨与宝马埔祈掇、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好咕喜。历史将会证明骡谱辩,开放发展电动汽车会比关门发展更快讳摊柑。更何况弟,在全球经济一体化的今天耽芦,关起门来自己发展是不现实的搁叔。    第四事趣椭,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作么。今后相当长一段时期刨穷材,将是传统动力与电驱动并行发展闺蕉梁、融合发展的阶段髓,单搞电动汽车很难成功两娘盟。对于只做电动汽车的特斯拉炔侈路,笔者并不十分看好晚啦。    2. 对产业界的建议    第一迹篇,要加强合作副。需沿产业链搅、跨行业合作琅屯俗,整车企业要与电池企业虽骆尘、电机企业落软泉、其他电动系统生产企业深入合作函链金。以动力电池为例蝗解我,需要电池设计与正负极材料都、隔膜芜蔫伍、电解液贯紊、电池制造装备母好、试验装备耍飞趴、电池管理系统全面合作美。优势企业和研究单位要分享成果冬侯杠,互补短板胶。我们一定不能辜负当前大好的市场条件矫荣伪,要形成轰轰烈烈的大协作局面即谅,合作创新旁煎,百舸争流娶料,才能迎头赶上并超过世界先进水平割。    第二禽,要注重实践蛙定。汽车产品与其他工业产品不同怖,一是使用环境广且复杂矮痹贿,二是生命周期长胁,三是对可靠性怖撤、安全性要求极高式帅外。这些都决定了仅在工厂从副、实验室不可能完善产品烧皑,必须通过多轮的使用实践旧盒桥。与电动汽车产品研究开发相比鹃,充电过程更需要实践搓挞。像电动汽车充电过程这样长时间木负嘎、高电压暗澎、大电流滥夏、室外姆说默、无专业人员值守的工作状况跋股,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验慕。    第三哦,在充电基础设施建设与运行中玻,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善痰存喜。充电基础设施建设是一个新行业仕,在管理上涉及电力寇却、规划轰鸥、城管霖负、工商管理等多部门炔,权力交叉蹋瓶,管理流程各异;参与者涉及各种所有制扣,利益主体错综复杂拆纱夸。单靠一纸文件不可能面面俱到麓毖,必须经过相当长时间的实践刀,完善流程茬,积累经验固。    第四里寡,要加强标准化工作炒搪耗。领先的研发呛葱赊、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵饲贰,而及时总结经验哀、制定标准又能为继续实践温姜、创新提供重要保障刀。当前对,恰逢政府推进标准化工作改革山,要求标准化工作密切结合生产纶奖扒、创新实践灵颂,要求鼓励发展更灵活伸嘉、更接地气的行业标准钵涣夏、社团标准彤吧范。对此腿呢毙,业界应给予足够重视趁强。    3. 对政府的建议    第一局,要保持政策稳定逆。正如前文所述链衬持,我国政府的强干预政策非常正确猜拇蕾,发挥了制度优势菠檀确,已取得很好的成绩列谈,应该继续保持抖。电动汽车的发展涉及多个行业孩阀,需要长期积累豢性担,需要几十年的时间才能成就大业唱,切不可存立竿见影猾靡、一蹴而就之心赊。    第二灯,要及时对政策进行微调和补充完善徐腺。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列拱,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴肃保春,又由于此项事业发展快慑仁,新情况咯谭腊、新问题掏娶笆、新技术层出不穷轮虾叉,因此及时应对苇、调整庇、完善是必然的狠腑。    总而言之赦缸,我国电动汽车产业的发展已走上快车道幻赣称,迅猛发展正当其时帕。笔者衷心地希望朝野上下筒贺捂、业界同仁能认真努力工作沸,自信且坚定发展四粕劣。假以时日激,我国必能引领世界电动汽车技术潮流甩,并以此为契机芬,跻身世界汽车强国之林秘港。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔬:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年苛硅戮,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年蜕捣。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题茂懊,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日抄概,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示年卡派。    他认为伎毯,现阶段控搽,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题虚,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配辉,但从长期来讲橡,新能源汽车技术发展路线要从电动化田贝、轻量化谦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合滴登、轻量化与制造生态化结合火痞脾、智能化与网联化结合壬狙精。    尤其在电动化方面尚,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车酣避牡,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力监。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力梦酮坟,就是家用主流A级轿车女危门,在性能价格比上与燃油车竞争寥芬厩。目前全世界都在朝这个方向努力浅坏誊,如特斯拉Model3边、通用Bolt牟,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车绰。”欧阳明高说察。    欧阳明高说褪拘,但要满足这个要求惯,电池必须降低重量涵洗些、体积以及成本尘。此外瘫,电池的比能量必须大幅提高换歼闲,达到300-350瓦时每公斤潜斡滴,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标剁谰邯。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知省呻,锂离子电池发明至今只有20年脯萄丸,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年井粱,2007年第一次在日产聆风上开始使用槽菠靠,可见动力电池的进步非常迅猛瓮吧。”欧阳明高说外标,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期黎晌。    但此前梁竿,主流的观点认为踞死搐,纯电动车跟其他类型电动汽车相比铃裙,从性价比来看僧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围慑蚕,但现在随着锂离子电池技术进步丛泄踢,里程提高一倍窘徒搐,即在300公里的范围内溯赔,仍然在性价比方面有优势彻。    从技术上来看铣陕,在单位重量怒需秤、单位体积下储存的能量越来越多熔缆日,成本越来越低龋确喀,才能体现出电动汽车的水平和技术溶亮。    一个好消息是俊,我国电池成本每年大约能够下降20%谦。据介绍唯宫汤,五年前淬,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元庞浅变,去年平均价格为2.5元左右廖顶裂,2016年为2.2元项备,考虑到大量的电动汽车是大客车活敲际,其电池价格相对会比较高一些感媳。    “现在国内开发中的电动轿车函,最低的系统成本在1.3元每瓦时耿挽傲,单体成本在一块钱左右芭森衔。美国通用Bolt电动汽车沦刃白,单体成本为150美元一个千瓦时泥暑戈。”    如果按照这个标准胳,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到滔氦喂,但是按照现在2.2元贬懒,逐年减少10%到20%耪樊,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现肋剁睬。    “加上循环再利用做到1元界桓桐,也就是说拆森崇,一千瓦时电池一千元人民币之内定,是可以做到的茨店。”欧阳明高称分些。    对于具备性价比竟梦,想要具备商业竞争力的A级轿车来说侧建,现在一百公里约耗电15度斯肥闲,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内叛口,接近10度电一百公里病。    “要实现这个目标讽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗讥蔡柏。目前电耗的降低空间还很大矫敝。如果能够实现上述目标捣,一百公里的成本约在一万块钱横扭巢,如果电池能达到300公里就是三万块钱掣阶博,考虑到使用周期内省电和维修省钱矩,将具有商业竞争力沟纱,这是电动化下一步最大的目标入类到。”欧阳明高说挫储。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出吉躺稻。纯电驱动真正实现产业化是在2014年春涕,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长跋懈裴,但仍属于比较粗放的发展模式烦,今年电动汽车发展逐步趋于理性布。总体来看宠害斑,走到今天眯歉,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位瑰辜谰。”欧阳明高说弯。    事实上床,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一镭讨控,由于销量超过全球50%以上轨官,在国际上引起了强烈反响社档,无论是政府还是厂家热剃捎,都感受到了来自中国率先发力的挑战袄。更值得注意的是挎,2016年如德国大众和日本丰田奈粹,纷纷调整技术路线韩碳棉,加快对纯电驱动的转型天。    不过惟藐,纯电驱动的战略目标涣,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展厦嗽潦。对于混合动力技术来说扒风壳,传统的汽车强国李、汽车大公司比我国更具优势梁猩,如丰田路线就是先做混合动力偿,再做插电混合和燃料电池毛品墨。    由于我国率先发展纯电驱动锹,带动电池产业的发展达到了世界前列晚,电池产业规模达到世界第一拳珐,总体水平位列国际前三还,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平未晃你,我国的动力电池产业链瓤,尤其是电池材料枚畦,如正负极材料控嚷店,在国际市场上的占有率第一谩。    “在此基础上碎覆废,我们以纯电动力系统(电池时羡、电机乃、电控)为基础平台痕,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利马。”欧阳明高说徒。    据其介绍来颊犊,目前我国插电式技术发展已经取得进展厂心,比亚迪秦杀挛靖、唐硼、上汽荣威550烽赎陪,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力节韦,无论是发动机方面顽较构,还是混合动力装置上轮废来,都取得了突破射摆袱。    与此同时场,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展狄嫌吐,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力陈副退。    “这是一个渐进的发展过程码咆酵,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争配。”欧阳明高说疯俏现,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项舅忻,有效的回避弱项竞争镶,有利于我国电动汽车产业的发展烘贸戌,到2020年之后米,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进看届禄、同步竞争璃洪。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牵缸胜:李芳" "  编者按脊陌:产品价格区间一下提升了近40万咐海渭,这对沃尔沃来说是个不小的挑战窘堪华。以安全环保为标签的沃尔沃僵讣蝗,产品质量是其立足之本杠狠。无论是国产车型还是进口车型鸵备伙,质量都要做的和安全环保一样好某。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑膊巾辱, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值酒钝经,安全与健康至关重要钎,但在中国市惩不堋,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺泪。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家仁,到底该剪哪一根线吃怪?我心里清楚翟钩,如果我剪错了爬蝗,我们可能就崩溃了分拴寐。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态碗氖噶。在2015年整体经济增速放缓试、股市震荡史本嫉、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下赏,2016年的车市本不被看好绊小素。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声闷徘。1月6日敖讲冀,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售搁朝,沃尔沃对此解释为亭顺撮:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器竞,更是提振销量的助推器赏娘摩。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号趟。   6月1日毕,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职删喂。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年骄,具有十分充足的销售经验磐。但用他的话说局嫩兽,他来自一个很小的市尘躺媚拧,很多因素他都不具备垄罚。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲舱料围,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状副裁。6月1日入职痴宦揣,用一个月来熟悉公司的现状娩,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”椿。然而现实终究是骨感的举,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆囊蛊剁,与去年同期相比仅仅多卖了339辆邢舶。   “做决策就像电影里拆弹的场景巍奉,我到底该剪哪一根线呢挥碍相,如果我剪错了权喊伤,首先所有的投资会无效胶,其次会影响经销商的士气捶。”陈立哲对我们坦言伞。   他这样的想法并不让我们意外表,台湾市场与整个中国市场差距实在太大顷隘踏。在台湾捐股,陈立哲要去走访最南端的经销商某,早上出发中午就到了祈,但如今这种管理方式已经行不通了纲。从前陈立哲的团队只有30人耸,现在变成了350人捞,他说现在同事的名字都记不完埔。   “就像牌桌上的一个赌局沫,赌下去有可能是回本的款扰辫,也有可能就全毁了耸酗,所以我每天都在想我到底该怎么做棠。”每天该怎么做米?这个问题陈立哲问了自己整整三个月推踞侧。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的幂薪贤,才能享受最好的疗。”这句话像是说给陈立哲听的兢翠颁。   2005年饱亨辞,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时促僳,沃尔沃一年只能卖1024辆乔辽,一直到2013年5000辆的水平耪需藐,再到如今年均一万辆的表现灌梗逃,对于台湾这个小市场来说突革瓣,陈立哲做的足够好毯芜妈,他对这个市场有着复杂的感情九歇逛。   调任中国市场做销售一把手瀑,陈立哲说这很突然不,他来自一个不足以领导中国市场的市场侨兽剧。对于中国市尘辞,他还不熟悉簿摧阮,做市场工作要对文化挖椭、变化肠、趋势有充分的掌握浮磨速,这最重要的三点陈立哲都不具备虾盛钙,他唯一能做的弊琳,是在最短的时间内了解中国市场的刚需溉谷殴,相信身边的工作伙伴腊锑肚,组成一个高效率的团队坏,去解决各种问题吭偷。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后瞧梆,首先做的是内部调整撼。通过不断累积分析过去几年市场的动态呜府,了解在什么时期使用什么样的手段绘,反省问题所在身弯,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤菜珊。面对三拌、四季度各项费用的下滑浆躺己,倾听团队的建议容、做出准确的决策伺、将优势资源注入到最需要的地方融拱。最后将宝贵的经验分享给所有人氯暴,把力量从点扩散到面舷,从四个大区讹褐,再到全国寐。   “所有的成绩都是依靠团队取得的急撑河,我只是把预算抚蹿、时间等安排在它本身应该发生的场合朗绒了。”陈立哲表示纠洗称:“我不是在讲官话浦,只是借着这个机会感谢大家捷鞘畏。”陈立哲相信慌暗,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的忍范。   内部调整告一段落握抛鳖,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上惕。“我发现从销售品质到经销商的种种问题聊。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间獭,一下跳到80-100万反玫,面向的客户是完全不一样的裳晨啦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的靶痊荡,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心济憨弛,还怎么介绍产品间饶兑?这肯定是不行的食。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门娃创般,“与高端客户接触痘迷,销售不能觉得自己比客户矮一截伺新沫,与客户要做朋友窍,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品嫡响。现在培训课已经开展了实战模拟环节惧,我们在资金有限的情况下做到了更好骇堑。”   全新的管理阶层负牡落,有限的预算清,面对重重困境士,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高烧峦厩,8-11月均超额完成销售目标僵拭。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩叼滇琶,最紧张的时间郝擒斧。“我有我自己的节奏小轰抖,我给自己两年的时间守长,两年后才是真正和主流市场之间的竞争佛勾细。”陈立哲为两年后的自己立下了战书嘶。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间龟,经历了两次产品的重大变动饰潦齿,但在他眼里这是最引以为傲的匙稗伟,因为这些变动双撼痊、变革都是从使用者的角度出发捎逃,也就是我们常说的“以人为本秋。”   对于沃尔沃来讲瞳品涕,最擅长的领域是安全盗,作为三点式安全带的发明者砍娩佛,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期排踏室。但陈立哲表示认舅,以整车品质来讲替遍断,沃尔沃也和ABB并肩甘录,例如在底盘研发能力上岭赫,沃尔沃使用的底盘研发模拟器灯舵,全世界目前只有三家在使用艇蜜廊,另外两家分别是法拉利与保时捷吨惋怂。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑保貌,陈立哲也谈到腾:“沃尔沃其实也做过6缸承焕惠、8缸发动机献,还有享誉世界的5缸发动机掀。沃尔沃并不是做不到阂,而是我们可以用更低油耗头摧篇、更低尾气排放的发动机达到更高水平莽顶。这也是全球各国政府的法规要求茶胯沁,是大趋势氦。陈立哲说“这些信息放秘颓,只是没有在行销上进行传播罢了酣。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产昏底,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号疚欣,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市橙摇,改变了“国产”的概念袍佃,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代喂蹋。陈立哲表态道累革文:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料搪庆,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品闻什温。沃尔沃立志从中国出发膊,以人为本的信念永远不改袄,值得消费者验证与了解兰下睡。”   “沃尔沃就像iphone一样脸磁,它改变了人们的使用习惯密嗽峦。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例巩确:S90有三个界面同时提供信息奉掳瓮,分层级的来处理车辆信息炯骗。这一点很重要凰,体现了沃尔沃以人为本的精神镜侥乌。在设计方面烹蔡孙,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料贪。用沃尔沃的品牌精神勾,再加上瑞典的风格亩,直接与德系品牌产生差异化砷燎联。如果从地域来看媚钩缔,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡激瓷。   沃尔沃曾立过两个誓言敦:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化附,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故痕歇,沃尔沃全额赔偿系。在陈立哲看来惰锌,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺幌。   陈立哲对我们讲道姬骇雇:“在欧美咸矩,当太太怀孕的时候鬼放,男人会考虑买沃尔沃埃陡。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据江惯,中国作为沃尔沃最大单一市呈熬坷肌,11月共销售9,076辆新车讣母,同比增长12.8%;1-11月期间脊境,在华累计销量已达80,759辆渭拭,接近去年全年表现毖。就目前的情况来看寐负贰,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高妙。   在经历过低谷期的沃尔沃慧哆囱,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量唾传,这无疑是对陈立哲工作的肯定担,同时也是明年的压力灯救。毕竟“十万辆”这个坎膊江,沃尔沃早就有迈过去的能力疙萄揭。   2017年恨卑,沃尔沃S90家族将会陆续壮大农,届时秸立殊,S90 T4井沃吵、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前惨。对于陈立哲来讲尺腾热,最为重要的是三座版S90吼苛。“S90的设计基础是以中国市场为主导的妒弊,是全世界汽车厂商德,在中国制造的单价最高的车辆佰胜。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐驴停,“三座版S90可以达到世界各项指标涡建酿,这款产品有能力改变历史缮臣。只在中国生产谁,以中国为核心的思维赏悔,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了劣。”与此同时皇,全新XC60也将在2017年第四季度发布割阀。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市郴问肌,它占有沃尔沃三分之一的市场份额任舅,所贡献的利润更是远超世界平均水平私门凰。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人凭泞。陈立哲大方的承认自己没有这个实力垛融钵,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任疥。“知道我坐这个位子的时候垃痹鸽,很多人会紧张甚至惊慌碱,他们会很直接的问我田懒,你行吗靠癌伙?台湾市场那么械悠吒睢,你行吗金米?”陈立哲笑了一下说道吹:“每逢这个时候合,我都乐意告诉怀疑我的人地钠先,我将在最短的时间内做什么郡。”   两年的时间转眼而逝课拘怀,陈立哲手中的“牌”越完善迪孝,与主流对手正面竞争的胜算便越大访妨洛。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲赔,未来还有什么是可以阻挡他的呢颓?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驼:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺莱此,2016年下半年以后每三个月推出一款新车炯岭,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔匠。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验醛巩蔫。为了满足消费者需求藕,推出一系列活动迎合消费者喜好柏。 上汽集团副总裁吨败履、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月剿,得益于荣威与名爵的共同发力倪拣,上汽乘用车共销售27.5万辆眯,远超去年全年的17万辆搐价老。取得如此大的成就主要归结于以下几点涪床解:新车的不断推出性伺爆、以人为本的理念及高性价比碳蜜。    上汽集团副总裁豢啥、上汽乘用车总经理王晓秋酱,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访嫉滔啦,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解深庆故。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解膘,上汽集团在2015年广州车展曾承诺祭滩祥,2016年下半年以后每三个月推出一款新车浪旧,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔撑。同时诵奸醇,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义光径:个性而不小众毯楷。    “上汽集团经过十年的厚积薄发膊郊帮,通过对消费者的沟通与研究撅锌,已推出很多新车型颓掸爽,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”挠陷扛。王晓秋还指出寄洗,名爵现在的路线是个性而不小众酸谦,这就是上汽集团未来的发展方向切串,上汽集团希望新的产品有个性灯,且能让大部分消费者接受佃。    据悉诧踞靠,自荣威RX5上市以来嘎薪涪,名爵锐腾也迎来了中期改款恳塘,同时新车名爵ZS开晾鸵、荣威I6也蓄势待发疮弥列。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言料。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时藕,上汽集团也很清楚自己的客户群体缓膝。王晓秋指出镁,新车型针对不同的受众群体擅垒千,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的腺蓖实。拿具体车型举例赏嚎泻,荣威RX5更偏稳重胖毖,新锐腾则是一款属于年轻人的车麻,新锐腾外形活泼番死,同时考虑到消费者的需求辱露酸,我们对内饰也进行了升级誓,并增加了10-12万的手动版据,使新产品没有短板陪粹。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时漓,王晓秋表示喝被品,“从荣威550开始逻岗冀,上汽新产品从设计到销售弊,最后还是根据消费者需求来决定桐。”    据介绍陇病肠,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验碍。为了满足消费者需求仕,新车不止在性能和价格上做了调整诡棵贿,还推出一系列活动迎合消费者喜好韶隆第。例如比贝,基于年轻人喜欢足球运动施磨闭,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网籍赐台,也已纳入上汽集团新品类徘膜,预计明年新车65%会配备此技术萄耸。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言哼,“上汽集团一定要明白用户需要什么顺勉,为什么要买我们的产品靛阶沃,带着这个问题匹经,我们才能真正去理解用户师,落实用户需求划味澜,使我们的产品极致无短板韧,产品自然会大销勒。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大列,竞争也日益激烈妊慷何,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比寒萝秆。王晓秋介绍咖酣宝,名爵的价格基本与同级车持平阀闯裙,但性能更具优势郸馈,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹勉帆抨。 新锐腾公布价格    王晓秋表示亮计,“消费者希望花更少的钱买更好的商品迫裳棋,就像提到的让渡空间读,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整呛沦,从而应对市场竞争环境唾。”    产品有了好的性价比和客户认知度渤巨,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁妻焙课。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家拿。名爵经销店到现在也有280家左右从许衰。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络膘戊顷,其实道理很简单蘑策券,目前自主品牌占据市场份额的43%左右签,且不断呈现上升趋势攀受,他们认为自主品牌的春天来了”墒,王晓秋表示集鹅地。    在被问及上汽集团未来发展方向时厩哥,王晓秋坦言漆,“首先团队要把理解客户需求麻歧官、用心为客户造车变成一种自觉行动巳取蛊,进而形成一种行为规范翰。其次应时刻保持警惕沦醇、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好徒。只有这样缎瞎,上汽自主品牌才会变得更有竞争力并奈。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳磕厂:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布让技,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改冬歉。这些修改背后有哪些考量和博弈稳艘?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人港零。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问疤: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面陛祥泡?   答谅泊: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高嘶砰勿。一共收集了9246条建议关熊池,其中表态性意见7736条夯,赞成的占六成左右;建议类意见1510条叫,占16.3%廊胆。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理边矗、网约车驾驶员资质及管理哩蕊虹、出租汽车数量调控三个方面狈赂嫩。从数据来看猴,不少人对“京人京车”表示理解且戊,赞同的达到70%多嗣泪隙,质疑的只有12%芭。我们根据建议修改了125处副,不断扩大合规车辆的范围虑半,让更多人参与“分享经济”坑。    “从北京实际出发抡,兼顾多方利益”   问稗摆奔: 为什么要求“京人京牌”呸唉桥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答肪: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说疾患,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多臂、交通拥堵讼陪拖、环境问题等“城市病”提。在这个前提下廓,北京任何一项政策都不能“任性”沥店,要从北京实际出发痊松鄙,兼顾多方利益坦杆。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆姐舒魔,地铁最高日客运量超过1200万人次癸,公共电汽车日均客运量1063万人次穷绵褥,小汽车每车年行驶里程15000公里零剔,交通压力与日俱增躬。但在我们的努力下顽霸娃,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%腹炯,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制莽系萌。    总体来说躬毋巩,北京坚持公交优先的战略低订,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充葱,对其进行总量控制在所难免喘师墓。目前北京市绿色出行(公交弯铃、地铁陈、自行车飞、步行)占到71%匡,小汽车出行占25%煌碍凡,出租车占4%稿,其中包括比例不高的网约车出行纫匙。北京出租车改革的总基调是雀:巡游车改革懈剑、网约车规范垢募、融合发展绍讨、错位经营颓、多层次服务权瞳些。我们力争进一步提高绿色出行比例显墩,为首都可持续发展提供足够交通承载力粕喘藕。    “5个月过渡期是柔性考量”    问陡: 政策出台之后默,预计将有大量不合规车辆面临退出纱卉矫,政府有什么监管手段确保政策落实到位芥侥朗?   答啸瞄碎: 政策出台前拌,我们和专家甫、司机巷熔颓、乘客宛次波、网约车平台进行了多次沟通脚,决定设立5个月的过渡期菠皑。一是给合规平台翻工、车辆款、人员办理手续;二是清理不合规车辆咎湍、人员等睦菩害。    从服务乘客的角度缚,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行迸妻涟。另外稗释,希望网约车和传统巡游车加快融合发展谓,因此提出过渡期的柔性考量锑。过渡期之后母贺草,平台要加强行业自律奸菩垄,我们也要建立打击非法运营的长效机制毛钉佰,严厉打击非法运营曙恐姆、克隆车和价格违法行为处,能够更好服务乘客让狭韭、保障安全焊。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问寥: 面对新的经济形态委物,如何创新管理手段寒芳?   答囤扯: 出租车发展中没有对立关系返棱橙。网约车以网络预约陈锈欧、快捷方便等特点朗,满足了一批乘客的出行需求荷。单从评价司机服务质量的机制看陀兄啤,就值得巡游车学习暴:如何与派单挂钩诞豁点,实时评价龟琳骄。但网约车也有局限性脓,乘客安全与权益的保障等需要进行监管何逛吉。    巡游车与网约车各有发展历史和优势恨,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的炉。你有技术优势施,他有线下服务优势戮敲隆,为什么不一起干呢锨韦咎?    管理部门也在转变思路陋。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”擅愁,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车储慑喝。通过推动巡游车改革及网约车规范狈,构建多样化服务体系矩臣,提升出租汽车服务质量爽故。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆擞史含,在京注册用户已达218万人辉拣传。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车梧隧喜,提供差别化服务适粟。    “解决出行问题要标本兼治”   问铃堑: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么攘茂?   答乓弊令: 群众出行问题的解决吻,需要放在城市综合交通体系中抵汕,多措并举碌、标本兼治室垫。一方面侥棋抱,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面妇官矫,需要加快构建安全裴啡统、便捷垂、高效掣、绿色晨布两、经济的现代化综合交通运输体系班。到2020年蛊藉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%变。    交通设施根本是为人口服务际皋,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理顷。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标谓欺瑰,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件努。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编位黑:李芳" "   杨美虹透露啤兴憋,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中困,大东工厂扩建项目也投产在即坑拌融,这些举措都将助力当地经济转型升级问查沮。    在杨美虹看来姓邦税,借助主机厂优势侗恳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时挂堂钡,配合外交部到德国进行推介从,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园独农尾。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略陌脾白,从而推动产业升级藏免吠。”杨美虹说绵份外。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容享衔,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者堵。最新数据显示煎栋,2016年1-11月飘貉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆擞刹掠,同比增长11.2%匠弘,前11个月的累计销量嚼姥撵,已经超过了去年全年邪年。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任惯棋。12月13日丁狭,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开心仓鞍。活动期间力地背,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访题含。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现嘲,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)碍赦,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济短甩、环境和社会贡献等方面取得的成绩筹斤瓤。杨美虹向记者透露陷船,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》伟浩,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩可瓣赔。    “在‘可持续发展’战略的指导下牟需阿,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则闲糯篓。”杨美虹说背白兔。    第一辱糯,实效为先摧邵详。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题丢,“我们不做虚的皇按,我们也不做口号式的柯昆,我们一定要解决具体的社会问题赣。”杨美虹直言第,比如BMW儿童交通安全训练营翅,它是为了解决儿童交通安全问题捷颅。    第二胯,长期坚持染。宝马儿童交通安全训练营妓迁,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅癌,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年屋。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营剩,今年是第一年做客闻彩,未来会持续领疙、扎实的往下推进惕。    第三下,全员参与忻。宝马做企业社会责任时琶暗,会邀请车主翠蹭湾、经销商冗飘、投资人以及宝马员工入钦疽,一起参与进来霜粒。比如宝马爱心基金锯派镀,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训亭吨略,提供指导;另外封,宝马还成立了员工志愿者俱乐部魂,定期组织各种各样的活动纬寒信。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略栖奢,将可持续发展贯穿全价值链煽戎殴,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素皑身。”杨美虹表示码,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点讣伺辈,主推工业旅游概念绕苗。    据杨美虹介绍丹帝莽,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园纪,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导脖胖邦,助力中国制造业迈向高端糠饭,并促进东北老工业基地全面振兴冻。    数据显示寇悲怀,截至2015年底佰恒,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户啦,当年纳税额超130亿元人民币墙拱既。同时烤市,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会纺倪尝,就业岗位较上一年增长了8.6%奉掀。杨美虹透露汗痴长,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中拌急扔,大东工厂扩建项目也投产在即癸,这些举措都将助力当地经济转型升级童。    另外曝姓,在杨美虹看来沤怀,借助主机厂优势内,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时烯,配合外交部到德国进行推介瘫,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园家巢。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略戚蒲碘,从而推动产业升级立啥。”杨美虹说示。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四持:李芳" "  本土品牌下一步怎么做妊导女?关键是我们的差距是什么皆,下一步最大的点就是要提升品质鸽斯,当然还要控制成本前。然后奋仟,就是我们的正向研发和平台战略授寸洞。最后揭贰,可以大大提高效率措,如订货的时间是可以压缩的蹭狈完。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日订,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一翔:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节贿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述泛。    徐长明说编堵母,怎么理解工业4.0豹裸?这个概念是德国发明的拿,现在在国内比在德国还要热鲜哩。最近亲极梆,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念镣,我理解它的工业4.0的本质妻念课,就是怎么保持德国制造业的竞争力环盆楼。在国际上旦孩,德国面临两个挑战翠旗:互联网大数据和云计算奴垄巢。现在陇桨桅,德国整个国家都在讨论弹,怎么能够“不被互联网+”番,而是“制造业+互联网”绷蚂脆,这是他们重点考虑的问题戚,特别是德国的三大汽车公司——奔驰烘筷、宝马读、大众泌仟秤。在德国侥壕,汽车的需求是非常个性化的伤,在这样一个背景下拐,它要维持竞争力侵灯,推出了4.0的概念瓜歼,核心就是智能制造渴。他们主要的目标有四个方面伸杯躺:提升品质捆日湾、提升生产力匡固、提升柔性化存、压缩产业察毋圣,总的核心是提升竞争力饯讲年。    徐长明分析财,本土品牌下一步怎么做璃理?关键是我们的差距是什么汗坡,下一步最大的点就是要提升品质履,当然还要控制成本渡。具体要怎么做跺促?也有几点殊:第一呵,想办法提质控本松使。提升品质空涸,消费者理解有三个还势:可靠性垮、感观品质噶侠抖、性能讽抱。第一个维度阿片辈:可靠性是必须的方邦屡,现在光有第一个维度已经不够了腻畦,必须要加上第二个维度乏橡靠:感观品质怜,看起来要漂亮恰。在此基础上又发展一步浪,就是性能的提升虹骨点。最近市场上卖的好的自主品牌诬溯,大概有12款车剩,年销量超过10万台鞍,这些标杆产品厦趟怀,性能上也不错懊阑巴。因此毁嚷佰,自主品牌下一步还是要想办法刻趴,把这些提上去含夹,缩小跟合资品牌的差距软。    这几个方面的提升编,意味着成本也要提升俩矛臣,怎么能够控制成本浆橇雾?第二方面的话题诧千森,就是我们的正向研发和平台战略融钝。之前公哎份,我们很多品牌都是“逆向研发”扁萝,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车瘸辽尽,拿过来拆解做测试霸,最后组装起来洽唉挡。这个模式下轨叉光,成本可能是略微低的滥,但品质揭、性能有很难保持袍檄渐。现在必须要正向研究梳,从消费者需求出发松,形成一个目标床蛋焦,对目标做分析衬郴,只有正向设计风,既能提升品质性能涛,又能控制成本暴,像长城泌、吉利等等匈镁缎,基本上都已经是100%或者80%正向研发了舰勿。    平台战略膛酒坤,在更大程度上控制成本祷。他说逝擒,我们的开发奥失拳,现在是一款一款开发的侍,零部件的通用性相对比较芯脸酝病,最近一两年来片,已经有两三个企业开始走平台化战略会尘登,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车徒、SUV和MPV涉纫形。这种情况下乖盘,零部件的通用性非嘲蹋好辜请砍,同样是50万辆的产量茬,对零部件供应商的供应量更大猫报,就能有效地降低成本令旅。    徐长明强调犀惟替,对于工业4.0的精神本质还是要学的堪匆廷,品质的提升是德国工业4.0首要的目标鸵恢,它做了那么多的智能机器人双雀疙,智能机器人都是带摄像头的啦浆档,在实施过程中的质量随时能够监测冀爸,然后反映到云端蝗寸瓷,再反馈回来随时可以改进莆。现在让纯手,企业员工的工资水平越来越高届,汽车厂家很多在加班加点涉,我们要高度自动化妓刨暖,这些课要补簿冀花,应该有大量的机器人替代人工侈。如果这么做了腔陇,可以大大提高效率苟雇琳,如订货的时间是可以压缩的哥汲。比如甭,国内一家自主品牌穆,从经销商下订单喝司,到提供汽车产品最开始是40天冻挠,后来缩短到30天新渺,现在可以压缩到22天心,跟世界先进水平比还有一些差距修奉。这也是德国4.0里的核心内容汕嫌。我们不一定用他们这个办法挂花,但精神实质是要学的莽。    他说脱筏儡,柔性化的生产也重要缅让步,但没有前面三个那么重要恕。在4.0背景下戮酶,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法擞,而是学它的精神实质钾峦。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卤堡隘:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化姬哇虐,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多胆壁愁。更为重要的是萌衰门,放眼全球寿疥温,驱动这些变化的地方就是中国伙。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷粟送。    12月11日楔胳露,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上呵莼侄牵虹桥落幕堑。经过36小时的激烈角逐袄爬废,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出吗,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利潭。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示嫌,今后的五到十年发僧,汽车市场将发生前所未有的变化袒唾。未来乳鸡胃,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务趣。可以说牧,未来五到十年汽车市场所发生的变化拣盆,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多屠拨。更为重要的是缉漂,放眼全球寇,驱动这些变化的地方就是中国灿。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷岛惟。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说诬晨棺,作为企业纤睛,捷豹路虎非辰遗评牵看重年轻人的培养苦炬饰。在全球侯头,捷豹路虎共有2500名管理培训生四叛。过去三年驼挪,我们在中国也培养了30多位管培生四瞬慰。此外陀沟,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家泞每,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才群恍彭。    在赛后的媒体分享会上券汲癸,两位获奖学生代表分享了各自想法放邓唬,及在比赛中的收获稳商蝗。同时豢,睿侨森撑、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问刚踞持。   问洪豪:捷豹路虎为本次活动提供了导师台阿,请问这些导师来自哪里梳?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业愧插?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位唇期?请学生们简单介绍一下自己的作品逼,获胜的原因是什么赁迷?   睿侨森标啼: 我们为每支参赛队伍提供两位导师耿。一位是捷豹路虎内部导师瞄,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验签居,包括对行业发展的认知存、想法和计划;而外部导师将提供外部信息时灵监、视角和指导栋汇寇。这两位导师全程和学生团队合作握瞧惶,提供专业意见锻,帮助他们取得最好的成绩配。   潘孟涛限勺我: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会呢,包括今天的学生钉,将来都有机会进入到我们工程团队旅。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额剩,可以来到捷豹路虎学习和发展踏铜绘。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里劣燎,再加上扎实的专业和技能菊,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会钳。   睿侨森捻匣芥: 作为公司的管理者世措,我们非成啵看重实习生辞捆,我自己也会手把手教给他们工作的经验舒测谐。不管是本科在校生还是毕业生块蹭,都能给我们带来新鲜的血液唬、新鲜的想法姑杀认。    同济大学袁旭激:首先点惶,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌次殊,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行毙。    我们都来自同济大学汽车学院釜窍,团队成员有两个来自汽车工程方向类冗劣、一个汽车营销方向亩敦、一个汽车设计方向仇。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求舌联,围绕“以人为本”垫爬,挑战的是都市环境里的出行压力轻匿毖。    我们的想法与捷豹路虎的工程师疏、设计师也有很多共鸣藏幸卉,通过一系列调整碾喜,最后有了这样一个以人为本诵挪、体验为先的方案疏脑。我觉得嚏搔,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因晦。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问渺:目前夯钒,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划微溶牢?   潘孟涛趣兑: 我们会对人才数量进行评估和拟定犀隙,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的贬缎。随着经销商网络的增加舞眉苫,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多擦,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能履钱,从而满足未来消费者的要求建轻。这些内容息息相关套,并且不仅是着眼于眼下皑,更是放眼未来茂乳杭。比如烫硕船,针对刚刚提到的电动汽车战略怒顷,就要确保未来有足够的专业工程师储备爽目颠,因此梨崎,我们时刻准备着涤,并只选择最优秀最合适的人才进入公司杆柑。   问瑞烘俱:在创新领域苗捕,包括未来汽车科技领域澎赫巳,捷豹路虎有怎样的系统部署棱?   睿侨森农: 首先温暑瓤,作为一个公司返挂,我们在研发领域有诸多投入肋人,而且很多的投入都非常具有前瞻性滑旗黑。比如说蒲,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队够,他们会跳出现有的框架做很多创新实验娃饲紊。    其次缆却灵,我们想要通过产品和服务北棱柔,把先进技术带给我们的消费者黑竣,因此我们的工程团队废煤良、研发团队必须时刻关注消费者需求腐猩陵,做到一切产出符合相关性靖、可实践性原则瀑。此外癌羚,我们每年投入约350亿人民币列,用于车辆技术的研发和投产毖。    我们还于今年7月宣布呻:在未来四年讣群,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆瘟,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈苫。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术纪庭,并在未来应用到车辆技术当中哆讣陆。    今年早些时候吉恍,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion干,通过应用软件及按需服务的开发与提供杏,解决消费者在出行中遇到的难题篓色墓。    与此同时案,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器疥广,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资闲潞、办公空间鲤、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持簇瑟肺。   问派浅:请具体介绍一下InMotion嗽拈。对于整个汽车市场的趋势蘑,比如电动汽车技术屏县位,捷豹路虎是否有着自己的见解掂乾荚?   睿侨森剑欺: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案赁全绥。我们希望将来可以将它推广到美国董间、欧洲以及我们非常关注的中国市场膊。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部事挽甲,由研发团队进行分析檬韶。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子管,我们也会分享给总部屏。    关于电动汽车技术啼簧沫,在洛杉矶车展前夕纱,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE绒。中国是目前最大的电动车市惩坏凇,并且有引领行业变化的趋势懒霸扣。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势磷,确保第一时间响应本土市场的需求恕旱绦。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相奋旦,并于2018年正式上市呐烧持,希望大家多多关注浇麓。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问嚷:关于未来互联网汽车惊聊,捷豹路虎有哪些基本的认识纫盯,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求恋聪?   睿侨森梨: 目前褪泰戮,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一腺浅,它的发展甚至可以打破现有的坍灭、传统的汽车开发逻辑与循环片累测。    针对这个话题嫁扰,我有两点和大家分享蜗检挝:第一点俩勒,未来所有的车辆都将实现互联网化长瞳,现在能够透露的是柏傅掸,接下来我们全新推出的产品谭绊我,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点核关,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作经筷兰。比如说钎蓟,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作钝,使用他们的UI界面和地图怠。类似这样的合作跋霓,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力签。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堆颅半:李芳" "   汽车网讯 12月15日恰,由中国汽车技术研究中心反库权、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开白。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开墓,从“市场化发展现状”隋湍、“应用模式创新”通、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流春,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台郊认态,为产业发展建言献策筏狄、助力提升偷报省。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录措: 第一芳敌,背景傻焊。    去年发布的《中国制造2025》匡,新能源汽车是重大发展领域之一吓,是其他技术应用载体托县枷,而且是先导性产业迫醇。它的进展情况决定了中国制造2025兑、强国战略实施的程度啦镰石,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展杯霞,从而能够聚焦变革琳促、明晰路径访、凝聚共识骗弗寞、引导相关资源集聚推广产业创新纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构陌,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一窟簇弯,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布错孟。总体报告是按照1+7的结构俯。1是总的论,7是包括4个车辆整车技术胁颓,3个分项技术诲。    第二蜜哗,国内外总体技术分析蛇韶。    近年来膜即久,从国际汽车产业来说屁,低碳化保、信息化币、智能化是一个总的大趋势脆。欧洲卯涛、美国牟、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略贪酷茄,重点企业的产品战略也充分体现了三化两搔鼻,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组恳爽抵。我国汽车产业特别是近二十年的发展署千,取得的进步大家有目共睹骇。首先狼,产业规模世界第一仓,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长橇。从技术上特别是自主的技术进展非常明显莫耪,包括品牌市场的影响力有目共睹炬沉,特别是新能源汽车豪,包括技术熄巴、市场皆谐、新的智能网联汽车技术扔缆,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势黑,智能网联汽车发展是非晨世恚好的优势条件蓝坎。关键技术方面也取得了明显的进步和进展卵,包括动力电池漓唯、变速器捻。国内自动变速器原先是空白释革斧,近年来无论是CVT亢、IT澎斥妇、DCT都有自主的技术和产品幢犯,而且应用在逐步扩大忍桅。    虽说取得巨大的进步受腹刮,但与国际先进水平差距明显枢:    首先潍,发展能力上的差距风害冠。投入强度远远低于国外鞍棘,全产业投入估算1千亿笛材归,相当于通用修、大众囤响、丰田大集团一个公司的投入萄价努。    其次炽试,研发积累且虫。包括流程积累确、数据积累骗、技术积累擞、标准积累缉,这些积累偏弱陷醛坟。    另外沟,从整个产业创新体系上来说鲁芯别,差异比较明显的芹牛厩,特别是协同方面脑。单个企业弱挟福,整体的协同效果很低慕裳,意识也比较低咆裳落。在发达国家锹贰,单个企业强弊咆陛,整个国家的协同体系效率比较高嚏疼驹。    基础不牢地动山也刮嚎巍,我国汽车产业的材料屡、工艺基础跟国外相比也差距明显筏汤。汽车产业泛菜吨,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大萍涸莱。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革霖都,要求有创新的思路和创新的模式肮磷陡。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求贪穆滔,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展械兴。    第三鼎,一些关键的里程碑读。    重点是总目标埃,总目标是基于很多现有的环境设定的毙,也基于七个路线图进行测算擞驮喜。反过来说潘接峡,如果七个技术路线图能够得到有效的实施辈,就能够实现保障几个方面总目标的实现氦你:    1硷刑、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值箍鼎。如果技术路线图能够得到实现韭涩悲,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值赶颅,之后往下走粪,这对产业来说蠕,甚至对国家来说是非常重要的届琳欧。    2聚厕、希望在2030年左右翅,汽车产业的电动化转型基本完成屯侮酗,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上容策。智能网联汽车市场有一定的占有率俩,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用耽磁。    3虚、建立有竞争力的自主创新体系夏固。    节能汽车在2020灯袄青、2025按、2030三个阶段提出典型的指标翘览,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗多锰,5升蕊墓恍、4升郴卷、3.2升入农。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%唉,2025年15%脊俱,2030年40%以上羌法换。智能网联汽车目标辅助驾驶技术钉、自动巡航酚诡空、车道保持应用已经很高擞,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例经绣,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例仇壬。    基于总的目标再来分解具体的技术路线贩,经过技术路线测算实现总的目标嗜。从路径识别上来说隋篮,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口岔厂,以能源动力系统优化升级转型作为重点辆矛存,以智能化水平提升作为主线方改剐,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑惮感泰,全面推进企业产业发展暴椽吴。    第四萌痕疵,分技术路线图的基本结论律钵麓。    1溜胜姜、节能汽车吹武。总体上有很大的共同点硼闲,重点在混合动力技术诡淋、内燃机技术齐口钉、其他驱动技术敝蝗揽。混合动力是技能的主流技术疲,当然轻量化也是另外一个擒鲍韩,但是轻量化有专项的分析推,在这里没有强化八。    乘用车总体执行轻量化猜背顽、小型化餐、混合动力认惮、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失湃舰,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径倦。    混合电力是一个主要的技术馁小好,达到5升波,4升响敌、3.2升的目标煽踏,混合动力是主流铜红,其他是共性的饺涎恢,轻量化孩唇恢、摩擦等舒峡界。    商用车混合动力应用时间稍晚葱,重要度低于乘用车丛。    2缴荒、纯电动与插电式混合动力汽车廓雌。随着电机效率提升以及能效减少能量损失焚,加强轻量化成为趋势怂贿苔。轻量化对电动车更加重要棵奋。对于插电式非常重要的量秃,也提出来多能源动力系统的集成优化技术吃昆,驱动铃、点击夏渭氏、控制接糖霖、充电狄匆供、混合动力发动机皇,高效耦合发动器轮。动力电池本身有专题使且,在这里没有过分强调舞禽。    这两种车提出了总体的发展纲要拾,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式汤哀钝,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的返,甚至可以忽略不计婆善擦。    从四个层面梳理了技术需求摔,提出了一些优先的行动项舶锑佬,面向纯电和插电戌春识,国家科技技术支持十五年了费撇亨,下一步除了电池列为专项之外急,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持删揪。    另外客,聚焦关键零部件刮盛、基础突破和可再生能源袖宏、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用舍寇,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要概。    3萌舱概、燃料电池汽车厂毙郡。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择干叫颗。从中国汽车产业来说捣羞,现在重视程度不够钩,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划窍帮顶,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究户芦匡。希望四部委提交国务院进行发布和实施竿。    在研究过程中啪面罐,大家对燃料电池认识分歧比较大溯伍炕,或者没有共识丰改邢,这里特意保留一个燃料电池发展目标合抡,跟发布不一样敖。发布时2020年达到5000辆的保留规模蹭,我们是1万;2025年是10万谓,发布时是5万;2030年是百万苍帝,发布时是10万商搁。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧逼岭,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池匠享嗅,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度深、耐久性菊、成本八肠、氢安全泉。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的莽东,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程佛篮河,与目前的技术特征和发展状况比较适宜讣。当然绰煌,全技术链的技术攻关需要做挎票,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口备膊危。前期小功率燃料电池徊汗,中期是平衡的燃料电池锤弘帘,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池慧,到最后全功率的燃料电池轰四谱。当然疮渭扫,电电混合是最主要的淖,最后电池小容量的技术路线嫁桃瓣,但燃料电池的功率更大一点狼嚏。在这四个层面进行了技术创新梳理喘,燃料电池要解决的东西很多诉茬,包括材料乃憋摹、膜伞、电机啦椿、燃料电池拿亓蛹妫块堆版、系统技术蒂匣居、整车技术酚极吞。燃料电池也是下一步国家科技舍无、资金支持的重点镐观式。    4脱坦斗、智能网联汽车伦,这是新兴的技术发展趋势粮薪笛。其重要性与新能源汽车同等重要鳞膊,有部分专家认为更重要咳椭咐,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大刚,技术和应用的优势触疙新,也是机遇谰。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电派码,涉及到国家信息管理堡誓奶。对核心自主提出了很明确的要求仿肪,即两横三纵祭捆。    车辆技术上更多的是决策雾拨逢、执行筷松懊。信息技术肚芒纲,信息安全疲雷,地图技术也是非常重要的擦群膛。两纵美救,一个是车载的卧揣标,一个是基础设施蹲。智能网联一定是循序的膏,智能网联技术最容易得到大规模的应用燃默断。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标嘎邯。这两个路径总体上循序得到应用趴糕,从商务车来说剐,更容易形成囱蛇累,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求浮嗽趁。    从四个层面聚焦一些技术需求抨吵。跟燃料电池一样徒采,需要解决的问题更多一点颗颇疥。从感知决策执行的簧,特别在决策阶段马伞,差距是比较大的蚂操陆,感知当然也有差距廷。在信息层面隆,大数据乡奔、云平台物,相对来说中国有比较好的基础和优势扰馅。    作为一个前提论撵,对标准法规先决性勘,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动坛理,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件链吓。制造技术不细介绍了沸挪卸,还是聚焦在新材料的运用览粪脊,以及新技术对制造技术带来的变化瘫踩勾,聚焦方面进行了说明辟翰。    动力电池潭,分三个目标衰案,目标上有比较大的讨论和争议为七兜,比如说新阶段提出了350快岸、400虽拎、500的质量要求妨龄摆,争议非常大怕倡舱,重点几个层面玖排脱:    优化现有的代表电池技术驮,提升技术水平阂贩粗,特别耐久性污泉,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发雇。国外的装备很难形成有竞争力的差别乏。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线立槽。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系赶举墙。现有应用以企业为主体来做曹论点。当然素,也会关注动力电池的回收利用技术妨辫。    最后嚼纽,轻量化辑。简单来说疥磕,前期聚焦材料技术烤绞、设备技术僧吨裸、制造技术孺衡、回收技术翰慌毖。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺技故孟,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化瞪,比如说传统的四大工艺的变化烩痴。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用汇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忌宋:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价抨、供应链并海、资金辱搐、汽车等方面的诸多质疑靠。期间,明确表示不会放弃造车瞧猩惧。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传毛。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天社层峭。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步穷。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的妮赦。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融啊、互联网及云讽、内容垦亭、体育,还有三个端口类的,手机祭遂、电视徽冕烯、汽车坏梗。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业懈犁蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力提寺料。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功替腺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿排。    乐视的电视做的确实是非常不容易厩份差。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三凭。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元肯。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元难县售。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元募荣。总归累计亏损36.33亿元课。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就魔。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面箱。第一部分就是投资人的钱蛊鹊。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现词橇陆。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿弓陵夺。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现瑟。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法酪醇喜。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情虚。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿卷、体育43亿镁、手机50亿,房地产64亿幌喊们、内容108亿屡悍筒、互联网金融151个亿白叉、电视187个亿樊肃栓、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金端骆评。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂入。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的磐脱。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的部。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的堡泛疾。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败踩。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的我。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件鞘伯。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准纠纳变。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙偏渡。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的耙。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去鼓。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了悍茹。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的巩。很可惜,你们蒙眼狂奔桐脾滴。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散十。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂绵甲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗣柬:李芳" "   12月10日哼,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路耪:一条是政府主导础、政府补贴的方式盲,这是当前的主流哎老。一条是消费导向绢称伯,依托市场的内生成长道路茂靶。”他表示跑猎割,(电动车产业)进入者中虑棋且,大多数最终可能会被淘汰僳眷,但是不能不给他们机会垫坝。国家已经开始放宽市场准入膘茹靡,此时违,应该在两个方面把握好政策卯连浪:1腻、应当欢迎新的进入者就,但是绝不能鼓动和忽悠投资者涂筛,让投资者自主决策盾,自担风险可乾。2卉涟、要以强制性技术标准和相关法规为准绳习吹,严格市场监管雷,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚靶,目的是建立好的产业生态础。电动车产业化十膊娩,最终必须依托市场来完成混讼,因此遍嘎,政府的政策必须产生长期预期稍。推进政策应当借力市车稀,发掘市场的潜力佳嫉。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用零劝如。政府政策不干预技术路线秘克维,政策的实施不是导向对政策的依赖霜慧,而是政府作用的适时发挥喀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编标屁:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道玻社,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示性,戴姆勒有望在今年成为全球最大譬泵,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商玩夸沫,这一目标比原计划提前四年实现锰党光。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布览:“戴姆勒今年即将实现这一目标朴缉,比预期时间(2020年)提前四年酣寡村。”   据悉究鸽,蔡澈最初于2011年宣布上述目标惦狮盾,当时受到与会者的哄笑宽惕软。然而骋攻,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近风遍,领先劲敌奥迪和宝马得。(实习编译船:刘欢 审稿亭:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈蜗尼:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编革:韩大为 版权作品祈,未经环球网Huanqiu.com书面授权替,严禁转载谢膜烯,违者将被追究法律责任宏筐。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道巴,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访瑰歧付。在提及新品牌“WEY”时困醛搐,魏建军表示锋,“将夺取丰田和德国大众的用户”驴边锣。   记者昆恰:为什么把自己的姓氏作为品牌建记却?   魏建军风疏:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品逻勒桐。我对WEY很有自信确导径,就使用了自己的姓婆。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌稳露,但在中国汽车行业我是第一个堤醒默。   WEY之所以采用英语即赣,是为了要瞄准成为全球品牌旗淮。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力钒逞。   记者被碗:对于竞争对手有什么设想促欢系?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军敦捅接:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场毫武。但在15-20万元价位上海外品牌有优势虫背申,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌航号。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准酮,在此基础上还要实现15-20万元的定价梧膘案。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户怪奠壁。在性价比上WEY更具有优势峰囤筛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编饯:李芳 版权作品恫,未经环球网Huanqiu.com书面授权怠卜饺,严禁转载悉险构,违者将被追究法律责任拷漠。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后赫蒋睦,新能源汽车的发展也不会受阻涪京伙。   根据工信部核准的数据灰百迟,今年前三季度叹领懊,整个新能源车销售16万台嘉,同比增长83%丛。其中供辫,新能源客车已经占有40%以上的比例腔,达到了近半的水平醛颂,发展前景面临压力校,但乘用车只有0.1%茧扁厦。“我们涨十倍是1%贬陋兄,涨100倍是10%咕弊,新能源车发展有巨大的前景和空间互鄙,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点淋。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上挫,全国乘联会秘书长崔东树说思。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力瓮省。根据国家制定的产业政策要求酞卉幢,到2020年疥挨,乘用车百公里油耗要降到5升琳,这意味着五年内降38%的油耗胎。“基本上谁也实现不了煞卵爱,只能靠新能源车来推动敝啃伦。而这种新能源车堤泻,插电混动可以降80%刃成,纯电的可以降100%的油耗淳,这种情况下只能发展新能源车房肪伺,这样新能源车乘用化甜擒纲,为什么我们一直定义为为生存而干藏购,你不干就要挨打撩。”崔东树说虐钳糜。   另一方面戈册菇,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展焊席感,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要睫灰宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者啊努,因此定价弹性很大伙。”中金公司的研究员李璇说叹,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平垃,为消费者提供很多选择关胜。随着技术进步和更多电动车型的开发顿闲,新能源车的成本会不断下降差,比如椿擂,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型昧浦。“中国的纯电动车型出来以后勤咸辫,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多宠醇妨,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后瞎相,发现基本上17蒋陋池、18年以后的新能源车耪冒,达到8年10万公里以上抛,整个成本是比传统燃油车是要少的泞肯,甚至是少了20%到30%伴。”   电池是电动汽车发展的核心鲍,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本氖返筐。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同酱,电池成本还有很大的下降空间欣蛙纬。目前破,整个电池的产能供应相对过剩镜,国内电池企业达100多家难窍。据统计烫檬,目前整个电池的价格大概在2块多左右分陌。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求迸舒,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准喘涛纤。因此稳,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度狙,这样才能达到标准低。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示快孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阜:李芳" "   我们不认为绝对的销量攘海吾,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素淑。衡量一个品牌成功还有其他的因素胎炊釜,比如利润率麓藏,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标砰匹窘。除此之外柒,品牌力蚀堵、品牌的知名度屉群、美誉度弗姑、影响力蹬,也是决定品牌可持续发展的重要因素奇栓芳。宝马在创新精神上是首屈一指的谢笛七,因为汽车行业正经历巨变亲镜钮,在电动出行彼丁、智能互联讣唬轮、无人驾驶等一系列发展方向上多,宝马都打下了比较好的基础寐窘。    临近年底片,伴着层出不穷的新闻事件涕萌圃,高档车市场竞争愈发激烈床换,作为全球领先的品牌——宝马汲幂、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目肯武。近日比潞,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士挪,听到他开诚布公菇、推心置腹的看法肖伎。   问赊郎雇:根据最新的销量数据林嗡烁,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近晨双绿。那么淮凹,您怎么看销量查佛、利润栖、与经销商合作伙伴的关系皮函陌? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智喀陕维: 每个竞争对手的情况不太一样杜凹崇,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况仑猛叹,所谓的增幅我们一般都讲同比饲惦玻,是跟去年的基础关系坪。几个因素加一块儿评俄陕,我们不认为绝对的销量珐鹊,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素蒙堆泞。对于宝马而言刨坍,今年前十个月鞠省,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车任貉,同比增幅10.2%光额七,其中BMW品牌销量将近39.8万辆陛孙,同比增幅接近11%嗣景。我们对这个数据还是非常满意的癸蔷,这也达到甚至超过了我们内部的目标帆限。    除了销量本身的绝对量或者增幅剔缮旱,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素魔排列,比如利润率蜕,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标惠侠。除此之外蕾穷,品牌力诫回、品牌的知名度袍霖、美誉度才忱立、影响力里,也是决定品牌可持续发展的重要因素咐。宝马在创新精神上是首屈一指的翁居,因为汽车行业正经历巨变岛瞬喷,在电动出行幻敌汀、智能互联耿额、无人驾驶等一系列发展方向上沮,我觉得宝马都打下了比较好的基础陵刑。总体来讲阶武,我们并不惧怕任何竞争吠,我们也欢迎竞争创堑烈,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行食淋测,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势板。   问氯:最近私辩范,关于奥迪的新闻比较火飘。   刘智伦伪锤: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略吝。对于宝马品牌来讲氯,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的庆烈,双方的关系也非橙咨郊椋好蕊挺诬。所以史爽,这么多年来尽管我们在中国是两个公司肉携料,一个是宝马(中国)皮,一个是华晨宝马寒妇,但是我们有一个整体式的营销团队瓶家悼,有统一的零售网络烂,我们在总部有一个统一的管理团队隙,面对客户也是以统一的BMW品牌出现杠厢舶。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略抛傲。至于竞争对手我不是特别方便评价厕,不过至少释放了一个很好的信号咐匡,豪华车市场的前景依然很好胆。    问酮:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展链很?    刘智狸乓辩: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度从记票。因为从经济的基本面来讲屡茂奔,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定芍、持续的发展态势杭。之前以出口朽、基础设施建投资的经济拉动方式惜崩僧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式譬称。需求的增长其实就表明了对于车的需求瞥,其中也包括对豪华车的需求髓表。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长四,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑虐枢,这几个因素相加刹,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间赴趟。今年壕,豪华车的“盘子”接近200万辆钝,未来可能每年的增幅不会特别大焙碱季,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑朽。所以崎贯竟,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入起惮盛,力争在市场表现上优于竞争对手钠绘。   问吗通:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得极,这一岗位和以前相比有哪些挑战埔笆?   刘智葱巨蠕: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化霖砷轨,因为我在宝马的八得充具、九年时间遁,换的工作岗位也挺多的几荷寞。换了新的工作以来供迸,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营愧,比如负责国产车的销售肛,可能是比较短平快的汹肠守,看的是一唇馆、两年之内的事情擎估笺。在宝马中国总裁这个位置上烂呸教,除了目前公司各个业务板块的运营慷跺,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题距背。比如我们讲到的一些行业内的发展方向皑牡舱,像无人驾驶刀泪、智能互联棺、电动车晴貉拦,包括数字化营销喉、品牌年轻化等等一系列的东西变纪邦。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划舌节班,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队京李,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究坛拒炬,力争在中国市场上打下一个非郴率担好的基础沁光。我相信苇骄钵,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候尘,宝马会拥有非常强大的竞争优势速菠础。(中国经济网 记者蛊噬挫:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩:李芳" "   原标题逛皇粒:王永清歇谴戈:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底溯里,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单部敌。别克品牌今年销量已经突破100万辆嘉饯倒,凯迪拉克取得了近9万辆的销量抬敦感,10月份甚至位居豪华车品牌第四名桶藉。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰芹禄娜。数据显示跋吴贾,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆项切囱,同比上年的446764辆下跌28.64%撤。上个月地,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通闷涎诉。    因此仆螺瑟,在车展期间接受记者采访时悉扩巷,王永清表示畦钩竭,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造汲霸。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言但教傅,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升返昏,但全年销量依然会同比下降20%左右末醚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来盖,雪佛兰品牌过去因为发展比较快膊彭敬,可能在布局上稍微有点滞后鳞。现在对于雪佛兰来说盖,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”劝耽隆。    事实上慷肠攫,雪佛兰已经开始了提速布局捣。广州车展前夜的雪佛兰之夜上屯凳,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台凛杠。王永清表示毙,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌构,2016至2020年投放超过20款新车删。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列剖菊其,30%为SUV车型稗,并将加速引入包括1.0T眉、2.0T纬、8AT廷缔聘、9AT速渭、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技倒潘。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境呛邦婚,未来SUV将成为主推车型誓惧。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造涧摩,轴距2725mm欣,将与全球同步进入中国市场谭篱。同样绍钦,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相盯冈,再度出击紧凑型小型SUV细分市场场访。    值得一提的是拿算土,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS矗,拓宽产品线坏溶链。RS车型将采用包括侧包围奢、运动尾翼败封粕、双排气管呵菏读、降低化运动悬架逞论形、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件金,并加载多项ESS智能安全科技耽。    在品牌营销上脖斤踢,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼里、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销漆呸。另外笺立榷,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发侨,演绎雪佛兰“热爱掣戈擦,梦想虑鲸,行动虹期,分享”的精神酚。    “今后新车的利润越来越锌锸ズ省,主要利润来源于衍生服务泻拎捣、二手车置换等扰。相信雪佛兰将它的结构调好后仕,未来两年将会真正出成果琳部擎。”施弘说呵徒。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外饺递还,上汽通用的新能源战略也将全面提速乡部。车展当天冷,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相辈扫,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发侵芯。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统赌。这套系统由1.5L发动机和电动机组成伪讳,发动机的最大功率为73千瓦踌,其中电动机负责驱动顺商卯,汽油机负责发电食,它的综合百公里油耗是0.9L察喜。从上汽通用发布的节奏看滦镭,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了腿凸。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案灰疽,王永清说匠摆,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些图扒,产品还要丰富颗恕,才能满足这个法规的要求逼悄。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度高陀,到2020年之后比例更高篙。王永清表示驮卡氛:“估计到2022年笆钝,我们的电池技术会有很大突破胎典,能量密度大幅度提升帕,成本是大幅度下降欺宪鲁。这对纯电动的新能源车发展是好消息全。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短伯井:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢钞权、豪华”品牌——WEY等砰,W01幂、W02两款全新SUV首发亮相戳,售价区间将在15-20万元亭鸿。对于新品牌的未来发展规划粟福,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示碾弊咀:“WEY品牌明年将有3款车上市哎,到2018年还将推出2款左右的产品惋,以支撑起全新的销售网络体系扔。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表署捆:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍裸懦,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市忿,8月份推出第二款SUV W02比,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年家撩参,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型亢敌。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时卞虏杜,魏建军详细介绍到检风,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA富饭,配置上拥有最先进的安全技术兢抽烘、智能技